Lái thử Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
nội dung
Skoda Superb Berlina 2.0 TDI 4X4 Laurin & Klement – Prova su Strada
Chúng tôi đã thử nghiệm phiên bản cao cấp nhất của Skoda Superb Laurin & Klement, được trang bị hộp số tự động 2.0 TDI DSG công suất 190 mã lực. và dẫn động bốn bánh.
Pagella
|
|
Skoda Superb là một chiếc xe sang trọng thoải mái với nhiều không gian trên xe. Phần đầu của dòng sản phẩm Laurin & Klem có tất cả các phụ kiện cần thiết và lực kéo 4X4, nhưng mức giá khiến nó có thể so sánh với những chiếc xe cao cấp nổi tiếng hơn.
Xe sedan là lãnh thổ khó khăn, đầy cạnh tranh và gần như hoàn toàn độc quyền của Đức. Ở đó Skoda tuyệt vời tuy nhiên, nó có mọi thứ để tỏa sáng và không có gì phải ghen tị với các đối thủ cao cấp. Phiên bản chúng tôi thử nghiệm là đỉnh cao của dòng sản phẩm Laurin & Klement – phiên bản được đặt theo tên của hai nhà sáng lập thương hiệu – trang bị động cơ 2.0 TDI với hộp số 190 mã lực. tự động DSG và dẫn động bốn bánh.
New Tuyệt vời Nó có các đường nét điêu khắc và rõ ràng, về mặt phong cách là một bước tiến vượt bậc so với thế hệ trước. Các đơn vị đèn LED và bánh xe 18 inch của phiên bản chúng tôi mang đến cho nó một cái nhìn thực sự đặc biệt và trên sân khấu, nó có thể cạnh tranh với các đối thủ cao quý hơn nhiều. Trong thiết kế của nó không khó để tìm thấy những chi tiết đậm chất “Audi”, chỉ cần đậu xe cạnh A4 là đủ để nhận ra rằng thực chất chỉ có bộ váy là thay đổi.
Nhưng Superb là một bản sao tốt của người chị em từ Ingolstadt, ngược lại, vẻ ngoài kín đáo khiến nó trở thành một chiếc xe cụ thể hơn nhắm đến đối tượng không muốn tỏ ra hợm hĩnh và trưởng giả, nhưng đồng thời cũng không muốn cho sang trọng và ưu tiên cho một mức độ thoải mái cao.
thành phố
Trọng tải ô tô (la Tuyệt vời (Dài 486 cm và rộng 186 cm) không khiến nó trở thành nữ hoàng đỗ xe thực sự, nhưng các cảm biến và hỗ trợ đỗ xe khác nhau giúp cuộc sống dễ dàng hơn rất nhiều.
Kích thước là vấn đề duy nhất của Superb khi được sử dụng trong thành phố, bởi vì nếu không thì nó thực sự rất thoải mái.
Với các chế độ khác nhau (ECO, Comfort, Normal, Sport và Individual) tương tác với côn lái, giảm xóc, động cơ, hộp số và lực kéo, Superb sẽ thay đổi tính cách theo ý bạn. Ở chế độ ECO và Comfort thì cực kỳ thư giãn: tay lái nhẹ nhàng và ổn định, DSG 6 cấp luôn nhanh và êm trong các đường đèo, giảm xóc giúp xe nổi trên mọi loại đường xóc và hầm hố.
Il 2.0 TDI đó là vòng tua và số tiến, cảm nhận được mô-men xoắn 400 Nm; Do đó, hộp số có thể nhanh chóng chọn bánh răng hàng đầu trong vòng vài trăm mét để giữ mức tiêu thụ ở mức tối thiểu.
Bên ngoài thành phố
La Skoda tuyệt vời Nó hoạt động tốt nhất trên các chuyến đi đường dài và trung bình: nhờ hệ dẫn động bốn bánh, bất kể thời tiết, nó sẽ đưa bạn đến đích một cách an toàn và bình tĩnh. Chiếc xe rất dễ chịu khi lái và, ngay cả khi nó không phải là kiểu dáng thể thao, sự hài hòa giữa các nút điều khiển và kết cấu vững chắc thể hiện chất lượng tuyệt vời.
Ghế ngồi êm ái, cảm giác ngồi thoải mái, không thấp như BMW 3 Series nhưng vị trí người lái “chuẩn xác”, dễ tìm và cảm giác cầm vô lăng rất dễ chịu.
Nhờ tạm ngưng Kiểm soát khung gầm động, Tuyệt vời thay đổi tâm trạng theo lệnh của bạn.
Khi chọn các chế độ thể thao, tay lái ổn định hơn, động cơ nhạy hơn và giảm xóc chắc chắn hơn. Hãy nhớ rằng nó sẽ không phải là một chiếc xe thể thao thực sự, nhưng nó phản ứng tốt hơn đáng kể với đầu vào của người lái. Hệ thống lái có phần "không đau" và bị ngắt kết nối với khung xe, tính năng động của Superb còn kém xa "đối thủ sân nhà" Passat.
Il động cơ 2.0 TDI là tuyệt vời, cả về khả năng di chuyển và đi xe, và độ bám đường. 190 giờ và 400 Nm là đủ để cung cấp một cú đánh tuyệt vời trong 4 số đầu tiên, và động cơ phát triển mượt mà tốc độ lên đến 4.500 vòng / phút. Động cơ hoạt động rất êm và ngay cả khi vòng tua máy lên, tiếng ồn vẫn dễ chịu và không gây khó chịu, đây chắc chắn là một kết quả tốt đối với động cơ diesel bốn xi-lanh.
