Thành phố thông minh Coupé CDI Pure

Khả năng xử lý của nó hấp dẫn một cách nguy hiểm (vâng, đúng là bạn không cần chỗ đậu xe với nó, nhưng bạn sẽ tìm thấy một chỗ!) Đồng thời thông minh đáng ghen tị. Thông minh không phải là "xe nửa vời", như một số người vẫn gọi - trong thời gian ở bên nhau, hóa ra nó chỉ là một chiếc xe rưỡi!

Ví dụ: nếu tôi (Chúa tha thứ cho tôi!) đã từng đợi một người phụ nữ chuyển sang màu xanh lục (đọc là: bạn đã sửa son môi hoặc đánh bóng móng tay) hoặc tận dụng thời điểm đó để hít thứ gì đó dễ chịu vào điện thoại của ai đó, và, tất nhiên, tôi đã bối rối quên đi đến cái đầu tiên, tôi đã không nghe thấy bản giao hưởng cuồng loạn của những chiếc kèn phía sau tôi! ? Xe có hộp số tự động và kỹ thuật viên đã chăm sóc nó cho tôi - tôi lái rất êm.

Nhưng mặc dù Smart rất mong manh cho hai người, nhưng nó đã được khắc sâu vào đầu nó từ khi sinh ra - rằng nó chỉ là một chiếc xe đẩy hàng có động cơ lớn hơn một chút, một chiếc ô tô trong công viên giải trí hoặc một chiếc ô tô bỏ túi nhỏ đến mức tôi thà mang nó đi sửa đồng hồ. hơn là một thợ sửa chữa ô tô.…

Nhưng, họ nói, chất độc được đựng trong những chai nhỏ. Có lẽ đúng là Smart thậm chí còn phù hợp hơn cho hai người - hoặc thậm chí cho một người - đặc biệt nếu, giống như tôi, anh ấy mắc một dị tật kỳ lạ và không thể chữa khỏi (?) mà cứ mỗi chuyến đi xa nhà là "đề phòng" mất 7 vali). Tóm lại, không quá chặt chẽ! Chẳng hạn, tôi đã chui vào nó một cách rất thoải mái với hai mét chân của mình và tất cả những thứ rác rưởi đi kèm với nó... Và sau đó chiếc xe ngộ nghĩnh này trở thành chiếc túi "Billy's Sport" to nhỏ của tôi.

Chiếc Smart có kích thước gần bằng một nửa chiếc ô tô thông thường – những chú chim (đối với một số nam giới an ủi) đã hót líu lo khiến phụ nữ “đổ” không phải về kích thước mà ở kỹ thuật tốt… Và Smart có nó – một kỹ thuật tinh vi để chinh phục phụ nữ – với một vẻ ngoài mong manh, nhưng đằng sau đó lại ẩn chứa một bản chất cương quyết (100 lần đình chỉ một trò đùa, bạn biết đấy!) và sự quyến rũ sắt đá của một người đàn ông nhận ra rằng một người phụ nữ muốn tự hào về anh ta.

Và hỡi các nàng, nếu chưa kịp chiều bản thân thì Thông minh chính là điều bạn luôn cần trong cuộc sống. Vì một người yêu thương (và được yêu thương) có thể giúp chúng ta trở thành người mà chúng ta muốn trở thành, nên bạn cũng sẽ học được trong vỏ bọc của anh ấy rằng ngoài cảm giác an toàn, bạn sẽ nhận được sự xác nhận rằng bạn không chỉ xinh đẹp và đáng ngưỡng mộ với tư cách là một người phụ nữ, mà còn cực kỳ thông minh và một người lái xe có kinh nghiệm không bao giờ gặp khó khăn khi đỗ xe ngược lại.

Ồ vâng, Brihtko của tôi… Chúng tôi, với tư cách là những người nghiệp dư phối hợp ăn ý, đã tận hưởng cảm giác phấn khích khi có một chuyến đi nhanh và rất đáng tin cậy. Và đồng thời, ah và ah! , đã trải qua những đỉnh nhựa đường với khả năng tăng tốc điên cuồng, khiến chúng ta mất đi khu rừng rậm đô thị ... Nếu ai đó tuyên bố rằng ngày nay ô tô là biểu tượng địa vị, thì Smart và hơn thế nữa - đó là biểu tượng tình dục.

