Dịch vụ – Thay thế bộ ly hợp và bánh đà

Trong bài viết tiếp theo, chúng ta sẽ xem xét từng bước thay thế thực tế của một bánh đà khối lượng kép. Hãy mô tả ngắn gọn cách thức tháo rời hộp số, điều này là cần thiết để có được ly hợp, ổ trục ly hợp và bánh đà. Sau đó, chúng ta sẽ xem xét khớp nối chi tiết hơn.

Thời gian tháo rời hộp số phụ thuộc vào loại xe và logic lưu trữ các thành phần trong khoang động cơ. Do mỗi hãng xe có cách bố trí hệ thống truyền lực khác nhau nên thời gian cần thiết cũng khác nhau.

Để tháo hộp số ra khỏi động cơ, phải có đủ không gian để bảo dưỡng. Chỉ với sự chuẩn bị đủ tốt trong lĩnh vực “giải phóng không gian” thì việc trao đổi mới trở nên dễ dàng hơn nhiều. Để tháo rời hộp số, chúng ta cần ngắt trục trục (trong một số trường hợp có thể tháo toàn bộ vòng tua), tháo rời bộ khởi động, cũng như pin và lớp lót của nó, thường là ngắt đường ống làm mát bằng nước và nhiều hơn nữa. dấu ngoặc. Tuy nhiên, chúng ta sẽ không thảo luận về việc tự tháo rời hộp số, mà sẽ nhảy thẳng đến điểm mà hộp số đã được tách ra khỏi động cơ.

Khi tháo-gỡ hộp số khỏi động cơ

1. Kiểm tra vòng đệm trục khuỷu động cơ để đảm bảo dầu không làm bẩn bánh đà. Nếu bánh đà cũ bị nhiễm dầu nhớt thì phải thay phớt dầu trục khuỷu.
2. Kiểm tra các rãnh trên trục đầu vào của bộ truyền động. Chúng không được mòn và không được có dấu hiệu hư hỏng.
3. Cố định bánh đà bằng thiết bị chống xoắn phù hợp và tháo các vít cố định chính.
4. Kiểm tra vòng đệm trục truyền, đảm bảo không có dầu rò rỉ từ hộp số. Nếu nó bị rò rỉ, con dấu phải được thay thế.
5. Chúng tôi sẽ kiểm tra hệ thống nhả ly hợp xem có hư hỏng ngẫu nhiên đối với ống lót dẫn hướng hoặc các dấu hiệu mài mòn khác hay không. Cũng cần phải kiểm tra phuộc ly hợp, đặc biệt ở những nơi dễ bốc nhất.
6. Khi được nhấn, bộ đẩy trên trục ly hợp phải di chuyển trong phạm vi dung sai và không được rò rỉ dầu từ hộp số.

Nếu chúng tôi đã hoàn thành tất cả các kiểm tra cần thiết này, chúng tôi có thể tiến hành chuẩn bị và lắp ráp bánh đà khối lượng kép và ly hợp.

Lắp bánh đà và ly hợp mới vào vị trí.

Cẩn thận đặt bánh đà mới vào vị trí chính giữa trục khuỷu và dần dần siết chặt tất cả sáu bu lông với mô-men xoắn tăng dần, đan chéo dần dần. Mômen siết của mỗi bu lông phải nằm trong khoảng 55-60 Nm. Vặn chặt mỗi vít thêm 50 °. Mômen siết không bao giờ được phóng đại.

 

Trước khi lắp đặt khớp nối

Bôi một lượng nhỏ mỡ ly hợp ban đầu vào các rãnh của trục ly hợp và bôi một lượng nhỏ tương tự vào ổ trục nhả. Đặc biệt, trên ổ trục và tại điểm phuộc gặp ổ trục. Đừng quên bôi trơn vòng quay ổ trục.

1. Lắp đĩa ly hợp vào bánh đà bằng dụng cụ định tâm.
2. Sử dụng các chốt định tâm và ba vít, chúng tôi siết chặt theo chiều ngang một góc 120 °, đảm bảo đĩa ly hợp vẫn ổn định và được đặt chính giữa với dụng cụ định tâm.
3. Nếu mọi thứ đều theo thứ tự, hãy vặn ba vít còn lại vào thanh lam và dần dần siết chặt chúng theo chiều kim đồng hồ giống như khi chúng ta kéo chúng trên bánh đà. Các chốt của máy giặt Belleville phải di chuyển đều xung quanh toàn bộ chu vi khi được siết chặt. Lặp lại toàn bộ chuyển động kéo này ba lần để siết chặt các vít nắp đầu ổ cắm. Sử dụng cờ lê mô-men xoắn để vặn lại tấm tôn đến 25 Nm.
4. Lắp vòng bi nhả ly hợp và kiểm tra độ lệch chính xác.

