Đôi cánh điên rồ nhất trong thế giới ô tô

Hầu hết những người đam mê xe hơi đều có thể đồng ý rằng chắn bùn sau lớn rất ngầu. Trong khi những cánh phụ xấu xí không phục vụ mục đích nào không phải là sở thích của mọi người, thì một cánh gió sau khí động học tiện lợi có thể mang lại cho chiếc xe một diện mạo hầm hố hơn.

Một số tấm chắn bùn trong dòng này được thiết kế để tạo ra lực xuống tối đa, những tấm chắn khác hoàn toàn cho mục đích trưng bày và thậm chí có thể làm giảm hiệu suất khí động học của xe. Hãy xem những bộ phận hư hỏng và chắn bùn sau điên rồ nhất trong ngành công nghiệp ô tô.

Apollo Cảm xúc mạnh mẽ

Intensa Emozione là một siêu xe hạng nặng được thiết kế bởi Apollo Automobil, một nhà sản xuất ô tô do Roland Gumpert thành lập vào năm 2004. Quay trở lại giữa những năm 2000, Roland Gumpert đã cho ra mắt siêu xe Gumpert Apollo hiệu suất cao, là một trong những chiếc xe nhanh nhất vào thời điểm đó. Hơn một thập kỷ sau, nhà sản xuất ô tô đã trở lại với một sáng tạo mới thú vị.

Intensa Emozione được trang bị động cơ V6.3 12 lít với công suất cực đại 770 mã lực. Chi phí cho IE ở Mỹ là một con số khổng lồ 2.7 triệu đô la. Tổng cộng sẽ chỉ có 10 chiếc được sản xuất và tất cả chúng đều đã được bán hết.

Zenvo TCP-S

Zenvo TSR-S là phiên bản đường trường của xe đua Zenvo TSR. Siêu xe được trang bị động cơ V5.8 tăng áp kép 8 lít, sản sinh công suất gần 1200 mã lực! Trên thực tế, TSR-S có thể đạt tốc độ 124 dặm / giờ trong vòng chưa đầy 7 giây!

TSR-S được thiết kế lại có cánh gió sau lớn bằng sợi carbon gắn ở đuôi xe. Cánh có thể được điều chỉnh tự do để cải thiện độ ổn định khi vào cua và phanh khí cũng như lực xuống tổng thể. Cánh TSR-S lớn là một trong những bộ phận phá hủy phía sau tiên tiến nhất trong ngành.

Mclaren senna

Senna là sự bổ sung thứ ba của McLaren trong dòng Ultimate, cùng với McLaren P1 và F1 huyền thoại của những năm 1990. Mặc dù là một phần của cùng một bộ truyện, nhưng Senna không phải là người kế nhiệm cho bất kỳ bộ phim nào trong số chúng. Chiếc siêu xe này được trang bị một phiên bản tăng cường của động cơ V4.0 8 lít có trong McLaren 720S.

Senna có thể dễ dàng phân biệt bởi bộ cánh sau to lớn của nó. Giống như rất nhiều thiết kế xe hơi, nó không chỉ để trưng bày. Cánh điều chỉnh giúp cải thiện tính khí động học và đóng vai trò như một phanh khí.

Chiếc xe tiếp theo cũng là một thành viên của McLaren Ultimate Series. Hãy tiếp tục đọc để tìm hiểu nó là gì!

Mclaren P1

Không nghi ngờ gì, McLaren P1 là một trong những siêu xe đẹp nhất từng được sản xuất. Nhà thiết kế Frank Stevenson thừa nhận rằng P1 một phần được lấy cảm hứng từ một chiếc thuyền buồm mà ông nhìn thấy trong kỳ nghỉ ở Miami. Phong cách độc đáo của chiếc hypercar, kết hợp với hiệu suất đặc biệt và phiên bản giới hạn, khiến chiếc hypercar này được các nhà sưu tập xe giàu có săn lùng ráo riết. McLaren được cho là chỉ sản xuất 375 chiếc P1.

Ở phía sau, P1 được trang bị một cánh lướt gió có thể điều chỉnh được làm bằng công nghệ Formula One. Cánh gió phía sau tạo ra hơn 1 pound lực xuống ở tốc độ 1300 dặm / giờ, theo nhà sản xuất ô tô.

Koenigsegg Yesko

Koenigsegg là một cái tên khá mới trong thế giới ô tô. Trên thực tế, chiếc xe đầu tiên được chế tạo bởi nhà sản xuất ô tô Thụy Điển là chiếc hypercar CC8S. Nó được giới thiệu vào năm 2002 và kể từ đó nhà sản xuất đã sản xuất một số loại xe hiệu suất tốt nhất thế giới.

