Vòng bi / nó được làm bằng gì?

Mọi người đều đã nghe nói về vòng bi. Tại sao ? Bởi vì nguyên tắc này được sử dụng trong rất nhiều thứ, từ xe đạp đến ô tô cho đến máy móc công nghiệp. Trong thực tế, tất cả các cơ học phức tạp thường cần một hệ thống chịu lực tại điểm này hay điểm khác. Điều này cho phép các bộ phận cơ học chuyển động theo đường tròn, hạn chế lực ma sát hết mức có thể. Chính bên trong động cơ của bạn được hưởng lợi từ quá trình này.

Nó bao gồm những gì?

Vì vậy, có một chiếc lồng chắc chắn rằng những quả bóng được xếp thành một hàng ngay ngắn, hầu như khiến bạn liên tưởng đến sợi dây chuyền. Toàn bộ vật được ép giữa hai vòng gọi là vòng. Lưu ý rằng thường có một vách ngăn che các viên bi dùng để chứa dầu, giúp bôi trơn bên trong ổ trục. Chất bôi trơn này hạn chế ma sát và do đó nhiệt. Kết quả: nó tồn tại lâu hơn và chịu được tốc độ quay cao hơn.

Sự lựa chọn khác?

Các tùy chọn ổ trục hiện có khác là:

• Roller: thay vì những viên tròn, chúng tôi có những cuộn nhỏ (giống như một đầu bếp bánh ngọt)
• Con lăn côn: côn (ảnh) có con lăn thay vì bi.
• Kim: ưu điểm của chúng là không chiếm nhiều diện tích nên được sử dụng cho các đầu lớn hơn (trái tim của động cơ).
• Khớp bi: chắc chắn là trò “thú vị” nhất, ở đây các quả bóng vẫn là các con lăn, nhưng không bị mắc kẹt trong một loại đường ray (giữa các vòng), như trong một ổ bi cổ điển. Kết quả là chúng cho phép chuyển động tròn và ngang: một hệ thống cho phép biên độ lớn ở cấp độ lắp ráp (sử dụng cụ thể).

Ổ lăn, được làm thon ở đây (hai loại đầu tiên được hiển thị ở trên được sử dụng)

Đây là vòng bi kim hoặc lồng kim

Chúng ta sử dụng nó ở đâu?

Rõ ràng, ở cấp độ bánh xe mà anh ấy được công chúng biết đến nhiều nhất. Tuy nhiên, phải tháo đĩa (hoặc trống) cũng như bộ ổn định để truy cập vào nó.

Động cơ hai kỳ có ổ trục trên các thanh nối.

Vòng bi có thể được tìm thấy ở nhiều nơi bao gồm máy nén điều hòa không khí, máy phát điện, v.v. (bất cứ thứ gì quay thường có vòng bi)

Trong trường hợp thất bại?

Chà, nếu đây vẫn là một vấn đề nhỏ đối với bánh xe, nó sẽ ít hơn rất nhiều đối với các tay quay, và bạn có thể tưởng tượng điều đó!

Đối với bánh xe, điều này sẽ gây ra quá nhiệt (có thể có tiếng ồn do ma sát tùy thuộc vào chất lượng cách âm của xe bạn) theo hướng của ổ trục, và bánh xe sẽ rất khó quay. Lực cản này sẽ dẫn đến mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn, thậm chí đôi khi phải đánh lái sang phải hoặc sang trái (bình thường nếu có lực cản ở một bên, xe không đi thẳng khi bạn nhả tay lái, hơi giống như đang trượt tuyết. ). Trong trường hợp xấu nhất (trường hợp này cực kỳ hiếm, nhưng có thể xảy ra), vòng bi có thể bung ra hoàn toàn cho đến khi bạn mất bánh xe ...

Phản hồi của bạn từ những ý kiến ​​được đăng trên trang web

Dưới đây là những đánh giá mới nhất với từ “lănTrong các vấn đề đã phát sinh. Hãy chứng minh bản thân bằng cách đăng thông báo trong phần kiểm tra của trang web (ở cuối tờ kiểm tra).

