Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Thử nghiệm nhỏ gọn của Séc – Thử nghiệm trên đường
nội dung
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: Thử nghiệm nhỏ gọn của Séc – Thử nghiệm trên đường
Pagella
|
|
Hiệu suất vượt trội và trang bị tiêu chuẩn phong phú là hai điểm mạnh của Skoda Rapid Spaceback: tỷ số truyền của hộp số sàn và sự hiện diện của chỉ năm bánh răng, tuy nhiên, ảnh hưởng tiêu cực đến mức tiêu thụ thực.
Đừng để bị lừa bởi cái tên: la Quá tệ về khoảng cách nhanh chóng đây không phải là lựa chọn rộng rãi nhất Nhanh "Bình thường" (gấp đôi Ghế Toledo, mô hình chúng tôi đã thử nghiệm năm ngoái), nhưng ngược lại, nó là một mô hình có thiết kế quyến rũ hơn và kích thước bên ngoài nhỏ hơn (chiều dài ngắn hơn 18 cm), khiến bạn cần phải bỏ một chút thân cây.
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi đã phải thử phiên bản sang trọng và đắt tiền nhất của dòng - 1.6 TDI 105 mã lực StylePlus – thẩm mỹ khác với rộng khác một mái nhà với một cái nhìn toàn cảnh và cho cửa sổ phía sau mở rộng. Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu xem nó diễn ra như thế nào gọn nhẹ Tiếng Séc.
thành phố
La Skoda nhanh chóng Spaceback TDI 105 л.с. tự hào về điểm xuất phát tuyệt vời (10,3 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km / h): đáng khen tốc độ hướng dẫn sử dụng (với mặt trời năm bánh răng) với một tỷ lệ khá ngắn. Sự lựa chọn kỹ thuật, như chúng ta sẽ thấy ở phần sau, cũng có một số nhược điểm.
Lực đẩy của động cơ đã sẵn sàng dưới 2.000 vòng / phút, nhưng trên đá cuội, bạn phải đối mặt với một phản ứng khá khô từ bên đình chỉ... Việc thiếu bảo vệ cơ thể (kết hợp với khó nhận biết kích thước đuôi) không giúp ích nhiều khi đỗ xe: may mắn thay, cảm biến bao gồm trong thiết bị tiêu chuẩn.
Bên ngoài thành phố
Như đã viết trước đó, động cơ 1.6 105 HP TDI turbodiesel từ Quá tệ về khoảng cách nhanh chóng nó gần như thể thao trong việc phân phối: đàn hồi ở số vòng quay thấp, nó cung cấp (giống như phần lớn các đơn vị động cơ diesel của Tập đoàn Volkswagen) cũng là độ che phủ tốt.
Tuy nhiên niềm vui bị trừng phạt tốc độ a năm bánh răng (đặc trưng bởi một đòn bẩy có xu hướng bị mắc kẹt khi cưỡi ngựa vui vẻ) và một Hệ thống lái khá nhẹ (nhưng chính xác). Nền tảng - mượn từ nền tảng Volkswagen Polo nhưng kéo dài - mọi thứ đang diễn ra tốt đẹp, tuy nhiên, về mặt tham gia vào việc lãnh đạo, chúng ta còn cách nền tảng hiện đại nhất nhiều năm ánh sáng MQB con nuôi Volkswagen Golf (mà cũng không đắt hơn nhiều).
đường cao tốc
Việc thiếu bánh răng thứ sáu của lực lượng nghỉ động cơ hoạt động ở tốc độ cao hơn mức cần thiết khi làm việc với tốc độ Mã và điều này trừng phạt thoải mái âm học (cũng như tiêu thụ) Quá tệ về khoảng cách nhanh chóng trên đường cao tốc. Nhà thông báoquyền tự trị 1.249 km: Trên thực tế, tỷ số truyền khiến bạn lái xe thú vị và do đó rất khó để duy trì trên 1.000.
Mặt khác, cảm giác an toàn cảm nhận trên tàu: do tính ổn định cao và hệ thống phanh với nguồn điện rời rạc. Giảm xóc khắc nghiệt trên các khe rỗng.