Jesko ra mắt tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Geneva 2019 với tư cách là người kế nhiệm Agera RS. Tên của chiếc xe là để tưởng nhớ đến cha của người sáng lập, Jesko von Koenigsegg. Trong buổi thuyết trình của Jesko, người sáng lập Koenigsegg đã tuyên bố rằng chiếc hypercar mới của họ là chiếc xe đầu tiên trên thế giới có tốc độ 300 mph. Cánh gió lớn phía sau của chiếc xe khó có thể bị chú ý.

Koenigsegg Agera phiên bản cuối cùng

Mẫu xe chủ lực của Koenigsegg, Koenigsegg Agera, được sản xuất cho đến năm 2018. Để kỷ niệm việc kết thúc sản xuất cỗ máy hiệu suất cao, nhà sản xuất ô tô Thụy Điển đã trình làng phiên bản Final Edition cực kỳ độc quyền. Hoạt động sản xuất của nó bị giới hạn nghiêm ngặt chỉ với hai chiếc, đây là hai chiếc Ageras cuối cùng từng được chế tạo.

2 chiếc Ageras FE được đặt tên là Thor và Vader (hình trên). Cả hai chiếc xe đều có chung đôi cánh với Agera RS, một biến thể nâng cấp của mẫu xe hàng đầu của Koenigsegg. Ngoài việc tăng lực xuống ở tốc độ cao, cánh lướt gió Agera FE trông khá xa hoa.

Koenigsegg Reger

Regera là mẫu xe plug-in hybrid đầu tiên của Koenigsegg. Chiếc hypercar hai cửa được sản xuất từ ​​năm 2016 và đã đạt danh hiệu một trong những chiếc xe công nghệ cao nhất mọi thời đại. Tổng cộng, Koenigsegg có kế hoạch chỉ chế tạo 80 chiếc Regeras và tất cả chúng đều đã được bán.

Bên dưới thân xe khí động học là động cơ V5.0 8 lít kết hợp với động cơ điện được thiết kế chủ yếu để tăng sức mạnh ở tốc độ thấp. Tổng cộng Regera sản xuất gần 1800 mã lực! Một số tính năng đáng chú ý của xe bao gồm hộp số một cấp cải tiến. Cánh gió phía sau được dẫn động bằng thủy lực là điều khó có thể thiếu và được thiết kế để tăng lực xuống của xe. Theo Koenigsegg, Regera phát triển 990 pound lực xuống ở tốc độ 155 mph.

Lamborghini Veneno

Nhiều người đam mê ô tô coi Lamborghini là hãng dẫn đầu tuyệt đối trong lĩnh vực siêu xe hiệu suất cao. Xét cho cùng, nhà sản xuất ô tô Ý đã phát minh ra siêu xe từ những năm 1960 khi Miura được giới thiệu. Kể từ đó, Lamborghini đã có một lịch sử lâu dài trong việc chế tạo một số siêu xe tốt nhất thế giới.

Veneno là một trong những chiếc xe mới đắt nhất thế giới và cũng là một trong những chiếc xe xa hoa nhất từ ​​trước đến nay. Nó ra mắt vào năm 2013 với giá khởi điểm khoảng 4 triệu USD. Tổng cộng, Lamborghini chỉ sản xuất giới hạn 14 chiếc và tất cả đều được bán hết gần như ngay lập tức.

Lamborghini Aventador SVZh

Aventador Super Veloce Jota, viết tắt là SVJ, là một phiên bản mạnh mẽ, tập trung vào đường đua trên chiếc Lamborghini Aventador S vốn đã điên rồ. và 6 giây.

Aventador SVJ là siêu xe đầu tiên của Lamborghini sở hữu động cơ V12 và hệ thống khí động học ALA cải tiến. Theo nhà sản xuất ô tô, ALA cho phép SVJ phát triển lực xuống nhiều hơn 40% so với Lamborghini Aventador SV tiêu chuẩn. Như bạn có thể đoán, cánh gió lớn phía sau góp phần vào hiệu suất khí động học của chiếc xe.

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

Chiếc xe đặc biệt này không phải là một chiếc xe cổ tiêu chuẩn. Chỉ có một chiếc Zonda 760 Oliver Evolution được sản xuất. Chiếc siêu xe sang trọng của Ý dựa trên chiếc Pagani Zonda 760 RS, một chiếc khác độc nhất vô nhị. Zonda 760 Oliver Evolution được trang bị động cơ 750 lít V7.3 công suất 12 mã lực do Mercedes-Benz chế tạo.

