Các triệu chứng của Bộ truyền động cột chỉ đạo bị lỗi hoặc bị lỗi
nội dung
Các dấu hiệu phổ biến bao gồm khó khởi động xe, có thể rút chìa khóa ra khỏi ổ điện bất cứ lúc nào và công tắc đánh lửa quá nóng.
Trước khi bổ sung bộ điều khiển đánh lửa điện tử cho ô tô hiện đại, bộ truyền động trụ lái là thành phần chính đảm bảo rằng chìa khóa của bạn nằm bên trong ổ điện và không rơi ra ngoài. Đối với những người sở hữu xe trước năm 2007, thành phần này có thể có vấn đề; phá vỡ khi bạn ít mong đợi nhất hoặc có thể đủ khả năng. Có một số triệu chứng mà bạn có thể nhận ra sẽ cung cấp cho bạn một số dấu hiệu ban đầu cho thấy sự cố ở cơ cấu lái đang phát triển, vì vậy bạn có thể thay thế cơ cấu lái trước khi nó gây ra sự cố nghiêm trọng.
Làm thế nào để truyền động trụ lái hoạt động?
Điều quan trọng là phải hiểu phần này làm gì để bạn có thể nhận ra các dấu hiệu cảnh báo mà chúng tôi sẽ ghi lại dưới đây. Mỗi khi bạn tra chìa khóa vào ổ điện, sẽ có một số cần gạt cơ học (hoặc công tắc bật tắt) bên trong cột lái hoạt động cùng nhau để bật khóa điện. Một trong những bộ phận này là một thanh kim loại và liên kết cung cấp tín hiệu điện cho bộ khởi động động cơ và giữ chắc chắn chìa khóa trong bộ phận đánh lửa. Đây là ổ đĩa cột lái.
Sau đây là một số dấu hiệu và triệu chứng cảnh báo có thể cho biết trục lái của trụ lái có vấn đề.
1. Khó khởi động xe
Khi bạn vặn khóa điện, nó sẽ lấy điện từ ắc quy và gửi tín hiệu đến bộ khởi động để kích hoạt quá trình. Tuy nhiên, nếu bạn vặn chìa khóa mà không có gì xảy ra, đây là dấu hiệu rõ ràng cho thấy bộ truyền động của cột lái có vấn đề. Nếu bạn cố vặn chìa khóa và bộ khởi động ăn khớp nhiều lần, đây cũng là dấu hiệu cho thấy bộ truyền động đã bắt đầu bị mòn và cần được thay thế.
2. Có thể rút chìa khóa ra khỏi ổ điện bất cứ lúc nào.
Như chúng tôi đã nêu ở trên, tay lái trợ lực là cơ chế khóa giúp giữ chắc chìa khóa của bạn khi nó ở trong ổ điện. Trong mọi trường hợp, chìa khóa của bạn không nên di chuyển. Nếu bạn cố gắng rút chìa khóa ra khỏi ổ điện khi chìa khóa ở vị trí "khởi động" hoặc "phụ kiện", điều này có nghĩa là bộ truyền động trụ lái bị lỗi.
Trong trường hợp này, bạn nên ngừng lái xe ngay lập tức và nhờ thợ máy được chứng nhận ASE tại địa phương của bạn thay thế bộ truyền động trụ lái và kiểm tra các bộ phận khác của trụ lái để đảm bảo không có bộ phận nào khác bị hỏng.
3. Không có điện trở trên phím
Khi tra chìa khóa vào ổ điện và ấn chìa khóa về phía trước, bạn sẽ cảm thấy chìa khóa có lực cản; đặc biệt là khi bạn đang ở "chế độ khởi động". Nếu bạn có thể ngay lập tức chuyển sang "chế độ bắt đầu" mà không cảm thấy bị cản trở; đây là một dấu hiệu tốt cho thấy có vấn đề với truyền động cột lái.
Nếu bạn nhận thấy những dấu hiệu cảnh báo này, hãy nhớ liên hệ với thợ máy được chứng nhận ASE tại địa phương để bạn có thể kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa. Nếu dẫn động trụ lái bị hỏng, việc lái xe sẽ trở nên không an toàn.
4. Công tắc đánh lửa quá nóng
Công tắc đánh lửa bị lỗi hoặc bộ truyền động cột lái bị hỏng cũng sẽ tạo ra nhiệt do điện quá nóng. Nếu bạn nhận thấy rằng chìa khóa và bộ phận đánh lửa của bạn ấm khi chạm vào, thì đây cũng là một tình huống nguy hiểm tiềm tàng cần được thợ máy chuyên nghiệp kiểm tra.
5. Hãy chú ý đến đèn nền của bảng điều khiển.
Hao mòn tự nhiên cuối cùng sẽ dẫn đến hỏng bộ truyền động trụ lái. Khi điều này xảy ra, nó có thể xảy ra mà không có dấu hiệu cảnh báo, như chúng tôi đã liệt kê ở trên. Tuy nhiên, vì mục này được kết nối với hệ thống điện trên bảng điều khiển của bạn, nên bạn sẽ biết liệu nó có hoạt động hay không nếu một số đèn trên bảng điều khiển bật sáng khi bạn vặn khóa điện. Trên nhiều loại xe cũ, đèn phanh, đèn áp suất dầu hoặc đèn ắc quy sẽ sáng ngay khi bạn vặn chìa khóa. Nếu bạn bật khóa điện và các đèn này không sáng, đó là dấu hiệu tốt cho thấy công tắc đã bị mòn hoặc có thể bị hỏng.
Bất cứ khi nào bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu cảnh báo nào ở trên về việc lái cột lái bị hỏng hoặc bị lỗi, đừng ngần ngại hoặc chần chừ; liên hệ với thợ máy được chứng nhận ASE tại địa phương của bạn để kiểm tra và khắc phục sự cố này trước khi lái xe.
