Chiếc xe đáng tin cậy nhất cho Nga trên thị trường thứ cấp
nội dung
Mua một chiếc xe cũ trong một số trường hợp có thể có một số điểm tương đồng với xổ số, khi bạn có thể chọn không hoàn toàn như ý muốn. Nhưng một cách tiếp cận lựa chọn nghiêm túc và có cân nhắc hầu như loại trừ hoàn toàn khả năng thất bại. Nếu bạn không muốn chi tiêu tài chính của mình cho công việc sửa chữa liên tục, bạn cần phải nghiên cứu những chiếc xe đáng tin cậy nhất.
Có một đánh giá đặc biệt mà bạn có thể nhận được thông tin này. Có một số loại xe đáng tin cậy nhất trong thị trường hậu mãi có thể được phân loại là ít vấn đề nhất. Chi phí của chúng lên đến 800 nghìn rúp. Sau khi nghiên cứu đánh giá, bạn có thể đưa ra quyết định đúng đắn.
MAZDA 3 BL đáng tin cậy
Khi họ bắt đầu bán chiếc Mazda thứ ba của năm 2013, thế hệ trước đã bắt đầu được bán sôi động trên thị trường thứ cấp. Một chiếc xe với chỉ số BL có một số lợi thế quan trọng, bao gồm cả quãng đường đi thấp, thiết kế hiện đại. Tất cả điều này làm tăng cơ hội bán lại trong tương lai. Thế hệ thứ ba đầu tiên của Mazda vẫn là một chiếc xe rất được ưa chuộng, được nhiều người tìm mua cho mình.
Một chiếc xe đã được phát hành khoảng bốn năm trước có giá trung bình 550 nghìn rúp. Ở thị trường thứ cấp, sửa đổi phổ biến nhất là một mẫu xe có động cơ xăng, dung tích 1,6 lít và công suất 104 mã lực. Nếu ai đó có ý định mua một bản sửa đổi với động cơ hai lít và công suất 150 "ngựa", bạn sẽ phải xem xét một chút. Cả hai nhà máy điện đều được phân biệt bởi mức độ tin cậy tốt, do đó chúng hiếm khi gây ra bất kỳ phàn nàn nào từ người dùng. Động cơ nhỏ hơn đôi khi bị rò rỉ dầu. Nó chảy từ dưới chốt gắn nắp thời gian. Nhưng vấn đề được giải quyết đủ bằng cách sử dụng chất bịt kín thông thường.
Cả hộp số cơ khí và hộp số tự động đều đáng tin cậy. Giá lái có thể được quy cho loại điểm yếu, vì trong một số trường hợp, nó bắt đầu kêu sau 20 nghìn km. Hầu hết các yếu tố của hệ thống treo sẽ tồn tại đủ lâu mà không cần thay thế. Cần thay má phanh trung bình sau mỗi 25 nghìn km, đĩa phanh thường xuyên khoảng một nửa. Trong quá trình mua lại, cần đặc biệt chú ý đến tình trạng của cơ thể. Do nhu cầu tăng cao, mô hình thường phục hồi sau những tai nạn nghiêm trọng.
FORD FUSION trong khu hậu mãi
Chiếc xe này có thể được gọi là một trong những lựa chọn ngân sách đáng tin cậy nhất. Trên mô hình 2007-08, mức trung bình bắt đầu từ 280 nghìn rúp. Cuộc chạy đã khá lớn. Nó thường là khoảng 80 nghìn km. Nhưng nếu bạn cố gắng và để ý tìm kiếm, bạn có thể tìm thấy một chiếc xe đã qua khoảng 60 nghìn. Xe được trang bị hai động cơ xăng, dung tích 1.4 và 1.6. l. Công suất lần lượt là 80 và 100 mã lực. Cả hai động cơ không thể được gọi là hiện đại, nhưng chúng không có nhược điểm nghiêm trọng. Nếu bạn thường xuyên bảo dưỡng, tuân thủ các quy tắc hoạt động, chúng sẽ tồn tại trong nhiều năm.
Trong mô hình này, một điểm yếu có thể được gọi là bơm xăng. Nó phải được thay đổi sau mỗi trăm nghìn km. Hộp số tự động khá đáng tin cậy, nhưng thợ cơ khí được coi là lựa chọn tốt nhất. Trong hệ thống treo, thường chỉ cần thay đổi các thanh chống ổn định. Phần còn lại của các thành phần được sử dụng trong một thời gian rất dài. Hầu như không bao giờ có vấn đề với phụ tùng thay thế, nhưng phụ tùng cơ thể rất đắt.
