Đánh giá SsangYong Musso XLV 2019

SsangYong Musso XLV 2019 là một tin lớn đối với thương hiệu. Trong thực tế, nó chỉ lớn.

Phiên bản taxi đôi dài hơn và hiệu quả hơn của Musso XLV được thiết kế để cung cấp cho người mua nhiều hơn với số tiền bỏ ra. Nó lớn hơn và thiết thực hơn so với phiên bản SWB hiện tại, nhưng vẫn là tốt nhất khi xét về giá trị đồng tiền.

Nếu bạn đang tự hỏi bit "XLV" là viết tắt của gì, thì đó là "phiên bản dài hơn". Hay "một chiếc xe thú vị để ở". Hoặc "rất lớn về giá trị." 

Bất kể tên gọi có ý nghĩa gì, cặp đôi Musso và Musso XLV vẫn là sản phẩm duy nhất của Hàn Quốc trong phân khúc - điều mà công ty cho rằng đó là một lợi thế do Hyundai và Kia đã và đang bùng nổ trong những năm gần đây.

Nhưng nó không chỉ độc đáo ở chỗ đây là một chiếc xe Hàn Quốc - nó còn là một trong số ít những chiếc xe trong phân khúc của nó có lựa chọn hệ thống treo sau dạng lò xo cuộn hoặc dạng lá.

Đây là cách anh ấy mạo hiểm trong một buổi ra mắt địa phương ở Marysville, Victoria lạnh giá và đầy tuyết. 

Ssangyong Musso 2019: EX
Xếp hạng an toàn	–
loại động cơ	2.2 L turbo
Loại nhiên liệu	Động cơ diesel
Tiết kiệm nhiên liệu	8.6l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$21,500

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 7/10

Bạn có thể đồng ý với tôi hoặc cho rằng tôi điên rồ, nhưng theo quan điểm của tôi thì XLV càng dài càng hoàn thiện. Không đẹp, nhưng chắc chắn thẩm mỹ hơn mô hình SWB. 

Nó dài hơn nhiều so với mẫu SWB hiện có, và những đường cong của hông xe tăng dường như làm nổi bật thực tế này. Nó dài hơn Mitsubishi Triton, Ford Ranger hay Toyota HiLux.

Vậy nó lớn đến mức nào? Đây là kích thước: dài 5405 mm (với chiều dài cơ sở là 3210 mm), rộng 1840 mm và cao 1855 mm. Đối với một số bối cảnh, Musso SWB hiện tại có chiều dài 5095mm (trên chiều dài cơ sở 3100mm), cùng chiều rộng và nhỏ hơn một chút (1840mm).

Thiết kế của gương trước của Rexton SUV (Musso về cơ bản là một Rexton dưới da), nhưng mọi thứ khác với cửa sau. Trên thực tế, phần trên cùng của cửa sau có các cạnh có thể khiến bạn phải đỗ xe ở một vị trí chật hẹp. Các bạn trẻ cũng nên lưu ý điều này.

Nhiều loại xe taxi đôi, trong đó có Musso XLV, có chiều cao thân xe khá lớn, khiến người nhỏ con khó ra vào cũng như khó nâng tải nặng. Thật không may, vẫn không có cản sau, giống như trên Ford Ranger hay Mitsubishi Triton - chúng tôi đã được thông báo rằng một lúc nào đó sẽ xuất hiện.

Kích thước của khay là dài 1610 mm, rộng 1570 mm và sâu 570 mm, và theo thương hiệu, điều này có nghĩa là khay lớn nhất trong phân khúc của nó. SsangYong cho biết khu vực chứa hàng hóa có sức chứa 1262 lít và XLV có chiều dài khay thêm 310mm so với mô hình SWB. 

Tất cả các mẫu đều có vỏ nhựa cứng và ổ cắm 12 volt, điều mà nhiều đối thủ không có, đặc biệt là trong phân khúc giá này.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 9/10

Musso XLV có không gian cabin giống hệt như mô hình thông thường, điều này không tệ — đó là một trong những lựa chọn hào phóng hơn khi nói đến sự thoải mái cho hàng ghế sau.

