Subaru Outback 3.0 dẫn động bốn bánh

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật
Các phép đo của chúng tôi

Thật thú vị, vẫn chưa thể có được một loại ô tô tốt, khá phổ biến - những chiếc caravat nâng cao và ít nhất là có ngoại hình tương tự như SUV. Audi Allroad, Volvo XC là những mẫu xe thống trị phân khúc này. Nhưng Outback mới, tất nhiên là có liên quan chặt chẽ bên trong (và bên ngoài) với Legacy mới, chắc chắn là một chiếc xe là đối thủ rất mạnh trong hạng này.

Ví dụ, nội thất: các vật liệu đã cho thấy rằng chúng đã được chọn để tạo sự quyến rũ, các cảm biến được hỗ trợ bởi công nghệ Optitron dễ đọc và cảm thấy tốt vào ban đêm. Màn hình của hệ thống âm thanh tiêu chuẩn và điều hòa không khí, cũng như tất cả các công tắc khác, được đánh dấu bằng một màu.

(Hầu hết tất cả) công thái học cũng rất tuyệt. Vô-lăng chỉ có thể điều chỉnh độ cao, nhưng nhờ ghế có thể điều chỉnh rộng rãi, lẫy chuyển số bên tay lái bên phải, lẫy chuyển số và cần số trên vô lăng, bạn sẽ không bỏ lỡ bất kỳ tính năng điều chỉnh bổ sung nào - ngoài khả năng hạ thấp ghế trước. . dưới vị trí thấp nhất, trên 190 cm.

Nó cũng ngồi tốt ở phía sau, có đủ không gian cho đầu gối (cũng do chuyển động dọc của hàng ghế trước hơi quá ngắn), và cốp xe đủ rộng cho một chiếc xe hạng này.

Lần này, dưới mui xe là một chiếc boxer ba lít sáu xi-lanh, giống như một chiếc Subaru nên có. 245 "con ngựa" quyền anh của nó kết hợp với hộp số tự động năm cấp (tất nhiên là có khả năng sang số bằng tay) là khá đủ cho một cú bứt tốc mạnh mẽ trên đường nhựa và đường đua chen chân xứng đáng với Peter Solberg.

Phần lớn tín dụng dành cho khung gầm tuyệt vời, đủ thoải mái để đi trên sỏi. Do đó, trên đường nhựa, Outback nghiêng nhiều hơn bạn có thể mong đợi, nhưng vị trí trên đường hoàn toàn không bị ảnh hưởng. Điểm trừ duy nhất là mức tiêu thụ: trung bình, trong cuộc thử nghiệm không tệ là 13 lít trên 100 km, nhưng ít hơn nhiều là không thể sử dụng hết ngay cả khi nhấn cẩn thận chân ga.

“Let” Outback chứng minh hết lần này đến lần khác rằng đây là một lựa chọn tốt. Nếu bạn không thích bóng rổ và nếu ví của bạn có thể xử lý nó, chỉ cần dũng cảm: bạn sẽ không bỏ lỡ nó.

Dusan Lukic

Ảnh của Sasha Kapetanovich.

Subaru Outback 3.0 dẫn động tất cả các bánh

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	doo liên dịch vụ
Giá mô hình cơ sở:	46.519,78 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	47.020,53 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	180kW (245 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	8,5 với
Tốc độ tối đa:	224 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	9,8l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	6 xi-lanh - 4 thì - boxer - xăng - dung tích 3000 cm3 - công suất cực đại 180 kW (245 mã lực) tại 6600 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 297 Nm tại 4200 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cả 5 bánh - Hộp số tự động 215 cấp - lốp 55/17 R 900 V (Yokohama Geolander GXNUMX).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 224 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 8,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 l / 100 km.
Đa số:	xe rỗng 1545 kg - tổng trọng lượng cho phép 2060 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4730 mm - rộng 1770 mm - cao 1545 mm - cốp xe 459-1649 l - bình xăng 64 l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 5 ° C / p = 1005 mbar / rơle. vl. = 46% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 3383 km
Tăng tốc 0-100km:	8,4s
Cách thành phố 402m:	15,7 năm ( 145 km / h)
Cách thành phố 1000m:	28,7 năm ( 181 km / h)
Tốc độ tối đa:	224km / h (D)
tiêu thụ thử nghiệm:	13,8 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	38,3m
Bảng AM:	40m