Có thể dễ dàng phân biệt chiếc xe độc ​​đáo này với bất kỳ chiếc Pagani Zonda nào khác nhờ cánh gió lớn phía sau. Cánh lướt gió đã được phát triển bởi nhà lãnh đạo đua xe thể thao GT để đạt được lực xuống tối đa. Mặc dù nó đóng một vai trò quan trọng trong tính khí động học của chiếc xe, nhưng cánh gió sau này trông vẫn cực kỳ điên rồ.

Chúng tôi vẫn chưa xong với Paganis. Hãy tiếp tục đọc để xem một tác phẩm khác do chính Horacio Pagani tạo ra.

Pagani Huayra BC

Huayra BC, được đặt tên theo người bạn Horacio Pagani (người sáng lập Pagani Automobili), là một biến thể tập trung vào đường đua của siêu xe Huayra tiêu chuẩn. Pagani giữ lại động cơ V6.0 12 lít của mẫu cơ sở, mặc dù nó đã được sửa đổi để tăng công suất lên 745 mã lực. Đội ngũ Pagani cũng đã giảm gần 300 pound trọng lượng của xe bằng cách sử dụng một loại vật liệu gọi là ba trục carbon thay vì sợi carbon thông thường.

Tất nhiên, khí động học là chìa khóa cho hiệu suất của Huayra BC, và cánh gió khổng lồ phía sau của chiếc xe giúp giảm lực cản và tăng lực ép xuống. Tổng cộng, Pagani chỉ sản xuất 20 chiếc Huayra BC hạng nặng.

Dodge Viper ACR

Viper thế hệ thứ 2013 mới nhất được phát hành vào năm 2016. Một năm sau, nhà sản xuất ô tô Mỹ giới thiệu khái niệm về phiên bản ACR Viper định hướng đường đua, được nâng cấp dựa trên nền tảng mới nhất. Cuối cùng, Viper ACR đã được giới thiệu cho năm mô hình XNUMX.

Có thể dễ dàng nhận ra biến thể Hardcore Viper ACR nhờ gói khí động học bằng sợi carbon độc đáo, đặc biệt là bộ chia gió trước và cánh gió sau khổng lồ. Gói Extreme Aero tùy chọn cho ACR đã thay thế cánh bằng một cánh thậm chí còn lớn hơn. Một chiếc Viper ACR được trang bị gói này tạo ra lực ép xuống tới 2000 pound ở các góc!

Chevrolet Corvette C7 ZR1 (Gói ZTK)

Biến thể ZR1 Corvette thế hệ thứ bảy ra mắt vào năm 2019. Chiếc xe thể thao tiên tiến dựa trên Corvette Z06 nhưng được trang bị động cơ LT5 V8 tăng áp hoàn toàn mới. Nhà máy điện của xe đạt công suất khổng lồ 755 mã lực, cho phép ZR1 đạt tốc độ 214 dặm / h.

Gói khí động học của ZR1 đã được thiết kế trong các đường hầm gió để hoạt động hiệu quả nhất có thể. Gói hiệu suất ZTK tùy chọn bổ sung thêm một cánh gió lớn bằng sợi carbon gắn vào đuôi xe. Nhờ cánh gió phía sau, ZR1 với ZTK tạo ra lực xuống nhiều hơn 60% so với ZR1 tiêu chuẩn.

Chúng tôi vẫn chưa hoàn thành với các Chevrolets được nâng cấp.

Chevrolet Camaro ZL1

ZL1 là biến thể cao nhất của Chevrolet Camaro thế hệ thứ sáu. Chiếc xe cơ bắp hai cửa được trang bị động cơ tương tự như Corvette Z2 thế hệ thứ bảy, LT06 V650 siêu nạp 4 mã lực. Hơn nữa, ZL8 2017 là một trong những chiếc xe sản xuất đầu tiên có hộp số tự động 1 cấp. Một biến thể thủ công cũng có sẵn với cần số sáu tốc độ.

Một năm sau khi ra mắt ZL1, Chevrolet đã giới thiệu gói tùy chọn LE cho chiếc xe. Gói LE đã cải thiện tính khí động học của xe và bổ sung hệ thống treo lấy cảm hứng từ xe đua hoàn toàn mới. Camaro ZL1 là một trong những chiếc xe nhanh nhất mà Chevrolet từng sản xuất, và là một trong những chiếc xe hiện đại nhanh nhất của Mỹ nói chung.

