Ghế Cordoba - Người Tây Ban Nha hay tính khí gia đình?

Thông thường, có một thời điểm nào đó trong đời khi trẻ em được sinh ra. Và rồi mọi thứ trở nên quá nhỏ - và đôi khi những người trẻ tuổi thật khó để nói lời tạm biệt với chiếc xe thể thao yêu thích của họ. Ngoài ra, xe buýt gia đình là một thứ gì đó quá lớn và quá "cha", và một toa xe ga rẻ tiền thường cũ và hỏng. Có thể mua thứ gì đó mà vẫn giữ được chút thỏa hiệp không?

Đã luôn và sẽ luôn là sự kết hợp giữa ý thức chung của gia đình và sự điên rồ của tuổi trẻ, hoặc nếu bạn thích - sự ngu ngốc theo nghĩa tích cực của từ này - là Civic Type-R, Focus RS và những loại khác tương tự. Tuy nhiên, họ có một nhược điểm. Mặc dù chúng rẻ hơn nhiều so với Audi RS6, nhưng chúng vẫn quá đắt. Thậm chí đã qua sử dụng. Và đổ tài sản gia đình vào một chiếc ô tô sang trọng với một gia đình đang phát triển không may là một ý tưởng tồi, vì vậy bạn sẽ phải tìm nơi khác. Tốt nhất là một lớp hoàn toàn khác.

Nó có thể ngớ ngẩn, nhưng đủ mới, tương đối rẻ và khá thành công là Seat Cordoba, ra mắt năm 2003. Đúng vậy, đây không phải là đỉnh cao của cuộc biểu tình hay sự xuất sắc về phong cách và người ta không biết cảm giác lái là gì, nhưng trong khoảng 20 zloty chẳng hạn, đây là một lựa chọn thay thế tốt cho những người phát ngán với từ “Astra” hoặc “Golf” . Mặc dù xe nhỏ hơn. Cordoba không gì khác hơn là một phiên bản 000 cửa của Ibiza đẹp hơn một chút. Cả hai mẫu xe đều được sản xuất trên bánh xe VW Polo, nhưng so với nó, Cordoba có hai con át chủ bài. Thứ nhất, đây là Ghế ngồi chứ không phải Volkswagen, mọi người không sẵn sàng mua nó, vì vậy bạn có thể mua một chiếc đã qua sử dụng với giá tốt hơn. Mặc dù nó vẫn có giá trị tốt. Và thứ hai, việc tìm thấy một chiếc 4 cửa Pole IV đã qua sử dụng trên thị trường của chúng tôi là một điều kỳ diệu. Phần đuôi nhô ra của Cordoba có thể trông xấu, nhưng bên trong nó có thứ mà một chiếc Polo hatchback mong muốn có - một chiếc cốp phù hợp. Nó có 4 lít và điều này đủ để cả gia đình thư giãn. Bản thân nó có hình dạng phù hợp và là một lợi thế rất lớn, nhưng phần mở tải của nó giống như một cái cửa sập - nó quá nhỏ.

Phần tốt nhất là Cordova cạnh tranh khốc liệt với gia đình của mình trên sàn trưng bày và bây giờ là tiền hoa hồng. Không phải ai cũng thích VW Polo vì cốp nhỏ, nhưng có thể dễ dàng mua Skoda Fabia ở phiên bản 4 cửa và thậm chí là xe ga. Nó cũng thường rẻ hơn một chút so với Ghế ngồi và cũng rất thiết thực. Cô ấy chỉ có một vấn đề nhỏ - so với Cordoba, cô ấy trông rất nhút nhát và ít nói, như thể nhà thiết kế của cô ấy muốn che giấu sự thật rằng anh ấy đã bị bạn bè đánh ở trường tiểu học. Và đó là những gì Cordoba mang lại - những chiếc sedan cỡ nhỏ có thể có hoặc không có những đường nét nổi bật trên thân xe, nhưng đèn hậu tinh xảo và phần đầu xe được thiết kế mạnh mẽ phù hợp với những gì Seat coi là điểm mạnh của nó - thể thao và phấn khích. Tuy nhiên, cái đầu tiên thì khác.

Chiếc xe nên là một chiếc xe gia đình nhỏ và rẻ tiền. Chà, có lẽ với một chút cảm xúc để kích thích cái tôi của người lái xe một chút. Tuy nhiên, điều này không thay đổi thực tế rằng Cordoba là một chiếc xe yên tĩnh để sử dụng hàng ngày và đối phó với giao thông thành phố. Do đó, thật khó hiểu ý đồ của các kỹ sư là tăng cường hệ thống treo để người lái cảm thấy khó chịu nhưng chưa phải hét lên khi va chạm. Khi sử dụng thường xuyên trên đường của chúng tôi, điều này thật khó chịu, nhưng khi nói đến sự tự tin khi lái xe - tốt, ở đây Ghế nhỏ đã để lại rất nhiều chiếc xe như vậy. Nó hơi cao và hẹp, nhưng nó không bị lóa ở các góc hoặc góc quá tệ. Và những ông bố trẻ có thể thích nó - chỉ những gì nằm dưới mui xe phụ thuộc vào tất cả niềm vui lái xe và cảm xúc thể thao.