Tuy nhiên, khi tôi coi nó gần như là đối tượng tôn sùng của mình, tôi đột nhiên thấy rằng sự khêu gợi của tôi về một đống các tấm kim loại được sắp xếp một cách chu đáo và thẩm mỹ đã hơi biến thái. Vào thời điểm đó, tôi nghĩ rằng… à… tôi có thể chuyển ham muốn tình dục của mình sang một số, mặc dù nhẹ nhàng hơn một chút (nhưng không phải lúc nào cũng chỉ ở độ cứng () mà do đó, sống động hơn. Một chút kỹ năng nhào lộn, một chút hiểu biết và nhanh nhẹn và... hmm.. Tôi chỉ nói với bạn - Smart có hệ thống treo tuyệt vời. Hãy nói thêm về điều đó vào lúc khác.

Nina Oryol

Ảnh: Aleš Pavletič.

Thành phố thông minh Coupé CDI Pure

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Trao đổi AC
Giá mô hình cơ sở:	10.373,66 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	2.749.575 €
Quyền lực:	30kW (41 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	19,8 với
Tốc độ tối đa:	135 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	3,4l / 100km
Bảo hành:	2 năm không giới hạn số km; Bảo hành chống gỉ 6 năm, 1 năm không giới hạn quãng đường di động Hỗ trợ di động thông minh

Chi phí (lên đến 100.000 km hoặc XNUMX năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	động cơ: 3 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - diesel phun nhiên liệu trực tiếp - đặt ngang phía sau - đường kính và hành trình 65,5 x 79,0 mm - dung tích 799 cm3 - nén 18,5:1 - công suất tối đa 30 kW (41 hp) tại 4200 vòng / phút - tốc độ piston trung bình ở công suất tối đa 11,1 m / s - công suất cụ thể 37,5 kW / l (51,1 hp) s. / l) - mô-men xoắn cực đại 100 Nm tại 1800- 2800 / phút - trục khuỷu trong 4 ổ trục - 1 trục cam ở đầu (xích) - 2 van trên mỗi xi lanh - khối và đầu làm bằng kim loại nhẹ - phun nhiên liệu qua hệ thống Common Rail - Bộ tăng áp khí thải, áp suất khí nạp 0,8 bar - Bộ làm mát sau - Làm mát bằng chất lỏng 4,5 l - Dầu động cơ 3,2 l - Ắc quy 12 V, 61 Ah - Máy phát điện xoay chiều 50 A - Bộ chuyển đổi xúc tác oxy hóa
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh sau - ly hợp khô đơn - hộp số rô bốt 6 cấp với chế độ sang số tuần tự, vị trí cần số NR - (+/-) - tỷ số truyền I. và VI. 3,380 giờ; II. vào t.2,450; III. và bạn. 1,760 giờ; số lùi 3,155 - bánh răng trong bộ vi sai I., II. trong III. bánh răng 3,667, vi sai cho VI., V. và VI. bánh răng 1,353 - bánh trước 3,5J × 15 - lốp trước 135/70 R 15 T, bánh sau 5,5J × 15 - lốp sau 175/55 R 15 T, phạm vi lăn 1,73 m - tốc độ VI. bánh răng ở 1000 vòng / phút 43,6 km / h
Sức chứa:	tốc độ tối đa 135 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 19,8 giây - mức tiêu hao nhiên liệu (ECE) 3,9 / 3,1 / 3,4 l / 100 km (xăng)
Vận chuyển và đình chỉ:	coupe kết hợp - 3 cửa, 2 chỗ ngồi - thân xe tự hỗ trợ - Cx = 0,37 - hệ thống treo đơn phía trước, lò xo lá, thanh ngang hình tam giác, bộ ổn định - Trục sau DeDion, thanh ngang, lò xo cuộn, giảm xóc ống lồng, bộ ổn định - phanh hai bánh , đĩa trước, tang trống sau, trợ lực lái, ABS, EBV, phanh tay cơ khí phía sau (cần gạt giữa các ghế) - vô lăng thanh răng và bánh răng, trợ lực lái, 4,0 rẽ giữa các điểm
Đa số:	Xe không tải 805 kg - Tải trọng toàn bộ cho phép của xe 990 kg - Không kéo moóc - Không tải mui
Kích thước bên ngoài:	chiều dài 2500 mm - chiều rộng 1515 mm - chiều cao 1549 mm - chiều dài cơ sở 1812 mm - rãnh trước 1285 mm - rãnh sau 1354 mm - bán kính lái 8,7 m
Kích thước bên trong:	chiều dài (bảng điều khiển đến lưng ghế/nắp cốp) 940/1400 mm - chiều rộng phía trước (đầu gối) 1250 mm - chiều cao ghế trước 990 mm - chiều dọc ghế trước 900-1130 mm - chiều dài ghế trước 500 mm - đường kính vòng vô lăng 370 mm - bình xăng 22l
Hộp:	(bình thường) 150-260 l