Porsche 911 991.1 GT3

Dựa trên thế hệ thứ 3 của dòng xe 991 mang tính biểu tượng, biến thể đường trường của chiếc xe đua Porsche GT911 tiền đổi mới lần đầu tiên được ra mắt tại Geneva vào năm 2013. Xe được trang bị động cơ boxer 3.8 lít của Porsche công suất lên tới 475 mã lực. Nhà máy điện có thể quay tới 9000 vòng / phút! Động cơ GT3 được kết hợp với hộp số ly hợp kép để chuyển số nhanh chóng và mượt mà.

GT3 dễ dàng được phân biệt với mẫu cơ sở bởi nhiều tính năng khí động học, đặc biệt là cánh gió lớn phía sau. Theo hãng xe Đức, 991.1 GT3 có thể đạt vận tốc 60 dặm/giờ chỉ trong 3.5 giây. Chiếc xe đã vượt qua đường vòng Nordschleife khét tiếng tại Nürburgring chỉ trong 7 phút 25 giây.

Porsche 911 GT991.1 RS

Porsche không dừng lại với 991.1 GT3. Thay vào đó, chỉ hai năm sau, nhà sản xuất Đức đã tung ra một biến thể tăng cường của Renn Sport, hay gọi tắt là RS. Động cơ boxer 3.8 lít đã nhường chỗ cho động cơ 4.0 xy-lanh phẳng 490 lít mới với công suất XNUMX mã lực.

Một số tính năng được giới thiệu cho 991.1 GT3 RS bao gồm cánh gió sau hoàn toàn mới (thậm chí còn lớn hơn cả GT3!), Mui ma-giê, lồng cuộn tùy chọn, ghế xô hoàn toàn lấy cảm hứng từ siêu xe Porsche 918 hoặc lỗ thông hơi trên chắn bùn. GT3 RS hoàn thành Nordschleife nhanh hơn 5 giây so với GT3 thông thường.

Dù bạn có tin hay không thì tùy, Porsche vẫn chưa hoàn thành với các biến thể 991 cao cấp!

Porsche 911 GT991 RS

Lần đầu tiên, Porsche không phát hành một biến thể GT2 tiêu chuẩn mà thay vào đó, họ đã nhảy ngay vào GT2 RS hạng nặng. Giống như tất cả các mẫu GT2 trước đây, 991 GT2 RS được trang bị động cơ tăng áp. Chiếc xe được trang bị động cơ sáu phẳng tăng áp kép 3.8 lít, tạo ra công suất khổng lồ 691 mã lực.

Ngoại hình của GT2 RS tương tự như GT3 RS đã đề cập trước đó, dựa trên cùng một thế hệ 911, 991. Xe cũng có mui ma-giê hoặc cánh gió sau bằng sợi carbon đồ sộ. GT2 RS đã lập kỷ lục thế giới tại đường đua Nürburgring năm 2017 với thời gian 6 phút 47 giây. Sau đó, anh đã bị truất ngôi bởi Lamborghini Aventador SVJ.

Bentley Continental GT3-R

Biến thể GT3-R của Bentley Continental được lấy cảm hứng từ mẫu xe đua Continental GT3. GT3-R mạnh mẽ là hợp pháp trên đường và cũng nhẹ hơn chiếc Continental thông thường 220 pound. Động cơ V8 của chiếc xe đã được sửa đổi để mang lại công suất hơn 570 mã lực. Tổng cộng 300 chiếc GT3-R đã được chế tạo.

GT3-R là tất cả về hiệu suất. Do đó, các tính năng khí động học độc đáo của xe như cánh gió sau bằng sợi carbon hay cửa hút gió bằng sợi carbon trên mui xe. GT3-R có thể đạt tốc độ 60 dặm / giờ chỉ trong 3.3 giây!

McLaren Speedtail

Chiếc siêu xe độc ​​đáo này là sự bổ sung mới nhất của McLaren cho Dòng Ultimate. Chiếc hybrid này được trang bị phiên bản sửa đổi của động cơ tăng áp kép V4.0 8 lít được sử dụng trong McLaren 720S, cũng như một mô-tơ điện 310 mã lực. Tổng sản lượng điện được đánh giá là khổng lồ 1036 mã lực!

Giống như mọi chiếc McLaren khác, Speedtail được thiết kế với mục đích lưu ý đến hiệu suất tối đa và tính khí động học. Phía sau xe được trang bị hai cửa gió chủ động mở ra khi cần thiết. Mặc dù giải pháp này không chính xác là một cánh gió phía sau, nhưng điều đáng nói là giải pháp khí động học sáng tạo.

Mclaren 720S

720S là chiếc xe thứ hai góp mặt trong McLaren Super Series và là sản phẩm kế thừa trực tiếp của 650S. Siêu xe hai cửa đã được ra mắt tại Geneva vào năm 2017 và vẫn đang được sản xuất cho đến ngày nay.