Với ghế người lái được đặt ở vị trí của tôi (tôi cao 182 feet, hay XNUMX cm), tôi có nhiều không gian ở hàng ghế sau, với đầu gối, đầu và chỗ để chân tốt, và hàng ghế sau cũng rộng và đẹp - ba ngang qua thuận tiện hơn nhiều so với Triton hoặc HiLux. Hàng ghế sau có lỗ thông hơi, hộc để đồ, giá để cốc ở bệ tỳ tay có thể gập xuống và giá để chai ở cửa ra vào.

Ghế sau thả xuống lớn nhất - tại thời điểm này - có dây an toàn ở giữa chỉ chạm đầu gối. SsangYong đang hứa hẹn một bộ ba điểm đầy đủ sắp ra mắt. Tìm hiểu thêm về điều này trong phần bảo mật bên dưới.

Ở phía trước, một thiết kế cabin đẹp với công thái học tốt và không gian lưu trữ tốt, bao gồm giá để cốc giữa ghế và hộp đựng chai ở cửa ra vào. Có một hộp lưu trữ xinh xắn ở chỗ để tay ở giữa và không gian cho điện thoại của bạn ở phía trước cần gạt - miễn là nó không phải là một trong những điện thoại thông minh lớn như vậy.

Vô lăng có thể điều chỉnh tầm với và cào, điều mà nhiều xe máy còn thiếu, ghế ngồi điều chỉnh thuận tiện cho cả hành khách cao và thấp.

Hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng 8.0 inch bao gồm Apple CarPlay và Android Auto, đầu vào USB, điện thoại Bluetooth và phát trực tuyến âm thanh - không có sat-nav ở đây, điều này có thể quan trọng đối với người mua sắm ở nông thôn, nhưng đó là một hệ thống tốt đã hoạt động tốt. Bản thân tôi trong các bài kiểm tra … Việc thiếu nút home là một điều hơi khó chịu.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 9/10

Giá của SsangYong Musso XLV đã tăng lên so với mẫu SWB hiện có - bạn sẽ phải trả tiền để có tính thiết thực hơn, nhưng các tính năng tiêu chuẩn cũng đã tăng lên.

Mẫu ELX có giá 33,990 USD với hộp số sàn và 35,990 USD với hộp số tự động. Tất cả các kiểu máy sẽ được giảm giá $ 1000 cho chủ sở hữu ABN.

Các trang bị tiêu chuẩn trên ELX bao gồm la-zăng hợp kim 17 inch, chìa khóa thông minh với nút bấm khởi động, đèn pha tự động, gạt mưa tự động, điều khiển hành trình, hệ thống đa phương tiện màn hình cảm ứng 8.0 inch với Apple CarPlay và Android Auto, dàn âm thanh bốn loa, điện thoại Bluetooth. . và âm thanh trực tuyến, điều khiển âm thanh vô lăng, ghế bọc vải, vi sai hạn chế trượt và bộ an toàn bao gồm camera chiếu hậu, phanh khẩn cấp tự động (AEB) với cảnh báo chệch làn đường và sáu túi khí.

Mô hình tiếp theo trong dòng sản phẩm là Ultimate, chỉ dành cho ô tô và có giá 39,990 USD. Xe có bánh xe hợp kim đen 18 inch với tính năng giám sát áp suất lốp, đèn LED chạy ban ngày, đèn sương mù phía sau, cảm biến đỗ xe trước và sau, ghế trước giả da có sưởi và làm mát, vô lăng bọc da, hệ thống âm thanh nổi sáu loa, động cơ 7.0 lít. một màn hình hiển thị thông tin lái xe inch và các thiết bị an toàn bổ sung dưới dạng giám sát điểm mù, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau và hỗ trợ chuyển làn đường.

