Các triệu chứng của một tấm khóa thùng bị lỗi hoặc bị lỗi

Các dấu hiệu phổ biến bao gồm cảnh báo "Mở cửa" khi cửa thực sự đóng, tiếng gõ cửa và cốp mở khi đi qua chỗ xóc.

Cốp xe hoặc khu vực chở hàng trên ô tô của bạn chắc hẳn sẽ được sử dụng khá thường xuyên. Cho dù đó là cửa hàng tạp hóa, dụng cụ thể thao, chó, gỗ xẻ cuối tuần hay thứ gì khác - cơ chế khóa cốp hoặc cửa hậu là một "cửa" thường được sử dụng trong ô tô của bạn. Cơ chế khóa cho nắp cốp, cửa sau hoặc cửa sổ trời bao gồm xi lanh khóa, cơ chế khóa và tấm chặn, bộ phận thụ động mà cơ chế khóa liên kết với để giữ cho cửa luôn đóng. Điều này đảm bảo rằng hành khách và đồ đạc của bạn vẫn ở bên trong xe như bạn muốn.

Tấm chắn sẽ hấp thụ một số lực lặp đi lặp lại khi đóng nắp cốp, cốp sau hoặc cửa sổ trời. Tấm khóa có thể bao gồm một thanh tròn, lỗ hoặc kết nối thụ động khác gắn với cơ chế khóa để cố định cửa. Tấm va đập hấp thụ một số lượng lớn các tác động lặp đi lặp lại do bản lề cửa bị mòn theo thời gian và điều kiện đường xá gồ ghề cho phép cửa và cơ cấu khóa cửa va vào tấm va đập. Những tác động lặp đi lặp lại này làm mòn tấm chắn, làm tăng thêm tác động và độ mài mòn từ mỗi tác động. Có một số dấu hiệu cho thấy tấm tiền đạo đã bị hỏng hoặc hỏng:

1. Cảnh báo "Mở cửa" xuất hiện khi cửa thực sự đóng.

Sự mài mòn trên tấm chắn có thể đủ để các công tắc vi mô phát hiện thời điểm cốp xe được "đóng" để đăng ký không chính xác một cánh cửa đang mở. Đây có thể là dấu hiệu đầu tiên cho thấy tấm chắn đã mòn đủ để yêu cầu thay thế. Mặc dù cửa có thể vẫn đóng an toàn, nhưng sự hao mòn gia tăng là một mối lo ngại về an toàn.

2. Tiếng va đập từ nắp cốp, cửa sau hoặc cửa sập khi va vào mấp mô hoặc ổ gà.

Nắp cốp, giống như cửa ô tô, được đệm bằng các miếng đệm cao su, tấm cản và các thiết bị giảm xóc khác cung cấp hệ thống treo hoặc "uốn cong" có kiểm soát giữa cốp và phần còn lại của cấu trúc ô tô khi lái xe qua các đoạn đường gập ghềnh hoặc ổ gà. Khi bản lề cốp và các thiết bị giảm xóc này bị mòn, tấm chắn cũng bị mòn, có khả năng cho phép nắp cốp, cửa sổ trời hoặc cửa hậu tác động vật lý lên cấu trúc thân xe và tạo ra tiếng kêu ở phía sau khi lái xe qua chỗ xóc. Đây là hiện tượng mòn quá mức trên cơ chế chốt, một vấn đề an toàn lớn.

3. Nắp cốp, cốp sau hoặc cửa sổ trời mở khi va vào mấp mô hoặc ổ gà.

Mức độ hao mòn này chắc chắn là một vấn đề an toàn, vì vậy tấm chặn và bất kỳ bộ phận khóa hoặc bản lề bị mòn nào khác phải được thợ máy chuyên nghiệp thay thế ngay lập tức!