Lái thử Peugeot 5008

Ngoại hình nổi bật, nội thất sáng tạo, bảy chỗ ngồi, động cơ xăng hoặc động cơ diesel, chế độ off-road - sau khi thay đổi thế hệ, 5008 đột nhiên trở thành một chiếc crossover

Thế hệ đầu tiên của Peugeot 5008 cách đây 3008 năm đã không được bán chính thức ở Nga, vì vậy hãy để chúng tôi nhắc bạn: đó là một mô hình một phân khối dựa trên 5008. Đây là 3008 mới - thực tế là phiên bản mở rộng của 2 hiện tại trên nền tảng EMP165. Phần đầu xe gần như giống hệt nhau, nhưng chiều dài cơ sở tăng thêm 194 mm và chiều dài thân xe tăng thêm XNUMX mm. "Kích thước lớn" trông nguyên bản, nhưng sức hấp dẫn của nó phụ thuộc vào góc độ. Và cả về giá cả: lớp vỏ và bộ lông của phiên bản đầu tiên của Active đơn giản hơn.

Nó có phải là một sự giao nhau, như người Pháp nhấn mạnh? Và tại sao, bằng cách này, họ nhấn mạnh? Một trong những lý do cho sự xuất hiện của 5008 với chúng tôi là sự phổ biến của người Nga đối với chiếc minivan Citroen Grand C4 Picasso kéo dài. Sau khi đánh giá mức độ lưu hành của nó, các nhà tiếp thị của PSA cho rằng một chiếc Peugeot tương xứng với gia đình cũng có thể thành công ở đây. Và điểm nhấn chéo thời thượng được công bố để nâng cao sự quan tâm đến sản phẩm mới. Mặc dù trên thực tế nó gần với toa xe ga hơn.

Hệ dẫn động của 5008, giống như 3008 của nhà tài trợ, là hệ dẫn động cầu trước độc quyền. Sau đó, họ sẽ bắt đầu sản xuất xe hybrid 4x4 với một động cơ điện ở cầu sau, nhưng tương lai của họ ở Nga là không chắc chắn. Khoảng sáng gầm xe được công bố là 236 mm, nhưng Peugeot đã gian lận bằng cách đo dưới ngưỡng. Chúng tôi lặn dưới thân xe bằng thước dây: từ lớp bảo vệ bằng kim loại tiêu chuẩn của động cơ đến lớp nhựa đường cho một chiếc xe rỗng với bánh xe 18 inch, khiêm tốn 170 mm. Ngay cả trong một đường ray nông và không tải, 5008 đôi khi chạm đáy. Và kích thước của cơ sở cũng ảnh hưởng đến góc của đoạn đường nối.

Một phần bên ngoài đường nhựa, Grip Control giúp - một tùy chọn cho phiên bản Active và một tiêu chuẩn trên Allure và GT-Line đắt tiền hơn. Sử dụng một núm tròn để chọn chế độ "Định mức", "Tuyết", "Bùn" và "Cát", thay đổi cài đặt của các thiết bị điện tử phụ trợ. ESP có thể ngừng hoạt động ở tốc độ lên đến 50 km / h và hỗ trợ xuống dốc hoạt động trong phạm vi tương tự. Các phiên bản Grip Control cũng được trang bị lốp tất cả các mùa. Nhưng tất cả các biện pháp một nửa này chỉ cải thiện khả năng xuyên quốc gia trong những điều kiện không phức tạp.

Quá lớn so với 3008, cabin được chào đón hơn. Phiên bản đầu tiên là 5 chỗ ngồi, trong khi những phiên bản khác dựa vào hàng thứ ba: tùy chọn cho Allure và tiêu chuẩn cho GT-Line. Để đưa bảy người trong số họ đi sẽ phải tìm một thỏa hiệp. Người lớn trong phòng trưng bày chỉ ngồi một cách khoan dung với hàng ghế thứ hai được đẩy về phía trước. Không thành vấn đề: việc kéo dài phần đế giúp nó có thể tăng thêm 60 mm giữa hàng thứ hai và hàng đầu tiên, khá đủ để "chơi Tetris" mà không có ác cảm với nhau.

