Các triệu chứng của bộ giảm chấn lái bị lỗi hoặc bị lỗi

Các dấu hiệu phổ biến bao gồm tay lái chao đảo hoặc chao đảo, đánh lái vượt địa hình thất thường, rò rỉ chất lỏng thủy lực và tiếng kêu lách cách dưới gầm xe.

Bộ giảm chấn lái hay còn gọi là bộ ổn định lái như thường được gọi trong cộng đồng off-road, là một bộ phận cơ khí gắn vào cột lái và được thiết kế như tên gọi; để ổn định tay lái. Bộ phận này thường thấy trên xe tải, xe SUV và xe Jeep với lốp có chu vi hoặc đường kính lớn hơn, hệ thống treo hậu mãi nâng cấp hoặc xe XNUMXxXNUMX. Chức năng chính của nó là hạn chế chuyển động ngang của cột lái để người lái xe có cảm giác tốt hơn về con đường mà họ đang lái xe. Đây cũng là một thiết bị an toàn quan trọng vì nó có thể ảnh hưởng đến sự ổn định của xe và khả năng điều khiển của người lái trong các điều kiện đường nguy hiểm.

Có một số bộ giảm chấn lái có sẵn cho cả OEM và hậu mãi. Thông tin dưới đây sẽ cung cấp cho bạn một số dấu hiệu hoặc triệu chứng cảnh báo ban đầu về bộ giảm chấn lái bị hỏng hoặc bị lỗi; vì vậy khi nhận thấy điều đó, bạn có thể liên hệ với thợ cơ khí được chứng nhận ASE để kiểm tra và thay thế bộ giảm chấn lái nếu cần.

Dưới đây là một vài dấu hiệu cảnh báo có thể cho thấy van điều tiết lái của bạn đã bị lỗi hoặc hỏng:

1. Tay lái bị lung lay hoặc lỏng lẻo

Bởi vì bộ phận giảm chấn lái được thiết kế để giữ vững cột lái, nên tình trạng chao đảo của vô lăng có lẽ là dấu hiệu tốt nhất cho thấy có vấn đề với bộ phận này. Tuy nhiên, triệu chứng này cũng có thể do bản thân trụ lái bị gãy, vì các bộ phận bên trong trụ lái là bộ phận đỡ đầu tiên của trục lái, được gắn vào vô lăng. Khi cảm thấy vô lăng lỏng lẻo hoặc lung lay, bạn nên nhờ thợ cơ khí kiểm tra vấn đề; vì nó cũng có thể liên quan đến các vấn đề về lái có thể dẫn đến việc lái xe không an toàn.

2. Chỉ đạo off-road không ổn định

Bộ giảm chấn lái không phải lúc nào cũng được lắp đặt trực tiếp từ nhà máy. Trên thực tế, hầu hết các thiết bị ổn định lái được lắp đặt ở Mỹ là các bộ phận được tái sản xuất. Trong các dòng xe tải và xe SUV hiện đại, bộ giảm chấn thường được lắp đặt để nâng cao hiệu quả lái xe trên đường gập ghềnh, đảm bảo an toàn và an ninh. Nếu bạn nhận thấy tay lái bị rung lắc nhiều khi lái xe trên đường đất hoặc mặt đường lát đá hung hãn, có thể bạn chưa lắp đặt bộ giảm chấn lái. Nếu thường xuyên sử dụng xe địa hình, bạn có thể muốn mua phụ tùng thay thế hoặc phụ tùng thay thế OEM và được thợ cơ khí chuyên nghiệp lắp đặt.

3. Rò rỉ chất lỏng thủy lực dưới gầm xe

Bộ ổn định lái / van điều tiết có bản chất là cơ học nhưng sử dụng chất lỏng thủy lực để ổn định cột lái và trục đầu vào. Nếu bạn nhận thấy chất lỏng thủy lực trên mặt đất, phía sau động cơ và phía người lái, bạn có thể bị hỏng phớt chặn tay lái. Khi con dấu hoặc miếng đệm trên cụm này bị hỏng, chúng có thể được sửa chữa, nhưng đôi khi tốt hơn là thay thế cụm bị hỏng bằng một bộ giảm chấn lái mới được thiết kế cho chiếc xe cụ thể của bạn.

4. Gõ gầm ô tô

Người ta cũng thường nghe thấy tiếng kêu khi bộ giảm chấn lái bị hỏng. Nguyên nhân là do bộ phận này bị gãy va đập vào cột lái hoặc các khớp đỡ nơi gắn vào thùng xe hoặc khung. Nếu bạn nhận thấy âm thanh này phát ra từ sàn xe tải hoặc SUV, hãy liên hệ với thợ cơ khí của bạn càng sớm càng tốt để xác định vấn đề.

5. Tay lái rung ở tốc độ cao.

Triệu chứng cuối cùng của bộ giảm chấn lái kém là rung vô lăng ở tốc độ cao. Triệu chứng này rất phổ biến với lốp mất cân bằng, khớp CV mòn hoặc đĩa phanh bị biến dạng. Tuy nhiên, khi bộ phận điều chỉnh lái bị nới lỏng, điều này cũng có thể tạo ra tình huống tương tự. Nếu bạn nhận thấy rằng tay lái rung trên 55 dặm / giờ và bạn đã kiểm tra hệ thống treo và lốp xe của mình; Vấn đề có thể là van điều tiết lái.

Bất cứ khi nào bạn gặp bất kỳ dấu hiệu hoặc triệu chứng cảnh báo nào ở trên, tốt nhất bạn nên nhờ Thợ máy được chứng nhận ASE tại địa phương thực hiện lái thử, kiểm tra các bộ phận và sửa chữa thích hợp để bạn có thể tiếp tục lái xe một cách an toàn. một bộ giảm chấn lái vững chắc được lắp đặt.