Lái thử Grand Cherokee Trailhawk

Động cơ hút khí tự nhiên, bánh xích và phiên bản địa hình xuất xưởng. Tất cả những điều này là hiếm và Grand Cherokee Trailhawk có tất cả

Lái xe Jeep Grand Cherokee Trailhawk trong đường vành đai Moscow thật nhàm chán - phiên bản này được thiết kế đặc biệt để chinh phục địa hình. Đi đâu? Âm mưu được thúc đẩy bởi thông báo về việc bán một ngôi nhà ở vùng Vladimir. Nhiều khả năng không phải ở nhà, mà là một lâu đài với tháp pháo, lò sưởi và thậm chí là ngục tối - mọi thứ, như những gì họ yêu thích vào những năm 1990. Hình ảnh Grand Cherokee của Nga được hình thành cùng lúc. Nhưng đây không phải là tất cả: nhà môi giới thừa nhận rằng đường đến lâu đài chỉ có thể đi qua được bằng một chiếc SUV.

Với màu xám, mui xe màu đen mờ và lưới tản nhiệt màu xanh lam, Grand Cherokee Trailhawk trông giống như một chiếc xe địa hình chuyên nghiệp. Đĩa có kích thước khiêm tốn được bọc bằng cao su có răng và mắt kéo màu đỏ nhô ra từ cản trước.

Ngoại hình không đánh lừa - chỉ Trailhawk có hệ dẫn động 274 bánh vĩnh viễn Quadra Drive II với khóa sau điều khiển điện tử và hệ thống treo khí nén nâng thân xe lên cao hơn một inch so với các phiên bản khác - XNUMX mm ở vị trí off-road thứ hai. Ngoài ra, phần gầm của một chiếc xe như vậy được bảo vệ một cách tối đa.

Ngược lại, nội thất rất sang trọng: ghế kết hợp, chỉ khâu màu đỏ, gỗ và nhôm chèn có chất lượng khá cao. Đối với một chiếc xe Mỹ, chất lượng nội thất của Grand Cherokee là vượt trội. Mục đích off-road của chiếc xe chỉ được biểu thị bằng tab trong hệ thống đa phương tiện, hiển thị vị trí của thân xe, hoạt động của hộp số và các chế độ lái đã chọn.

Trung tâm của bảng điều khiển được chiếm bởi một màn hình với đồng hồ tốc độ được sơn, nhưng Grand Cherokee dường như không quá vội vàng với tương lai công nghệ cao. Ở đây cố định cần truyền động, có đủ các nút bấm vật lý. Tôi đã rất ngạc nhiên khi có các nút riêng biệt trên vô lăng để điều khiển hành trình thông thường và điều khiển thích ứng.

Không có gì phải phàn nàn về hoạt động của các thiết bị điện tử khi đang di chuyển - chiếc SUV tự tin bám vào xe phía trước, phanh đúng lúc và tự tin. Nhưng ngay khi anh ta đứng dậy, một lúc sau, điều khiển hành trình tắt và chiếc xe bắt đầu di chuyển. Nhiều khả năng đây là lỗi của một chiếc ô tô cụ thể, nhưng rõ ràng anh đã làm lung lay niềm tin vào linh kiện điện tử.

Mặc dù có thân xe liền khối, hệ thống treo độc lập với thanh chống khí nén, mang đặc trưng của Mercedes, bản chất của "Grand" không có nhiều thay đổi. Nó dường như cố tình bắt chước một chiếc SUV khung với một trục liên tục, miễn cưỡng phản ứng với tay lái, lăn bánh. Việc không có số XNUMX rõ ràng không ảnh hưởng đến độ chính xác của tay lái theo cách tốt nhất; phản hồi từ các bánh xe chỉ xuất hiện trong những khúc cua gấp.

Không có khả năng đó là những sai sót của các kỹ sư - đúng hơn là những nét của một gia đình: tất cả các mẫu xe Jeep, ngay cả những chiếc crossover, đều có vẻ hơi sần. Hành vi như vậy không gây khó chịu, ngược lại, bạn càng thêm tin tưởng vào sức mạnh và sức chịu đựng của thiết bị xe jeep. Trong mọi trường hợp, có nhiều phiên bản đường nhựa hơn của Grand Cherokee như Overland và SRT8, phiên bản Trailhawk được sản xuất cho một chiếc khác.