Vì 720S là tất cả về hiệu suất, đội ngũ kỹ sư của McLaren đã lắp đặt một cánh chủ động lớn ở phía sau xe. Siêu xe công suất 710 mã lực tạo ra lực xuống nhiều hơn 50% so với người tiền nhiệm của nó. Theo Robert Melville, người thiết kế 720S, thiết kế ngoại thất đầy phong cách được lấy cảm hứng từ loài cá mập trắng lớn.

Bugatti Divo

Bugatti Divo là một trong những chiếc xe hiện đại phức tạp nhất trên thế giới. Nhà sản xuất ô tô danh tiếng đã thông báo rằng họ sẽ chỉ sản xuất 40 chiếc xe, tất cả đều đã được bán hết. Tên của chiếc xe thể hiện sự tôn kính đối với Albert Divo, một tay đua Bugatti thành công trong những năm 1920.

Trong khi mặt trước của Divo có phần gợi nhớ đến chiếc hypercar Chiron, thì thiết kế phía sau lại là một trò chơi hoàn toàn khác. Một cánh lướt gió lớn được gắn ở phía sau của chiếc hypercar hoàn thiện vẻ ngoài mạnh mẽ đầy uy lực của nó. Divo thậm chí còn nhanh hơn vẻ ngoài của nó, chiếc xe có thể đạt tốc độ lên đến 236 dặm một giờ!

Lamborghini Huracan Performant

Performante là phiên bản đường đua hiệu suất cao của Lamborghini Huracan. Nó được giới thiệu vào năm 2017 và là chiếc xe đầu tiên của hãng được trang bị hệ thống khí động học ALA cải tiến. Tại buổi giới thiệu xe ở Geneva, Lamborghini thông báo rằng chiếc xe đã phá kỷ lục Nurburgring khi lái thử Nordschleife trong 6 phút 52 giây. Vào thời điểm đó, đó là thời gian sản xuất ô tô nhanh nhất trong vòng đua khét tiếng.

Lamborghini đã trang bị cho Performante một cánh gió sau bằng sợi carbon giả mạo lớn. Cùng với các đặc điểm khí động học khác của chiếc xe, chiếc xe được cho là tạo ra lực xuống nhiều hơn 750% so với Huracan tiêu chuẩn.

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 là biệt danh nổi tiếng của Ford Mustang trên thế giới. Shelby Mustang ban đầu được chế tạo bởi Shelby American, do chính Carroll Shelby chỉ đạo. Bảng tên huyền thoại đã được hồi sinh vào giữa những năm 2000, mặc dù lần này nó được phát triển bởi Ford. Ford Performance Shelby GT500 thế hệ thứ ba mới nhất đã được giới thiệu vào năm 2020.

GT500 đơn giản là Mustang cuối cùng. Dưới nắp capô của chiếc coupe là động cơ V760 "Predator" tăng áp 5.2 lít công suất 8 mã lực, kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Phiên bản Hardcore của Mustang có thể dễ dàng nhận ra bởi ngoại thất hầm hố và tất nhiên là một cánh gió lớn phía sau.

Carroll Shelby đã tạo ra một chiếc xe Ford mang tính biểu tượng khác. Bạn có thể đoán nó là gì không?

Ford GT

Lịch sử của Ford GT bắt nguồn từ chiếc xe đua Ford GT40 năm 1964, được thiết kế để đánh bại Ferrari trong cuộc đua sức bền 24 giờ Le Mans nổi tiếng. Bảng tên lần đầu tiên được Ford hồi sinh vào năm 2004 và sau đó một lần nữa cho mẫu xe năm 2017. Việc sản xuất Ford GT thế hệ thứ hai bắt đầu vào cuối năm 2016, đúng 50 năm sau chiến thắng Le Mans huyền thoại của Ford với GT40.

Ford GT mới nhất là một chiếc xe thể thao đầy phong cách và mạnh mẽ. Thiết kế phía sau độc đáo đã được phát triển với tính khí động học tối đa. Cánh sau lớn có thể điều chỉnh được có thể thích ứng với lượng lực xuống cần thiết vào thời điểm đó.

Honda Civic loại R

Type R là một phiên bản thể thao của Honda Civic. Nó đã xuất hiện từ những năm 1990, với chiếc FK8 Civic Type R mới nhất dựa trên Civic thế hệ thứ 10 ra mắt vào năm 2017. Biến thể Mỹ của Type R có công suất cực đại 306 mã lực, trong khi phiên bản Euro-Nhật Bản cho công suất cao hơn 10 mã lực. Dù bằng cách nào, Type R là một trong những chiếc xe thể thao tốt nhất trong tầm giá của nó.

