Những tên khốn lớn nhất trong môn đua xe thể thao

Tinh thần cạnh tranh không phải lúc nào cũng phản ánh điều tốt nhất trong bản chất con người. Ngay cả huyền thoại Ayrton Senna cũng thường bị buộc tội có hành vi phi thể thao, ông bình tĩnh trả lời rằng một người không phấn đấu để giành chiến thắng bằng bất cứ giá nào thì không thể được gọi là "tay đua". Dựa trên nguyên tắc này, ấn phẩm được kính trọng Road & Track đã cố gắng chọn ra sáu "tên khốn lớn nhất" trong môn đua xe thể thao - tuy nhiên, những cá tính xuất chúng thường vượt ra ngoài đạo đức được chấp nhận nhân danh chiến thắng.

Những kẻ khốn nạn nhất trong môn đua xe thể thao:

Bernie Ecclestone

Sinh ngày 28 tháng 1930 năm 1971 tại Bungee, Anh, con trai của thuyền trưởng đánh cá này lần đầu tiên làm giàu từ việc kinh doanh ô tô đã qua sử dụng trước khi mua lại đội Brabham Formula 1 vào năm 1. Ngay sau đó, ông thành lập FOCA và tiến hành cuộc chiến chống lại mọi người. biện pháp khắc phục chống lại sự lãnh đạo F2017. Dần dần, anh đã tiếp quản tất cả môn thể thao này, biến nó thành một cỗ máy kiếm tiền và bán nó vào năm 161. Cùng năm đó, con rể của ông công khai gọi ông là "người lùn xấu xa" (chiều cao của Bernie là XNUMX cm), và con gái ông đã trả lời phỏng vấn mà ông nhất quyết không đồng ý. rất thuyết phục rằng cha cô vẫn "có khả năng cảm nhận con người."

Bernie Ecclestone

CHIẾN TRANH FISA-FOCA. Vào cuối những năm 1970, Ecclestone đã đối đầu với FISA, cơ quan quản lý của Công thức 1, và trận chiến nhanh chóng trở nên cá nhân và khá lộn xộn. Bernie muốn chủ sở hữu nhóm có nhiều quyền kiểm soát hơn và nhiều doanh thu hơn. Người đứng đầu FISA, Jean-Marie Balestre, người cho đến lúc đó đã điều hành chức vô địch với tư cách là Vua Mặt trời, muốn duy trì hiện trạng. Bernie đã sử dụng các phương pháp đảo chính cổ điển - phong tỏa, tẩy chay, tống tiền từng nhân viên FISA. Ở Tây Ban Nha, anh từng khiến cảnh sát trục xuất những người của Balester và tịch thu vũ khí của họ. Người Pháp gọi anh ta là "điên rồ". Nhiều năm sau, nói chuyện với một phóng viên, Bernie thừa nhận rằng ông coi Adolf Hitler là một người "biết cách làm mọi việc".

Bernie Ecclestone

CHIẾN TRANH TRÊN TRUYỀN HÌNH. Sau khi Bernie giành được quyền đối với truyền hình, anh ấy bắt đầu biến đổi môn thể thao này một cách không ngừng. Ban đầu, nếu đài truyền hình ở một quốc gia muốn phát sóng một cuộc thi địa phương, Ecclestone bắt buộc đài truyền hình đó phải phát sóng mọi người khác trên lịch — gần như miễn phí. Trong khi chờ đợi, anh ấy bắt đầu sửa đổi cuộc thi để nó phù hợp với việc phát sóng trên TV, mặc dù khía cạnh thể thao thuần túy đã bị ảnh hưởng bởi điều này. Khi lượng khán giả nhiều lúc tăng lên, anh ấy bắt đầu điều chỉnh lại các điều kiện của tivi. Anh ta yêu cầu họ cho tiền, hầu như không có cơ hội kiếm được lợi nhuận. Nhưng không ai từ chối vì Bernie đã thu hút được một trong những khán giả truyền hình lớn nhất thế giới.

