Sản phẩm đặc biệt về lốp xe máy: Các liên kết thị trường chính, Phân loại theo danh mục
Sau khi đi qua Trường học Lốp và Lốp Bridgestone và Phòng Thương mại và Công nghiệp Le Mans, Moto-Station trình bày một bảng tổng hợp các loại lốp chính trên thị trường dành cho xe máy trên 125 cm3. Một công cụ sẽ cho phép bạn xác định tốt hơn trong quá trình lựa chọn loại lốp nào đang cạnh tranh trực tiếp.
Thông thường, khi nghĩ đến việc thay lốp xe máy, bạn không biết đầy đủ các sản phẩm có sẵn và thậm chí ít hơn các loại lốp cạnh tranh trong cùng một chủng loại. Bảng dưới đây phản ánh khá chính xác thị trường săm lốp xe máy hiện nay.
Một số danh mục được chia thành hai vì các nhà sản xuất thường cung cấp hai liên kết trong các danh mục này: một từ lốp "dòng thứ nhất" có thiết kế hiện đại và một từ "dòng thứ hai" bao gồm lốp ít hiện đại hơn và rẻ hơn, thường là chủ đề của các chiến dịch quảng cáo .
Lốp đua: Lốp xe đạp đua - Hypersport hoặc Racing Street - được chấp thuận cho những tay đua hiếu chiến nhất. Được thiết kế cho đường đua, giải trí hoặc đua xe nghiệp dư, chúng được phép sử dụng trên đường bộ. Với một số lượng rất nhỏ các kiểu gai lốp (khoảng 7% tỷ lệ phần rãnh khía) và vai gần như bóng mượt, chúng có rất ít kiểu gai lốp và do đó không coi khả năng thoát nước là đối số chính.
Lốp xe máy Supersport: thấp hơn một bậc so với Racing để sử dụng trên đường đua, chúng có tốc độ cao hơn và hợp chất cao su hóa học để tăng tuổi thọ đường. Những chiếc lốp xe máy này vẫn được chế tạo để có thể chịu được những ngày trên đường đua hoặc lái xe với hiệu suất và độ an toàn cao.
Lốp xe đạp thể thao: chúng tôi thuộc về danh mục phấn đấu cho một tính linh hoạt nhất định: sử dụng trên đường khô và ướt, sử dụng thể thao trên đường và trên đường đua. Lốp xe đạp thể thao được thiết kế để đáp ứng mức độ hạn chế cao giữa hiệu suất đường đua và hệ thống thoát nước ướt. Đây là một trong những loại bán chạy nhất ở Pháp.
Lốp du lịch: Thuộc loại thứ hai được các biker Pháp đánh giá cao nhất là lốp xe máy Touring hay Sport GT đang dần chiếm thị phần ở các hạng mục khác. Được thiết kế để sử dụng trên đường hàng ngày, thiết kế và rãnh của chúng thường nâng cao hiệu suất và độ an toàn trên nền đất ướt. Họ sử dụng hỗn hợp kẹo cao su và công nghệ (đặc biệt là bigomme) mang lại sức bền tốt khi chạy. Loại lốp xe máy này đã đạt được những tiến bộ đáng kể về hiệu suất (ướt và khô) và hiện có thể được lắp cho xe đường trường, GT và thậm chí cả xe thể thao với tính năng lái thông minh với mọi chuyển động.
Lốp xe máy cơ bản: đây là những loại lốp được thiết kế cho thể tích nhỏ hơn 600 cm3. Họ thường cứng rắn và không chú trọng đến tinh thần thể thao. Có các kích thước 16, 17 và 18 inch, loại lốp này thường hẹp. Đây là loại lốp xe máy sắp được cập nhật lớn với sự ra đời của các loại lốp có kích thước vừa và nhỏ mới trên thị trường.
Lốp xe máy tùy chỉnh: Đúng như tên gọi, lốp Custom được trang bị ... hải quan. Xin lưu ý: Là nhà cung cấp độc quyền của nhà sản xuất, một số nhà sản xuất (chẳng hạn như Bridgestone hoặc Dunlop) đưa ra tối đa một điểm chuẩn cho mỗi xe máy. Tuy nhiên, danh mục này sẽ trải qua quá trình hợp lý hóa trong ngắn hạn.
Đường đua xe máy: Các liên kết ở đây là loại lốp xe bán chạy nhất cũng như đường bộ nhất trong danh mục này, đã đi cùng với sự phát triển của các đường mòn nhiều xi-lanh, ngày càng đắt tiền, nặng và mạnh mẽ. Do đó, những con mèo lớn biến mất sau bản cập nhật, thay vào đó là những phong bì kiểu du lịch hơn. Khả năng vận hành (ướt và khô, độ bền chạy) chậm nhưng chắc chắn tiệm cận với những gì mà lốp 100% đường trường mang lại.