Một trong những đặc điểm chính của FK8 Civic Type R là vẻ ngoài hầm hố. Một cánh gió lớn phía sau, cũng như bộ khuếch tán phía sau và ba ống xả giúp dễ dàng phân biệt Type R với mô hình cơ sở.

Phiên bản đường đua Lexus RC F

Phiên bản RC F Track Edition hiếm hoi là một biến thể nâng cấp của mẫu xe thể thao Lexus RC F. Một số nâng cấp dành riêng cho Track Edition bao gồm đĩa phanh gốm carbon, hệ thống ống xả nhẹ bằng titan, bánh xe 19 inch cũng như nhiều sợi carbon đồ trang trí. Trên thực tế, chiếc coupe đường đua nhẹ hơn RC F tiêu chuẩn gần 200 pound.

Cách dễ dàng nhất để phân biệt Track Edition với RC F cơ sở là chắn bùn carbon Track Edition cỡ lớn gắn liền với thùng xe. Lexus RC F Track Edition đã được giới thiệu trở lại vào năm 2019.

Nissan GTR R35 Nismo

Phiên bản nâng cao của Nissan GTR R35 NISMO do Nissan Motorsport phát triển lần đầu tiên ra mắt vào năm 2013. Sau đó, chiếc xe đã gây chú ý khi lập kỷ lục tốc độ trong số những chiếc xe sản xuất trên đường đua Nordschleife của Nurburgring, vượt qua đường đua trong 7 phút. và 8 giây.

Vẻ ngoài của Nismo mạnh mẽ hơn nhiều so với mô hình cơ sở. Cánh gió tiêu chuẩn của R35 đã được thay thế bằng cánh gió sau cỡ lớn bằng sợi carbon giúp cải thiện đáng kể hiệu suất khí động học của xe.

Subaru WRX STI

Subaru WRX STI, trước đây là Subaru Impreza WRX STI, là một mẫu xe thể thao huyền thoại của Nhật Bản có nguồn gốc từ những năm 1990. Biến thể cuối cùng của WRX STI dựa trên Subaru Impreza thế hệ thứ tư đã bị ngừng sản xuất vào năm 2016. Kể từ đó, chiếc máy tính bảng mang tính biểu tượng đã không bao giờ trở lại.

Subaru đã giúp không dễ nhầm lẫn WRX STI với Impreza thông thường. WRX STI mạnh mẽ có động cơ bốn phẳng 305 lít với công suất 2.5 mã lực dưới mui xe, cũng như các bản cập nhật thẩm mỹ cho ngoại hình. Trong số đó có một cánh phía sau khổng lồ.

Porsche Panamera Turbo

Không còn nghi ngờ gì nữa, Porsche Panamera thế hệ thứ hai được trang bị một trong những hệ thống cản sau tuyệt vời nhất trong toàn ngành công nghiệp ô tô. Nó có thể không to hoặc đáng ghét như một số loại cánh khác trong danh sách này, mặc dù nó là một trong những cánh công nghệ tiên tiến nhất.

Một trong những tính năng thú vị nhất của mẫu sedan 4 cửa Panamera thế hệ thứ hai mới nhất chắc chắn là cánh gió sau chia đôi chủ động. Nó chỉ có thể được tìm thấy ở những phiên bản cao cấp như Panamera Turbo. Cánh mở ra từ phía sau của xe và bao gồm ba phần khác nhau. Mua một chiếc Panamera Turbo rất đáng giá chỉ để xem cách vận hành của cơ chế vận hành hiện đại!

Chiếc xe tiếp theo trong danh sách này, như Panamera, không chỉ có một cánh lướt gió lớn gắn phía sau!

AMG Project One

AMG Project One được cho là chiếc Mercedes-Benz đi đường khó nhất từng được sản xuất. Mẫu xe này lần đầu tiên được ra mắt vào năm 2017 bởi nhà vô địch Công thức 275 Lewis Hamilton, người đang nghiên cứu phát triển chiếc xe này. Mercedes-Benz đã xác nhận một đợt sản xuất ngắn hạn với số lượng chỉ 2.72 chiếc, mỗi chiếc được bán với giá 2021 triệu USD. Những chiếc đầu tiên dự kiến ​​sẽ được giao từ XNUMX.

Dự án Một sử dụng công nghệ vay mượn từ Công thức 1.6 để đạt được kết quả tốt nhất có thể. Xe được trang bị động cơ hybrid 6 lít V600, dự kiến ​​sản sinh công suất từ ​​1000 đến XNUMX mã lực. Ngoại thất khí động học của chiếc xe có cánh gió lớn gắn phía sau, trái ngược với cánh gió sau điển hình.

