Subaru Levorg, thử nghiệm gia đình nhỏ gọn – Road Test
nội dung
Subaru Levorg, thử nghiệm gia đình nhỏ gọn – Road Test
Một sự thay thế quen thuộc cho kiểu chị em WRX và nâng nặng.
Pagella
|
|
Levorg là mẫu xe gia đình có khả năng lái tốt, thoải mái và ổn định hướng tuyệt vời nhờ hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian tiên tiến của thương hiệu Pleiades. Một biến thể thay thế khác với tất cả các biến thể khác: trước hết là kiểu dáng thể thao, sau đó là động cơ xăng boxer (với các xi-lanh đối lập) với hộp số tự động CVT. Giá là thú vị, nhưng chi phí cao.
La Subaru Levorg anh là người thừa kế Legacy, một thành viên mang tính biểu tượng của gia đình House of Pleiades vừa bước ra khỏi sân khấu.
Tuy nhiên, người thừa kế rất khác với tổ tiên của anh ta, đến nỗi tên của anh ta là viết tắt của LEgacy reVOlution touRinG.
Ngoại thất rất thể thao, phần đầu xe đúng nghĩa là "ăn cắp" từ WRX STi 300 mã lực, trong khi vẫn mang đến không gian gia đình đích thực.
Tại Ý, xe sẽ được nhập khẩu độc quyền một phiên bản với động cơ xăng 1.6 tăng áp sản sinh công suất 170 mã lực, đi kèm hộp số tự động vô cấp CVT và hệ dẫn động XNUMX bánh vĩnh viễn.
thành phố
Mặc dù điều này gia đình dài gần 4,70 mét, Subaru Levorg trong thành phố không phải là cá ra nước, mặt kính lớn giúp tầm nhìn tốt, camera quan sát phía sau hỗ trợ đỗ xe.
Thay vào đó, hành trình sốc hạn chế và bánh xe 18 inch với lốp 225/45 là tiêu chuẩn.Tùy chỉnh phong cách thể thao họ không phải là một sự kết hợp chiến thắng nếu sự thoải mái là mục tiêu chính. Khả năng hấp thụ âm thanh có lẽ sẽ tốt hơn với bánh xe Free 17 inch.
Il động cơ boxer tăng áp và Biến thể hộp số tự động Vâng, đây là sự kết hợp hoàn hảo để thoát khỏi giao thông: chỉ cần nhấn ga để có khả năng cơ động tuyệt vời và nếu cần, bắn vào đèn giao thông mà không do dự, không giống như một số hộp số tự động. Mặt khác, mô-men xoắn 250 Nm đã đạt được tại 1.800 vòng / phút.
Bên ngoài thành phố
Cho cô ấy một con đường núi và Levorg Tôi sẽ rất biết ơn bạn. Sau tất cả, chính bạn là người sẽ cảm ơn cô ấy, bởi vì điều này toa xe ga nhỏ gọn nó giống như người chị em của nó với một quá khứ huy hoàng, cụ thể là WRX STi. Không quá cực đoan - xét cho cùng, nó phải mang lại sự thoải mái của một chiếc xe gia đình - nó có một hành vi năng động tiết lộ nguồn gốc của nó một cách tự hào.
Trọng tâm thấp do động cơ boxer tạo ra, hệ thống lái nhạy bén với phản hồi phong phú nhưng không nặng nề, hiệu suất tuyệt vời và hệ dẫn động XNUMX bánh vĩnh viễn tiên tiến giúp nó trở thành một chiếc xe dẫn động bốn bánh nhanh nhẹn, vui vẻ và luôn an toàn. Hệ thống xe bốn bánh Active Torque Split cải thiện độ ổn định bằng cách truyền một phần trăm mô-men xoắn thích hợp giữa cầu trước và cầu sau theo từng thời điểm phù hợp với phong cách lái xe và mức độ bám đường của bánh xe.
Nó bám đường hoàn hảo, ngay cả khi bề mặt trơn trượt, và động cơ có độ bám đường tốt, thực tế là không có đường nối. Các giới hạn khi bạn quyết định sử dụng động cơ phẳng và Chuyển đổi biến thể, đáng chú ý trong điều kiện lái xe bình thường, nhưng loại bỏ giao tiếp giữa người và máy khi bị nhấn mạnh. Nói tóm lại, nó thiếu tính cụ thể trong việc phân phối, và CVT không phải là tốt nhất để sử dụng thể thao, nhưng dù sao thì nó cũng rất tốt.
đường cao tốc
La Levorg Việc thiếu hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và phanh khẩn cấp tự động sẽ tự trả giá bằng hai thiết bị giúp tăng độ an toàn và do đó, cho phép bạn lái xe thoải mái hơn.
Mặt khác, Levorg có động cơ êm ái chỉ ồn ào ở tốc độ 130 vòng / phút ở 2.500 km / h, và động cơ phục hồi điều này là tuyệt vời nhờ hộp số vô cấp CVT duy trì tốc độ động cơ lý tưởng.
Bể 60 lít cho phépquyền tự trị rời rạc nếu nó di chuyển với tốc độ không đổi, tốt nhất là thấp, bởi vì tôi sự tiêu thụ họ là điểm yếu của thành viên gia đình Nhật Bản này.
