Đánh giá Škoda Kamik 2021

Mọi đánh giá bạn đọc về Skoda Kamiq mới sẽ bắt đầu bằng tên có nghĩa là "hoàn toàn phù hợp" trong ngôn ngữ Inuit của Canada. Chà, không phải cái này, tôi cưỡng lại ham muốn chỉ cần thực hiện một trò đóng thế tiếp thị Skoda cho họ. Ồ, nó không diễn ra tốt đẹp lắm ...

Được rồi, tôi không chắc về cái tên, nhưng đã lái nhiều xe SUV cỡ nhỏ hơn bất kỳ loại xe nào khác trong 12 tháng qua, tôi biết chính xác điều gì khiến nó trở nên tốt.

Có một Ford Puma, một Nissan Juke, một Toyota C-HR, và đây chỉ là ba đối thủ cạnh tranh của Kamiq, chiếc SUV mới nhất và nhỏ nhất của Skoda.

Trong thời gian ra mắt Kamiq ở Úc, tôi chỉ thử nghiệm TSI 85 cấp đầu vào, nhưng bài đánh giá này bao gồm toàn bộ dòng. Chúng tôi sẽ kiểm tra các giống khác ngay khi chúng có sẵn cho chúng tôi.  

Tiết lộ đầy đủ: Tôi là chủ sở hữu Skoda. Chiếc xe gia đình của chúng tôi là Rapid Spaceback, nhưng tôi sẽ không để điều đó ảnh hưởng đến mình. Dù sao, tôi thích những thứ V8 cũ không có túi khí. Tôi cũng sẽ không để nó ảnh hưởng đến mình.

Chúng ta có thể bắt đầu?

Skoda Kamik 2021: 85TSI
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	1.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	5l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$21,500

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 9/10

Bạn nhận được giá trị lớn đồng tiền với Kamiq. Giá 85 TSI nhập cảnh với hộp số sàn là 26,990 USD, trong khi 85 TSI với hộp số tự động ly hợp kép là 27,990 USD.

Ngoài ra, bạn có thể sở hữu bánh xe hợp kim 18 inch, kính riêng tư, đường ray trên nóc xe màu bạc, cụm đồng hồ kỹ thuật số, màn hình 8.0 inch với Apple CarPlay và Android Auto, sạc điện thoại không dây, điều hòa khí hậu hai vùng, khởi động bằng nút bấm, khoảng cách gần. chìa khóa, cửa hậu tự động, vô lăng đáy phẳng, hệ thống âm thanh nổi tám loa, camera lùi và điều khiển hành trình thích ứng.

Nội thất của 85 TSI có vẻ ngoài hiện đại và tối giản với màu bạc và viền vải, màn hình cảm ứng được tích hợp một phần vào cụm đồng hồ và cụm đồng hồ kỹ thuật số. (Hình ảnh: Dean McCartney)

110 TSI Monte Carlo nằm trên lớp nhập cảnh với giá niêm yết là 34,190 đô la. Monte Carlo bổ sung bánh xe hợp kim 18-inch ở phía sau, đèn pha LED, ghế thể thao Monte Carlo và gương màu, lưới tản nhiệt, chữ phía sau và bộ khuếch tán phía sau. Ngoài ra còn có mái che bằng kính toàn cảnh, bàn đạp thể thao, đèn pha LED thích ứng, nhiều chế độ lái và hệ thống treo thể thao.

Monte Carlo được trang bị bánh xe hợp kim 18 inch phía sau.

Đứng đầu trong phạm vi là phiên bản Limited với giá niêm yết là $ 35,490. Điều này phù hợp với tất cả các trang bị cấp nhập cảnh của Kamiq, nhưng bổ sung thêm da và ghế Suedia, màn hình cảm ứng 9.2 inch, Apple CarPlay không dây, sat-nav, ghế trước và sau có sưởi, ghế lái chỉnh điện và đỗ xe tự động.

Phiên bản giới hạn có ghế da và ghế Suedia.

