Chiếc xe đắt nhất và rẻ nhất để bảo dưỡng

Giá thực của chiếc xe là bao nhiêu? Chúng ta có thể dễ dàng tìm hiểu thông tin này từ bảng giá của các đại lý hoặc từ một mẩu quảng cáo trên thị trường thứ cấp. Nhưng bao nhiêu nữa sẽ phải được thêm vào giá đó như chi phí bảo trì và sửa chữa?

Chi phí bảo trì là một yếu tố quan trọng

Thật không may, không thể đưa ra câu trả lời chính xác cho câu hỏi này. Giá thành của mỗi chiếc xe khác nhau tùy thuộc vào điều kiện vận hành, cách chăm sóc và cách lái xe. Tuy nhiên, thống kê về chi phí trung bình theo thương hiệu sẽ giúp chúng ta lựa chọn dễ dàng hơn. Thật không may, không ai ở châu Âu duy trì số liệu thống kê như vậy - chỉ ở Hoa Kỳ nhờ các cuộc thăm dò của Báo cáo Người tiêu dùng hàng năm.

Tất nhiên, có sự khác biệt đáng kể giữa Châu Âu và Châu Mỹ về cấu tạo, giá nhiên liệu và mức lương của thợ sửa xe. Ngay cả chính sách dịch vụ và bảo hành của một số nhà sản xuất ở bên này đại dương cũng có cái riêng và hoàn toàn khác - ở bên kia địa cầu. Vì lý do này, xếp hạng CR chỉ có thể đưa ra một ý tưởng sơ bộ.

Người dùng thăm dò ý kiến

Phiên bản mới nhất của cuộc khảo sát bao gồm tất cả các chi phí bảo trì và sửa chữa của chủ sở hữu. Như bạn mong đợi, có sự khác biệt đáng kể về chi phí đối với trẻ 3, 5 và 10 tuổi:

• 3 năm (sản xuất năm 2017) trung bình $ 83;
• 5 năm (2015) trung bình $ 200;
• 10 năm (2010) trung bình $ 458.

Sự khác biệt là dễ hiểu - những chiếc xe mới thường được bảo hành ít nhất 3 năm và thậm chí thường là 7 năm, trong đó sửa chữa miễn phí và chủ sở hữu chỉ trả tiền cho các vật tư tiêu hao như dầu và lốp xe. Ngoài ra, tất nhiên, theo thời gian, ô tô bắt đầu hỏng hóc thường xuyên hơn.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng ở một số thương hiệu, sự khác biệt về chi phí dịch vụ là không đáng kể, trong khi ở những thương hiệu khác, sự khác biệt rõ rệt. Các chủ sở hữu của Dodge (170 USD), Acura (163 USD) và Infiniti (152 USD) đều cho biết chiếc xe có giá cao nhất cách đây ba năm. Đồng thời, các thương hiệu như BMW, Cadillac và Volvo đều báo cáo chi phí sửa chữa và bảo dưỡng gần như bằng không.

Đối với những chiếc xe 10 năm, chi phí dần dần tăng lên, nhưng công việc thực sự triệt để được thực hiện trên những chiếc xe 1000 năm sau khi hết hạn bảo hành. Vì vậy, BMW, trong ba năm đầu tiên không tốn kém gì cho chủ sở hữu, đột nhiên bắt đầu cần gần XNUMX đô la một năm. Tương tự với các thương hiệu cao cấp khác của Đức.

Danh sách chỉ định theo thương hiệu

Để tìm ra chiếc xe đáng xem xét trong thị trường hậu mãi, đây là danh sách do Consumer Reports tổng hợp.

Chrysler – $208

Thương hiệu Mỹ ít nhiều rẻ đối với ô tô 5 tuổi, với chi phí trung bình là 175 đô la, nhưng đối với ô tô 10 tuổi, nó rẻ hơn đáng kể so với tất cả các loại khác - 208 đô la để sửa chữa và bảo dưỡng.

Lincoln – $290

Thương hiệu xe sang Ford cũng đã có kết quả tốt với các loại xe 5 năm ($ 159 mỗi năm) với 10 năm tuổi có sẵn trên thị trường thứ cấp.

Toyota – $291

Toyotas năm tuổi thực sự khá đắt ở mức 200 đô la một năm, nhưng đối với những đứa trẻ 10 tuổi, thương hiệu Nhật Bản là một trong những sản phẩm kinh tế nhất.

Mazda - $300

Điều này cũng đúng ở đây - chi phí bảo dưỡng tương đối cao của một chiếc ô tô 5 tuổi - 207 đô la, nhưng trong năm thứ mười, tình hình đang được cải thiện.

Kia - $317

Thương hiệu Hàn Quốc là thương hiệu rẻ thứ hai trong số các loại xe có thời hạn 140 năm - với chi phí hàng năm chỉ 10 đô la (giúp bảo hành lâu hơn). Đối với trẻ XNUMX tuổi, chi phí bảo dưỡng tăng gấp đôi.

NISSAN - $340

Trong năm thứ 185, Nissan chi phí dịch vụ trung bình là XNUMX USD.

Huyndai - $340

Người anh cả Hàn Quốc thua kém Kia ở tuổi 208 là 10 USD/tháng, nhưng ở tuổi XNUMX, kết quả của cả hai thương hiệu gần như giống hệt nhau.

