Bạn có thể đi bao xa khi rảnh rỗi?

Chỉ báo dự trữ nhiên liệu là chỉ số được các tài xế không thích nhất. Điều này có nghĩa là nhu cầu tiếp nhiên liệu ngày càng trở nên đắt đỏ hơn.

Chỉ báo dự trữ nhiên liệu là chỉ số được các tài xế không thích nhất. Điều này có nghĩa là nhu cầu tiếp nhiên liệu ngày càng trở nên đắt đỏ hơn.

Xe du lịch với động cơ đánh lửa được thiết kế sao cho với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình là 8 lít / 100 km, chúng có thể đi được quãng đường từ 600 đến 700 km trên một bình. Những chiếc xe có động cơ diesel, tiêu thụ khoảng 6 lít / 100 km, lái được 900-1000 km mà không cần tiếp nhiên liệu trong điều kiện thuận lợi.

Thùng của xe du lịch có dung tích từ 40 đến 70 lít, ngoại trừ xe sang có thùng có thể chứa đến 90 lít nhiên liệu. Nếu động cơ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn thì bình phải có dung tích lớn hơn.

Tất cả các xe du lịch đều được trang bị đồng hồ đo nhiên liệu nằm trên bảng điều khiển trong tầm nhìn trực tiếp của người lái. Các chỉ số thường có một thang đo bao gồm bốn phần và một trường dự trữ riêng được đánh dấu màu đỏ. Các thiết kế đắt tiền hơn có đèn cảnh báo dự trữ nhiên liệu. Sáng khi nhiên liệu trong bình đạt đến mức dự trữ do nhà sản xuất xe quy định. Rất khó để định nghĩa rõ ràng thế nào là dự trữ. Người ta ước tính rằng ở hầu hết các ô tô, thể tích bằng 0,1 thể tích thùng. Hiện tại, các nhà sản xuất hiếm khi chỉ ra lượng dự trữ trong tài liệu kỹ thuật của họ. Từ mức tiêu thụ nhiên liệu và dung tích bình xăng trung bình của các xe ô tô đang vận hành trên thị trường của chúng tôi là 5 - 8 lít. Dự trữ này sẽ cung cấp quyền truy cập vào nhà ga gần nhất xăng, tức là khoảng 50 km.

Nhiều xe vẫn còn nhiên liệu trong bình khi đồng hồ đo nhiên liệu ghi "0". Do vị trí nằm ngang của thùng và bề mặt phẳng lớn của đáy, động cơ không phải lúc nào cũng hết nhiên liệu.

Để kiểm tra mối quan hệ giữa vị trí kim chỉ và lượng xăng thực tế trong bình, cần đốt nhiên liệu cho đến khi động cơ khựng lại. Tuy nhiên, những nỗ lực như vậy mang lại những rủi ro nhất định. Ở những xe có động cơ đánh lửa bằng tia lửa, tất cả các tạp chất ở dưới đáy bình sẽ đi vào bộ lọc, chúng có thể gây tắc nghẽn, ngăn cản dòng chảy của nhiên liệu. Đối với các loại xe có động cơ diesel, ngoài những nguy hiểm được mô tả ở trên, có thể xảy ra hiện tượng khóa khí trong hệ thống nhiên liệu. Loại bỏ bọt khí khỏi hệ thống có thể là một quá trình tốn nhiều thời gian và công sức, thường yêu cầu đến trung tâm bảo hành được ủy quyền.

Ngày nay, cái gọi là máy tính trên xe được cài đặt trên nhiều loại xe. Một trong những tính năng hữu ích của nó là tính toán mức tiêu thụ nhiên liệu tức thời và trung bình. Dựa trên mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, thiết bị sẽ tính toán quãng đường cần lái với lượng nhiên liệu còn lại trong bình. Tín hiệu âm thanh đầu tiên, thông báo cho người lái xe về việc cần đến trạm xăng trên Ford Focus, được phát ra khi có thể lái được khoảng 80 km và lần tiếp theo - khi chỉ còn 50 km. Kim báo mức nhiên liệu liên tục rơi xuống, và quãng đường cần vượt qua liên tục hiển thị trên màn hình máy tính. Nhờ việc đo lượng nhiên liệu liên tục và tương quan với quãng đường có thể, đây là cách tốt nhất để thông báo cho người lái xe về lượng nhiên liệu dự trữ.

Dung tích bình xăng của một số ô tô

Chế tạo và loại xe	Dung tích thùng nhiên liệu (L)
Fiat Seicento	35
Daewoo Matiz	38
skoda fabia	45
Volkswagen Golf V	55
Peugeot 307	60
Ford Mondeo	60
toyota avensis	60
Audi A 6	70
Renault laguna	70
Volvo C 60	70
Renault Espace	80
Phaeton	90