Đứng đầu trong phạm vi là Ultimate Plus, có giá 43,990 đô la. Xe có thêm đèn pha HID, cảm biến tốc độ lái, hệ thống camera 360 độ, gương chiếu hậu tự động làm mờ, ghế trước chỉnh điện và bọc da thật.

Những người mua tùy chọn Ultimate Plus cũng có thể chọn cửa sổ trời (danh sách: 2000 USD) và bánh xe hợp kim chrome 20 inch (danh sách: 2000 USD), có thể được đóng gói cùng nhau với gói 3000 USD. 

Các tùy chọn màu sắc cho dòng Musso XLV bao gồm Silky White Pearl, Grand White, Fine Silver, Space Black, Marble Grey, Indian Red, Atlantic Blue và Maroon Brown.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 6/10

Musso XLV được tăng nhẹ sức mạnh nhờ động cơ diesel 2.2 xi-lanh tăng áp 133 lít. Công suất cực đại 4000 kW (tại 420 vòng / phút) vẫn không thay đổi, nhưng mô-men xoắn tăng 1600% lên 2000 Nm (tại 400-500 vòng / phút) so với XNUMX Nm ở các mẫu SWB. Nó vẫn ở mức thấp nhất trong phân khúc động cơ diesel - ví dụ, Holden Colorado có mô-men xoắn XNUMXNm trong vỏ bọc tự động. 

Có hộp số sàn sáu cấp (chỉ dành cho mẫu cơ sở) và hộp số tự động sáu cấp (có nguồn gốc từ Aisin, tiêu chuẩn trên các mẫu xe tầm trung và cao cấp) và tất cả các mẫu xe được bán tại Úc sẽ là hệ dẫn động bốn bánh.

Trọng lượng Musso XLV phụ thuộc vào loại hệ thống treo. Phiên bản lò xo lá có trọng lượng lề đường công bố là 2160 kg, trong khi phiên bản lò xo cuộn có trọng lượng lề đường công bố là 2170 kg. 

Musso XLV được tăng nhẹ sức mạnh nhờ động cơ diesel 2.2 xi-lanh tăng áp XNUMX lít.

Ví dụ, hệ thống treo sau 2WD với lò xo lá có GVW là 3210kg, trong khi phiên bản lò xo cuộn là 2880kg, có nghĩa là nó có khả năng chở hàng kém hơn nhưng có lẽ thoải mái hơn khi lái xe hàng ngày. Phiên bản dẫn động bốn bánh có tổng trọng lượng 4 kg với tấm hoặc 3220 kg với cuộn.

Tổng trọng lượng tàu (GCM) đối với phiên bản lò xo lá là 6370 kg và đối với phiên bản lò xo cuộn là 6130 kg. 

Lò xo lá XLV có tải trọng 1025kg, trong khi lò xo cuộn XLV có trọng tải thấp hơn là 880kg. Để tham khảo, mẫu lò xo cuộn SWB có trọng tải là 850 kg.

SsangYong Australia đã tuyên bố rằng Musso XLV có sức kéo 750 kg (đối với rơ moóc không có phanh) và 3500 kg (đối với rơ moóc có phanh) với trọng lượng trên cạn là 350 kg.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Khi nói đến Musso XLV, chỉ có hai con số về mức tiết kiệm nhiên liệu và tất cả đều thuộc về số sàn và số tự động.

Hướng dẫn sử dụng chỉ dành cho ELX tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu là 8.2 lít trên 100 km. Điều này tốt hơn một chút so với số tự động, tiêu thụ công bố 8.9 l / 100 km. 

Chúng tôi đã không có cơ hội để có được số liệu tiêu thụ nhiên liệu thích hợp khi ra mắt, nhưng các kết quả đọc trên bảng điều khiển trên mẫu xe hiệu suất hàng đầu mà tôi đã lái cho thấy 10.1L / 100km khi lái xe trên đường cao tốc và thành phố.

Thể tích bình xăng của Musso XLV là 75 lít. 