Khi ra mắt, Skoda đưa ra giá xuất cảnh: $ 27,990 cho 85 TSI kèm theo sách hướng dẫn; $ 29,990 cho $ 85 TSI với xe hơi; và $ 36,990XNUMX cho cả Monte Carlo và Limited Edition.

Thật kỳ lạ, sat-nav chỉ là tiêu chuẩn trên phiên bản Limited. Nếu bạn muốn nó ở bất kỳ lớp nào khác, bạn sẽ cần chọn nó với giá 2700 đô la với màn hình cảm ứng lớn hơn, nhưng tốt hơn là bạn nên mua nó như một phần của "Gói công nghệ" trị giá 3800 đô la.

Đây là đội hình khi Kamiq ra mắt vào tháng 2020 năm XNUMX và có thể sẽ thay đổi trong tương lai. Ví dụ, phiên bản giới hạn dự kiến ​​sẽ được cung cấp trong vòng sáu tháng sau khi ra mắt.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Đây là một Skoda, không có gì nhàm chán về nó. Tôi không nói Kamiq là tuyệt vời, nhưng nó hấp dẫn và khác thường. Có lưới tản nhiệt giống bộ ria mép mà các thành viên còn lại trong gia đình Skoda mặc, cũng như mui xe phồng đó, sau đó có những đường viền siêu sắc nét chạy dọc hai bên, và những chiếc đèn hậu đó, cùng với thiết kế cửa hậu, tạo nên vẻ đẹp.

Điểm mới của Skoda là thiết kế đèn pha và đèn chiếu sáng. Đèn pha được hạ thấp và đèn chiếu sáng nằm phía trên thẳng hàng với mép mui xe. Nếu quan sát kỹ, bạn có thể thấy thiết kế pha lê trên nắp đèn định vị, một dấu hiệu cho thấy thương hiệu Skoda có nguồn gốc từ Séc.

Kamiq là chiếc SUV nhỏ nhất và mới nhất của Skoda. (trong ảnh là biến thể 85 TSI) (Ảnh: Dean McCartney)

Bằng kim loại, Kamiq trông không giống một chiếc SUV, nó giống một chiếc xe ga cỡ nhỏ với khoảng sáng gầm hơn một chút và mui cao. Tôi nghĩ rằng nó sẽ hấp dẫn những người mua Skoda, những người có vẻ yêu thích toa xe ga.

85 TSI cấp nhập cảnh trông không hề rẻ trong gia đình nhờ bánh xe hợp kim 18 inch, đường ray trên nóc màu bạc và kính bảo vệ riêng tư. Đó là một chiếc SUV cỡ nhỏ sang trọng hay một chiếc xe ga nhỏ hay một thứ gì đó tương tự - một chiếc Swagon?

Đây là một Skoda, không có gì nhàm chán về nó. (trong ảnh là biến thể 85 TSI) (Ảnh: Dean McCartney)

Và nó nhỏ: dài 4241mm, cao 1533mm và rộng 1988mm với các gương bên được triển khai.

Nội thất của 85 TSI có vẻ ngoài hiện đại và tối giản với màu bạc và viền vải, màn hình cảm ứng được tích hợp một phần vào bảng đồng hồ và cụm đồng hồ kỹ thuật số. Đèn nội thất LED màu đỏ cũng là một điểm nhấn cao cấp.

Monte Carlo đậm chất thể thao. Lưới tản nhiệt, la-zăng hợp kim, nắp gương, bộ khuếch tán sau, ngưỡng cửa và thậm chí cả chữ trên cửa hậu đều được sơn màu đen. Bên trong là ghế thể thao, bàn đạp kim loại và một mái kính lớn.

Phiên bản giới hạn có bề ngoài rất giống với Kamiq cấp nhập cảnh, ngoại trừ cửa sổ mạ crôm bao quanh, nhưng bên trong có nhiều điểm khác biệt hơn: ghế da, màn hình cảm ứng lớn hơn và ánh sáng xung quanh màu trắng.  

