Ghế Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop

Ở Audi, họ được gọi là Allroad, trong VW Alltrack, ở Škoda, họ được gọi là Scout, và ở Seat, họ đã đổi tên. Nó từng là Freetrack, bây giờ là X-Perience. Tất nhiên, công thức của xe vẫn giống nhau: một chiếc xe ga, dẫn động bốn bánh, tăng khoảng sáng gầm xe, một số tấm chắn dưới động cơ và phía sau được tạo kiểu trực quan, và trang trí bằng nhựa để trông đẹp hơn.

Đối với các thương hiệu hoặc kiểu máy giá cao hơn cũng có khung gầm (có điều chỉnh khí nén) nhưng điều này không cần thiết - động cơ mạnh hơn và thiết bị nói chung phong phú hơn không phải là điều cần thiết. Hệ dẫn động bốn bánh chưa phải là điều bắt buộc... Đối với Ghế X-Perience, hiện tại chỉ có một chiếc Leon và bạn chỉ có thể nghĩ về nó với động cơ turbin 1,6 lít công suất 110 mã lực, ngay cả khi chỉ có hệ dẫn động cầu trước . Nhưng may mắn thay, người thử nghiệm đã có một chiếc ATV. May mắn thay, không phải vì chúng tôi không thể sống thiếu nó (mặc dù có một con đường khá trơn trượt dưới bánh xe), mà bởi vì với hai phần nghìn chênh lệch, bạn không chỉ nhận được hệ dẫn động bốn bánh mà còn có cả hệ dẫn động sáu cấp. Hộp số tay thay vì năm tốc độ.

Tính cách này của một Leon như vậy thay đổi đáng kể - cũng như mức tiêu thụ. Mặc dù "chỉ có 110 mã lực", nhưng một chiếc Leon như vậy lại tạo ấn tượng về một chiếc xe có động cơ mạnh mẽ hơn, không có nhiều vòng quay trên đường đua và chỉ 5,2 lít là đủ trên một vòng đua tiêu chuẩn, mặc dù hệ dẫn động bốn bánh và hơi khí động học tồi tệ hơn. Leon X-Perience cao hơn một chút so với chiếc xe ga Leon cổ điển nên mặt trước của nó lớn hơn. Phần bụng của nó đã được các kỹ sư nâng lên 27 mm so với mặt đất (điều đó cũng có nghĩa là những người không thích ngồi thấp sẽ dễ dàng ra vào xe hơn), và hệ dẫn động bốn bánh tất nhiên là thế hệ mới nhất. kinh điển của mối quan tâm, được thiết kế cho những chiếc xe có động cơ nằm ngang. Điều này có nghĩa là ly hợp Haldex thế hệ thứ năm được gắn ở phía sau, được điều khiển bằng máy tính sử dụng dầu, ít nhiều sẽ nén các lam bên trong chính nó và do đó phân phối mô-men xoắn giữa bánh trước và bánh sau.

Thế hệ thứ năm nhẹ hơn 1,4 kg so với phiên bản tiền nhiệm, và tất nhiên Leon X-Perience (tương tự như các nhóm người sử dụng công nghệ này) chủ yếu dẫn động bánh trước và thời gian đáp ứng của việc truyền mô-men xoắn tới bánh sau nếu bánh trước bị trượt. , được đo bằng mili giây. Cùng với một máy tính mô phỏng khóa vi sai (với sự hỗ trợ của phanh) và người lái không bị sợ hãi bởi cú trượt đầu tiên, hệ thống này khá hiệu quả ngay cả với lốp xe sạch. Trang bị của X-Perience rất giống với trang bị Leon Style cổ điển, và nó đã bao gồm bánh xe 17 inch, đặc trưng của Leon X-Perience. Với thêm một nghìn đô, bạn cũng có thể nghĩ đến gói X-Perience plus từ danh sách các phụ kiện, bổ sung thêm cảm biến và điều hướng đỗ xe phía trước và phía sau, cảm biến mưa và kết nối đèn tự động với giá chỉ hơn € 100 và đèn pha LED cho một hàng nghìn nữa. Như vậy, bạn có thể lắp ráp một chiếc xe được trang bị hoàn hảo với giá khoảng 27 nghìn (nếu bạn không kén chọn về hiệu suất động cơ), không chỉ lý tưởng trên đường, mà còn trên sỏi và xe, và tất nhiên, vào mùa đông. Trong tuyết. Đây đã là một mức giá rất hợp lý.

Душан Лукич ảnh: Саша Капетанович

Ghế Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	24.769 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	28.443 €
Quyền lực:	81kW (110 KM)

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 81 kW (110 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1.500 - 3.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cả 6 bánh - hộp số sàn 225 cấp - lốp 50/17 R XNUMX V (Hankook Winter I'Cept).
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 187 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 11,6 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 4,8 l/100 km, lượng khí thải CO2 124 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.472 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.030 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.543 mm – rộng 1.816 mm – cao 1.478 mm – chiều dài cơ sở 2.630 mm – cốp xe 587–1.470 50 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

CÁC ĐO LƯỜNG CỦA CHÚNG TÔI T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.531 km
Tăng tốc 0-100km:	11,7 giây
Cách thành phố 402m:	18,1 năm ( 126 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	7,8s (IV)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	10,1s (V)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,1 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,2 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	36,6m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	59dB

đánh giá

• Leon X-Perience này là bằng chứng cho thấy có thể sở hữu một chiếc motorhome dành cho gia đình với tinh thần phiêu lưu với một mức giá hợp lý. Sẽ tốt hơn nữa nếu có động cơ và hộp số DSG mạnh hơn, nhưng khi đó giá sẽ cao hơn nhiều - cũng bởi vì, thật không may, bạn chỉ có thể nghĩ đến những chiếc DSG có động cơ mạnh nhất.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

ngoại hình

khung xe

giá

Đèn LED

DSG chỉ với những động cơ mạnh mẽ nhất

có một khoản phí bổ sung cho hầu hết các lợi ích an toàn