Hành lý phía sau phòng trưng bày là một không gian khiêm tốn có chủ ý là 165 lít. Khi các phần của nó được gấp lại, thể tích đã là 952 lít, và nếu chúng được lấy ra khỏi cơ thể, một lượng 108 lít khác sẽ được giải phóng. Những chiếc ghế nặng 11 kg mỗi chiếc, việc tháo dỡ được coi là dễ dàng như những quả lê, nhưng yêu cầu độ chính xác nhanh chóng, nếu không các cơ cấu có thể bị kẹt.

Khả năng chở hàng hóa tối đa lên tới 2150 lít ở gầm xe ở phiên bản 5 chỗ. Lưng gập của ghế trước bên phải giúp bạn có thể mang những đồ dài lên đến 3,18 m, còn những đồ nhỏ thì có 39 ngăn, tổng cộng là 5008 lít. Thật kỳ lạ là với tính thực dụng như vậy không có chỗ cho giá để hành lý. Vậy là đồ đạc của bản xăng đã bị tống ra ngoài dưới thân. Do hình dạng của hệ thống xả, động cơ diesel XNUMX hoàn toàn không có bánh dự phòng - một bộ dụng cụ sửa chữa được đính kèm ở đây.

Tuyển tập các bài luận thiết kế xoay quanh xế độ 3008 chính xác đến từng chi tiết nhỏ nhất. Nội thất rõ ràng được lấy cảm hứng từ ngành hàng không. "Phi công" được bố trí trong một loại buồng lái trên một chỗ ngồi rất thoải mái ở người lái mini. Cần điều khiển không khóa tương tự như cần điều khiển của máy đánh lửa. Hơn nữa, họ cũng sẽ phải đặt mục tiêu: vào được vị trí R mà không bị trượt là cả một nghệ thuật.

Và đây là một bất ngờ thú vị: một gia đình lớn 5008 đương nhiên được lái thử, việc xử lý là một niềm vui. Chiếc xe phản ứng nhanh và dễ hiểu trong các phản ứng, sự tích tụ là không đáng kể, có thể thực hiện các ngã rẽ nhanh chóng mà không mong đợi bị bắt. Có một chế độ Thể thao: vô lăng trở nên nặng nề trong đó, và các đơn vị trợ lực sốt sắng như sau khi pha tạp chất.

Động cơ có công suất 150 mã lực cũng quen thuộc từ 3008. Phiên bản tăng áp xăng 1,6 THP với hiệu suất tốt có vẻ thoải mái hơn, đàn hồi hơn và vui vẻ hơn. Với động cơ turbo diesel 2,0 BlueHDi, chiếc xe trông giống như cũ hơn. Vâng, nó chỉ nặng hơn 110 kg. Rất có thể, chính khối lượng đã ảnh hưởng đến thực tế là hệ thống treo không trung thành như của xe chạy xăng: động cơ diesel nhận thấy những bất thường nhỏ tệ hơn nhiều. Và với những gia tốc tràn đầy năng lượng, bạn cảm thấy - động cơ đang thực hiện công việc, kéo tải.

Tuy nhiên, động cơ diesel êm hơn và phát triển nhiều mô-men xoắn hơn. Mức tiêu thụ nhiên liệu diesel của máy tính trên tàu trong bài kiểm tra chỉ là 5,5 l / 100 km. Việc sửa đổi xăng được báo cáo là 8,5 lít. Hộp số tự động 6 cấp Aisin hỗ trợ đắc lực cho cả hai. Nhân tiện, tỷ trọng của động cơ diesel 3008 trong doanh số bán hàng của Nga lên tới 40%.