Về màu sơn, "Candy White" là tiêu chuẩn trên 85 TSI và Limited Edition, trong khi "Steel Grey" là tiêu chuẩn trên Monte Carlo. Màu sơn kim loại là $ 550 và có bốn màu để lựa chọn: Moonlight White, Diamond Silver, Quartz Grey và Racing Blue. "Black Magic" là một hiệu ứng ngọc trai cũng có giá $ 550, trong khi "Velvet Red" là một màu cao cấp có giá $ 1100.  

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 9/10

Dấu hiệu nổi bật của Skoda là tính thực tế, và về mặt này, Kamiq nổi bật so với các đối thủ cạnh tranh.

Đúng vậy, Kamiq tuy nhỏ nhưng trục cơ sở khá dài, đồng nghĩa với việc cửa lớn và mở rộng để ra vào dễ dàng. Điều này có nghĩa là chỗ để chân cũng rất tuyệt vời. Tôi cao 191cm (6ft 3in) và có thể ngồi trên ghế lái với khoảng bốn cm giữa đầu gối và lưng ghế. Khoảng không cũng rất tốt.

TSI 85 cấp đầu vào có vẻ không rẻ trong gia đình. (trong ảnh là biến thể 85 TSI) (Ảnh: Dean McCartney)

Kho nội thất cũng tốt, với các túi lớn ở cửa trước và các túi nhỏ hơn ở phía sau, ba ngăn đựng cốc ở phía trước, một ngăn kéo cao và hẹp trên bảng điều khiển trung tâm và một lỗ ẩn phía trước công tắc nơi chứa bộ sạc không dây. .

Hang động nhỏ này cũng có hai cổng USB-C (cổng mini) và hai cổng nữa dành cho hành khách phía sau. Những cái ở phía sau cũng có lỗ thông hơi định hướng.

Chỗ để chân cũng rất tuyệt. Tôi cao 191cm (6ft 3in) và có thể ngồi trên ghế lái với khoảng bốn cm giữa đầu gối và lưng ghế. (trong ảnh là biến thể 85 TSI) (Ảnh: Dean McCartney)

Cốp xe chứa được 400 lít và có nhiều lưới hơn một chiếc thuyền đánh cá để giữ cho hàng tạp hóa của bạn không bị lăn lộn. Ngoài ra còn có móc và một đèn pin.

Một thủ thuật khác của đảng Skoda là một chiếc ô ở cửa tài xế. Chủ sở hữu và người hâm mộ của Skoda đã biết điều này, nhưng đối với những người mới làm quen với thương hiệu, có một chiếc ô chờ sẵn trong buồng trong khung cửa như một quả ngư lôi. Thỉnh thoảng hãy cho anh ấy ra ngoài đi dạo và hít thở không khí trong lành.  

Và nó có nhiều lưới hơn một chiếc thuyền đánh cá để giữ cho việc mua hàng của bạn không bị lung tung. Ngoài ra còn có móc và một đèn pin. (trong ảnh là biến thể 85 TSI) (Ảnh: Dean McCartney)

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

85 TSI được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.0 xi-lanh, dung tích 85 lít với công suất 200 kW / 110 Nm. Monte Carlo và Limited Edition có động cơ 1.5 TSI, và đúng vậy, đây là Skoda đang nói về động cơ 110 lít có công suất 250 kW / XNUMX Nm.

Cả hai động cơ đều đi kèm với hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp, trong khi 85 TSI cũng có sẵn với hộp số sàn sáu cấp.

Tất cả các Kamiq đều dẫn động cầu trước.

Tôi đã thử nghiệm TSI 85 và nhận thấy động cơ và hộp số rất tuyệt vời. Tập đoàn Volkswagen đã đi một chặng đường dài với hộp số DSG ly hợp kép trong thập kỷ qua và hiện đang làm tốt nhất những gì tôi từng trải nghiệm với khả năng vận hành êm ái và thay đổi nhanh chóng vào đúng thời điểm.

