Trường học cũ - 10 chiếc sedan thập niên 90 rất nhanh

Tại Đức, các cuộc thảo luận vẫn tiếp tục về việc đưa ra các giới hạn tốc độ trên đường ô tô, vốn hiện không tồn tại. Chính những con đường cao tốc này đã luôn kích thích các công ty địa phương tạo ra những chiếc xe có sức mạnh và tốc độ ấn tượng. Điều này dẫn đến cả một nền văn hóa về các phiên bản cồng kềnh của các mẫu xe phổ thông, một số trong số đó còn đáng ngưỡng mộ cho đến tận ngày nay.

Chúng ta hãy nhớ lại những chiếc xe tuyệt vời nhất của thập niên 90, chủ nhân của chúng có lẽ sẽ không vui nếu Đức thực sự đưa ra giới hạn tốc độ trên đường ô tô.

Vauxhall Lotus Omega (1990-1992)

Nói chính xác, chiếc xe này được đặt tên theo thương hiệu Lotus của Anh, mặc dù về mặt kỹ thuật, nó trông giống như một chiếc Opel Omega A đời 1990. Ban đầu, công ty dự định chế tạo một siêu xe dựa trên mẫu Senator lớn hơn, nhưng cuối cùng, chỉ có hệ thống cân bằng trợ lực lái và hệ thống treo sau được lấy từ nó.

Động cơ được sửa đổi bởi Lotus và người Anh đã tăng khối lượng của nó. Như vậy, động cơ 6 xi-lanh 3,0 lít trở thành động cơ 3,6 lít, nhận hai bộ tăng áp, hộp số sàn 6 cấp từ Chevrolet Corvette ZR-1 và bộ vi sai hạn chế trượt phía sau từ Holden Commodore. Sedan công suất 377 mã lực Xe tăng tốc từ 100 lên 4,8 km / h trong 282 giây và đạt tốc độ tối đa XNUMX km / h.

Audi S2 (1991-1995)

Một chiếc sedan rất nhanh dựa trên Audi 80 (B4 series) ra mắt vào đầu những năm 90 và định vị mình là một mẫu xe thể thao. Do đó, dòng S2 những năm đó chủ yếu bao gồm phiên bản 3 cửa, mặc dù sedan và station wagon có thể nhận được cùng một chỉ số.

Mẫu xe này được trang bị động cơ tăng áp 5 lít 2,2 xi-lanh cho công suất tối đa 230 mã lực. và được kết hợp với hộp số sàn 5 hoặc 6 cấp, tất cả các tùy chọn dẫn động bốn bánh.

Tăng tốc từ 0 lên 100 km / h mất từ ​​5,8 đến 6,1 giây, tùy phiên bản, tốc độ tối đa không vượt quá 242 km / h Chiếc xe có chỉ số RS2 dựa trên cùng một động cơ turbo, nhưng có công suất 319 mã lực. Tăng tốc 100 km / h từ trạng thái dừng trong 5 giây. Nó chỉ có sẵn như một chiếc xe ga, điều này tạo nên truyền thống cho Audi.

Audi S4/S6 (1991-1994)

Ban đầu, logo S4 nhận được các phiên bản nhanh nhất của Audi 100, sau này phát triển thành gia đình A6. Tuy nhiên, cho đến năm 1994, "hàng trăm" mạnh nhất được gọi là Audi S4 và Audi S4 Plus, và hai phiên bản này có sự khác biệt đáng kể.

Đầu tiên là động cơ 5 lít 2,2 xi-lanh, công suất 227 mã lực, kết hợp với hộp số sàn 5 cấp giúp xe tăng tốc lên 100 km / h trong 6,2 giây. Phiên bản S4 Plus được trang bị động cơ 4,2 lít V8 công suất 272 mã lực.

Năm 1994, đình được đổi tên thành A6 và được xây dựng lại. Các động cơ vẫn giữ nguyên, nhưng với công suất tăng lên. Với động cơ V8, sức mạnh đã là 286 mã lực, và phiên bản S6 Plus phát triển 322 mã lực, có nghĩa là tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,6 giây. Tất cả các biến thể đều dẫn động bốn bánh và có chiều dài cơ sở Torsen.

BMW M3 E36 (1992-1999)

M3 thế hệ thứ hai ban đầu nhận được động cơ 3,0 lít công suất 286 mã lực, có hệ thống điều phối van biến thiên cải tiến.

Thể tích của nó sớm được tăng lên 3,2 lít và công suất lên 321 mã lực, đồng thời hộp số sàn 5 cấp được thay thế bằng hộp số 6 cấp. Một hộp số tự động 5 cấp cũng được cung cấp cho chiếc sedan, tiếp theo là hộp số "robot" SMG thế hệ đầu tiên.

Ngoài bản sedan, chiếc M3 này cũng có sẵn dưới dạng coupe hai cửa và mui trần. Tăng tốc từ 0 đến 100 km / h mất 5,4 đến 6,0 giây, tùy thuộc vào thân xe.

BMW M5 E34 (1988-1995)

Chiếc M5 thứ hai vẫn được lắp ráp thủ công nhưng được coi là sản phẩm đại trà. Động cơ tăng áp 6 xi-lanh 3,6 lít phát triển 316 mã lực, nhưng sau đó, thể tích của nó được tăng lên 3,8 lít và công suất lên 355 mã lực. Hộp số là loại 5 và 6 cấp, và tùy thuộc vào sự sửa đổi, những chiếc sedan tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,6–6,3 giây.