Một công cụ "bàn phím" trung tâm tốt để gọi lên các phần của menu. Các kết hợp khác nhau có thể được hiển thị trên bảng điều khiển. Bạn nên tạo tâm trạng thoải mái hoặc sôi nổi trong thẩm mỹ viện bằng cách chọn từ danh sách các tùy chọn mát-xa, mùi hương thơm, phong cách phát nhạc và độ sáng của ánh sáng đường viền. Nhưng điều chỉnh khí hậu chỉ có trên màn hình cảm ứng và menu rất chậm. Nút Sport không phản hồi ngay lập tức và các thiết bị trang trí hơn là thông báo. Các cần lái của cột lái và phần thân của bảng điều khiển nằm chật chội bên trái dưới vô lăng.

Peugeot 5008 có thể được đặt hàng với công tắc đèn chiếu sáng tự động và đèn chiếu sáng góc cua, điều khiển hành trình thích ứng khi dừng hoàn toàn, cảnh báo khoảng cách, theo dõi làn đường bằng tay lái, nhận dạng biển báo tốc độ, giám sát điểm mù, kiểm soát sự mệt mỏi của người lái, khả năng hiển thị camera vòng quanh và mở khóa không tiếp xúc cửa sau.

Peugeot 5008 cơ sở với động cơ 1,6 lít có giá khởi điểm 24 USD (động cơ diesel cao hơn 500 USD) và được trang bị đầy đủ. Đây là bánh xe hợp kim 1 inch, hệ thống sưởi ở mép dưới và bên trái của kính chắn gió, ghế sưởi ba giai đoạn, phanh tay điện, điều khiển khí hậu riêng biệt, kiểm soát hành trình với giới hạn tốc độ, đa phương tiện với hỗ trợ Apple Carplay, Android Auto, MirrorLink , Chức năng Bluetooth và màn hình 700 inch, cảm biến ánh sáng và mưa, cảm biến đỗ xe phía sau và 17 túi khí.

Người Pháp đang đặt cược vào cấp độ tiếp theo với giá bắt đầu từ 26 đô la. Xe có bánh xe 300 inch, đèn pha LED, cảm biến đỗ xe phía trước, túi khí rèm, Kiểm soát lực bám và hỗ trợ xuống dốc. Đối với phiên bản hàng đầu với mục nhập không cần chìa khóa, ghế điện, hàng ghế thứ ba và camera phía sau, họ yêu cầu từ 18 USD. Và sau đó - tùy chọn, tùy chọn.

Peugeot tin rằng 5008 sẽ cạnh tranh ngang hàng với Hyundai Grand Santa Fe 7 chỗ, Kia Sorento Prime và Skoda Kodiaq. Nhưng có nhiều khả năng xảy ra một kịch bản khác: toa xe ga mới có thể khơi dậy sự quan tâm như một chiếc xe độc ​​nhất và do đó thu hút người mua. Giống như 997 người đã mua 3008 không kém phần sáng sủa.

Loại	Crossover	Crossover
Размеры (chiều dài / chiều rộng / chiều cao), mm	4641/1844/1640	4641/1844/1640
Chiều dài cơ sở, mm	2840	2840
Kiềm chế trọng lượng, kg	1505	1615
loại động cơ	Xăng, R4, turbo	Diesel, R4, turbo
Khối lượng làm việc, mét khối cm	1598	1997
Công suất, hp từ. tại vòng / phút	150 lúc 6000	150 lúc 4000
Tối đa mát mẻ. chốc lát, Nm tại vòng / phút	240 lúc 1400	370 lúc 2000
Truyền động, truyền động	6-st. Hộp số tự động, phía trước	6-st. Hộp số tự động, phía trước
Maksim. tốc độ, km / h	206	200
Tăng tốc lên 100 km / h, s	9,2	9,8
Tiêu thụ nhiên liệu (gor. / trassa / smeš.), l	7,5/5,0/5,8	5,5/4,4/4,8
Giá từ, USD	24 500	26 200