Thay lốp. Khi nào thay lốp xe cho mùa hè?

Vào ngày 20 tháng XNUMX, do đại dịch coronavirus lan rộng, một trận dịch đã được đưa ra ở Ba Lan. Các văn phòng liên lạc, cửa hàng sửa chữa ô tô và các điểm kiểm tra kỹ thuật hoạt động với những hạn chế nhất định. Điều này cũng đúng đối với các nhà máy lưu hóa.

Các phương tiện được khử trùng trước khi vào xưởng. Khách hàng không vào văn phòng, liên lạc với nhân viên bị hạn chế nghiêm ngặt. Lưu hóa di động cũng là một giải pháp thay thế cho những ai muốn thay lốp trong một môi trường an toàn.

Đại dịch ảnh hưởng đáng kể đến kết quả tài chính của cá cược. Đồng thời, có ít khách hàng hơn đáng kể so với một năm trước.

– Nếu không có coronavirus, sẽ có một hàng đợi ở đây. Arkadiusz Gradowski từ Premio Centrum Radom cho biết, toàn bộ khu vực sẽ chật kín ô tô và khách hàng sẽ đợi trong văn phòng, nhâm nhi cà phê.

Trong điều kiện hiện nay, người lái xe rất khó lựa chọn thời điểm thích hợp để thay lốp sang lốp mùa hè. Các nhà sản xuất lốp xe đã áp dụng quy tắc rằng nhiệt độ không khí trung bình hàng ngày trên 7 độ C là giới hạn nhiệt độ có điều kiện phân tách việc sử dụng lốp xe mùa đông. Nếu nhiệt độ ban đêm duy trì ở mức trên 1-2 độ C trong vòng 4-6 tuần, việc trang bị lốp xe mùa hè là điều nên làm.

– Thiết kế của lốp xe mùa hè khác với lốp xe mùa đông. Lốp xe mùa hè được làm từ hợp chất cao su giúp bám đường tốt hơn ở nhiệt độ trên 7 độ C. Radosław Jaskulski, người hướng dẫn tại Skoda Auto Szkoła cho biết, loại lốp này có ít rãnh bên hơn, giúp chúng thoải mái hơn, bền hơn và an toàn hơn trên các bề mặt khô và ướt.

Xem thêm: TOP 5. Khuyến nghị cho tài xế. Làm thế nào bạn có thể bảo vệ mình khỏi coronavirus?

Việc lựa chọn lốp xe phù hợp không chỉ quyết định sự thoải mái khi lái xe mà trên hết là sự an toàn trên đường. Cần nhắc lại rằng diện tích tiếp xúc của một lốp xe với mặt đất bằng kích thước của lòng bàn tay hoặc một tấm bưu thiếp, và diện tích tiếp xúc của bốn lốp xe với mặt đường là diện tích của một chiếc A4. tờ giấy. Chính thành phần của hợp chất cao su với một lượng lớn cao su làm cho lốp mùa hè cứng hơn và chống mài mòn vào mùa hè. Các kênh được thiết kế đặc biệt giúp hút sạch nước và cho phép bạn duy trì khả năng điều khiển xe trên bề mặt ẩm ướt. Lốp mùa hè cũng cung cấp ít lực cản lăn hơn và làm cho lốp êm hơn.

Việc lựa chọn lốp xe mùa hè tối ưu được hỗ trợ bởi các nhãn sản phẩm cung cấp thông tin về các thông số quan trọng nhất của lốp như độ bám ướt và độ ồn của lốp. Lốp xe phù hợp có nghĩa là đúng kích cỡ cũng như tốc độ và khả năng chịu tải phù hợp. Các chuyên gia cho rằng, khi thay lốp, nên đánh tráo. Luân chuyển có thể kéo dài tuổi thọ của chúng.

 Chỉ thay lốp xe thôi là chưa đủ, vì chúng cần được chăm sóc trong quá trình sử dụng hàng ngày. Cần chú ý đặc biệt đến một số yếu tố.

1. Kiểm tra hướng lăn của lốp mùa hè

Khi lắp lốp, hãy chú ý đến các vạch chỉ dẫn hướng lăn chính xác và bên ngoài của lốp. Điều này đặc biệt quan trọng trong trường hợp lốp định hướng và không đối xứng. Lốp phải được lắp theo mũi tên được đóng dấu trên mặt của nó và được đánh dấu "Bên ngoài / Bên trong". Lốp lắp không đúng cách sẽ mòn nhanh hơn và kêu to hơn. Nó cũng sẽ không mang lại cảm giác cầm nắm tốt. Phương pháp lắp không chỉ quan trọng đối với lốp đối xứng, trong đó các vân lốp giống hệt nhau ở cả hai bên.