85 TSI được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.0 xi-lanh, dung tích 85 lít với công suất 200 kW / XNUMX Nm. (Hình ảnh: Dean McCartney)

Động cơ ba xi-lanh này cũng rất nổi bật - yên tĩnh và mượt mà, có nhiều năng lượng để dự phòng cho kích thước của nó.

Tôi đã lái một vài chiếc SUV cỡ nhỏ sử dụng động cơ 1.0 xi-lanh XNUMX lít và xe ly hợp kép. Thành thật mà nói, Puma và Juke không mấy êm ái và dễ lái trong thành phố.

Tôi vẫn chưa lái Monte Carlo hoặc Limited Edition, nhưng tôi đã thử nghiệm 110 TSI và ly hợp kép bảy tốc độ trên nhiều xe Skoda và Volkswagen và trải nghiệm của tôi luôn tích cực. Grunt và tinh tế hơn động cơ ba xi-lanh không thể là một điều xấu.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Tôi đã không cho Kamiq điểm chín trên 10 vì tôi vẫn chưa lái Monte Carlo và Limited Edition. Chúng ta sẽ có cơ hội kiểm tra các lớp khác này trong thời gian ngắn và chúng ta sẽ xem xét từng lớp một. Hiện tại tôi đang tập trung vào 85 TSI.

Trong 12 tháng qua, tôi đã thử nghiệm một số lượng lớn những chiếc SUV cỡ nhỏ, nhiều chiếc trong số đó sánh ngang với Kamiq về giá cả, mục đích và kích thước, và không chiếc nào lái được cả.

Động cơ, hệ thống truyền động, hệ thống lái, tầm nhìn, vị trí lái, hệ thống treo, lốp, bánh xe, thậm chí cả cảm giác bàn đạp dưới chân và cách âm đều góp phần tạo nên trải nghiệm lái tổng thể.

Nhìn chung, ấn tượng là xe thoải mái, nhẹ nhàng và cầm lái rất thích (trong hình là option 85 TSI).

Có… rõ ràng là vậy, nhưng nếu bạn mắc sai một số trong số chúng, trải nghiệm sẽ không dễ chịu và dễ dàng như vậy.

Tôi nghĩ rằng Skoda đáp ứng được từng tiêu chí này, và nhìn chung nó cho cảm giác chiếc xe rất thoải mái, nhẹ nhàng và cảm giác lái rất thích.

Đúng vậy, động cơ ba xi-lanh không mạnh lắm, và có một số độ trễ trong phân phối điện, nhưng độ trễ đó không rõ rệt như động cơ ba xi-lanh của Ford Puma hoặc Nissan Juke.

Bạn có thể làm cho động cơ phản ứng nhanh hơn bằng cách đặt cần số vào chế độ thể thao và điều đó sẽ giúp việc chuyển số nhanh hơn và giữ cho bạn luôn ở trong "powerband".

Hộp số ly hợp kép bảy cấp cũng hoạt động rất ấn tượng. Trong điều kiện giao thông chậm, xe chuyển số mượt mà và giật cục, trong khi ở tốc độ cao hơn, sang số dứt khoát và phù hợp với phong cách lái xe của tôi.  

Động cơ này cũng không gây ồn đối với động cơ ba xi-lanh. Nó không chỉ là vật liệu cách nhiệt bên trong, mặc dù đó cũng là một điều tốt.

85 TSI lăn bánh trên bánh xe 18 inch với lốp khá thấp nhưng mang lại cảm giác thoải mái đáng ngạc nhiên.

Sau đó là chuyến đi thoải mái. Điều này gây bất ngờ vì 85 TSI lăn bánh trên bánh xe 18 inch với lốp khá thấp. Xử lý cũng tuyệt vời - trồng.

Monte Carlo có hệ thống treo thể thao và tôi không thể chờ đợi để xem nó hoạt động như thế nào, nhưng 85 TSI, ngay cả với hệ thống treo cố định, luôn cho cảm giác bình tĩnh, ngay cả trên những con đường gồ ghề nơi tôi sống. Gờ giảm tốc, ổ gà, mắt mèo ... đều rất dễ đối phó.