Renault Scenic 3 2009-2016

1.5 dCi 105 ch 2010, biểu thức, hộp số 6 meca, 150 km 000, không có DPF : Pb thoát nước mưa, đường ống bị nghẹt. Quạt than bị kẹt nhưng sau khi khởi động lại và cắt ống xả OK.Pb miếng đệm AR nhanh mòn và tấn công đĩa đệm. buộc toàn bộ khối đĩa thay đổi lăn và miếng đệm.Pb khóa lái xe được kích hoạt một lần 2. Động cơ Pb giống với động cơ nắp nạp nhiên liệu, cũng bị cháy hết. nó là không thể tìm thấy chỉ có động cơ này với 2 bóng. Thay dây curoa PàP khá đắt đối với Renault> 900¤.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 mã lực 90000km, số tự động, 2015, 21 ”, M50d : Mòn không đều, bên trong lốp sau ồn ào lăn trăng lưỡi liềm, đóng nhẹ cửa lái HS, cấp nước qua nóc toàn cảnh

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 báo cáo, 194500 km, 2009 : Vấn đề phun định kỳ (vòi phun ở tốc độ không tải (thay 4 kim phun gần đây và vấn đề chưa được giải quyết (nếu ai có ý kiến, xin chào)) Tôi không chỉ ra bất kỳ mùn cưa nào trong mạch và đèn, chuyển vào vali. lăn chỉ ở số 5 và từ 90 km / h

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 mã lực hộp 6 190 000km 2006 16 ′ jtdm 16v : bản lề cửa, động cơ gạt nước sau, máy phát BV, đèn cảnh báo abs, dây đai bổ sung và lăn Các nút của Argentina ở 180 km

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 Hybrid 110 HP 2009, 265000 km : lăn bánh trước bên phải thay đổi thành 150000 km

Mercedes hạng A (2018)

180 giờ Auto, 136 km, 60000, 2019 Inch Black Moon Friend Pack Rim : Tiếng ồn lăn, cabin có tiếng kêu cót két khó chịu, hỏng miếng dán ở boong sau, thay máy nén điều hòa 10.000 đến 12.000 km, thay bình adblue 58000 km và hiện tại có khói bốc ra nồng nặc từ tản nhiệt nước trên lần vết. Pin phóng điện thường xuyên