Chevrolet Corvette Z06

Chắn bùn sau của Chevrolet Corvette C7 Z06 có lẽ là loại nhỏ nhất trong danh sách này. Tuy nhiên, thiết kế thời trang và hiệu suất khí động học của nó chắc chắn đáng được nhắc đến. C7 Corvette được giới thiệu vào năm 2015.

Vì Z06 được thiết kế chú trọng đến hiệu suất nên ngoại thất đã được sửa đổi để cải thiện hiệu suất khí động học của xe. Những thay đổi bao gồm một mui xe hoàn toàn mới, một mái che bằng sợi carbon có thể tháo rời, các lỗ thông gió lớn và tất nhiên là một cánh gió phía sau bằng sợi carbon ngoạn mục.

Jaguar XFR-S

Tin hay không tùy bạn, Jaguar vẫn tạo ra những chiếc xe hiệu suất đáng kinh ngạc. Chắc chắn, có F Type 2 cửa, nhưng nhà sản xuất ô tô Anh Quốc cũng đã phát hành một phiên bản đường đua của XF sedan. Jaguar đã thành công trong việc biến một chiếc sedan khiêm tốn thành một chiếc sedan hiệu suất cao đầy thú vị.

XFR-S được trang bị động cơ tăng áp V5.0 8 lít tương tự như XKRS, sản sinh công suất khoảng 550 mã lực. Lưới tản nhiệt phía trước rộng hơn với các khe hút gió lớn hơn, bộ khuếch tán phía sau và cánh gió lớn phía sau đã được bổ sung vào ngoại thất để cải thiện khả năng khí động học của xe.

Lamborghini Aventador SV

Trước Lamborghini Aventador SVJ được đề cập trước đó, Aventador SuperVeloce (hay gọi tắt là SV) là một biến thể hiệu suất cao và mạnh mẽ của siêu xe Aventador. Nhà sản xuất Ý đã giảm trọng lượng của siêu xe hơn 100 pound và đồng thời tăng thêm 50 mã lực so với Aventador thông thường.

SV không chỉ mạnh hơn Aventador tiêu chuẩn. Diện mạo của chiếc xe đã được thay đổi và một cánh gió lớn mạnh mẽ đã được thêm vào phía sau của chiếc xe cùng với thiết kế cản sau hoàn toàn mới. Trên thực tế, SuperVeloce tạo ra lực xuống nhiều hơn 180% so với Aventador cơ sở! Aventador SV đã được ngừng sản xuất vào năm 2017.

Trong khi cánh của Aventador SV cải thiện hiệu quả khí động học của chiếc xe, điều này không phải lúc nào cũng đúng. Hãy xem sự sáng tạo của Lamborghini những năm 80 với một trong những bộ phận phá hủy phía sau đáng kinh ngạc nhất từ ​​trước đến nay!

Lamborgini Countach LP400 S

Countach không chỉ là một chiếc Lamborghini. Siêu xe Ý này đã trở thành một biểu tượng của những năm 1980. Nó cũng đã xuất hiện nhiều nền văn hóa đại chúng trên khắp thế giới. Leonardo DiCaprio cưỡi chiếc Countach trắng bóng. Con sói của Phố Wall, Ví dụ.

Countach vẫn là một trong những chiếc xe hiệu suất đáng kinh ngạc nhất mọi thời đại. Động cơ V12 mạnh mẽ dường như quá mạnh đã khiến chiếc xe trở nên khó lường ở tốc độ cao. Chắn bùn lớn, một tính năng bổ sung có trên LP400 S, thực sự đã làm giảm tốc độ tối đa của chiếc xe! Các biến thể không cánh của Countach có thể đạt tốc độ nhanh hơn 10 dặm / giờ so với các biến thể V-wing.

RUF CTR2 Sport

RUF CTR2 được thiết kế để kế thừa CTR Yellowbird, từng là chiếc xe sản xuất nhanh nhất thế giới. CTR2 dựa trên thế hệ 993 Porsche 911. Nhà sản xuất Đức chỉ chế tạo 24 chiếc CTR2 từ năm 1995 đến 1997, 12 trong số đó là biến thể CTR2 Sport đã được nâng cấp.

RUF CTR2 là một trong những chiếc xe sản xuất nhanh nhất vào thời điểm đó. Chiếc xe thể thao làm mát bằng không khí có thể đạt vận tốc 60 dặm/giờ trong vòng chưa đầy 3.5 giây, với tốc độ tối đa được báo cáo là 220 dặm/giờ. Vào thời điểm ra mắt năm 1995, nó là chiếc xe sản xuất nhanh nhất thế giới mọi thời đại.