Bernie Ecclestone

BẠN THANH TOÁN VÀ MỌI THỨ ĐỀU ĐƯỢC. Năm 2006, cổ phần Công thức 1 được rao bán. Bernie không thể tự mình mua nó, nhưng anh ấy muốn nắm trong tay một công ty mà anh ấy có quan hệ tốt và sẽ không thách thức khả năng lãnh đạo của anh ấy. Vì vậy, anh ta đã hối lộ 44 triệu đô la cho một chủ ngân hàng Đức để thực hiện thương vụ. Kế hoạch đã hoạt động, nhưng chủ ngân hàng đã bị phát hiện, xét xử và bỏ tù. Bernie đã bị phạt 100 triệu USD. Khi Jeremy Clarkson hỏi anh ấy có thích gặp rắc rối không, Bernie nói, “Tôi chỉ đang dập lửa. Và nếu không còn đám cháy, tôi đốt những ngọn lửa mới. Vì vậy, tôi có thể dập tắt chúng. "

Bernie Ecclestone

KẾT THÚC ĐIỀU CHỈNH CÁC PHƯƠNG TIỆN. Khi Ecclestone cuối cùng rời F1 vào tháng 2017 năm 3,2, anh ấy đã trở nên giàu có ngoài những giấc mơ ngông cuồng nhất của mình. Vào tháng XNUMX năm nay, Forbes ước tính tài sản của ông là XNUMX tỷ USD. Không tệ cho một cậu bé thuyền trưởng tàu đánh cá tội nghiệp.

Mikhail Schumacher

Tay đua thành công nhất trong lịch sử Công thức 1 sinh ngày 3 tháng 1969 năm XNUMX tại Hurth, gần Cologne, Tây Đức. Như R&T đã chỉ ra, bạn không cần phải xem lại hậu trường cho những trò bẩn thỉu của anh ta vì Shumi không thèm làm chúng trước mặt mọi người. Ngay cả khi sự vượt trội về kỹ năng và máy móc của anh ấy đến mức không cần thiết.

Mikhail Schumacher

F3 TRONG MACAU 1993. Schumacher còn rất trẻ đang dẫn đầu cuộc đua, nhưng Mika Hakkinen đã đẩy anh ra ở vòng cuối cùng. Michael không biết xấu hổ đã chặn nó, Hakinen đánh vào sau xe, sau đó là bức tường. Schumacher đã thắng.

Mikhail Schumacher

AUSTRALIAN GRAND PRIX, 1994. Schumacher với Benetton đang dẫn đầu bảng xếp hạng, nhưng chỉ hơn Damon Hill (Williams), người đã chơi trong một loạt trận mạnh một điểm. Schumacher đã có một khởi đầu tốt và dẫn trước, nhưng ở vòng thứ 35, anh đã mắc lỗi, bỏ chạy và hầu như không trở lại đường đua. Hill tận dụng cơ hội để vượt qua anh ta, nhưng Michael không do dự và chỉ đánh anh ta một cách có chủ đích. Cả hai đều bị loại và Schumacher trở thành nhà vô địch thế giới.

Mikhail Schumacher

GRAND PRIX TÂY BAN NHA, 1997. Mọi người đều trải qua déjà vu khi, trong cuộc đua cuối cùng của mùa giải, Schumacher đã vào cuộc với một điểm trước Jacques Villeneuve của Williams. Trước cuộc đua, Villeneuve liên tục nói về việc Schumacher sẽ không dám làm điều tương tự như với Hill, bởi vì anh ta đã gây ra quá nhiều bất bình. Tất nhiên, Schumacher cũng làm như vậy. Nhưng lần này anh ấy đã không thành công - chiếc xe của anh ấy bị kẹt trong sỏi, và Villeneuve đã đưa được "Williams" của mình vào trận chung kết và giành chức vô địch.