Cuộc sống trên tàu
Như mặt trước nội thất của Levorg chúng được lấy từ WRX STi, sau đó được chỉnh sửa lại để làm cho chúng bớt cực đoan hơn, nhưng có một số chi tiết. Do đó, môi trường vẫn thể thao thú vị, bắt đầu với những chiếc ghế được làm từ cùng một loại vải đen với đường chỉ khâu màu xanh lam mà chúng ta tìm thấy trên vô lăng đáy phẳng, trên cần số và trên các tấm cửa. Và sau đó là màn hình nhỏ cung cấp thông tin thú vị cho người đam mê, chẳng hạn như áp suất turbo, nhiệt độ dầu động cơ và phân phối mô-men xoắn động cơ.
Cảm giác tổng thể là chắc chắn, nhưng có rất ít sự chú ý đến chi tiết hoặc độ tinh xảo của vật liệu. Thiết kế bảng điều khiển không phải là mới nhất và hệ thống thông tin giải trí 6,2 inch với đồ họa lỗi thời để lại rất nhiều điều mong muốn. Cũng bởi vì Định vị GPS nó cũng không phải là tiêu chuẩn trên Phong cách thể thao.
Có không gian rộng rãi cho hành khách và hành lý, và cabin rất sáng sủa, cả hai đều do cửa sổ trời tiêu chuẩn và mặt kính lớn, ngày càng khó tìm thấy ở các xe thế hệ mới, có xu hướng nâng cao dây đai an toàn. để có một hình bóng được sắp xếp hợp lý hơn.
an toàn
Trong số các tùy chọn Subaru Levorg không có hệ thống phanh tự động khi có nguy cơ va chạm với xe phía trước, một trang bị hiện đã có mặt trên nhiều mẫu xe phân khúc C và thậm chí còn không có tính năng kiểm soát hành trình thích ứng. Tuy nhiên, trên mô hình này Phát hiện xe phía sau Subaru cảnh báo về các phương tiện trong điểm mù.
Trên đường, Levorg đảm bảođộ bám tối ưu Nhờ trọng tâm thấp và hệ dẫn động tất cả các bánh, nó có thể truyền mô-men xoắn giữa hai trục (lên đến 100% mỗi trục) để cải thiện độ bám đường và độ ổn định khi vào cua. Tuy nhiên, trong điều kiện lái xe bình thường, hình ảnh là 60:40.
Giá cả và chi phí
Цена Levorg Hấp dẫn: với 25.990 euro, bạn có thể đặt một chiếc xe gia đình với công suất 170 hp trong ga ra. với hộp số tự động và dẫn động bốn bánh. TRONG danh sáchtrong số những thứ khác, điều này không gây hiểu lầm vì có quá đủ thiết bị tiêu chuẩn ở lối vào. Miễn phí (nó bao gồm, trong số những thứ khác, kiểm soát khí hậu hai vùng, bánh xe hợp kim 17 inch, cảm biến mưa và hoàng hôn, điều khiển hành trình, vô lăng bọc da và hệ thống Bluetooth) và danh sách các tùy chọn thực tế không tồn tại.
Bằng cách mua hơn 4.000 euro, bạn có thể nhận được Levorg trong tùy chỉnh Phong cách thể thao như của chúng tôi kiểm tra đườngthậm chí còn phong phú hơn và được trang bị nhiều chi tiết thể thao lấy từ WRX STi. So với phiên bản Free, phiên bản Sport Styke bổ sung la-zăng hợp kim 18 inch, cửa sổ trời chỉnh điện, camera chiếu hậu, đèn pha LED, hệ thống ra vào không cần chìa khóa và hệ thống phát hiện xe phía sau của Subaru.
Mặt khác, chi phí vận hành cao vì với Levorg, bạn có thể lái trung bình 10 km / l, tối đa 12, trong khi chú ý đến phong cách lái xe. Mặt khác, ở mức 170 mã lực. Dưới nắp ca-pô của hộp số biến thiên và hệ dẫn động bốn bánh vĩnh viễn không được mong đợi. sự tiêu thụ Nội dung.
Khá đáng tiếc là động cơ diesel 2.0 D công suất 150 mã lực. động cơ boxer hoặc biến thể không có sẵn cho Levorg. xăng hai nhiên liệu / LPGđó có thể là giải pháp tối ưu để giảm chi phí đi lại của bạn và đồng thời tận dụng những ưu điểm của chiếc boxer siêu nạp nhỏ này.
Sự tìm kiếm của chúng ta
Размеры
| chiều dài | 4,69 m |
| chiều rộng | 1,78 m |
| cao | 1,49 m |
| Thùng | 522-1.466 dm3 |
động cơ
| Thiên kiến | 1.600 cm |
| Cung cấp | Xăng |
| Tiềm năng | 170 CV và 4.800 trọng lượng |
| một cặp vợ chồng | 250 Nm đến 1.800 đầu vào |
| phát tin | Tự động biến đổi liên tục |
| Lực kéo | Tích phân không đổi |
hiệu suất
| Velocità Massima | 210 km / giờ |
| Tăng tốc 0-100 km / h | 8,9 |
| Tiêu dùng | 7,1 l / 100 km |
| Lượng khí thải CO2 | 159 g / km |