Các phép đo của chúng tôi

T = 20 ° C, p = 1020 mbar, rơle. vl. = 83%, quãng đường: 455 km, lốp: Continental ContiEcoContact EP
Tăng tốc 0-100km:	24,0s
Cách thành phố 1000m:	42,8 năm ( 123 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	10,8 (IV.) / 15,5 (V.) tr
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	24,1 (V) / 26,0 (VI.) Tr
Tốc độ tối đa:	135km / h (CHÚNG TÔI.)
Mức tiêu thụ tối thiểu:	4,3l / 100km
Mức tiêu thụ tối đa:	7,1l / 100km
tiêu thụ thử nghiệm:	6,6 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 130 km / h:	84,6m
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	49,0m
Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 3	69dB
Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 4	68dB
Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 5	65dB
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 4	70dB
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 5	69dB
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	69dB
Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 5	73dB
Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 6	72dB
Kiểm tra lỗi:	rò rỉ nhiên liệu (sự cố được loại bỏ trong một ngày)

Đánh giá chung (253/420)

• Ở các quốc gia giàu có hơn, nơi Smart là chiếc xe thứ ba trong gia đình, nó có cuộc sống dễ dàng hơn vì nó dành riêng cho thành phố và tuyệt vời: nhờ sự nhanh nhẹn và khiêm tốn khi đỗ xe. Nhưng đã là một chiếc máy thứ hai, nó không thành công, vì khả năng sử dụng của nó (về mặt không gian và hiệu suất) quá hạn chế. Thất vọng với sự lựa chọn vật liệu và sự dễ sử dụng của nội thất!

• Ngoại thất (14/15)

  Cơ thể chính xác theo phong cách Thụy Sĩ và bên ngoài độc đáo, hấp dẫn và được đa số ưa chuộng.

• Nội thất (79/140)

  Con mới biết đi có nhiều chỗ cho hai người và cũng được chế tạo tỉ mỉ bên trong, với vật liệu dưới mức trung bình, dễ sử dụng và thiết bị đo đạc.

• Động cơ, hộp số (30
  
  
  / 40)

  Động cơ rất tốt, sống động và êm ái, không có nhận xét về tỷ số truyền trong hộp số, chỉ có hiệu suất dưới mức trung bình: chạy chậm và kêu cót két.

• Hiệu suất lái xe (51
  
  
  / 95)

  Nó thân thiện với người lái, đặc biệt là cần số với khả năng chuyển động tuyệt vời. Vị trí trên đường, độ ổn định và khả năng xử lý rất dưới mức trung bình. Nếu không, nó dao động xung quanh mức trung bình.

• Hiệu suất (16/35)

  Ngay cả khi tính đến điểm đến của thành phố, khả năng tăng tốc rất yếu, thậm chí còn tệ hơn nhiều so với hứa hẹn.

• Bảo mật (33/45)

  Nó chỉ có hai túi khí và phanh rất kém và phanh rất nhanh. Bảo mật chủ động là rất tốt.

• nền kinh tế

  Nó có thể sử dụng rất ít nhiên liệu, có chế độ bảo hành đàng hoàng, và giữ giá tốt đã qua sử dụng, nhưng nhìn chung là rất đắt.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

sự xuất hiện, hình ảnh

sự nhỏ bé, khéo léo

hiển thị

thiết kế nội thất ban đầu

không gian nội thất

chỗ ngồi

chuyển động của cần số

sự tiêu thụ xăng dầu

giá

nội thất rẻ

vật liệu nội thất, công tắc

thiết bị cơ bản ít ỏi

quá ít không gian cho các vật dụng nhỏ

góc chết

hộp số chậm, khởi động chậm, chuyển số

đình chỉ khó xử

công suất dưới mức trung bình