Mikhail Schumacher

MONACO GRAND PRIX, 2006. Keke Rosberg gọi nó là "thứ bẩn nhất mà tôi từng thấy trong Công thức 1". Mưu đồ của Shumi vào cuối vòng loại vẫn còn gây sốc. Đã vượt qua thời điểm mang lại cho anh vị trí giới tính của mình ở giai đoạn này, Michael chỉ cần đỗ chiếc Ferrari của mình ở phần hẹp nhất của đường đua. Các vòng loại bị đình chỉ và Schumacher đã giành vị trí đầu tiên. Ít nhất là cho đến khi vụ việc được các thanh tra điều tra và người Đức đã bị đuổi bắt đầu từ hàng cuối cùng như một khoản tiền phạt.

Nhân tiện, điều gây tò mò là hai năm trước, sau trận sóng thần tàn khốc ở Indonesia, Schumacher là một trong những người đầu tiên đến giải cứu với tấm séc trị giá 10 triệu đô la. Và họ đã quyên góp một cách bí mật - cử chỉ vô tình bị phát hiện chỉ một năm sau đó.

Tony Stewart

Sinh năm 1971 tại Columbus, Indiana, Anthony Wayne Stewart là nhà vô địch NASCAR ba lần, nhưng chúng ta sẽ nhớ đến anh ta ít hơn vì những chiến thắng của anh ta hơn là vì những mánh khóe bẩn thỉu và thói quen nhảy ra khỏi xe và đuổi theo bất cứ ai anh ta nghĩ rằng anh ta là. bị kích động bằng cách vẫy nắm đấm của mình. Nạn nhân NASCAR đầu tiên của anh ấy là Kenny Irvin - anh ấy đã giảm tốc độ, rõ ràng là có ý định xin lỗi, nhưng Stewart không cho anh ấy cơ hội - anh ấy đã chui ngay qua lưới an ninh của cửa sổ để đánh anh ấy bằng một cái móc. Anh ấy gọi các đối thủ của mình trước ống kính là "ngu ngốc", "quái vật", "thằng ngốc", "đồ quái đản". Anh ấy thậm chí còn xúc phạm nhà tài trợ Goodyear của mình - "họ không thể tạo ra một chiếc lốp đắt hơn đồ tào lao sao?", Và những người hâm mộ của anh ấy - "những kẻ ngu ngốc".

Tony Stewart

Nhưng tất cả những điều nhảm nhí đã kết thúc sau một cuộc đua ở Canandaigua vào năm 2014, nơi Stewart đã đẩy Kevin Ward trẻ tuổi. Ward, 20 tuổi, đã làm điều mà Tony thường làm - anh ta nhảy ra khỏi xe và chạy đến đường đua để đối phó với anh ta, cố gắng ngăn anh ta ở vòng tiếp theo. Xe của Stewart hơi lệch sang phải, và chiếc lốp sau khổng lồ của anh ta đã cán qua Ward theo đúng nghĩa đen, ném anh ta gần XNUMX feet và giết chết anh ta. Anh ta bị buộc tội cố tình tiếp cận chàng trai trẻ để đe dọa anh ta, và anh ta chỉ đơn giản là không đánh giá cao khoảng cách. Bản thân Stewart tuyên bố đã bị "tàn phá" bởi vụ việc.

Anh ấy đã nghỉ hưu từ NASCAR sau năm 2016 và hiện đang sở hữu đội - và tiếp tục tận dụng mọi cơ hội.

Kimi Raikkonen

Bạn không cần phải làm những trò bẩn thỉu để bị coi là một tên khốn hèn hạ. Sinh ra ở Espuu, Phần Lan vào ngày 17 tháng 1979 năm XNUMX, Kimi có biệt danh là "Người băng", nhưng sự tự chủ của người Scandinavia của anh dần tan biến. Mặc dù là nhà vô địch, nhưng sự hẹp hòi khét tiếng và sự thiếu cân nhắc trong các cuộc phỏng vấn của anh ấy cũng có sức hấp dẫn riêng. 

Nhưng nhiều người đã phải sửng sốt trước Monaco Grand Prix 2006, chẳng hạn như khi chiếc McLaren của anh bị hỏng giữa đường đua. Kimi đã được lên kế hoạch xuất hiện tại cuộc họp báo sau cuộc đua, các cuộc họp báo và sự kiện của đội với các nhà tài trợ và người hâm mộ. Thay vào đó, anh chỉ ra khỏi xe giữa đường đua, nhảy qua hàng rào và lên du thuyền để say sưa với bạn bè.

