Dịch vụ, sạc pin miễn phí bảo trì và bảo dưỡng. Hướng dẫn

Nhiệt độ thấp là bài kiểm tra khó khăn nhất đối với hiệu suất của pin. Nếu nó yếu, nó sẽ nhanh chóng bị hỏng trong thời gian lạnh. Do đó, bạn nên kiểm tra các thông số của nó và nếu cần, hãy sạc lại hoặc thay thế nó bằng một cái mới.

Ô tô ngày nay hầu hết được trang bị ắc quy axit-chì. Sản phẩm thế hệ mới là thiết bị không cần bảo trì. Chúng khác với các loại pin cũ ở chỗ chúng có các tế bào được niêm phong vĩnh viễn bằng chất điện phân. Hiệu quả? Không cần phải kiểm tra hoặc bổ sung mức độ của nó.

Cách kiểm tra mức sạc pin

Trong các trạm dịch vụ, nên kiểm tra mức chất lỏng này thường xuyên (ít nhất một lần một năm). Vỏ của chúng thường được làm bằng nhựa trong suốt, cho phép bạn kiểm tra lượng chất điện phân mà không cần phải tháo rời pin và tháo các phích cắm đóng các ô riêng lẻ.

Đọc thêm: Những điều bạn nên biết về việc thay thế lốp xe mùa đông?

- Nếu không đủ, nước cất được thêm vào ắc quy. Lượng tối thiểu và tối đa của chất lỏng này được chỉ định trên vỏ. Stanislav Plonka, một thợ cơ khí ô tô từ Rzeszow cho biết, thông thường, điều kiện tối đa tương ứng với chiều cao của các tấm chì được lắp bên trong, phải được che phủ.

Sạc pin bằng bộ sạc

Bất kể loại pin nào (khỏe mạnh hay không cần bảo dưỡng), cần phải kiểm tra trạng thái sạc của nó. Điều này được thực hiện bởi một người kiểm tra đặc biệt ít nhất một lần một năm. Nhưng tất cả những thiếu sót có thể được tự nhận ra bằng cách lắng nghe động cơ khởi động ở nhiệt độ thấp, hoặc bằng cách kiểm tra hoạt động của các phần tử yêu cầu dòng điện hoạt động. Nếu động cơ không quay tốt và đèn pha và đèn mờ, có lẽ cần sạc pin bằng bộ sạc. Ở các loại pin mới, có thể nói rất nhiều về mức độ sạc dựa trên các chỉ số đặc biệt trên vỏ máy.

- Màu xanh lá cây có nghĩa là mọi thứ đều ổn. Màu vàng hoặc đỏ báo hiệu cần kết nối bộ sạc. Marcin Wroblewski từ đại lý Ford Res Motors ở Rzeszów cho biết màu đen cho biết pin đã hết hoàn toàn.

Tuy nhiên, cần nhớ rằng các bộ điều khiển chỉ hoạt động với một tế bào pin, vì vậy các kết quả đọc của chúng không phải lúc nào cũng hoàn toàn đáng tin cậy. 

Xem thêm: Tin tức thị trường đèn ô tô. Có đáng để mua những chiếc đèn đắt tiền không?

Sạc pin khỏe mạnh và không cần bảo trìgo

– Pin có thể được sạc theo hai cách. Một quy trình dài hơn được ưa thích hơn, nhưng sử dụng cường độ dòng điện thấp. Sau đó, pin sạc tốt hơn nhiều. Sạc nhanh với dòng điện cao hơn chỉ nên được sử dụng khi cần thiết. Sau đó, pin không được sạc đầy đủ,” Sebastian Popek, một kỹ sư điện tử tại phòng trưng bày Honda Sigma ở Rzeszow cho biết.    

Các hoạt động khác ảnh hưởng đến hoạt động chính xác của pin, trước hết là duy trì các cực và thiết bị đầu cuối ở tình trạng thích hợp. Vì ngay cả pin mới cũng có thể bị rò rỉ ở mức tối thiểu, nên không thể tránh được việc các tế bào này tiếp xúc với axit. Trong khi các cực chì mềm và ít có khả năng bị oxy hóa, các kẹp phải được bảo vệ để không bị hoen ố. Tốt nhất là làm sạch kẹp và thanh bằng bàn chải sắt hoặc giấy nhám mịn. Sau đó, chúng cần được bảo vệ bằng mỡ bôi trơn kỹ thuật hoặc silicone hoặc đồng. Cơ khí cũng sử dụng một loại xịt bảo quản đặc biệt cũng giúp cải thiện độ dẫn điện. Để làm điều này, tốt nhất là tháo các kẹp (đầu tiên trừ, sau đó cộng).