Cuộc sống trên tàu
Thiết kế hiện đại hơn Nhanh LED, bật Quá tệ về khoảng cách nhanh chóng, có thân cây (hơi) ít hơn: 415 lít (dù sao cũng là một lượng rất khá), trở thành 1.380 (khá nhiều) khi hàng ghế sau được gập xuống. Chiếc saloon giống hệt với chiếc saloon Toledo mà chúng tôi đã thử nghiệm vào năm 2014: rộng rãi, nhưng có một chiếc ghế sofa hơi hẹp cho ba người, cũng do đường hầm trung tâm cồng kềnh.
đầu kết thúc: “Phân khúc C” của tiếng Séc có vẻ tốt và bạn chỉ có thể cảm nhận được việc tìm kiếm các khoản tiết kiệm bằng cách chạm. Trên thực tế, nhựa, trong khi được lắp ráp tốt, rất cứng.
Giá cả và chi phí
La Skoda Rapid Spaceback 1.6 TDI 105 CV Phong cách Plus chi phí € 22.980 (mức trung bình của phân khúc), nhưng có thiết bị tiêu chuẩn rất đầy đủ, bao gồm, trong số những người khác,tự động CD / MP3, tôi bánh xe hợp kim 17 ", điều hòa không khísau đó Kiểm soát hành trìnhsau đó đèn sương mù, gương gập điện và cảm biến đỗ xe phía sau... Cắt nó đi sự bảo đảm: chỉ một tưởng nhớ anni số dặm không giới hạn (tối thiểu theo quy định của pháp luật).
La gọn nhẹ Khu vực Đông Âu sẽ mất giá rất nhanh trong những năm qua vì nó không còn phổ biến khi còn mới (ít nhiều ở mức giá như bạn có thể tìm thấy Seat Leon được phát triển trên nền tảng MQB hiện đại nhất) và i sự tiêu thụ chúng hơi quá cao: giá trị công bố là 22,7 km / l, nhưng trên thực tế, do tỷ số truyền, rất khó để duy trì trên 15 trong khi lái xe bình thường.
an toàn
La thiết bị an toàn của Quá tệ về khoảng cách nhanh chóng bao gồm túi khí phía trước, bên và rèm, ESP và kiểm soát lực kéo. Mặt khác, một người trợ giúp hữu ích khi bắt đầu lên dốc được trả riêng (thay vì mức tiêu chuẩn trên Toledo, mà chúng tôi đã thử nghiệm năm ngoái).
Mặt khác, phân khúc C Đông Âu tỏ ra là một người bạn đồng hành tốt: nó có hành vi đáng khích lệ trên đường (nếu phóng đại, có một chút xu hướng mở rộng quỹ đạo, điều này dễ dàng được điều chỉnh bởi các thiết bị điện tử), phanh hạn chế và ổn định tốt .
Tấm kỹ thuật
Kỹ thuật
| động cơ | turbodiesel |
| Thiên kiến | 1.598 cm |
| Công suất cực đại / vòng / phút | 77 kW (105 HP) @ 4.400 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại / số vòng quay | 250 Nm đến 1.500 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 5 |
| Hộp số / lực kéo | Số tay 5 cấp / phía trước |
sức mạnh
| Thùng | 415 / 1.380 lít |
| Buck | 55 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 190 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 10,3 giây |
| Urb. / Ext. / Đầy Sự tiêu thụ | 17,9 / 27,0 / 22,7 km / l |
| sự tự do | 1.249 km |
| Lượng khí thải CO2 | 114 g / km |
Chi phí sử dụng
аксессуары
| Radio trên ô tô CD / MP3 | nối tiếp |
| Bánh xe hợp kim 17 inch | nối tiếp |
| Điều hòa bằng tay | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình | nối tiếp |
| Đèn pha xenon | 395 евро |
| Đèn sương mù | nối tiếp |
| Điều hướng vệ tinh | 630 евро |
| Gương gập điện | nối tiếp |
| Đăng parktronics. | nối tiếp |
| Sơn Kim loại | 455 евро |