Il cambio DSG mặt khác, nó luôn nổi bật về tốc độ và sự mượt mà khi chuyển số, cả ở chế độ tự động và thủ công sử dụng mái chèo hoặc cần gạt.
Ngoài ra, ở chế độ ECO, mỗi khi bạn nhả chân ga, xe sẽ trung hòa và bám đường để tối đa hóa hiệu quả và giảm tiêu hao nhiên liệu. Ngay khi bạn chạm vào chân ga, động cơ sẽ phản hồi ngay lập tức. Chúng tôi yêu thích tính năng này, không chỉ cho phép bạn tiêu thụ ít hơn mà còn làm cho chiếc xe (gần như) yên tĩnh như xe chạy điện.
đường cao tốc
Có mọi thứ bạn cần để nghiền nát hàng km: kiểm soát hành trình thích ứng, hệ thống âm thanh Canton với 12 loa, bao gồm loa siêu trầm và bộ cân bằng kỹ thuật số, cảnh báo điểm mù, phanh khẩn cấp tự động và đầu đọc khổ dọc. Tiếng rít khí động học là tối thiểu, cũng như lốp xe lăn.
Nói ngắn gọn, Tuyệt vời anh ấy nuông chiều bạn và khiến bạn đi du lịch như một thú vui.
Nhờ vào tất cả các công nghệ hướng đến an toàn, bao gồm cả hệ thống phanh khẩn cấp, không cần phải chú ý quá nhiều và sự căng thẳng khi lái xe luôn ở mức tối thiểu.
Cuộc sống trên tàu
Với chiều dài gần 5 mét và chiều dài cơ sở gần 2,90 m. Skoda tuyệt vời nó thực sự là một phòng khách trên bốn bánh xe. Khởi động, mở ra như một cửa sau duy nhất (bất thường đối với một chiếc hatchback), mở bằng điện và tự hào có khả năng chịu tải đáng kinh ngạc: 650 lít - so với 586 đối với Passat và 480 đối với A4.
Nội thất rõ ràng là chất lượng hàng đầu: da rất mềm và bảng điều khiển được bọc bằng nhựa mềm và vật liệu chất lượng cao. Kiểu dáng mát mẻ hơn một chút so với những người chị em Đức của nó, nhưng với các chi tiết như đường màu xanh lá cây sáng chạy ngang qua cabin và da chần bông trên ghế, nội thất mang một vẻ ngoài sang trọng nhưng cụ thể.
Không gian hành khách đủ rộng, cả phía trước và phía sau, và khí hậu cũng có thể điều chỉnh ở phía sau. Trong phiên bản này, chúng tôi cũng tìm thấy rèm cửa cho cửa sổ phía sau và ô che cửa được chèn vào cửa ra vào, giống như trên Roll's Royce.
Cũng không thiếu những phụ kiện công nghệ: đây là những màn hình cảm ứng điện dung Máy tính xách tay 8 inch được tích hợp tốt và hệ thống thông tin giải trí được đóng gói với tất cả các kết nối bạn cần. Với khoản phụ phí 1.070 €, bạn thậm chí có thể nhận được một máy thu thanh kỹ thuật số và một bộ dò TV.
Giá cả và chi phí
La Skoda tuyệt vời đang phát triển Laurin và Clement với động cơ 2.0 TDI công suất 190 mã lực và dẫn động 4X4, giá niêm yết của nó là 42.490 160 euro. Đây là một mức giá cao, không quá nhiều theo nghĩa tuyệt đối - chất lượng và thiết bị tuyệt vời - nhưng so với các đối thủ cạnh tranh. Một chiếc VW Passat năng động hơn với cùng động cơ và trang bị có giá cao hơn 4 €, trong khi Audi A4.830 (phiên bản trước), một lần nữa với hệ dẫn động XNUMX bánh và trang bị thể thao, có giá cao hơn XNUMX €.
Từ anh ta, người Séc có một thùng xe thực sự đặc biệt và trang thiết bị phong phú, nhưng đây là phiên bản. Laurin và Clement đặt Superb vào tình thế khó xử trên thị trường.
Mặt khác, mặc dù dẫn động bốn bánh nhưng 2.0 TDI không quá khát trong mọi điều kiện, đặc biệt là nhờ chế độ ECO. Superb đã đạt được mức trung bình thực tế là 16 km / l trong suốt thời gian thử nghiệm của chúng tôi.
an toàn
Chiều dài cơ sở dài, hệ thống lái điện tử chính xác và hệ dẫn động tất cả các bánh đảm bảo sự ổn định vượt trội của Superb trong mọi tình huống. Mẫu sedan đến từ Séc cũng tự hào được xếp hạng 5 sao trong bài kiểm tra an toàn của Euro Ncap.
Sự tìm kiếm của chúng ta
KỸ THUẬT
| động cơ | Động cơ diesel 4 xi-lanh thẳng hàng |
| Thiên kiến | 1968 |
| Tiềm năng | 140 kW (190 HP) ở 3500 gpm |
| một cặp vợ chồng | 400 Nm |
| tuyên bố | Euro 6 |
Công suất
| Thân cây hoặc | 625 - 1760 dm3 |
| Buck | 66 lít |
HIỆU SUẤT VÀ TIÊU THỤ
| 0-100 km / h | 7,6 giây |
| Velocità Massima | 230 km / giờ |
| Tiêu dùng | 4,9 l / 100 km |
| khí thải | 131 g / km2 (CO2) |
KÍCH THƯỚC VÀ GIÁ
| chiều dài | 487 cm |
| chiều rộng | 187 cm |
| cao | 147 cm |