Kimi Raikkonen

BRAZIL GRAND PRIX 2006. Đây sẽ là cuộc đua cuối cùng của tay đua Michael Schumacher đã nghỉ hưu, và ban tổ chức đã tổ chức một buổi lễ đặc biệt trước mặt anh. Phi công duy nhất vắng mặt là Kimi. Sau đó, trước ống kính, anh ấy được hỏi tại sao lại không có mặt ở đó, và anh ấy trả lời không chút do dự: bởi vì tôi là aka. Huyền thoại Martin Brundle hồi phục đầu tiên và trả lời: "Vậy là bạn đã có một chiếc xe hoàn hảo ngay từ đầu".

Kimi Raikkonen

TRƯỚC MÙA 2011 Raikkonen là tay đua được trả lương cao nhất hành tinh vào năm 2009. Nhưng chỉ một năm sau, anh đơn thương độc mã chấm dứt hợp đồng với Ferrari, phàn nàn rằng anh buộc phải học tiếng địa phương. Tôi đang học tiếng Ý, vì vậy tôi đã đến Ferrari). Các cuộc trò chuyện của anh ấy với các đội khác không diễn ra tốt hơn. Cuối cùng anh ta đã được liên hệ với Renault, nhưng trước sự ngạc nhiên của người Pháp, Raikkonen đã công khai cáo buộc họ thực hiện một quảng cáo rẻ tiền với tên của anh ta. Và thay vào đó, anh ấy rời khỏi Công thức 1.

Kimi Raikkonen

NASCAR. Bị F1 từ chối, Kimi đã ra nước ngoài để thử sức mình với dòng xe bán tải Top Gear 300 của NASCAR. Đài phát thanh nói với toàn đội rằng: “Chúng tôi thật là tệ hại, điều này thật không thể tin được” và chỉ một phút sau nó đã chạm tường, về thứ 27. Mùa giải của Raikkonen ở Mỹ kết thúc mà không có chiến thắng, không có bục nhận giải và không được các đội khác quan tâm, vì vậy anh ấy đã quay trở lại châu Âu.

Chào jay Voight

Ở châu Âu, chỉ những người sành sỏi mới nghe thấy cái tên này, nhưng ở nước ngoài, nó là một huyền thoại - chứ không phải vì những thành tích của đường đua. Sinh năm 1935 tại Houston, Anthony Joseph Voight Jr. là người duy nhất giành chiến thắng trong cả ba cuộc đua vàng sức bền: Indianapolis 500 (bốn lần), Dayton 500 và 24 Giờ Le Mans. Nhưng lịch sử sẽ nhớ đến anh ta chủ yếu với danh hiệu do Onedirt.com trao tặng là "phi công bẩn nhất mọi thời đại".

Chào jay Voight

DAYTONA 500, năm 1976. Voight đã lái một vòng với tốc độ trung bình 300,57 km / h và giành vị trí đầu tiên. Nhưng khi các thanh tra kiểm tra xe của anh ta, họ ngửi thấy mùi gì đó đáng ngờ. Hóa ra là kẻ lừa đảo AJ đã cài đặt một chất tăng cường oxit nitơ bất hợp pháp. Đương nhiên, họ chiếm vị trí đầu tiên của anh ấy.

Chào jay Voight

TALADEGA 500, 1988 Voith, khi đó 53 tuổi, đã ba lần bị treo cờ đen vì quá hung hăng. Nhưng anh ta không chịu giảm tốc độ, sau đó lao vào ô với tốc độ tối đa và gần như chạy vào các soái ca đang lắp ráp, sau đó đi đến các fan hâm mộ cho một vài "biến" khói.

