Lái thử Skoda Kodiaq lắp ráp tại Nga

Làm thế nào người vượt biển Séc đã đi để chinh phục đèo Gorny Altai và lý do tại sao những con ma địa phương không thích nó

Một chiếc tuốc nơ vít Phillips đang thò ra khỏi bánh sau bên phải - nếu không thì các linh hồn Gorno-Altai đang tức giận với phi hành đoàn Skoda Kodiaq. Có phải vì người dân địa phương, đi qua đèo, buộc dây ruy băng hoặc để lại tiền xu. Cuộc phiêu lưu không kết thúc ở đó. Trong khi chúng tôi giúp đồng nghiệp thay bánh xe - nhân tiện, bạn biết rằng bạn cần phải tháo nắp ra khỏi mỗi bu lông bằng cách sử dụng nhíp đặc biệt - một chiếc xe máy màu xanh lá cây được kéo lên.

Những người anh ta mang về giống như linh hồn ác quỷ hoặc thây ma. Họ di chuyển một cách khó khăn theo cách của con người và khó khăn như nhau khi phát âm các từ. Họ muốn "mười đô la", nhưng họ đã gây ấn tượng với các đồng nghiệp của mình đến nỗi Kodiaq của họ bị giật và có vẻ như đã lập kỷ lục về tốc độ trên một bến tàu. Chiếc xe máy màu xanh lá cây không phù hợp chút nào với vai trò người truy đuổi và ngay lập tức chết máy.

Không phải vô cớ mà đèo Yabogansky khét tiếng, bên cạnh đó, việc các linh hồn chú ý theo dõi cũng là điều dễ hiểu. Đối với Gorny Altai, xe hơi của thương hiệu Séc là một điều hiếm có, và chiếc Kodiaq lớn đặc biệt này quá đẹp và tự tin. Không có gì ngạc nhiên khi họ muốn đâm bạn bằng tuốc nơ vít, nhầm bạn là người nước ngoài và đòi cống nạp bằng ngoại tệ.

Trong khi đó, Kodiaq đã nhận được đăng ký Nizhny Novgorod, và bây giờ con gấu này (và đây là cách tên của chiếc xe được dịch từ tiếng Inuit) là một con gấu Nga. GAZ cuối cùng đã có được chiếc xe dẫn động bốn bánh lớn mà hãng đã mơ ước từ lâu. Nhưng đã có thời điểm, nhà máy trong tình trạng tuyệt vọng, đã nhận lắp ráp những chiếc SUV Mahindra của Ấn Độ.

Đến lượt người mua, cũng thắng - với việc bắt đầu lắp ráp tại Nga, giá đã giảm và các phiên bản có sẵn cho phép giảm nhiều hơn nữa. Nếu trước đây thẻ giá bắt đầu ở mức 25 đô la thì bây giờ nó bắt đầu ở mức 989 đô la. Rất nhiều là một chiếc crossover dẫn động đơn trên "cơ khí" với công suất 18 mã lực. Động cơ 049 lít và có cấu hình khiêm tốn Hoạt động. Ngoài ra, có thể mua phiên bản 125 mã lực với DSG và hệ dẫn động cầu trước hoặc với "cơ khí" và tất cả các bánh dẫn động.

Nếu chúng ta so sánh thẻ giá của một chiếc crossover 150 mã lực với một "robot" và hệ dẫn động bốn bánh - đây là những chiếc xe cơ bản trước đó - thì công ty lắp ráp của Nga đã làm ra nó, tùy thuộc vào cấu hình, rẻ hơn từ 3-898 USD. Giá khởi điểm là $ 7.

Phần còn lại là Kodiaq giống như trước đây, ngoại trừ một vài điểm. Những tấm lót bằng nhựa, khi cánh cửa được mở ra, được kéo ra và bảo vệ mép của nó trong một bãi đậu xe chật hẹp, đã biến mất khỏi những chiếc xe hơi của Nga. Người Séc nhún vai: trong khí hậu của chúng ta, các cơ chế đóng băng và chêm vào. Thật đáng tiếc, vì đó là tính năng Kodiak thú vị nhất trong bộ Simply Clever gồm những thứ nhỏ bé thiết thực.

Tuy nhiên, tất cả những thứ nhỏ nhặt khác đều có sẵn: ô dù, một cái máy cạo đá, một chiếc đèn pin có thể tháo rời và những thứ tương tự. Lớp lót bảo vệ sẽ chỉ còn lại trên những chiếc xe lắp ráp của Séc - Scout, Laurin & Klement - vì lợi ích của Nga, không ai sẽ tháo chúng ra.