Nó khác với động cơ. Đơn vị xăng nhỏ nhất là 1.2 lít và 64 mã lực. Cordova hướng đến gia đình nhiều hơn, vì vậy đừng mua nó - nó sẽ tốt hơn ở Ibiza nhỏ hơn, sẽ hoạt động tốt trong thành phố. Thật thú vị - nó có ba xi-lanh, đó là lý do tại sao văn hóa làm việc của chiếc xe đạp này là như vậy, nhưng ở vòng tua thấp, nó không quá nghe thấy trong cabin. Đối với công suất thấp như vậy, nó khá linh hoạt và ít nhất là cố gắng làm gì đó với chiếc xe để khởi động nó. Trừ khi vượt, đánh nhau với xe chất tải, trời cấm bật điều hòa ... chà, chúc may mắn trong những chuyện như vậy. Một mức tối thiểu tốt thực sự là 1.4l 75km. 1.2L là nhàm chán, vì vậy khi ai đó không thể xử lý nó như một quả trứng, bạn sẽ ngạc nhiên về số tiền bạn có thể chi cho nhiên liệu. Trong 1.4L, bạn thường có thể dễ dàng lắp vào 7L và trong trường hợp những người lái xe bình tĩnh, trong 6. Động lực học vẫn là một khái niệm trừu tượng, giống như một kỳ nghỉ trên sao Hỏa, nhưng đối với việc di chuyển đơn giản từ nơi này sang nơi khác, chiếc xe đạp này vẫn ổn . Ba - trong những cơn gió giật, thậm chí việc vượt xe cũng khá suôn sẻ, bởi quay đầu xe ở tốc độ cao, bạn có thể hít một chút sức sống vào xe. Tuy nhiên, về lâu dài, điều này có thể trở nên nhàm chán - phiên bản 85 mã lực sẽ khó khăn hơn ở số vòng quay thấp và phiên bản 100 mã lực nói chung là như vậy. Đồng thời, nó hoàn toàn phù hợp với bản chất tấn công của chiếc xe.

Như trong mối quan tâm của Volkswagen, cũng nên có một động cơ diesel. TDI thời đó nổi tiếng và được nhiều người yêu thích vì không bị hỏng hóc như thế hệ hiện tại. Ai nên bị bỏ rơi? 1.9 SDi cũ. Vâng, nó bền, nhưng đó là nơi mà lợi ích của nó kết thúc. 1.4TDI 70-80KM khiến bạn giật mình với độ trễ tăng áp, nhưng nó rất tốt cho tính kinh tế - nó linh hoạt ở tốc độ thấp và gọi trợ giúp ở tốc độ cao hơn. Tuy nhiên, bây giờ rất khó để mua một cái gì đó ít khói hơn. 1.9TDI vào đầu thế kỷ 100 đã được "chất" vào một số lượng lớn ô tô trên đường của chúng ta đến mức gần như không thể không liên tưởng đến nó. Ngay cả một âm thanh khô khan trong quá trình hoạt động của nó. Phiên bản 2000 mã lực yếu hơn là quá đủ để lái Cordoba năng động. Khi bắt đầu thang đo tốc độ, không có gì xảy ra, nhưng từ khoảng 130 vòng / phút. xe chạy tốt - rồi lại bị xóa. Phiên bản mạnh mẽ thậm chí còn lớn hơn và sẽ làm hài lòng đại đa số.

Đối với nội thất - nó thường ảm đạm, vật liệu tồi tàn và thường kêu cót két vào mùa đông. Ngoài ra, chất liệu trên tay nắm cửa bị bong tróc, nhưng đây là vấn đề của hầu hết các xe VW thời kỳ đó. Mặt khác, mặt trước rất thoải mái. Đồng hồ được đặt trong ống, mọi thứ đều trực quan và dễ đọc đến mức khó tin. Mặt khác, ghế sau chứng tỏ rằng Cordoba là một chiếc xe 2+2. Cũng không có nhiều chỗ cho chân và đầu, nhưng bọn trẻ sẽ cảm thấy tuyệt vời ở đó.

Các gia đình trẻ thường sợ hỏng hóc xe hơi, nhưng trường hợp Chỗ ngồi nhỏ thì thường không có gì phải lo lắng. Trong TDI, chỉ cần thay đai thời gian là đủ và hệ thống treo có độ bền cao, mặc dù bạn cần biết rằng các thanh ổn định và khối im lặng của tay điều khiển không thích đường của chúng ta. Và nhiều đến mức họ có thể đầu tư ngay cả với 20-30 nghìn. km. Ngoài ra, nước thường tích tụ ở đèn pha, phanh sau kêu rít và cần được vệ sinh. Tuy nhiên, điều này không thay đổi thực tế là với một số tiền nhỏ, bạn có thể mua một chiếc xe khá rộng rãi và tương đối trẻ. Và điều gì sẽ không thay thế được chiếc xe thể thao yêu thích của bạn trước hôn nhân? Chà, bạn không thể có tất cả, nhưng ít nhất nó có vẻ tốt.

Bài viết này được tạo ra nhờ sự hỗ trợ của TopCar, người đã cung cấp một chiếc xe từ ưu đãi hiện tại để chạy thử và chụp ảnh.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

E-mail địa chỉ: [email được bảo vệ]

điện thoại: [phone]