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 км 2008 : Vồ lấy, lăns

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 mã lực : Ghế lái bị sập (đổi bảo hành). Trục trặc cảm biến MAP (đèn cảnh báo DỪNG + “nguy cơ hỏng động cơ.” Xe bất động, sau đó được sửa chữa theo bảo hành). Tiếng ồn lăn (Đang phân tích…. lăn bánh xe hoặc khác)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 HP Hộp số tay, 154000, 2009, bánh xe nhôm, trang trí thể thao : - lăn hộp số, bánh răng thứ 6 (1600) - bánh đà (từ 1500 đến 2000 ¤) - van EGR (500) - bộ điều chỉnh bơm (tôi cũng thấy hình như ở 500 ... đồng thời có rò rỉ bộ tản nhiệt, tổng cộng là 1160) - dây thông gió (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 mã lực : Quạt động cơlăns + Cụm điều hòa phía trước Máy nén điều hòa (2 lần) Giảm xóc trước Rò rỉ dầu lớn ở phía phân phối (1500 ??) Ắc quy HS, do đó hộp số EDC, cần được lập trình lại tất cả những điều này sau 6 năm 65 km. Và tôi không nói về sự cố động cơ.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 HP kết thúc theo kiểu hộp số sàn giai đoạn 1 200000km 2011 : Đã thay công tắc túi khí (100000km), 20 ?? Giảm xóc (120000km), 150 ??lăn phía sau bên phải (160000 300km), ¤XNUMX trong gara.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 HP Q3 S Line 2013 BM bánh xe hợp kim 135000 inch 18 km : Tiếng ồn lăn Do thiết kế của trục sau (mòn mép trong của lốp sau), lỗi DPF đã được phát hiện trong quá trình kiểm tra kỹ thuật.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 mã lực Polo V phase 2 - 2015 - 90 km - Trang trí nội thất : Bánh đà, ly hợp, lăn phía trước, ống thổi cardan bị rách. Thay hộp số, do chính chủ cũ lấy là thợ uy tín, đi được 90 km ... Tổng giá 000¤ cho xe có giá 5000k.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Hộp số tay, 320000 km, 2007, nhôm 17 inch, Ambition Luxe : Tiếp điểm điện lưới của đèn LED phanh sau bị lỗi. Sự cố khởi động ngẫu nhiên, sau đó là sự cố máy nóng thông thường. Audi đã tìm kiếm rất nhiều và tính phí cho tôi một số thay thế đèn và thậm chí là thay thế cho đèn hậu phù hợp. Cuối cùng thì dù sao nó cũng không hoạt động. Tôi đã tìm thấy một vấn đề, chân của đầu nối (trừ cực tính) không đi qua đủ dòng điện (đóng vào dây), lò xo để giữ ống dẫn kết nối các đèn LED phanh quá linh hoạt. Sau lần sửa chữa này ở 30000 280000 km, không còn vấn đề gì nữa. Độ cách điện của dây động cơ đã kém đi. Đèn pha xenon phía trước, tôi đã dán lại cụm từ đó và không còn lỗi nữa. Máy phát điện đã được thay đổi cho XNUMX km, nhưng tôi nghĩ điều này là do thực tế là tôi đã lái xe trên đường cao tốc ngập nước và lănbị ẩm và xấu đi theo thời gian (tiếng ồn lăn đã nghe)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 km Linea Sol 2003 5 cổng : Thay thế lăn Trạm kiểm soát 140000 km, thay thế lăn tốc độ bánh trước 160000 km, hệ thống treo sau mỏi 165000 km

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch độ bóng : lănkhuyết tật của bể nổi phía trước, cần phải thay thế đai ốc thanh chống lật nhắc nhở

BMW X4 (2014-2018)

Hộp số tự động 30d 258 ch, 136000km 2015, 19poc., UpM : Các vấn đề lăns bánh sau ở 136000 km, nếu không thì không có vấn đề gì.

Xe Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch Hộp số tay - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Không có ga ra => xe ngoài mùa hè và mùa đông khởi hành 180000 kmlăn hộp nhập (bệnh của dòng xe này; tại nhà xuất hiện 182000 km) => thay thế lăn (+ điều khiển hộp số tháo rời => OK) và thay thế ly hợp. Hỏng trục các đăng bên phải (192000 km) + thay tấm chắn nhiệt của thanh nối trên ống xả rung lắc (197000 km)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 mã lực 300000 NĂM 2010 THÁNG XNUMX : NHỰA SPARK ĐÃ THAY THẾ 295000 KMS UN lăn REAR PHANH PHANH KHÁC CHO PIN DỊCH VỤ LỐP THƯỜNG XUYÊN

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 mã lực, hộp số sàn hạng sang Ambition 125000 km từ 12/2013 : Bơm lạnh h.p. tiếng ồn lăn hộp số khi vào cua ở tốc độ thấp Tiếng kêu của ống lót tam giác phía trước Bộ tản nhiệt bị tắc trong 100000 km Hỏng hóc liên tục Giảm xóc sau bị mòn sớm.

Tất cả các nhận xét và phản ứng

cuối cùng bình luận đã đăng:

MLU (Ngày: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk Tôi đã cố gắng hết sức

(Bài đăng của bạn sẽ hiển thị dưới bình luận sau khi xác minh)

Viết bình luận

Bạn nghĩ gì về sự phát triển của Renault?