Ở tất cả các biến thể, tốc độ tối đa được giới hạn ở 250 km / h, lần đầu tiên loạt xe này giới thiệu một toa xe tốc độ cao với những đặc điểm giống như M5 thế hệ tiếp theo.

BMW M5 E39 (1998-2003)

Cho đến tận ngày nay, những người hâm mộ thương hiệu coi M5 (dòng E39) là một trong những chiếc sedan tốt nhất mọi thời đại và do đó, là chiếc "xe tăng" tốt nhất trong lịch sử. Đây là chiếc xe M đầu tiên được lắp ráp trên băng chuyền, với động cơ V4,9 8 lít sản sinh công suất 400 mã lực. dưới mui xe. Nó chỉ kết hợp với hộp số sàn 6 cấp, dẫn động cầu sau, xe chỉ có khóa vi sai.

Tăng tốc từ 0 lên 100 km / h chỉ mất 4,8 giây và tốc độ tối đa, theo các chuyên gia thử nghiệm ô tô là 300 km / h. Cùng năm, M5 cũng lập kỷ lục tại đường đua Nurburgring, phá vỡ một vòng trong 8 phút. 20 giây.

Mercedes-Benz 190E AMG (1992-1993)

Chiếc Mercedes 190 đầu tiên có chữ AMG được phát hành vào năm 1992. Vào thời điểm đó, xưởng độ AMG không làm việc với Mercedes, nhưng đã bán những chiếc xe của mình với sự bảo lãnh từ công ty. Chiếc sedan 190E AMG đạt đến đỉnh cao trong gia đình Mercedes 190, vào cuối những năm 80 bao gồm loạt tương đồng 2.5-16 Evolution I và Evolution II với công suất 191 và 232 mã lực.

Tuy nhiên, phiên bản AMG có động cơ 3,2 lít cung cấp 234 mã lực tương đối khiêm tốn, nhưng tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 5,7 giây và có tốc độ tối đa 244 km / h. được trang bị số tự động 5 cấp.

Mercedes Benz 500E (1990-1996)

Vào cuối những năm 80, Mercedes đã cho ra mắt dòng xe E-Class (dòng W124) thanh lịch, được coi là một trong những chiếc xe ấn tượng nhất trong lịch sử cho đến ngày nay. Mô hình dựa trên sự thoải mái, nhưng vào năm 1990, phiên bản 500E xuất hiện với nhiều hộp số, hệ thống treo, phanh và thậm chí cả các bộ phận thân xe.

Dưới mui xe là động cơ V5,0 8 lít, công suất 326 mã lực kết hợp với hộp số tự động 4 cấp. Điều này cho phép nó tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 6,1 giây và đạt tốc độ tối đa 250 km / h.

Năm 1994, 500E biến hình thành Mercedes E60 AMG, nhưng giờ là động cơ V6,0 8 lít với công suất 381 mã lực. Chiếc sedan có tốc độ tối đa 282 km / h và tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,1 giây.

Jaguar S-Type V8 (1999-2007)

Mẫu xe kỳ lạ nhất và bị hiểu lầm nhiều nhất trong lịch sử của thương hiệu Jaguar chưa bao giờ có động cơ 4 xi-lanh, và được cung cấp ngay từ đầu với động cơ V8 4,0 lít và công suất 282 mã lực. Tăng tốc từ 0 lên 100 km / h mất 7 giây.

Chỉ hai năm sau, dung tích động cơ được tăng lên 4,2 lít, và sau đó là phiên bản Supercharged với máy nén Eaton xuất hiện. Nó đạt 389 mã lực. và tăng tốc từ 100 lên 5,6 km / h trong 250 giây. Chiếc xe có thể nhanh hơn, nhưng S-Type chỉ dẫn động cầu sau và tốc độ tối đa bị giới hạn ở XNUMX km / h.

Volkswagen Passat W8 (2001-2004)

Vào những năm 90, VW Passat chưa bao giờ tăng tốc dưới 7 giây từ 0 đến 100 km / h, tuy nhiên, vào năm 2000, thế hệ thứ 6 của mẫu xe này đã nhận được động cơ nổi tiếng. Ngoài động cơ V5, cũng như động cơ VR5 8 xi-lanh kỳ lạ, Passat còn được trang bị động cơ W275 công suất 0 mã lực. Nó cho phép bạn tăng tốc từ 100 đến 6,8 km / h trong 250 giây và đạt tốc độ lên đến XNUMX km / h.

Những chiếc xe với động cơ này có hệ dẫn động bốn bánh và có sẵn với cả hộp số tay và tự động. Ở thế hệ thứ 6, vốn đã có bố trí động cơ ngang, nên không thể cung cấp bất kỳ đơn vị 8 xi-lanh nào.

Tiền thưởng: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

Bên ngoài nước Đức, các nhà sản xuất ô tô không đặc biệt quan tâm đến những mẫu xe như vậy, nhưng đôi khi lại xuất hiện những lựa chọn thú vị với động cơ mạnh mẽ. Ví dụ, Renault 25, trở thành chủ lực của thương hiệu Pháp vào năm 1983, ngoài động cơ 4 xi-lanh, còn được trang bị động cơ 6 lít V2,5.

Các đơn vị này có tua-bin và luôn được đưa vào các phiên bản sang trọng nhất của mô hình. Phiên bản hàng đầu là V6 Turbo Baccara, có thể cạnh tranh với các mẫu xe Đức. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 7,4 giây và tốc độ tối đa là 233 km / h, đây không phải là một chiếc sedan mà là một chiếc hatchback.