Liệu Genesis có thể thực sự cạnh tranh với Mercedes-Benz, BMW và Audi - hay sẽ chịu chung số phận như Infiniti? Tại sao 2022 có thể là một năm xác định cho thương hiệu cao cấp của Hyundai tại Úc

Mẫu SUV hạng trung GV70 là mẫu xe quan trọng nhất của Genesis Australia.

Có thể nói, kỳ vọng đã thấp khi Hyundai lần đầu tiên tách Genesis thành thương hiệu xe sang của riêng mình tại Úc.

Rốt cuộc, thương hiệu Hàn Quốc quyết định tung ra một thương hiệu hạng sang riêng biệt trùng hợp với sự thất bại chậm chạp và đau đớn trong nỗ lực của Nissan tại Infiniti.

Bất chấp những nỗ lực hết mình của đội ngũ tiếp thị, bất kỳ sự lạc quan nào về Genesis đều bị dập tắt bởi thực tế là hãng đã tung ra các mẫu sedan G70 và G80, những loại xe mà ngay cả những người mua hạng sang cũng đang dần ủng hộ SUV.

Tuy nhiên, nói chuyện với những người trong cuộc vào thời điểm đó đã tiết lộ tầm nhìn dài hạn của công ty và mang lại một số hy vọng cho tương lai.

Mặc dù không được công bố rộng rãi, nhưng có cảm giác rằng cặp đôi G70 / G80 là một "khởi động mềm" cho thương hiệu, mở đường và giúp thương hiệu mới vượt qua mọi khúc mắc trước khi những chiếc SUV hoàn toàn mới xuất hiện.

Và họ đã đến, và GV80 lớn và GV70 hạng trung đã đến các phòng trưng bày trong 18 tháng qua. Doanh số bán hàng được cải thiện tương ứng vào năm 2021, với doanh số Genesis tăng 220% vào năm ngoái, mặc dù có thể dễ dàng nhận thấy sự tăng trưởng lớn bắt đầu từ một con số nhỏ như vậy.

Genesis bán được 229 xe trong năm 2020, như vậy con số 734 xe bán ra trong 21 xe là một con số tăng lớn, nhưng vẫn còn khiêm tốn so với doanh số của "ba ông lớn" là Mercedes-Benz (28,348 xe), BMW (24,891) và Audi. (16,003 XNUMX).

Bất cứ ai trong hoặc ngoài công ty thực sự mong đợi Genesis cạnh tranh với bộ ba người Đức đều đang tự đánh lừa mình. Vậy mục tiêu thực tế cho Genesis vào năm 2022 và hơn thế nữa là gì?

Mục tiêu rõ ràng nhất là Jaguar, thương hiệu cao cấp đã có một năm 2021 đáng thất vọng với chỉ 1222 xe bán ra. Nếu Genesis có thể đạt được thành tích vào năm 22, thì Genesis nên đặt mục tiêu trung hạn là tiến gần hơn đến các thương hiệu như Lexus và Volvo, cả hai đều chỉ bán được hơn 9000 xe vào năm ngoái.

Để đạt được cả hai mục tiêu này sẽ đòi hỏi sự tăng trưởng bền vững, đó là lý do tại sao năm 2022 rất quan trọng. Nếu thương hiệu đình trệ và mất đà trong năm nay, ngay sau khi ra mắt, thì việc tiến xa hơn sẽ khó khăn hơn nhiều.

Đó là lý do tại sao Genesis Australia đã chọn cách tiếp cận "chậm và ổn định" với các đại lý hạn chế (được gọi là studio) và các trung tâm lái thử. Hiện chỉ có hai Genesis Studios, một ở Sydney và một ở Melbourne, với các trung tâm lái thử hiện nằm ở Parramatta và Gold Coast, với kế hoạch sẽ sớm mở tại Melbourne, Brisbane và Perth.

Thay vì đầu tư hàng triệu USD vào các đại lý ngoại tuyến không cần thiết cho một dòng sản phẩm tương đối nhỏ, Genesis Australia đã quyết định tập trung vào mô hình dịch vụ khách hàng sẽ cố gắng tách biệt mô hình này với các thương hiệu lớn hơn.

Dịch vụ trợ giúp đặc biệt "Genesis to you" là trọng tâm của khái niệm này: công ty giao xe thử nghiệm cho các bên quan tâm thay vì buộc họ phải đến đại lý. Dịch vụ tương tự cũng chấp nhận và giao xe để bảo dưỡng theo lịch trình, năm năm đầu tiên đã bao gồm trong giá mua xe. 

Việc các thương hiệu hạng sang lớn hơn cung cấp dịch vụ cá nhân hóa như vậy sẽ là điều không thể tiếp theo, đó là lý do tại sao Genesis hiện đang sử dụng kích thước nhỏ để làm lợi thế. Nhưng anh ấy không thể cứ nhỏ bé mãi được. Thương hiệu đã nói rõ rằng mục tiêu của họ là cuối cùng giành được 10% thị phần trong bất kỳ phân khúc nào mà nó cạnh tranh.

Hiện tại, mẫu xe có thành tích tốt nhất trong kịch bản này là G80 sedan, chiếm 2.0% thị phần sedan hạng sang cỡ lớn, một trong những phân khúc nhỏ nhất cả nước.

Dòng xe SUV cũng không tốt hơn nhiều, với GV70 chiếm 1.1% thị phần vào năm 2021 và GV80 có 1.4% thị phần so với đối thủ.

Năm tới sẽ là một thử nghiệm mang tính quyết định đối với thương hiệu Genesis và GV70 nói riêng. nó luôn được kỳ vọng là mẫu xe phổ biến nhất của thương hiệu, vì vậy năm đầu tiên được bán ra sẽ là một dấu hiệu cho thấy Hyundai được đón nhận như thế nào trong phân khúc xe sang.

Tuy nhiên, quan trọng nhất, Genesis không thể rơi vào bẫy giống như Infiniti, vốn là một sản phẩm mờ nhạt và một thông điệp tiếp thị khó hiểu. Nó phải làm cho mình được biết đến và cung cấp các mô hình cạnh tranh, ngay cả khi chúng được bán với số lượng nhỏ hơn.

May mắn cho Genesis, hãng sẽ có ba mẫu mới trong năm nay - GV60, Electrified GV70 và Electrified G80, tất cả sẽ ra mắt vào quý II. 

GV60 là phiên bản Genesis của chiếc EV "e-GMP" của Hyundai-Kia, vì vậy nó có liên quan mật thiết với cả Hyundai Ioniq 5 và Kia EV6, cả hai đều được bán hết ngay lập tức. Điều này buộc Genesis cũng phải làm như vậy, bởi vì sẽ không tốt cho một thương hiệu cao cấp khi chống lại một nhiệm vụ mà các thương hiệu phổ thông dễ dàng xử lý.

Điều tương tự cũng áp dụng cho GV70 nhiễm điện. Nhu cầu về xe điện đang gia tăng và Genesis từ lâu đã nói rằng tương lai của họ là điện, vì vậy họ sẽ cần phải đẩy mạnh các mẫu xe chạy bằng pin của mình vào năm 2022, mặc dù G80 Electrified sẽ là một mẫu xe thích hợp với sự quan tâm hạn chế đối với dòng xe sedan.

Nói tóm lại, Genesis có những yếu tố cần thiết để trở thành một thương hiệu cao cấp thành công trong những năm tới, nhưng nó sẽ cần tiếp tục phát triển trong năm nay hoặc có nguy cơ đánh mất con đường của mình.