Chào jay Voight

TEXAS MOTOR SPEEDWAY, 1997. Với tư cách là chủ sở hữu của đội, Voight nắm giữ chiếc cúp khi mắc lỗi tính toán và Ari Leyendijk đã trở thành người chiến thắng. Đây là cách Voight nhớ lại sự việc: “Ari bước đến và vẫy tay như một con quái vật, tôi muốn đánh anh ấy vào một quả bí ngô. Đây là những gì tôi đã làm. Tôi chỉ cởi nó ra. Một tên nào đó từ an ninh của tôi đã nhảy lên lưng tôi, vì vậy tôi đã hạ gục anh ta ”. Voight từ chối trả lại chiếc cúp và cho đến ngày nay vẫn giữ nó trong văn phòng của mình.

Chào jay Voight

CAO TỐC TẠI TEXAS, 2005. Voight lái chiếc Ford GT của mình với tốc độ hơn 260 km/h với giới hạn tốc độ 115. Một cảnh sát tuần tra đã đuổi kịp và lôi anh ta đi. "Bạn nghĩ bạn là ai, AJ Voight?" viên cảnh sát tức giận hỏi. AJ nhún vai và đưa giấy tờ của mình. Viên cảnh sát để anh ta đi. AJ Voight thậm chí còn sợ cả đội tuần tra đường cao tốc.

Và bản thân AJ không sợ bất cứ điều gì. Ông đã bị tai nạn chết người ba lần, một lần tự thiêu trên đường băng, và thậm chí còn bị các cảnh sát trưởng tuyên bố đã chết một lần vào năm 1965.

Max Verstappen

Verstappen sinh ngày 30 tháng 1997 năm 1 tại Hasselt, Bỉ. Anh ta ghét biệt danh của mình trong Công thức XNUMX. Tất nhiên, được gọi là "Mad Max." Anh ấy xứng đáng nhận được điều đó không chỉ vì khả năng lái xe không sợ hãi mà còn vì sự hỗn loạn độc đáo mà anh ấy có thể tạo ra trên đường đua.

Tất nhiên, đó là trong máu của anh ấy - cha anh ấy là Jos Verstappen, người đã bị chính thợ máy của mình tưới xăng và phóng hỏa trong một chiếc hộp vào những năm 90. Ngày nay, Max giữ kỷ lục là tay đua trẻ nhất xuất phát ở Công thức 1, tay đua trẻ nhất ghi được một điểm và tay đua trẻ nhất đứng trên bục vinh quang. Nhưng sự thiếu kinh nghiệm và không chịu khuất phục trước hoàn cảnh đã mang lại cho anh ta một danh tiếng gây tranh cãi.

Max Verstappen

BRAZIL GRAND PRIX, 2018. Đây là lúc nhân vật của Max phát huy tác dụng. Pha va chạm với Esteban Ocon đã khiến anh mất chiến thắng. Verstappen lần đầu tiên cho Okon xem ngón tay giữa của mình, sau đó gọi anh ta là “thằng ngốc” trên radio, và cuối cùng tìm thấy anh ta ở đường pit sau trận chung kết và tấn công anh ta. Người Pháp đã chịu đựng. Sau đó, Verstappen thậm chí còn từ chối xin lỗi, nhấn mạnh rằng Okon nên xin lỗi anh ta. FIA phạt anh ta hai ngày phục vụ cộng đồng.

Max Verstappen

MEXICO GRAND PRIX 2019. Tại đây Verstappen gặp Lewis Hamilton ở vòng đầu tiên. Tay vợt người Anh sống sót trên đường đua và giành chiến thắng, nhưng tại cuộc họp báo, anh ta vẫn chưa vượt qua: “Khi bạn đến gần Max, bạn phải cho anh ta thêm khoảng trống, nếu không rất có thể bạn sẽ trúng đích. Đó là lý do tại sao chúng tôi dành phần lớn thời gian cho anh ấy," Hamilton nói. Vettel ngồi bên cạnh gật đầu: "Đúng vậy, chính là sự thật." Nhưng Max không ấn tượng. “Đối với tôi, điều đó chỉ cho thấy rằng tôi ở trong đầu họ. Tôi nghĩ đó là điều tốt nhất," Verstappen cười khúc khích.