BMW 3.0 CSL

Lý do duy nhất mà chiếc xe này ra đời là để đáp ứng các yêu cầu mà FIA đặt ra cho Giải vô địch xe du lịch châu Âu năm 1972. BMW đã phải tạo ra một chiếc xe đua đường trường để đủ điều kiện tham gia giải đấu này.

3.0 CSL dựa trên BMW E9. Chiếc xe được trang bị gói khí động học bao gồm cánh gió lớn phía sau. Vẻ ngoài đáng sợ của 3.0 CSL có thể nhận ra ngay lập tức trong môn đua xe thể thao. Chiếc xe nhanh chóng được đặt biệt danh là Batmobile do được trang bị gói khí động học.

Ferrari F40

F40 chỉ đơn giản là phải xuất hiện trong danh sách này. Giống như Countach, đây là một trong những chiếc xe mang tính biểu tượng nhất mọi thời đại. Ngày nay, Ferrari F40 rất được các nhà sưu tập săn đón. Giá của một chiếc Ferrari F40 tại các cuộc đấu giá có thể dễ dàng vượt quá 1 triệu USD. Có tổng cộng 1,315 chiếc được sản xuất trước khi dừng sản xuất ở 1992 chiếc.

Thiết kế bên ngoài của F40 đơn giản là không thể nhầm lẫn. Được thiết kế bởi công ty Ý Pininfarina, siêu xe này chắc chắn là một trong những siêu xe đẹp nhất. Cánh gió sau nổi tiếng đã giúp cải thiện tính khí động học của F40.

Dodge Charger Dayton

Dodge Charger Daytona thế hệ đầu tiên là một biểu tượng của môn đua xe thể thao Mỹ. Chiếc xe được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 1969. Phiên bản sửa đổi của chiếc xe cơ bắp Charger nổi bật nhờ hiệu suất vượt trội và thành công trong lĩnh vực đua xe thể thao. Những cỗ máy nhanh chóng có biệt danh là "Những chiến binh có cánh". Buddy Baker đã làm nên lịch sử vào năm 1970 khi lần đầu tiên trong lịch sử NASCAR chạy hơn 200 mph. Như bạn có thể đoán, Baker đang lái một chiếc Charger Daytona.

Cánh gió khổng lồ phía sau của xe đã cải thiện khả năng khí động học của xe. Sau một mùa giải thành công năm 1969, NASCAR đã cấm các yếu tố khí động học trên những chiếc ô tô có động cơ lớn hơn 300 inch khối.

Porsche 911 993 GT2

Biệt danh GT2 xuất hiện lần đầu tiên trên Porsche 911 vào những năm 1990 khi nhà sản xuất ô tô Đức phải tạo ra một phiên bản đường trường cho chiếc xe đua của mình để cạnh tranh trong giải đấu FIA GT2. Điều này dẫn đến sự ra đời của một trong những chiếc Porsche hạng nặng nhất từng được sản xuất.

GT2 được trang bị động cơ tăng áp tạo ra công suất 450 mã lực cho bánh sau! Để cải thiện độ ổn định của xe ở tốc độ cao và cải thiện hiệu suất khí động học tổng thể, Porsche đã lắp đặt một cánh gió sau rất lớn. Tổng cộng chỉ có 57 chiếc GT2 được sản xuất và ngày nay chúng được các nhà sưu tập xe hơi giàu có săn đón.

Khái niệm thế giới thô sơ của Porsche

Akira Nakai San là người sáng lập Rauh-Welt Begriff, một công ty Nhật Bản chuyên sửa đổi những chiếc Porsche 911 thế hệ cũ. Akira Nakai đã tự mình biến đổi mọi chiếc Porsche RWB và ông đã chế tạo ô tô trên khắp thế giới.

Mặc dù các tấm chắn bùn được trang bị cho Rauh-Welt Porsche 911 chỉ là tiêu chuẩn, nhưng chúng xứng đáng được đề cập một cách danh giá trong danh sách này. Trái với suy nghĩ của nhiều người, những chiếc chắn bùn rộng đến mức khó chấp nhận và những chiếc chắn bùn khổng lồ của những chiếc xe được sản xuất để phục vụ cho việc đua xe. Những chiếc xe Porsche của Rauh-Welt được biết đến khi tham gia vào cuộc đua sức bền 12 giờ dành cho Người chạy bộ ở Nhật Bản hàng năm.