Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
GM DART của Hàn Quốc đã mua giấy phép từ công ty VM Motori của Ý, sau đó phát triển một động cơ theo cách riêng của mình, nhờ vào chất xúc tác trước và chất xúc tác chính với bộ lọc hạt, được neo trong số các động cơ diesel sạch hơn đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro4. Quy định.
Lacetti có phiên bản động cơ này yếu hơn (chỉ 89 kW), trong khi Captiva và Epica lớn hơn và nặng hơn nhận được nhiều công suất hơn (110 kW). Tất nhiên, bí mật nằm ở chế độ sạc, vì Lacetti có bộ tăng áp cánh quạt cố định cổ điển và những người anh em cũ được trang bị các mái chèo được điều khiển bằng điện và hỗ trợ điện tử, nhưng bạn có thể tin tưởng chúng tôi rằng một con ngựa 120 'tốt trong Lacetti sẽ đủ cho những người dùng khó tính hơn. ...
Động cơ, không phải là một trong những động cơ yên tĩnh nhất, nhưng không gây khó chịu cho đôi tai, chủ quyền tăng tốc từ 1.800 đến 4.000 vòng / phút khi đường cong mô-men xoắn bắt đầu kêu gọi sự trợ giúp từ hộp số. Đó là cơ khí và chỉ có năm tốc độ, nhưng các tỷ số truyền trùng lặp hoàn hảo, để Lacetti tăng tốc lên 150 km / h, trong khi vẫn làm hài lòng hành khách. Tất nhiên, chúng tôi biết ngay rằng chúng tôi cần hộp số sáu, vì mức tiêu thụ thử nghiệm chỉ hơn chín lít rất có thể là do vòng tua máy cao hơn trên đường cao tốc.
Chiếc Lacetti mà chúng tôi lái cũng có một cái thùng rất lớn. Nếu bạn có một gia đình lớn, nếu bạn là một khách du lịch thương mại hoặc yêu thích các hoạt động ngoài trời, thì bạn không thể bỏ lỡ phiên bản SW. Cốp xe cơ bản có dung tích 400 lít và băng ghế sau vẫn được chia một phần ba để dễ sử dụng hơn, giúp cốp có thể mở rộng dễ dàng. Chúng tôi rất ngạc nhiên bởi chất lượng của khoang hành lý, các nhà thiết kế cũng đã lắp đặt các hộp hữu ích dưới đáy, theo yêu cầu, được thiết kế để mang các vật dụng nhỏ.
Chà, vì chúng ta đã bao quát phần trước và sau của chiếc xe, nên hãy nói thêm một vài từ về phần giữa. Cả gia đình sẽ dễ dàng ngồi trong cabin, đặc biệt nếu trẻ em còn nhỏ, và người lái xe sẽ chỉ thiếu vô lăng và cần số giao tiếp nhiều hơn, mang lại độ chính xác cao, nhưng đôi khi gây khó chịu khi bị kẹt xe. Tất nhiên, tất cả hành khách sẽ đánh giá cao khung gầm thoải mái, chỉ bị bối rối bởi những bất thường liên tiếp ngắn, điều hòa không khí mạnh mẽ, bốn túi khí tự tin và ABS. Thứ duy nhất chúng tôi thiếu là hệ thống ESP.
Cuối cùng, việc chiếc xe đạp có chữ ký của người Ý hay người Hàn Quốc không quan trọng. Điều quan trọng duy nhất là Lacetti SW đã đi theo xu hướng thời trang một cách thành công, điều này ít nhất là vào thời điểm hiện tại cho thấy một tương lai tươi sáng cho động cơ diesel - ít nhất là ở châu Âu.
Alyosha Mrak, ảnh: Aleш Pavleti.
Chevrolet Lacetti SW 2.0 CDTI Platinum
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | GM Đông Nam Âu |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 17.650 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 17.650 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 98kW (121 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 9,8 với |
| Tốc độ tối đa: | 186 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 6,0l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.991 cm3 - công suất cực đại 89 kW (121 mã lực) tại 3.800 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 280 Nm tại 2.000 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 195/55 R 15 V (Hankook Optimo K406). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 186 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 9,8 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,1 / 5,4 / 6,0 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.405 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.870 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.580 mm - rộng 1.725 mm - cao 1.500 mm - bình xăng 60 l. |
| Hộp: | 400 1410-l |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 18 ° C / p = 1.060 mbar / rel. Sở hữu: 39% / Mét đọc: 3.427 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,7 năm ( 128 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 32,4 năm ( 161 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 8,4 (IV.) S |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 10,9 (V.) tr |
| Tốc độ tối đa: | 186km / h (V.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 9,8 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 43m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Rất nhiều thiết bị (và nó không có ESP hoặc máy tính tích hợp), cốp xe khổng lồ và động cơ diesel tăng áp khá mạnh (khá khát nước) đã thuyết phục chúng tôi rằng những gia đình khó tính sẽ hài lòng hơn với chiếc xe này.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
khung xe trên các va chạm liên tiếp ngắn hơn
Tên ESP
không có máy tính trên bo mạch
vô lăng giao tiếp quá nhỏ
