Đánh giá Saab 9-5 2007
Nói chung, tôi đều muốn thử các món ngon địa phương ở nước ngoài, nhưng một bát vòng tóc (đôi khi được đánh vần là "herring") hoặc cá trích muối đủ để biến mang của bất kỳ ai thành màu của đậu nghiền.
Người Thụy Điển cũng là những người rất xanh vì họ ý thức về môi trường đến mức nếu họ thống trị thế giới, tất cả chúng ta sẽ sống trong những ngôi nhà gói phẳng làm từ bao bì Ikea tái chế và sẽ có rất ít sự nóng lên toàn cầu đến mức tất cả chúng ta nên mặc đồ đen. quần lót.
Tất nhiên, tất cả chúng ta sẽ phải lái một chiếc Volvo hoặc nếu bạn may mắn, hãy chọn một chiếc Saab.
May mắn thay, bạn không cần phải đợi những người Thụy Điển hiền lành kế thừa trái đất trước khi bạn có thể sử dụng bí quyết của họ để làm những điều của bạn cho hành tinh.
Saab 9-5 BioPower là tầm nhìn hiện tại của công ty cho tương lai và tin tốt nhất về nó là cuối cùng ai đó đã giao một chiếc xe xanh sạch, không tăng tốc như một con ốc sên mệt mỏi kinh niên.
Trên thực tế, BioPowered 9-5 có nhiều công suất và mô-men xoắn hơn khi chạy bằng ethanol hơn là chạy trên loại xăng cũ khó chịu, điều này khiến nó trở thành một bước tiến lớn đối với những ai yêu thích lái xe và cây cối cũng đang chờ đợi. .
Động cơ tăng áp 2.0 lít cho công suất 132 kW và 280 Nm khi chạy bằng E85 (hỗn hợp 85% etanol và 15% xăng). Đó là tăng từ 110kW và 240Nm, hoặc tăng 20% công suất cực đại và tăng 16% mô-men xoắn so với mô hình xăng tương đương.
Theo quan điểm của các chàng trai tuổi teen, phiên bản Bio sẽ tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 8.5 giây, so với 9.8 giây của bản chạy xăng.
Không có gì ngạc nhiên khi người Thụy Điển mua ô tô BioPower giống như cách họ thường mua cá muối của Hoover: Kể từ khi ra mắt vào tháng 12,000 năm 2005, 80 ô tô đã được bán ra, chiếm 9% tổng doanh số từ 5 đến XNUMX của nhà Saab. Quốc gia.
Rõ ràng, sự sẵn có của ethanol sẽ giúp ích, nhưng cuộc đấu tranh để tìm ra thứ này không thể ngăn cản người mua Úc bởi vì hệ thống "linh hoạt nhiên liệu" khéo léo của chiếc xe có nghĩa là nó có thể chạy - mà không cần bật công tắc kiểu LPG - trên bất kỳ sự kết hợp nào của E85 và / hoặc xăng.
Tất nhiên, nếu bạn cần đổ đầy xăng không chì thông thường, bạn sẽ nhận thấy thiếu sét. Vào ngày 9-5, chúng tôi đã kiểm tra, dòng chữ BioPower được viết bằng chữ cái dài 30 feet trên cả hai mặt của máy (và nếu tôi có một đô la mỗi khi ai đó hỏi tôi nếu nó chạy bằng bột giặt, tôi có thể mua anh ta không). đã quá xấu hổ để đưa anh ta đi rất xa.
Nhưng tôi đã lái xe đủ dặm vào ban đêm để lưu ý rằng nó có kiểu dáng turbo đáng kể, có thể điều chỉnh, hãy đứng dậy và đi.
Tuy nhiên, không giống như một số Saabs, nó có đủ sức mạnh để bắt kịp với cú đấm turbo đầu cuối.
Nó không phải là một chiếc xe thể thao, nhưng đối với một chiếc xe gia đình, nó còn hơn cả một chiếc xe biểu diễn công bằng, với nhiều cơ hội vượt qua.
Hệ thống lái và động lực học có vẻ không quá tệ, nhưng 9-5 giảm một chút ở phía trước cabin, nơi từng là sở trường của Saab.
Một số sự phù hợp và hoàn thiện không hoàn toàn tốt như chúng ta mong đợi từ người Thụy Điển, và một số người hoài nghi sẽ chỉ ra thực tế là ngày nay công ty thuộc sở hữu của GM và do đó không hoàn toàn làm chủ được vận mệnh của mình.
Chiếc xe cũng có vẻ hơi cũ, nhưng đó có thể là do tôi mơ hồ nhớ mình đã ở tuổi '9 khi tôi tham dự buổi giới thiệu bản gốc 5-1997 (và phải nhịn đói vì chỉ có 53 loại cá trích trong thực đơn) và tất cả những điều đó. dường như không có nhiều thay đổi.
Tuy nhiên, kiểu dáng bên ngoài ít nhất đã được thay đổi một chút, và không thể phủ nhận đây là một chiếc xe phong cách với nhiều uy tín và một chiếc mũi thon gọn.
Vì vậy, gạt vấn đề nhiên liệu thay thế sang một bên, nó không phải là một chiếc xe tồi, nhưng việc chuyển sang sử dụng ethanol có đáng để đầu tư hay không?
Tin xấu là vì nó có ít năng lượng hơn xăng, bạn cần đốt nhiều ethanol hơn để lái cùng một quãng đường - nhiều hơn khoảng 30%, theo Saab.
Trên máy tính chuyến đi, chúng tôi thấy một con số hơi đáng sợ - như 22 lít trên 100 km. Như vậy, khoản tiết kiệm thất thoát này sẽ làm mất đi mọi lợi thế về chi phí.
Ở khía cạnh tích cực - và bất kỳ ai đã xem Sự thật bất tiện đều sẽ đánh giá cao - ethanol là nhiên liệu tái tạo và không có carbon.
Điều này là do lượng khí thải từ ống xả được cân bằng với lượng CO2 loại bỏ khỏi khí quyển thông qua quá trình quang hợp khi trồng trọt mà từ đó sản xuất ethanol.
Saab Australia ước tính rằng bạn có thể cắt giảm 80% lượng khí thải carbon của mình với một chiếc xe BioPower.
Và ethanol thực sự có thể hoạt động như một nguồn nhiên liệu. Hầu hết tất cả vận tải đường bộ nội địa ở Brazil đều được sử dụng cồn sinh học, được sản xuất từ đường mía.
Tin xấu là E85 vẫn chưa được bán ở Úc, nhưng một công ty tên là Manildra sở hữu một số trạm dịch vụ có lắp đặt máy bơm ethanol.
Bất chấp điều đó, Saab đang nhận đơn đặt hàng xe BioPower và dự kiến chúng sẽ được bán tại đây vào tháng XNUMX.
Không giống như một số xe thay thế (như Toyota Pious), mức giá cao hơn sẽ không quá lớn: Saab Australia chỉ cung cấp từ 1000 đến 1500 đô la cho chiếc xe cơ sở 9-5, được bán với giá 57,900 đô la.
Công ty quyết tâm thực hiện một quan điểm đạo đức cao bằng cách cam kết trở thành thương hiệu trung tính carbon đầu tiên của đất nước.
Saab mua một khoản tiền bồi thường hàng năm từ Greenfleet cho mỗi chiếc xe mà họ mua.
Theo thỏa thuận, Greenfleet sẽ trồng 17 cây bản địa cho mỗi chiếc xe được bán ra, chúng sẽ hấp thụ khí thải nhà kính từ những chiếc xe đó trong một năm.