Tránh né – $345

Chi phí bảo dưỡng cho một chiếc Dodge 5 tuổi trung bình là 175 USD mỗi năm.

Honda - $370

Và thương hiệu Nhật Bản này không có lãi đặc biệt trong năm thứ năm - chi phí bảo trì trung bình là 203 đô la. Vào năm thứ mười, tình hình thay đổi để bảo trì rẻ hơn.

khúc sông cạn - 399 đô la

Xe Ford tương đối có lợi nhuận trong năm thứ năm, với chi phí trung bình là 164 đô la. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng ở Mỹ, hơn XNUMX/XNUMX số xe Ford lưu thông trên đường là xe bán tải hoặc SUV cỡ lớn, hoàn toàn khác với các mẫu xe châu Âu.

Cadillac - 400 đô la

Thương hiệu xa xỉ của Mỹ GM là một trong những thương hiệu tiết kiệm nhất trong năm thứ năm ở mức 149 USD mỗi mùa. Ở những mẫu xe đã sử dụng XNUMX năm, chỉ số này trở nên tồi tệ hơn, nhưng không nhiều bằng các mẫu xe cao cấp nhập khẩu.

Jeep - $ 425

Trong năm thứ năm, chi phí là $ 164 mỗi năm.

Lexus – 461 đô la

Lexus 215 năm tuổi có giá trung bình là $ XNUMX mỗi năm. Chi phí bảo trì cho các máy XNUMX năm tuổi tăng gần gấp đôi

Chevrolet – 466 đô la

Trong năm thứ năm, Chevrolet hoạt động gần như ngang bằng với đối thủ cạnh tranh chính của Ford, với chi phí trung bình là 168 USD. Tuy nhiên, ở tuổi lên 10, họ lại tụt lại so với đối thủ.

Subaru-$500

Xe Nhật đắt đỏ sau 267 năm sử dụng, với chi phí bảo dưỡng hiện lên tới XNUMX USD. Trong năm hoạt động thứ mười, chúng tăng gấp đôi.

Infiniti - 508 đô la

Thương hiệu sang trọng Nissan tiêu tốn của chủ sở hữu trung bình 248 đô la trong năm thứ năm và 508 đô la trong năm thứ mười.

Buick – 522 đô la

Dưới thương hiệu này ở Mỹ được bán hai mẫu xe, ở châu Âu được biết đến là Opel Insignia và Mokka X. Trong năm thứ năm, xe Buick yêu cầu trung bình 157 đô la, đây là một kết quả tốt. Nhưng đến ngày thứ mười, nó xấu đi đáng kể.

Volkswagen – 560 đô la

Ở Mỹ, ô tô Đức không hề rẻ trong năm thứ năm (222 USD) hoặc trong năm thứ mười.

Volvo - $600

Thương hiệu Thụy Điển, đã xin lỗi vào năm ngoái về các vấn đề chất lượng với HS60 của mình, khiến chủ sở hữu của nó phải trả trung bình 248 đô la trong năm thứ năm. Tình hình với những chiếc xe mười năm tuổi không thay đổi - chi phí bảo dưỡng gần như gấp đôi.

NHỎ - $600

Đến năm tuổi, những chiếc xe nhỏ của Anh có giá khá phải chăng - chỉ 160 đô la để bảo dưỡng. Nhưng vào năm thứ mười, người lái xe sẽ phải bỏ tiền ra để bảo dưỡng đắt tiền.

Audi – 625 đô la

Với thương hiệu cao cấp VW, dịch vụ trung bình $ 253 trong năm thứ năm và $ 625 trong năm thứ mười.

Mercedes-Benz - $838

Công ty dẫn đầu thế giới trong phân khúc cao cấp cũng là công ty dẫn đầu về chi phí bảo dưỡng cho những chiếc xe đã 2015 năm tuổi, với mức phí bảo dưỡng trung bình của Mercedes được thực hiện trong năm 409 là XNUMX USD, cao hơn XNUMX/XNUMX so với Subaru, công ty đứng thứ hai về vấn đề này.

BMW-$910

Những chủ xe BMW không thay kịp thời sẽ phải chịu cú sốc lớn nhất. Đối với những chiếc ô tô đã 59 năm tuổi, thương hiệu xứ Bavaria là rẻ nhất - chủ nhân của nó chỉ tốn trung bình 10 đô la. Tuy nhiên, vào năm XNUMX tuổi, dịch vụ của BMW đột ngột chuyển sang một thái cực khác.

Câu hỏi và trả lời:

Giá xe BMW đắt nhất năm 2021 là bao nhiêu? Mẫu xe BMW đắt nhất cho năm 2021 là 7-Series M760Li xDrive. Ở cấu hình cơ bản với động cơ 6.6 lít và hộp số tự động, xe có giá 142746 USD.

Chiếc BMW tốt nhất thế giới trị giá bao nhiêu? Bán đấu giá BMW 503 Cabriolet (1957) được bán vào năm 2017 với giá 614085 USD. Đây là một trong 129 chiếc xe mui trần của công ty Bavaria.

Cái gì đắt hơn một chiếc BMW hay một chiếc Mercedes? Các mô hình mới trong cùng một lớp là gần giống nhau. Để chinh phục thị trường, công ty xứ Bavaria giảm nhẹ giá thành xe hơi. Mercedes rẻ hơn để bảo trì.