Những chiếc xe tải nhỏ điên rồ nhất trong lịch sử
nội dung
Những chiếc ô tô dung tích lớn vẫn được các gia đình đông người quan tâm. Chúng có kiểu dáng phổ thông và nội thất rộng rãi, khi đi trên đường không gây được nhiều sự chú ý và không nổi bật so với đám đông xe cộ.
Trên thực tế, đây là mục đích chính của họ - làm việc thoải mái trong thành phố, cũng như những chuyến đi xa thuận tiện. Tuy nhiên, có những trường hợp ngoại lệ trong lịch sử là công việc của các nhà sản xuất hiện đại. Họ đang cố gắng phá vỡ những khuôn mẫu và đưa những tác phẩm nghệ thuật thực sự ra thị trường.
Xe Mazda
Chiếc xe này gây ấn tượng với thiết kế 5 cửa khác thường, cho phép ra vào nội thất và cốp xe dễ dàng. Sử dụng tối đa không gian bên trong, cửa ra vào mở ra một góc gần 90 độ. Vì vậy, cả chiều cao và cân nặng đều không cản trở việc vào tiệm mà không bị cản trở.
Việc tiếp cận hàng ghế sau thậm chí còn trở nên dễ dàng hơn khi nhà sản xuất cung cấp cửa trượt. Mặt sau có thiết kế hai mảnh độc đáo. Phần dưới được làm bằng kim loại và đi xuống cản, giúp việc chất hành lý trở nên dễ dàng nhất có thể.
Hãng xe Nhật Bản gọi dự án của mình là "RX-8 dành cho 6 người". Cần lưu ý rằng có một số sự thật trong định nghĩa này, vì chiếc minivan này rất giống với Mazda RX-8 huyền thoại.
Renault thoát khỏi F1
Chiếc minivan màu vàng tươi được ra mắt tại Paris Motor Show 1994, gây ra nhiều tranh cãi về ngoại hình của nó. Nó gây ấn tượng mạnh chủ yếu do động cơ Công thức 1 mà nó được trang bị. Sự phát triển của nó không chỉ có sự tham gia của các kỹ sư Renault mà còn cả các chuyên gia của Williams F1.
Kết quả của sự hợp tác này là động cơ RS5 800 mã lực. Do sử dụng sợi carbon ở thân xe nên xe khá nhẹ, khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km / h mất 2,8 giây, tốc độ tối đa đạt 312 km / h.
Dù sở hữu những thông số ấn tượng nhưng chiếc minivan có thể chứa được 4 người một cách dễ dàng. Tất nhiên, là một điểm trừ, bạn có thể lưu ý việc đi lại không thoải mái, nhưng điều này không thể xảy ra với những đặc điểm như vậy.
Xe đa dụng Toyota Ultimate
SUV, dưới dạng minivan, là sự phát triển của bộ phận Toyota ở Bắc Mỹ. Chiếc xe này dựa trên hai mẫu xe của thương hiệu - minivan Sienna và bán tải Tacoma, bằng chứng là bánh xe khổng lồ, khoảng sáng gầm cao, bảo vệ thân xe và đèn định vị.
Trên thực tế, chiếc xe đã sẵn sàng để cạnh tranh. Cô tham gia Cuộc đua Lục địa Tốt đẹp hơn, đi qua Thung lũng Chết ở Alaska và kết thúc ở New York.
Cúp Sbarro Citroen Xsara Picasso
Mẫu xe này có tất cả các đặc điểm của một chiếc xe đua, được kết hợp với thiết kế của dòng xe minivan phổ biến của Pháp. Dưới mui xe là động cơ tăng áp xăng 2,0 lít cho công suất 240 mã lực và được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp.
Nhà sản xuất đã cung cấp thêm một khung an toàn trong ca-bin, giúp cải thiện độ cứng của thân xe và do đó bảo vệ người lái trong xe. Cánh cửa mở ra phía trên để tăng thêm tính thể thao cho chiếc xe.
