Cảnh báo DSC - bảng điều khiển ổn định động là gì?

DSC cải thiện độ ổn định của xe bằng cách phát hiện và bù đắp cho sự mất lực kéo. Khi hệ thống phát hiện các hạn chế trong chuyển động của xe, nó sẽ tự động áp dụng phanh. Điều này cho phép người lái lấy lại quyền kiểm soát xe. Điều gì cho phép bạn có được hiệu ứng như vậy? Tìm hiểu thêm về công nghệ này trong bài viết của chúng tôi!

Các tên gọi khác của công nghệ kiểm soát độ ổn định động là gì?

Quyết định này không chỉ được biểu thị bằng chữ viết tắt DSC mà còn bằng các chữ viết tắt khác. Cần lưu ý rằng đây chủ yếu là các tên thương mại và gắn liền với các nỗ lực tiếp thị của một nhà sản xuất cụ thể. Mitsubishi, Jeep và Land Rover, trong số những hãng khác, đã quyết định mở rộng gói trang bị cho xe của họ với hệ thống này.

Các chỉ định phổ biến khác bao gồm:

• ngoại lệ;
• GIÁM ĐỐC ĐIỀU HÀNH;
• AFS;
• KNT;
• TẤT CẢ CÁC;
• RSCl;
• Bộ Nội vụ;
• VDIM;
• VSK;
• doanh nghiệp vừa và nhỏ;
• PKS;
• PSM;
• DSTC.

Chúng được chấp nhận bởi các tổ chức như Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu, Hiệp hội kỹ sư ô tô Bắc Mỹ và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản.

khái niệm DSC

Nguyên lý của công nghệ là hệ thống ESC gần như liên tục theo dõi hướng và đánh lái của ô tô. Đồng thời, nó so sánh hướng mà người dùng muốn di chuyển với hướng thực của xe. Điều này được xác định bởi góc vô lăng.

Điều kiện hoạt động tiêu chuẩn

Bộ điều khiển DSC chỉ can thiệp khi phát hiện khả năng mất kiểm soát. Điều này xảy ra khi xe không đi theo vạch kẻ đường do người lái thiết lập.

Các trường hợp phổ biến nhất mà tình huống này xảy ra là, ví dụ, trượt bánh trong khi di chuyển tránh, thiếu lái hoặc thừa lái. Báo động này cũng được kích hoạt khi rẽ nhầm trên bề mặt trơn trượt hoặc khi trượt nước xảy ra.

Hệ thống hoạt động trong điều kiện thời tiết nào?

DSC sẽ hoạt động trên mọi khu vực từ khô đến đóng băng. Phản ứng rất tốt với sự trượt và khắc phục nó trong thời gian ngắn. Anh ta làm điều này nhanh hơn nhiều so với con người, ngay cả trước khi con người nhận ra rằng anh ta đã thực sự mất kiểm soát phương tiện.

Tuy nhiên, hệ thống này không tự hoạt động hoàn toàn, vì điều này có thể dẫn đến sự tự tin thái quá. Mỗi khi hệ thống ổn định động được kích hoạt, một cảnh báo đặc biệt sẽ sáng lên trên màn hình LCD, đèn LED hoặc trong cabin tiêu chuẩn của xe. Nó chỉ ra rằng hệ thống đã bắt đầu hoạt động và đã đạt đến giới hạn khả năng điều khiển phương tiện. Giao tiếp như vậy giúp trong hoạt động của hệ thống.

DSC có thể thay thế trình điều khiển trong một số trường hợp không?

Đây là suy nghĩ sai lầm. Hỗ trợ ổn định động hỗ trợ người lái, không thay thế cho cảnh giác. Không nên coi đây là cái cớ để lái xe năng động hơn và kém an toàn hơn. Người lái xe chịu trách nhiệm về cách anh ta lái xe và có ảnh hưởng lớn nhất đến anh ta.

DSC là một trợ giúp hỗ trợ anh ấy trong những thời điểm khó khăn hơn. Nó được kích hoạt khi xe đạt đến giới hạn xử lý và mất độ bám thích hợp giữa lốp xe và mặt đường.

Khi nào không cần hệ thống ổn định động?

Sự hỗ trợ như vậy là không cần thiết trong quá trình cưỡi ngựa thể thao. Trong tình huống này, hệ thống DSC sẽ can thiệp không cần thiết. Khi điều khiển ô tô không theo tiêu chuẩn, người lái xe sẽ đưa xe vào tình trạng vượt lái hoặc cố ý trượt bánh. Do đó, DSC không giúp đạt được hiệu quả mong muốn, chẳng hạn như khi trôi.

Điều này là do Hệ thống kiểm soát ổn định động áp dụng hệ thống phanh không đối xứng cho từng bánh xe để tạo ra mô-men xoắn quanh trục thẳng đứng của xe. Do đó, nó làm giảm độ trôi và đưa xe trở lại hướng do người lái đặt. Trong một số trường hợp, tùy thuộc vào nhà sản xuất, DSC có thể cố ý giảm công suất biến tần.

