Ghế Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Kiểu dáng
Với việc phát hành Exe ST, Seat đã bước vào một phân khúc mà nó chưa từng chạm tới trước đây: xe ga gia đình cổ điển. Và thay vì khám phá nước nóng (và tất nhiên, do chính trị nhóm), họ chỉ cần kéo (như trường hợp của Exe) lên nền tảng của chiếc Audi A4 cũ, điều chỉnh ngoại hình (và một số chi tiết bên trong) cho phù hợp với thiết kế phong cách Ghế và evo, đó là nó.
Exeo ST dài hơn XNUMX mm so với Exeo sedan (chúng tôi đã thử nghiệm rộng rãi tại cửa hàng Avto) do bánh sau nhô ra nhiều hơn so với sedan. Nhưng điều này không có nghĩa là có nhiều không gian hơn trong cốp xe. Ngược lại (thường xảy ra với hầu hết các cặp xe limousine-caravan cùng mẫu): có ít không gian hơn.
Không ít hơn nhiều, thay vì 460 lít, 442 lít, nhưng vẫn còn: ở đây Exeo khá xa so với người đứng đầu phân khúc.
Mặt khác: trước khi chúng tôi chuyển sang kỹ thuật (đã được biết đến từ lâu), chúng tôi muốn nói thêm một vài từ về giá cả: chẳng hạn như Exeo ST, như một thử nghiệm (và không được trang bị một đống rác không cần thiết) , sẽ có giá 35 nghìn.
Nhiều? Vâng rất nhiều. Không chỉ bởi vì nó không phải là một ngôi nhà di động dành cho gia đình quá rộng rãi với nguồn gốc lịch sử khá lâu đời, mà chủ yếu là vì bạn có thể nhận được ưu đãi tốt nhất từ cùng một nhóm.
Hãy nhìn vào bảng giá của Golf Variant (hoặc sử dụng công cụ cấu hình trực tuyến cho cả hai chiếc xe) và bạn sẽ nhanh chóng nhận ra rằng một Golf Variant có động cơ và trang bị tương tự lại rẻ hơn nhiều. Sự khác biệt không được đo bằng hàng trăm mà bằng hàng nghìn.
Và điều này mặc dù thực tế là phía trước và phía sau của cả hai chiếc xe có không gian xấp xỉ bằng nhau (mặc dù Exeo ST có chiều dài cơ sở dài hơn XNUMX cm, cả hai đều có thể thoải mái chứa hai người lớn và hai trẻ em), Golf có nhiều cốp hơn. và kỹ thuật tương tự nằm dưới nắp động cơ. Vâng, Exeo ST có (quá) cạnh tranh khốc liệt ngay trong nhà. Volkswagen đã biết tại sao lại như vậy.
Công nghệ: Động cơ turbodiesel Common Rail hai lít có công suất cao hơn XNUMX mã lực so với một chiếc Golf tương đương (cả hai đều vượt quá giới hạn loại bảo hiểm một cách khó chịu) và đủ sống để Exeo có thể xử lý các công việc hàng ngày một cách dễ dàng. giao thông.
Chúng tôi chỉ ước mình linh hoạt hơn một chút ở số vòng quay thấp nhất, và hơn thế nữa, chúng tôi mong muốn các kỹ sư của Seat chú ý hơn đến việc cách âm. Trong cabin, ở vòng quay thấp, có tiếng trống xấu xí, và ở vòng quay cao, chỉ có tiếng ầm ầm. Golf, giả sử, ở đây tốt hơn nhiều.
Không có gì đặc biệt (nhưng không có gì sai với hộp số sàn sáu cấp), nó cản trở (một lần nữa) khi đạp ly hợp quá nhiều và mức tiêu thụ cuối cùng là thuận lợi: tám lít tốt cho mỗi 100 km. Lốp xe thấp và khung gầm khá chắc chắn không gây ấn tượng trên những con đường xấu, đó là lý do tại sao Exeo ST là một trong những chiếc xe lữ hành thể thao nhất hiện có. Nếu bạn thích loại công cụ này, bạn sẽ không phải thất vọng.
Và do đó, nó nhanh chóng chỉ ra rằng Exeo ST chính xác là những gì bạn mong đợi từ nó: A4 Avant cũ hơn một chút - với tất cả các ưu điểm và nhược điểm.
Dušan Lukič, ảnh: Aleš Pavletič
Ghế Exeo ST 2.0 TDI CR (105 kW) Kiểu dáng
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 27.181 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 29.461 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 105kW (143 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 9,6 với |
| Tốc độ tối đa: | 207 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 5,7l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.968 cm? – công suất cực đại 105 kW (143 mã lực) tại 4.200 vòng/phút – mô-men xoắn cực đại 320 Nm tại 1.750–2.500 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/45 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M+S). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 207 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 9,6 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, lượng khí thải CO2 149 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.490 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.050 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.666 mm - rộng 1.772 mm - cao 1.454 mm - bình xăng 70 l. |
| Hộp: | 442-1.354 L |
Các phép đo của chúng tôi
| T = -1 ° C / p = 936 mbar / rel. vl. = 63% / Tình trạng quãng đường: 1.527 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,2 năm ( 133 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 7,1/12,5 giây |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 10,8/15,9 giây |
| Tốc độ tối đa: | 207km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 8,2 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 44,1m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Exeo ST đủ tốt để phục vụ như một ngôi nhà di động cho gia đình một cách dễ dàng và rào cản lớn nhất là những chiếc xe rẻ hơn từ cùng một nhóm có thể thực hiện công việc tương tự hoặc tốt hơn.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
tiếng ồn động cơ
bàn đạp ly hợp di chuyển quá lâu
giá
