Hệ thống chống trượt ASR (Antriebsschlupfregelung)

Hệ thống ASR (từ Antriebsschlupfregelung của Đức) là một thiết bị chống trượt lần đầu tiên xuất hiện trên ô tô vào năm 1986. Hệ thống ASR tự động điều chỉnh lượng trượt trên một hoặc nhiều bánh dẫn động của xe khi khởi hành hoặc tăng tốc. Nhiệm vụ của họ là cung cấp khả năng kiểm soát và truyền lực từ bánh xe xuống đường.

ASR có thể điều chỉnh lực cắt của cả hai bánh dẫn động và cũng tương tác với ECM trong quá trình điều chỉnh. Các cảm biến tốc độ bánh xe chung cho ABS giám sát tốc độ của trục dẫn động. Bộ phận điều khiển, cũng được chia sẻ với ABS, so sánh tốc độ với tốc độ bánh xe của trục không dẫn động. Nếu bánh lái bị trượt, bộ phận điều khiển sẽ nhận lệnh phanh bánh xe. Nếu cần, bộ phận điều khiển động cơ đồng thời đưa ra lệnh giảm mômen động cơ, lệnh này được thực hiện bằng cách tăng tốc tự động. Điều này khôi phục chuyển động quay của bánh xe và một lần nữa cho phép truyền lực truyền động xuống đường. Nhờ đó, chiếc xe có thể tiếp tục lái trên các bề mặt trơn trượt, cũng như trên những con đường có các điều kiện độ bám khác nhau đối với bánh xe bên phải và bên trái. Hệ thống ASR thường có thể được tắt bằng cách nhấn một nút trên bảng điều khiển và hệ thống đèn nền của bảng điều khiển sau đó thông báo rằng hệ thống đã ngừng hoạt động. Lợi thế cho người điều khiển xe được trang bị ASR là họ có thể đổ đèo êm ái trên những đoạn đường rất trơn trượt, ngay cả khi nhấn chân ga mà không bị xê dịch bánh xe đáng kể.