Có thể tắt DSC không?

Để đảm bảo rằng việc sử dụng xe không bị hạn chế và cảm biến ổn định không gây ra vấn đề khi lái xe, các nhà sản xuất thường cho phép bạn tắt DSC. Nhờ đó, người dùng có thể điều chỉnh các thông số sao cho phù hợp với nhu cầu của mình.

Kiểm soát tổng thể cho phép bạn vô hiệu hóa một phần hoặc hoàn toàn hệ thống. Điều này có thể được thực hiện bằng cách nhấn nút và tắt tất cả các chức năng. Đôi khi các công tắc có nhiều vị trí và một số không bao giờ tắt. Trước khi mua một mẫu xe cụ thể, bạn nên tìm hiểu thêm về nó.

DSC trên đường địa hình - nó hoạt động như thế nào?

Khả năng cải thiện độ ổn định của xe và phanh cũng rất hữu ích khi đi off-road. Hiệu quả của chúng chủ yếu phụ thuộc vào các yếu tố bên ngoài và bên trong phát sinh vào lúc này, cũng như phần mềm và các bài kiểm tra của nhà sản xuất. Giải pháp này khác với hệ thống báo động tiêu chuẩn như thế nào?

Một đặc điểm là khi bộ vi sai mở, quá trình truyền công suất sẽ đi theo con đường ít điện trở nhất. Khi một bánh xe mất lực kéo trên bề mặt trơn trượt, lực sẽ được truyền tới trục đó chứ không phải trục gần mặt đất nhất.

DSC có thể vô hiệu hóa ABS trong một số điều kiện nhất định.

Off-road DSC còn có thể vô hiệu hóa cảm biến ABS và chủ động khóa bánh khi phanh. Điều này là do hiệu suất phanh khẩn cấp trên đường trơn trượt tốt hơn nhiều. Điều này là do thực tế là trong lĩnh vực này, trạng thái bám dính, kết hợp với quán tính, có thể thay đổi cực kỳ nhanh chóng và không thể đoán trước.

Khi phanh hoạt động và khóa bánh xe, lốp xe không phải đối phó với việc bánh xe lăn và phanh lặp đi lặp lại. Điều này đảm bảo lực kéo không đổi và sử dụng hết lực kéo.

Làm cách nào để duy trì hệ thống Kiểm soát Độ ổn định Động khi đi địa hình?

Bộ nguồn kiểm soát độ ổn định có thể hiệu quả hơn khi sử dụng một loạt lốp có dạng gai lốp mạnh hơn. Biên dạng mở rộng sẽ làm cho bề mặt bên ngoài của lốp đào sâu vào các vết lồi lõm trên bề mặt hoặc dưới lòng đất, đồng thời cũng sẽ tích tụ bụi bẩn phía trước lốp. Điều này sẽ cải thiện lực kéo và tăng lực cản lăn.

DSC giúp chủ xe 4W rất nhiều - công ty nào sử dụng giải pháp như vậy?

Hệ thống DSC, nhờ đầu đọc, có thể tự động phát hiện nếu xe đang di chuyển khỏi tuyến đường địa hình tiêu chuẩn. Anh ấy đánh giá nó qua lăng kính của sự tham gia của hệ thống 4WD. Một ví dụ về giải pháp như vậy là hệ thống mở rộng được sử dụng bởi Mitsubishi chẳng hạn. trên mẫu xe Pajero.

Hệ thống báo động DSC hoạt động ở chế độ đường với 2WD trong khi lái xe bình thường. Khi người lái xe rời khỏi đường, phạm vi 4WD tăng lên được kích hoạt khi vi sai trung tâm được mở khóa. Lúc này, nó cũng tự động kích hoạt kiểm soát lực kéo off-road và vô hiệu hóa phanh ABS khi chuyển sang 4WD Cao cấp với khóa vi sai trung tâm hoặc 4WD Thấp với khóa vi sai trung tâm.

Không chỉ Mitsubishi sử dụng DSC trong ô tô của họ, nó được sản xuất bởi hầu hết các thương hiệu chế tạo ô tô hiện đại với trạm 4WD được điều khiển hoàn toàn bằng điện tử. – Land Rover, Ford hay Jeep. Chủ sở hữu thiết bị có thể tự động chuyển đổi giữa chế độ địa hình và đường trường, cũng như những lợi ích của bố cục thông minh.

Như bạn có thể thấy, Hệ thống Kiểm soát Độ ổn định Động có nhiều ứng dụng và có thể trợ giúp người lái cũng như cải thiện độ an toàn khi lái xe trong một số tình huống. Tuy nhiên, cần luôn nhớ rằng ngay cả hệ thống tiên tiến nhất cũng không thể thay thế sự cảnh giác của người lái xe.