2. Cẩn thận siết chặt các bu lông bánh xe.

Các bánh xe chịu tải trọng cao, vì vậy nếu chúng được siết chặt quá lỏng lẻo, chúng có thể bị bung ra khi đang lái xe. Ngoài ra, đừng vặn chúng quá chặt. Sau mùa giải, các nắp bị kẹt có thể không bung ra. Trong những tình huống như vậy, không có gì lạ khi phải khoan lại các bu lông, và đôi khi trục và ổ trục phải được thay thế.

Để siết, bạn cần sử dụng cờ lê có kích thước phù hợp, quá lớn có thể làm hỏng đai ốc. Để không bị xoắn ren, tốt nhất bạn nên sử dụng cờ lê lực. Trường hợp xe du lịch vừa và nhỏ, nên đặt momen xoắn ở mức 90-120 Nm. Khoảng 120-160 Nm cho xe SUV và xe SUV và 160-200 Nm cho xe buýt và xe tải. Để tránh các vấn đề với việc tháo vít hoặc đinh tán, bạn nên bôi trơn cẩn thận bằng mỡ graphite hoặc đồng trước khi siết chặt.

3. Cân bằng bánh xe

Ngay cả khi chúng ta có hai bộ bánh xe và không cần phải thay lốp sang vành trước khi bắt đầu mùa giải, đừng quên cân bằng lại các bánh xe. Lốp và vành xe biến dạng theo thời gian và ngừng lăn đều. Trước khi lắp ráp, hãy luôn kiểm tra xem mọi thứ đã trật tự trên bộ cân bằng chưa. Bánh xe cân bằng tốt mang lại cảm giác lái thoải mái, ít tiêu hao nhiên liệu và thậm chí không mòn lốp.

4. Áp lực

Áp suất không chính xác làm giảm độ an toàn, tăng mức tiêu hao nhiên liệu và cũng làm giảm tuổi thọ của lốp. Khi bơm hơi lốp xe, hãy tuân thủ các giá trị do nhà sản xuất quy định trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ xe. Tuy nhiên, chúng ta phải nhớ điều chỉnh chúng phù hợp với tải trọng xe hiện tại.

5. Bộ giảm xoc

Ngay cả loại lốp tốt nhất cũng không đảm bảo an toàn nếu bộ giảm xóc bị hỏng. Giảm xóc bị lỗi sẽ khiến xe mất ổn định và mất tiếp xúc với mặt đất. Thật không may, chúng cũng sẽ làm tăng khoảng cách dừng của xe trong trường hợp khẩn cấp.

Làm thế nào để bảo quản lốp xe mùa đông?

Để thay thế một bộ bánh xe tiêu chuẩn, chúng tôi sẽ trả phí dịch vụ khoảng PLN 60 đến PLN 120. Làm thế nào để bạn bảo quản lốp xe mùa đông? Rửa lốp xe của bạn trước. Sau khi rửa sạch các chất bẩn lớn nhất, bạn có thể sử dụng dầu gội đầu dành cho xe hơi. Ngay cả một dung dịch xà phòng đơn giản sẽ không làm tổn thương. Nơi tối ưu để bảo quản là phòng kín: khô ráo, thoáng mát, tối. Bạn phải đảm bảo rằng lốp xe không tiếp xúc với hóa chất, dầu, mỡ bôi trơn, dung môi hoặc nhiên liệu. Không lưu trữ lốp xe trên bê tông trần. Tốt hơn là đặt bảng hoặc bìa cứng bên dưới chúng.

Nếu lốp có vành, cả bộ có thể được đặt chồng lên nhau, cạnh nhau hoặc treo trên móc. Vì vậy, họ có thể đợi đến mùa giải năm sau. Áp suất lốp phải phù hợp với khuyến nghị của nhà sản xuất xe của chúng tôi. Riêng lốp - không có vành - thì rắc rối hơn. Nếu chúng được lưu trữ theo chiều ngang (chồng lên nhau), hãy đặt nửa dưới lên trên mỗi tháng. Nhờ đó, chúng tôi sẽ ngăn chặn sự biến dạng của lốp dọc theo đáy. Chúng tôi cũng làm như vậy khi bảo quản lốp theo chiều dọc, tức là cạnh nhau. Các chuyên gia khuyên bạn nên xoay từng mảnh trên trục riêng của nó vài tuần một lần. Không được treo lốp không có vành vào bất kỳ móc hoặc đinh nào, vì điều này có thể làm hỏng lốp.