Lắp ráp truyền động

1. Kiểm tra các chân dẫn hướng trên động cơ và hộp số. Nếu chúng ở đúng vị trí và không bị hư hỏng, chúng tôi sẽ cố định hộp số ở độ cao chính xác phù hợp với trục khuỷu động cơ và đảm bảo nó được ổn định tốt. Việc hộp số bị rơi hoặc trượt sang bên sai có thể làm hỏng chính vỏ hộp số (trong trường hợp vỏ hộp số bằng hợp kim nhẹ) hoặc các giá đỡ khác, cho dù bằng nhựa, trên động cơ.
2. Đưa từ từ trục truyền động vào tâm có rãnh của đĩa ly hợp. Nếu chúng tôi không thể, chúng tôi không sử dụng vũ lực trong bất kỳ trường hợp nào. Đôi khi chỉ cần quay trục khuỷu qua bánh đà là đủ. Trong quá trình lắp đặt bộ giảm tốc, chúng ta phải tránh những áp lực không cần thiết lên đĩa áp để không làm hỏng nó.
3. Với những chuyển động nhỏ từ bên này sang bên kia, chúng ta di chuyển hộp số càng gần động cơ càng tốt để "khoảng cách" giữa hộp số và động cơ là như nhau ở mọi nơi. Từ từ siết chặt từng bu lông giữa động cơ và hộp số cho đến khi khe hở hoàn toàn đóng lại. Kết nối các thanh điều khiển và cáp nhả ly hợp.
4. Cuối cùng, siết chặt từng bu-lông đến mô-men xoắn được chỉ định trong Quy trình dịch vụ truyền động. Chúng tôi sẽ lắp lại bộ khởi động, đường ống nước làm mát, hệ thống dây dẫn mà chúng tôi không thể thay thế, cũng như các tay cầm và nắp nhựa khác tại chỗ. Chúng tôi lắp trục trục vào các trục và kiểm tra hoàn toàn hệ thống treo bánh xe. Nếu mọi thứ đã ổn định và chúng ta không quên bất cứ điều gì, hãy tháo các bánh xe và vặn chặt đai ốc trung tâm đúng cách trong trung tâm (cũng theo hướng dẫn bảo dưỡng cho bộ phận này của ô tô).

Kiểm tra sau xây dựng

Hoạt động ly hợp chính xác được xác định như sau:

1. Tháo và khớp ly hợp, chuyển tất cả các bánh răng. Việc chuyển đổi phải trơn tru và không gặp rắc rối. Chúng ta không được quên quay lại.
2. Chúng tôi sẽ kiểm tra lại. hoặc không có tiếng ồn không mong muốn hoặc âm thanh không phù hợp khác khi ngắt và ngắt ly hợp.
3. Chúng tôi sẽ chuyển tốc độ sang trung tính và tăng tốc độ động cơ lên ​​khoảng 4000 vòng / phút và tìm hiểu xem có rung động không mong muốn hoặc các hiệu ứng âm thanh không phù hợp khác hay không.
4. Hãy đưa xe đi lái thử. Khi lái xe sẽ không xảy ra hiện tượng trượt quá mức và chuyển số mượt mà.

Sau khi làm theo các hướng dẫn bảo dưỡng này, ly hợp sẽ hoạt động mà không có vấn đề gì. Một người không có trình độ học vấn hoặc kinh nghiệm cần thiết về vấn đề này chắc chắn sẽ không thể tự mình đối phó với công việc này và do đó hãy để việc cài đặt cho các chuyên gia hoặc dịch vụ mà bạn đã xác minh, vì đây là một trong những khó khăn nhất các nhiệm vụ dịch vụ. ...

Thời gian thay ly hợp và bánh đà thường khoảng 5 giờ. Nếu mọi thứ diễn ra suôn sẻ và không gặp khó khăn, việc trao đổi có thể được thực hiện trong 4 giờ. Nếu các vấn đề khác phát sinh trong quá trình tháo lắp, thời gian này có thể nhanh chóng tăng lên tùy thuộc vào lỗi dự kiến, tiềm ẩn hoặc bất ngờ khác.