Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật
Các phép đo của chúng tôi

Hãy nhớ chỉ Lanos. Những sản phẩm đã được bán cả đời dưới cái tên Daewoo của mình. Không chỉ vì sự non nớt về công nghệ, mà còn vì hình dáng và vật liệu được lựa chọn trong nội thất, nó đơn giản là không thể cạnh tranh với các đối thủ châu Âu.

Ở Kalos thì khác. Về thiết kế, chiếc xe đã trưởng thành hơn nhiều, mặc dù có kích thước nhỏ hơn Lanos. Nhưng các góc cạnh hơn, các yếu tố thiết kế chu đáo hơn và chắn bùn được tặng làm cho nó trở nên nghiêm túc hơn, và ở phiên bản station wagon thậm chí còn thể thao hơn.

Những nhận định đó không sai, Kalos cũng chứng minh từ bên trong. Bảng đồng hồ hai tông màu, đồng hồ đo hình tròn được tích hợp trong bảng điều khiển, các lỗ thông hơi như thế này, các công tắc nhựa sáng bóng trên bảng điều khiển trung tâm và đồng hồ (cùng với đèn cảnh báo) được lắp đặt ở giữa chắc chắn là bằng chứng cho thấy chiếc xe này cần được tôn trọng hơn. Đặc biệt là khi bạn nhìn vào giá của nó (2.200.000 tolar) và thiết bị, không có nghĩa là khiêm tốn.

Bạn sẽ tìm thấy một máy cassette Blaupunkt (mặc dù ở phiên bản rẻ hơn), cửa sổ chỉnh điện, khóa trung tâm, trợ lực lái, ABS và thậm chí cả điều hòa không khí chỉnh tay.

Tuy nhiên, bạn sẽ phải làm quen với vô-lăng vốn đã có vẻ quá lớn, với hai ghế trước chỉ thực hiện chức năng chính và các hộc để đồ là đủ nhưng nhiều chiếc hoàn toàn vô dụng. Ví dụ, các cửa xung quanh bảng điều khiển trung tâm quá hẹp và quá trơn để có thể chứa chìa khóa và điện thoại di động cùng một lúc.

Cơ học có thể được mô tả theo cách tương tự. Hệ thống treo còn quá mềm khiến xe bị nghiêng khi vào cua. Vô lăng và hộp số đơn giản là không đủ chính xác để nâng cao danh tiếng của thương hiệu. Tuy nhiên, một số công việc bổ sung cũng sẽ cần được thực hiện trên động cơ trong tương lai.

Loại thứ hai có thể tích đủ lớn và có bốn van trên mỗi xi lanh, có thể áp dụng cho thiết kế hiện đại, nhưng không thích ép buộc. Nó phản ứng với tiếng ồn đáng kể và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên, có nghĩa là bạn sẽ không làm điều này thường xuyên.

Phần còn lại của phiên bản sedan Kalos thậm chí không dành cho những người mua như vậy. Sau này sẽ phải tìm kiếm chất lượng tốt hơn, uy tín hơn và quan trọng không kém là các thương hiệu đắt tiền hơn. Kalos cũng lo việc này. Làm thế nào khác bạn sẽ giải thích sự thay đổi tên.

Matevž Koroshec

Ảnh của Alyosha Pavletich.

Chevrolet Kalos 1.4 16V SX

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Chevrolet Trung và Đông Âu LLC
Giá mô hình cơ sở:	10.194,46 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	10.365,55 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	69kW (94 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	11,1 với
Tốc độ tối đa:	176 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	7,0l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1399 cm3 - công suất cực đại 69 kW (94 mã lực) tại 6200 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 130 Nm tại 3400 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M+S)
Sức chứa:	tốc độ tối đa 176 km / h - tăng tốc 0-100 km / h 11,1 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km
Đa số:	xe rỗng 1055 kg - tổng trọng lượng cho phép 1535 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4235 mm - rộng 1670 mm - cao 1490 mm - cốp xe 375 l - bình xăng 45 l

Các phép đo của chúng tôi

T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rơle. vl. = 76% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 8029 km
Tăng tốc 0-100km:	12,6s
Cách thành phố 402m:	18,3 năm ( 122 km / h)
Cách thành phố 1000m:	33,8 năm ( 153 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	13,8 (IV.) S
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	23,7 (V.) tr
Tốc độ tối đa:	176km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	9,2 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	49,4m
Bảng AM:	43m