Hệ thống lái cũng rất tuyệt - có trọng lượng tốt, chính xác và tự nhiên.

Cuối cùng là khả năng hiển thị. Kính chắn gió có vẻ nhỏ, cũng như cửa sổ phía sau để nhìn xuyên qua, nhưng các cửa sổ bên rất lớn và cung cấp khả năng hiển thị bãi đậu xe tuyệt vời.

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 9/10

Skoda cho biết sau khi kết hợp đường thông thoáng và đường thành phố, 85 TSI với động cơ xăng ba xi-lanh và hộp số tự động ly hợp kép sẽ tiêu thụ 5.0 l / 100 km (5.1 l / 100 km đối với hộp số sàn).

Tôi đã lái 85 TSI theo cách bạn có thể - rất nhiều lần lái xe trong thành phố với các bãi đỗ xe và trường mẫu giáo, cộng với một số quãng đường ô tô tương đối và đo được 6.3L / 100km tại một trạm xăng. Đây là khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời.

Monte Carlo và Limited Edition, với động cơ 110 TSI bốn xi-lanh và ly hợp kép, được yêu cầu chính thức để tiêu thụ 5.6 l / 100 km. Chúng tôi sẽ có thể đảm bảo rằng ngay sau khi các phương tiện đến XeHướng Dẫn ga-ra.

Ngoài ra, bạn sẽ cần xăng không chì cao cấp với chỉ số octan ít nhất là 95 RON.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Kamiq đã nhận được xếp hạng ANCAP năm sao cao nhất dựa trên thử nghiệm Euro NCAP vào năm 2019.

Tất cả các trang bị đều đạt tiêu chuẩn với bảy túi khí, AEB với tính năng phát hiện người đi xe đạp và người đi bộ, hỗ trợ giữ làn đường, phanh cơ động phía sau, cảm biến đỗ xe phía sau và camera quan sát phía sau.

Phiên bản giới hạn đi kèm tính năng bảo vệ điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau. 

Đối với ghế trẻ em, bạn sẽ tìm thấy ba điểm đính kèm cáp trên cùng và hai điểm neo ISOFIX trên hàng thứ hai.

Có một bánh xe dự phòng nhỏ gọn dưới sàn khởi động.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 8/10

Kamiq được bảo hành XNUMX năm không giới hạn số km của Skoda.

Kamiq được bảo hành 85 năm không giới hạn số km của Skoda (trong ảnh là biến thể XNUMX TSI).

Dịch vụ được khuyến nghị 12 tháng / 15,000 km và nếu bạn muốn trả trước, có gói ba năm trị giá 800 đô la và gói 1400 năm XNUMX đô la bao gồm hỗ trợ bên đường, cập nhật bản đồ và hoàn toàn có thể di chuyển. .

Phán quyết

Skoda Kamiq nổi bật so với các đối thủ cạnh tranh về tính thực dụng và tôi nghĩ 85 TSI mà tôi đã thử nghiệm là chiếc SUV cỡ nhỏ tốt nhất trong tầm giá này. Tất cả mọi thứ từ đi xe và xử lý cho đến động cơ và truyền động đều đặc biệt tốt. Tôi cũng thực sự muốn đi Monte Carlo và Limited Edition.

Giá trị đồng tiền cũng rất mạnh - mở khóa khoảng cách gần, kính bảo vệ riêng tư, cửa sau tự động, cụm công cụ kỹ thuật số, khí hậu hai vùng và sạc không dây với giá dưới 30 nghìn đô la cho hạng mục nhập cảnh!

An toàn có thể tốt hơn - hành trình phía sau phải là tiêu chuẩn. Cuối cùng, chi phí sở hữu không tệ chút nào, nhưng tôi ước Skoda sẽ chuyển sang chế độ bảo hành lâu hơn.

Chỗ ngồi tốt nhất trong đội hình cũng sẽ là 85 TSI, có đủ mọi thứ bạn cần ngoài sat-nav, nhưng ngay cả Monte Carlo cũng không đáp ứng được tiêu chuẩn đó.