Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest

Toyota đã mời chúng tôi đến giới thiệu chiếc xe Công thức 7 mới nhất của họ và tham quan nhà máy. Một cơ hội cần được nắm bắt. Nhưng làm thế nào để đến Cologne? Bằng máy bay qua lại? Không, dễ dàng hơn, không cần chờ đợi: hãy vào Yaris, và chúng tôi đã ở trong Toyota Allee 1000. Chà, vẫn còn một nghìn dặm giữa chúng.

Tôi đã hơi nghi ngờ lúc đầu. Một ngàn dặm một cách và tôi đã tự lái xe! ? Nhưng nếu Vinko Kernz (nếu không phải là một người bạn tốt) đánh Sicily với Smart, tôi sẽ trở thành một diễn viên đóng thế.

Chà, hầu hết những người biết về tuyến đường của tôi đều nghĩ rằng tôi đã bị cắt đứt, nhưng sau hai nghìn dặm trong khoảng bốn mươi giờ (với các điểm dừng tái tạo), tôi chỉ có thể cho họ xem những quả sung. Với mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng tám lít (trên 100 km), Yaris hoàn toàn chịu đựng được những chặng đường mùa hè khó khăn, với đầy đủ các điều kiện có thể.

Ở Áo, tuyết và mưa đá (trên đường về nhà), và ở Đức - hai cơn mưa (cảm ơn vì đã rửa chiếc Yaris mặn!) Và đông đúc trên những con đường khô ráo, tất nhiên, nơi mà giới hạn cho phép.

Trên đường về nhà gần Munich, tôi nghĩ, “Hmm, nếu có thứ gì đó chết thì sao? Và rồi anh nhớ đến danh tiếng của Toyota trong việc chế tạo ra những chiếc xe hơi bền bỉ. Yaris thử nghiệm trên đường đến Cologne và quay trở lại hoạt động giống như một chuyến tàu ở Tokyo và, để sử dụng các từ từ các cuộc thử nghiệm xe đua Formula XNUMX, chúng tôi không gặp sự cố kỹ thuật nào.

Trên giấy tờ, Yaris là một chiếc ô tô (ngoại ô), nhưng nó cũng đi được một chặng đường dài ngay cả khi bạn không đến vào mùa xuân. Nó cũng lái xe vào mùa đông, nhưng không có hành khách ở hàng ghế sau, vì khi đó cốp đủ rộng cho một chiếc túi du lịch, túi giữ nhiệt, túi ngủ, một số đôi giày nhờ băng ghế sau có thể di chuyển được. . và một lít nước rửa kính chắn gió! Cái này rất hữu ích với tôi!

Một nửa của cây đại hoàng