Đoàn xe Dodge
Trong thế giới của những chiếc xe tải nhỏ, có một bản sao của một mẫu xe phổ biến có thể khiến cả những người yêu xe kinh ngạc với động cơ khác thường của nó. Trên thực tế, chủ nhân của chiếc xe này không sử dụng một động cơ mà là hai chiếc.
Nhà máy điện tiêu chuẩn được bổ sung bởi một động cơ trực thăng phát triển công suất tối đa 1000 mã lực. Nhờ đó, chiếc xe tải nhỏ đi được quãng đường 1/4 dặm trong 11,17 giây và ngọn lửa phát ra từ tuabin của nó.
Chắc hẳn nhiều người đang thắc mắc tại sao xe lại cần động cơ nguyên bản. Thực tế là điều này cho phép anh ta di chuyển trên những con đường công cộng. Tuy nhiên, chủ nhân của chiếc Dodge Caravan này, thợ máy người Mỹ Chris Krug, không nói rõ lý do vì sao anh chọn động cơ trực thăng cho xe.
Ford Transit Supervan 2
Ý tưởng lắp động cơ xe đua lên một chiếc minivan không đến từ Renault. Một thập kỷ trước Espace F1 Concept, Ford đã sử dụng công thức tương tự để tạo ra Supervan concept.
Trên thực tế, 3 thế hệ đã được sản xuất từ mẫu xe này. Sê-ri đầu tiên được phát hành vào năm 1971 và được trang bị động cơ từ chiếc xe Ford GT40, thương hiệu đã giành chiến thắng trong 24 giờ Le Mans. Chiếc thứ ba là từ năm 1994 với động cơ V3,0 6 lít của Cosworth, nhưng nó kém hơn chiếc thứ hai, đây là chiếc điên rồ nhất.
Transit Supervan 2 trông giống Transit thế hệ thứ hai, nhưng bên dưới mui xe là động cơ Cosworth DFV F1 V8, công suất 500 mã lực nhưng tăng lên 650 mã lực. Trên đường đua Silverstone, chiếc minivan này đạt vận tốc 280 km / h.
Bertone Genesis
Trong trường hợp này, một nhà sản xuất thiết kế nổi tiếng đã đặc biệt xuất sắc bằng cách đặt một động cơ V12 trên chiếc minivan. Với tư cách là một nhà tài trợ, một siêu xe Lamborghini Countach Quattrovalvole đã được sử dụng, phiên bản cơ bản có công suất 455 mã lực.
Tuy nhiên, hộp số này được lấy từ Chrysler, vì nó là loại tự động 3 cấp Torqueflite, phù hợp với cả những chiếc xe hạng nặng và tốc độ không cao. Thêm vào đó là thực tế là chiếc xe tải nhỏ này nặng khoảng 1800 kg, và bạn có thể hiểu tại sao nó không nhanh như vậy.
Trong số các tính năng của Bertone Genesis là cửa trước hình cánh chim, khi chúng kết hợp với kính phía trước người lái. Những cái phía sau là truyền thống cho một chiếc xe gia đình điển hình của lớp này. Còn ghế lái nằm ngay dưới sàn.
ItaldesignColumbus
Columbus Concept được tạo ra để đánh dấu kỷ niệm 500 năm phát hiện ra Châu Mỹ, do Italdesign ủy quyền và đích thân thiết kế bởi Giorgio Giugiaro huyền thoại.
Nội thất của chiếc minivan 7 chỗ được chia thành hai phần theo chủ đề - khu vực dành cho người lái, nằm ở giữa, giống như ở McLaren F1, và hai hành khách bên cạnh (mỗi bên một người). Phía sau có chỗ nghỉ ngơi cho hành khách khác, có ghế xoay và tivi.
Vì Italdesign Columbus nặng rất nhiều, nó cũng cần một động cơ rất mạnh. Trong trường hợp này, động cơ được mượn từ BMW và là loại V5,0 12 lít lắp ngang, có công suất tối đa 300 mã lực.