Nó như thế nào để lái xe? 7/10

Điều ngạc nhiên đối với tôi là lò xo lá thay đổi trải nghiệm lái như thế nào… và bên cạnh đó, trải nghiệm lái thậm chí còn tốt hơn với đuôi xe lò xo lá.

ELX có cảm giác chắc chắn hơn so với phiên bản Ultimate, với trục sau cứng hơn, ít bị lắc lư do những va chạm nhỏ trên mặt đường. Tất nhiên, một số điều đó cũng là do bánh xe 17 inch và lốp có cấu hình cao hơn, nhưng bạn thậm chí có thể cảm nhận được độ cứng lái được cải thiện - bánh xe không bị đẩy nhiều trong tay bạn trên phiên bản lò xo lá. .

Thật vậy, sự thoải mái khi đi xe rất ấn tượng. Chúng tôi không có cơ hội để lái nó với tải ở phía sau, nhưng ngay cả khi không có tải, nó đã được sắp xếp tốt và xử lý các góc tốt.

Tay lái rất nhẹ ở tốc độ thấp, giúp bạn dễ dàng di chuyển trong không gian chật hẹp, mặc dù bán kính quay vòng đã tăng lên phần nào (con số của SsangYong chưa được đề xuất, nhưng đó chỉ là vật lý). 

Nếu bạn đang thắc mắc tại sao các phiên bản cao cấp hơn lại có cuộn dây, thì đó là do kích thước của bánh xe. Phiên bản cấp thấp hơn có vành 17 ", trong khi các phiên bản cao hơn có vành 18" hoặc thậm chí 20 ". Thật đáng tiếc, vì nếu không thì ELX thực sự ấn tượng, nhưng nó chỉ thiếu một vài nét đẹp mà bạn có thể mong muốn - ghế da, ghế sưởi và những thứ tương tự.

Tôi cũng đã lái chiếc Ultimate Plus, được trang bị bánh xe 20 inch tùy chọn và kết quả là ít thú vị hơn, chỉ gặp phải nhiều va chạm nhỏ trên đường ngay cả khi tôi có thể thề là không có. .

Bất kể bạn chọn mẫu xe nào, hệ thống truyền động đều giống nhau - động cơ diesel 2.2 lít tinh tế và yên tĩnh sẽ không giành được bất kỳ giải thưởng mã lực nào, nhưng chắc chắn có đủ khả năng để có được Musso XLV lớn, dài và nặng. động. Hộp số tự động thông minh và mượt mà, trong khi ở ELX, việc chuyển số bằng tay trở nên dễ dàng, với thao tác ly hợp nhẹ và di chuyển mượt mà.

Có một yếu tố đánh giá địa hình trong chuyến đi bắt đầu của chúng tôi và Musso XLV đã thể hiện khá tốt.

Góc tiếp cận là 25 độ, góc thoát là 20 độ và góc tăng tốc hoặc góc rẽ là 20 độ. Khoảng sáng gầm xe là 215 mm. Không có con số nào trong số đó là tốt nhất trong lớp, nhưng nó đã xử lý những con đường lầy lội và trơn trượt mà chúng tôi đã đi mà không gặp quá nhiều khó khăn. 

Chúng tôi không leo núi hay vượt sông lớn, nhưng tổng thể sự dẻo dai, thoải mái và khả năng xử lý của Musso XLV là đủ để truyền cảm hứng cho sự tự tin, ngay cả sau một vài lần đi, đường đua bắt đầu chao đảo.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

7 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

SsangYong Musso chưa nhận được xếp hạng thử nghiệm va chạm ANCAP, nhưng thương hiệu này đang nỗ lực để đạt được điểm ANCAP năm sao. Theo CarsGuide biết, Musso sẽ được thử nghiệm va chạm vào cuối năm 2019. 

Về mặt lý thuyết, anh ta nên đạt mức đánh giá tối đa. Nó đi kèm với một số công nghệ bảo mật mà nhiều đối thủ của nó không thể sánh được. 