Càng xa thủ đô, lựa chọn chỉ một Grand Cherokee như vậy dường như càng thích hợp. Trên đường nhựa tốt, hệ thống treo đã được xem xét quá kỹ lưỡng để tìm ra những khiếm khuyết nhỏ. Khi các hố có kích thước khác nhau bắt đầu xuất hiện thường xuyên hơn, việc đặt cược vào cường độ năng lượng đóng một vai trò quan trọng.

Bên ngoài thành phố, sự thèm ăn của động cơ xăng V6 cũng giảm đi: trong tình trạng tắc đường ở ngoại ô Moscow, nó đã lên tới 17 lít. Mặc dù bình có thể tích 93,5 lít nhưng vẫn hết khá nhanh. Tuy nhiên, ở 286 mã lực và trọng lượng dự kiến ​​là hai tấn. Một cỗ máy tự động với tám bước chuyển số một cách lười biếng, nhưng ngay khi nhấn ga xuống sàn, Grand Cherokee sẽ biến hình.

Hơn ba giờ đồng hồ dọc theo xa lộ Gorkovskoe chậm rãi, băng qua những ngôi nhà làng ngổn ngang, đống đổ nát của một nhà máy địa phương. Sau đó, một con đường quanh co, trước khi đến làng, rẽ ngoặt sang bên trái. Vết sâu lấp lánh dọc theo đường đi. Trailhawk bị kẹt ngay trước ngôi nhà của lâu đài, nhưng ngay lập tức bị trả thù, đáng lẽ phải bật chế độ "Bùn" và đi, ném những cục bùn. Các thiết bị điện tử off-road hoạt động tốt, vì vậy nó không bao giờ đến việc hạ và nâng cơ thể.

Mọi thứ hóa ra như trong các bức ảnh: một tầng hầm với những đốm đen đáng ngờ trên sàn, một lò sưởi khổng lồ trên hai tầng, và thậm chí một bàn bi-a và sừng của một con vật có móng trên tường. Sự giống với một lâu đài thời trung cổ được cho là do hoàn toàn không có nhà vệ sinh ngay cả trong dự án. Một mảnh đất mà trên đó một công trình kiến ​​trúc nguy nga được dựng lên có thể mang lại danh hiệu Vô gia cư cho chủ nhân của nó.

Ngôi nhà lâu đài chắc chắn đáng giá cho chuyến đi - giá trị của nó, thậm chí ở mức giá tương đương với một chiếc xe Jeep, đặt ra nhiều câu hỏi. Đó là một cái cớ để đi sâu vào những năm 1990 với sự tàn nhẫn và những giá trị sai lầm của họ. Lặn vào và thoát ra bằng cách bật chế độ "Bùn". Nếu có gì còn sót lại từ thời đó, thì đó là xăng rẻ và một chiếc xe Jeep Grand Cherokee.

Lái chiếc "Jeep" này, bạn có thể cảm thấy hoài niệm về những ngày xưa cũ mà không cần phải hy sinh cả tiện nghi hay thiết bị. Nó giống như xem một bộ phim trên chiếc ghế bành thoải mái về cuộc đọ sức của những người mặc áo khoác đỏ thẫm, nơi mà cái thiện chắc chắn sẽ chiến thắng với sự trợ giúp của những cái nắm tay.

Loại	SUV
Kích thước (dài / rộng / cao), mm	4821/1943/1802
Chiều dài cơ sở, mm	2915
Khoảng sáng gầm xe, mm	218-2774
Khối lượng thân cây, l	782-1554
Kiềm chế trọng lượng, kg	2354
Trọng lượng toàn bộ, kg	2915
loại động cơ	Xăng V6
Khối lượng làm việc, mét khối cm	3604
Tối đa công suất, hp (tại vòng / phút)	286/6350
Tối đa mát mẻ. mô-men xoắn, Nm (tại vòng / phút)	356 / 4600-4700
Kiểu truyền động, hộp số	Đầy đủ, AKP8
Tối đa tốc độ, km / h	210
Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h, s	8,3
Mức tiêu thụ nhiên liệu (trung bình), l / 100 km	10,4
Giá từ, $.	41 582

Các biên tập viên muốn cảm ơn ban quản trị của cộng đồng nhà tranh Art Eco và cơ quan bất động sản Point Estate đã giúp đỡ họ trong việc tổ chức buổi chụp.