Đọc thêm: Kiểm tra xe cũ tại trung tâm bảo hành được ủy quyền. Những gì để kiểm tra trước khi mua?

– Vào mùa đông, pin cũng có thể được đặt trong hộp đặc biệt để pin hoạt động tốt hơn. Điều này rất quan trọng vì tính nhất quán của axit biến thành gel ở nhiệt độ thấp. Nếu nó vẫn được xả hoàn toàn, nó không thể được giữ ở trạng thái này trong một thời gian dài. Nếu không, nó sẽ bị sunfat hóa và bị hư hại vĩnh viễn,” Sebastian Popek nói.

Pin gel - khi nào tốt hơn axit chì

Làm thế nào để mua một pin tốt? Câu hỏi này càng có cơ sở vì ngoài pin axit-chì, ngày càng có nhiều loại pin gel xuất hiện trên thị trường. Theo Grzegorz Burda từ đại lý Honda Rzeszów, việc sử dụng pin gel chỉ có ý nghĩa đối với những chiếc xe có hệ thống start-stop tự động tắt và khởi động động cơ khi đỗ.

Burda giải thích: “Ắc quy axit sẽ không hoạt động trong chúng, vì nó không thể chịu được mức xả sâu và thường xuyên như vậy.

Ông cho biết thêm rằng loại pin gel phụ thuộc vào việc xe có hệ thống dừng khởi động có thu hồi năng lượng hay không. 

- Pin như vậy cũng có thể được sử dụng trên ô tô thông thường, nhưng nó không có ý nghĩa gì. Burda cho biết pin gel đắt gấp đôi so với pin axit-chì và không mang lại cho bạn nhiều hơn thế.

Tuổi thọ sử dụng của pin axit-chì và pin

Tuổi thọ ước tính của pin ngày nay là 4-8 năm tùy thuộc vào cách sử dụng xe, nhưng nhiều sản phẩm yêu cầu thay thế chỉ sau hai năm sử dụng. Chúng hao mòn nhanh hơn trong những chiếc xe có quạt, đài và đèn được sử dụng thường xuyên hơn. Làm thế nào để chọn đúng pin?

Theo Burda, khuyến nghị của nhà sản xuất cần được tuân thủ. Ví dụ, một chiếc Honda Civic chạy xăng cần một pin 45 Ah, trong khi cùng một chiếc xe động cơ diesel cần một pin 74 Ah. Sự khác biệt là động cơ diesel yêu cầu nhiều điện hơn, bao gồm cả. để khởi động và làm nóng phích cắm phát sáng.

- Mua pin có dung lượng lớn hơn không có ý nghĩa gì vì nó sẽ bị thiếu điện. Sẽ tốt hơn nhiều nếu đầu tư vào dòng khởi động cao hơn. Grzegorz Burda cho biết có những loại pin có dung lượng 45 Ah với dòng điện khởi động là 300 A, nhưng cũng có những loại pin có 410 A.

Xem thêm: ABC của kiểm tra mùa đông. Không chỉ pin

Sebastian Popek cho biết thêm, ô tô hiện đại sử dụng cảm biến lực điện cho phép máy tính điều chỉnh điện áp sạc khi cần thiết.

Popek nói: “Đây là một lập luận khác cho rằng không có ý nghĩa gì khi mua một pin dung lượng lớn hơn.

Bạn đang tìm kiếm một loại pin? Kiểm tra ưu đãi của cửa hàng phụ tùng Regiomoto.pl

Tại ASO, bạn cần chuẩn bị khoảng 400-500 PLN cho một bình ắc quy chính hãng cho một chiếc xe hạng trung nhỏ gọn. Một bộ phận thay thế có thương hiệu trong cửa hàng xe hơi hoặc các cuộc đấu giá trực tuyến có giá khoảng 300-350 PLN. Pin gel sẽ đắt hơn 100%. Các nhà sản xuất hàng đầu trong nước là Centra và ZAP. Trong số các cơ khí nước ngoài, các công ty Varta, Bosch, Exide và Yuasa được khuyến khích.

– Đối với động cơ xăng, người ta thường sử dụng ắc quy có dung lượng 40-60 Ah và dòng khởi động khoảng 400 A. Động cơ diesel có dung lượng khởi động ít nhất là 70-80 Ah và 600-700 A, Marcin Wroblewski cho biết.

Thống đốc Bartosz

ảnh của Bartosz Guberna