Giờ đây, đối với chiếc crossover, bạn có thể đặt bánh xe 20 inch và ghế xô theo phong cách thể thao - điều này không có gì đáng ngạc nhiên, vì sự xuất hiện của phiên bản "tính phí" của RS và "Kodiak" với thân xe giống coupe. Nhân tiện, ghế ngồi khá thoải mái và bạn không cảm thấy mệt mỏi trên một chặng đường dài.

Và có đủ để lái xe. Tôi đã đến Gorny Altai lần đầu tiên và đại diện cho nước cộng hòa không có đường xá nào cả. Có một vài con đường hợp lệ, nhưng con đường Chuisky, rời Nga đến Mông Cổ, có độ phủ tuyệt vời. Và nhiều khúc quanh co thú vị. Ở đây, không phải là địa hình, mà là chất lượng đường của chiếc xe có liên quan. Chúng cũng ổn - chiếc crossover lớn, chiều dài cơ sở chạy dễ dàng và chính xác một cách đáng ngạc nhiên. Nỗ lực lái được hiệu chỉnh, các cuộn nhỏ, và động cơ hai lít 180 mã lực và "robot" nhanh nhẹn bổ sung thêm ổ đĩa. Tuy nhiên, hệ thống ổn định sẽ không cho phép tự do - "Kodiak" không ở trạng thái trượt.

Các con đường phụ ở Altai cũng không tệ, cũng có vài lần đường đất nhưng cũng không gây được ấn tượng gì nhiều. Có lẽ chính xác là vì chúng tôi đã cưỡi Kodiak. Hệ thống treo dày đặc cho phép bạn nhanh chóng đua xuống đường quê, nhưng chịu được tác động cho đến khi xuất hiện các hố sâu và lớn. Khoảng sáng gầm xe là đủ đối với chúng tôi, nhưng mặc dù sự hiện diện của chế độ off-road, chúng tôi không nên đi quá xa đường.

Kodiaq là một chiếc xe linh hoạt cho mọi dịp, nó có phong cách và rộng rãi, ấn tượng và thân thiện, năng động và tiết kiệm đồng thời. Nó không xảy ra sao? Nó xảy ra. Tất nhiên, với tính thực dụng, người Séc đã hơi quá thông minh. Chúng ta hãy nhớ lại những tấm lót cửa tương tự bị đóng băng ở khí hậu Nga hoặc những chiếc cốc đựng cốc kỳ lạ cho phép bạn mở chai bằng một tay nhưng lại quá nhỏ so với cốc giữ nhiệt. Hàng ghế thứ XNUMX khá gần và chỉ thích hợp cho trẻ em. Bạn có thể tìm thấy lỗi với gương nhỏ, mặc dù với sự hiện diện của camera quan sát phía sau và hệ thống quan sát xung quanh, nhược điểm này khó có thể nhận thấy.

Sự xuất hiện của các phiên bản giá cả phải chăng hơn đã khiến chiếc crossover của Séc trở nên linh hoạt hơn - vì lợi ích của việc di chuyển trong thành phố, bạn có thể dễ dàng hy sinh hệ dẫn động bốn bánh và sức mạnh. Nhưng Kodiaq tốt nhất là dẫn động bốn bánh. Một chiếc xe lý tưởng để đi du lịch, yên tĩnh, thoải mái và khá tiết kiệm - động cơ hai lít với mức tiêu thụ trung bình được công bố là 7,4 lít, tiêu thụ khoảng 9 lít. Và sau đó là động cơ diesel, tiêu thụ 6,1 lít trong chu trình kết hợp.

"Kodiak" có rất nhiều loại hốc, ngăn kéo và dây buộc thông minh bên trong để chứa bất kỳ lượng hành lý nào. Đi đến Gorny Altai từ Moscow chứ không phải từ sân bay như chúng ta đã làm? Không có gì khó cả. Điều chính là không có xe máy màu xanh lá cây.

Loại	Crossover
Kích thước (dài / rộng / cao), mm	4697/1882/1655
Chiều dài cơ sở, mm	2791
Khoảng sáng gầm xe, mm	188
Khối lượng thân cây, l	233-623-1968
Kiềm chế trọng lượng, kg	1744 (xe 7 chỗ)
Trọng lượng toàn bộ, kg	2453
loại động cơ	Xăng 4 xi lanh
Khối lượng làm việc, mét khối cm	1984
Tối đa quyền lực, h.p. (ở vòng / phút)	180 / 3900-6000
Tối đa mát mẻ. mô-men xoắn, Nm (tại vòng / phút)	320 / 1400-3940
Kiểu truyền động, hộp số	Đầy đủ, 7RKP
Tối đa tốc độ, km / h	205
Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, s	8
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km	7,4
Giá từ, $.	25 430