Tất cả các mẫu xe đều được trang bị Phanh khẩn cấp tự động (AEB), Cảnh báo va chạm phía trước và Cảnh báo chệch làn đường. Các cấp cao hơn có tính năng phát hiện điểm mù, cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau và giám sát áp suất lốp.

SsangYong đang nỗ lực để đạt được điểm ANCAP năm sao nhưng vẫn chưa được thử nghiệm va chạm trong năm nay.

Một camera quan sát phía sau được cung cấp trên phạm vi rộng cùng với cảm biến đỗ xe phía sau và phiên bản hàng đầu có hệ thống camera quan sát xung quanh.

Nhưng sẽ không có hỗ trợ giữ làn đường chủ động, không có hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng - vì vậy, nó không được đánh giá là tốt nhất trong phân khúc (Mitsubishi Triton và Ford Ranger). Tuy nhiên, Musso vẫn cung cấp nhiều đồ bảo hộ hơn hầu hết các thương hiệu đã có tên tuổi.

Thêm vào đó, nó đi kèm với phanh đĩa bốn bánh, trong khi nhiều xe tải cạnh tranh vẫn có phanh tang trống ở phía sau. Có sáu túi khí, bao gồm cả túi khí rèm hàng ghế sau. 

Có hai điểm neo ghế trẻ em ISOFIX và ba điểm neo ghế trẻ em Top Tether, nhưng tất cả các mẫu Musso thế hệ hiện tại đều có dây đai an toàn vừa tới đầu gối, điều này không tốt theo tiêu chuẩn hiện nay - vì vậy nó có công nghệ 2019 và 1999. cài dây an toàn. Chúng tôi hiểu rằng một giải pháp cho vấn đề này là không thể tránh khỏi và cá nhân tôi sẽ không mua Musso cho đến khi nó được triển khai.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 10/10

SsangYong Australia hỗ trợ tất cả các mẫu xe của mình với chế độ bảo hành hấp dẫn kéo dài 150,000 năm, không giới hạn số km, khiến nó trở thành dòng xe dẫn đầu trong phân khúc xe thương mại. Hiện tại, không có loại xe nào khác đi kèm với mức bảo hành này, mặc dù Mitsubishi áp dụng chế độ bảo hành khuyến mại XNUMX năm / XNUMX km (có thể là vĩnh viễn) cho Triton.  

SsangYong cũng có gói dịch vụ giá giới hạn trong bảy năm, với Musso được đặt ở mức 375 đô la một năm, không bao gồm vật tư tiêu hao. Và "thực đơn giá dịch vụ" của công ty cung cấp rất rõ ràng về những chi phí mà chủ sở hữu có thể phải chịu trong thời gian dài. 

SsangYong cũng cung cấp bảy năm hỗ trợ bên đường - và tin tốt cho khách hàng, cho dù họ là người mua doanh nghiệp, đội xe hay chủ sở hữu tư nhân, là cái gọi là chiến dịch "777" áp dụng cho tất cả mọi người.

Phán quyết

Tôi không nghi ngờ gì về việc mẫu Musso XLV sẽ được khách hàng ưa chuộng. Nó thực tế hơn, vẫn có giá trị tuyệt vời và với sự lựa chọn của lá hoặc lò xo cuộn, nó phục vụ cho nhiều đối tượng và lựa chọn cá nhân của tôi sẽ là ELX ... Tôi chỉ hy vọng họ tạo ra ELX Plus, với da và ghế sưởi, bởi vì, trời ơi, bạn yêu chúng khi bạn có chúng!

Chúng tôi nóng lòng muốn đưa nó qua văn phòng Tradie Guide để xem nó xử lý tải như thế nào ... và vâng, chúng tôi sẽ đảm bảo rằng đó là phiên bản mùa xuân lá. Hãy ở lại với chúng tôi vì điều này. 

XLV Musso sẽ trở lại trên radar của bạn? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.