Volkswagen PASSAT CC
Chiếc xe bắt đầu được bán trở lại vào năm 2008, nhưng thiết kế vẫn còn phù hợp cho đến ngày nay. Trung bình, chi phí của một chiếc xe trong năm 2009-10 là gần 800 nghìn rúp. Nhưng với số tiền này, bạn có thể đưa ra lựa chọn có lợi cho một trong những sửa đổi thú vị. Chúng được trang bị động cơ xăng 1,8 và 2 lít. Công suất lần lượt là 1600 và 200 mã lực. Ngoài ra còn có một turbodiesel, tiết kiệm hơn.
Tất cả các động cơ đều đáng tin cậy. Trong động cơ diesel, bạn cần phải cẩn thận về bộ căng xích thời gian, vì sau 70 nghìn km, một số vấn đề có thể phát sinh. Đôi khi động cơ bắt đầu ngốn quá nhiều dầu.
Động cơ hai lít được coi là đáng tin cậy nhất. Việc truyền động cơ học cũng là đáng tin cậy nhất. Trong đó, tài nguyên của hầu hết các yếu tố là rất lớn. Chỉ một số vật tư tiêu hao có thể cần được thay thế bằng hệ thống treo. Vòng bi phía sau và đòn bẩy phía trước thường phục vụ hơn một trăm nghìn km.
TOYOTA RAV4
Chiếc crossover nhỏ gọn của nhà sản xuất Nhật Bản được coi là một trong những lựa chọn đáng tin cậy và được săn lùng nhiều nhất trong thị trường hậu mãi. Chi phí bắt đầu từ nửa triệu rúp. Với số tiền này, bạn có thể trở thành chủ sở hữu của mẫu xe thế hệ thứ hai với động cơ xăng hai lít, công suất 150 mã lực. Bạn có thể chọn một sửa đổi với động cơ 2,4 lít.
Nếu động cơ được bảo dưỡng kịp thời, tài nguyên sẽ vượt quá ba trăm nghìn km. Khoảng 20 nghìn là cần thay nến, xả van tiết lưu và vòi phun. Cả hai tùy chọn truyền động đều mạnh mẽ như khung gầm. Ở đó bạn hiếm khi cần thay đổi các yếu tố riêng lẻ. Ở một số xe hơi có thể xuất hiện rò rỉ dầu phớt giá lái, nhưng vấn đề này có thể được khắc phục khá đơn giản. Bạn cần mua một bộ dụng cụ sửa chữa với giá cả phải chăng.
Volkswagen GOLF là một lựa chọn tốt cho Nga
Chiếc xe này là một trong những phổ biến nhất trên thị trường thứ cấp. Thế hệ thứ năm bắt đầu được bán vào năm 2003. Kể từ đó, chiếc xe đã trở nên phổ biến một cách xứng đáng. Hiện tại, một mẫu 2003-04 đã qua sử dụng có giá trung bình 300-350 nghìn rúp. Phổ biến nhất là những chiếc xe có động cơ xăng, thể tích là 1,4 lít. Công suất là 75 mã lực. Bạn có thể tìm thấy động cơ 1,6 lít có thể phát huy sức mạnh 102 “ngựa”. Nếu bạn tìm kiếm lâu hơn, bạn cũng có thể tìm thấy phiên bản hai lít, công suất của nó là một trăm rưỡi mã lực.
Cơ thể cường tráng. Nó có khả năng chống lại các quá trình ăn mòn. Nhà sản xuất cung cấp bảo hành mười hai năm cho nó. Các động cơ cũng khá đáng tin cậy, nhưng bộ truyền động xích thời gian không có nguồn lực lớn nhất. Vì vậy, sau khoảng 120 nghìn dặm, nó phải được thay thế.
Hộp cơ khí là đáng tin cậy, giống như nhiều yếu tố Đức khác. Bộ ly hợp có một nguồn lực rất lớn. Nếu chúng ta nói về hệ thống treo, thì có thể có vấn đề với các khối im lặng của đòn bẩy và thanh chống ổn định. Họ có tài nguyên khoảng 70 nghìn km. Hệ thống treo sau có tài nguyên hơn trăm vạn km. Sự cố của đồng EUR có thể là một trong những vấn đề. Ưu điểm chính của mô hình này là chi phí giảm không đáng kể theo thời gian.
