Đánh giá Suzuki Swift Sport 2020

Thường thì trong cuộc sống, bạn sẽ thấy rằng câu trả lời đơn giản nhất cho một vấn đề là tốt nhất.

Lấy ví dụ như Suzuki. Vấn đề thương hiệu? Anh ấy muốn bán ô tô. Giải pháp? Đừng làm quá lên. Quên xe hybrid, hộp số ly hợp kép và bộ vi sai phức tạp… Thành công của Suzuki dựa trên một thứ dường như dễ dàng loại bỏ các nhà sản xuất ô tô khác.

Nó làm cho những chiếc xe dễ lái, dễ lái và có thể dễ dàng điều chỉnh để sử dụng phổ biến ở cả các thị trường mới nổi và một số thị trường tiên tiến và thách thức nhất trên thế giới, chẳng hạn như thị trường của chúng tôi ở Úc.

Swift Sport có lẽ là một ví dụ điển hình cho điều này. Về cơ bản, một chiếc hatchback bình thường Swift đã biến thành chiếc 11 với các bộ phận hiện có từ các xe Suzuki khác. Sport không chỉ tồn tại lâu hơn nhiều đối thủ cạnh tranh mà còn làm được điều đó một cách rẻ tiền nhưng không tồi tệ.

Những gì đã được bổ sung với Series II Swift Sport? Hãy theo dõi trong khi chúng tôi giải thích ...

Suzuki Swift 2020: Sport Navi Turbo
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	1.4 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	6.1l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$20,200

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Trong bối cảnh các đối thủ cùng phân khúc, Swift Sport có thể không hề rẻ, nhưng vì đây là chiếc hatchback hot cuối cùng còn sót lại trong phân khúc, nên rất khó để phàn nàn về giá Swift MSRP của chúng tôi là 28,990 USD (hoặc 31,990 USD).

Điều thực sự gây đau đớn là chi phí bổ sung của hộp số tự động. Phiên bản hộp số sàn hiện đang rẻ hơn 2000 USD, và nếu bạn biết cách lái nó thì dù sao nó cũng là một chiếc xe tốt hơn nhiều. Thêm về điều này sau.

Đặc điểm chính của Swift Sport là hệ truyền động được nâng cấp, vượt trội so với các mẫu xe cỡ nhỏ khác của Nhật Bản, nhưng các tính năng khác vẫn không bị lãng quên.

Có màn hình cảm ứng đa phương tiện 7.0 inch với kết nối Apple CarPlay và Android Auto.

Trong hộp là bộ la-zăng hợp kim 17 inch hấp dẫn (trong trường hợp này được bọc trong lốp Continental Conti Sport đắt tiền…), màn hình cảm ứng đa phương tiện 7.0 inch với kết nối Apple CarPlay và Android Auto, và tích hợp sat- nav. , Đèn pha LED và DRLs, ghế xô thể thao chuyên dụng cho hành khách phía trước, nội thất bọc vải độc đáo, vô lăng bọc da hình chữ D, màn hình màu đa chức năng trên bảng đồng hồ, khởi động không cần chìa khóa và nút bấm.

Swift Sport đã là một trong những bộ dụng cụ tốt nhất trong danh mục xe nhỏ gọn này (thực sự, ngang bằng với một trong những đối thủ gần nhất của nó, Kia Rio GT-Line), và nó cũng có một gói an toàn chủ động ấn tượng đáng ngạc nhiên. Bỏ qua phần bảo mật để tìm hiểu thêm về nó, nhưng đủ để nói rằng nó cũng tốt cho phân khúc này.

Sport có đèn pha LED và DRLs.

Về khả năng vận hành, Swift Sport cũng được hiệu chỉnh hệ thống treo riêng, đường ray rộng hơn và bộ chuyển đổi mô-men xoắn tự động sáu cấp thay vì hộp số tự động CVT thông thường của Swift.

Màu Flame Orange mà chiếc xe này mặc là màu mới đối với Series II và tất cả các màu ngoại trừ Pure White Pearl đều có phụ phí $ 595.

Tuy nhiên, luôn có lập luận rằng với cùng một số tiền, bạn sẽ mua được một chiếc hatchback lớn hơn và thực dụng hơn hoặc thậm chí là một chiếc SUV cỡ nhỏ từ bất kỳ thương hiệu nào khác. Vì vậy, trong khi bạn không thiếu số, bạn thực sự cần phải theo đuổi việc lái thêm chiếc xe nhỏ này để thực sự gặt hái được những lợi ích.

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Có bất cứ điều gì nói "vui vẻ với một ngân sách" hơn chiếc xe nhỏ này? Tôi nghĩ rằng không. Sport có các dấu hiệu kiểu dáng vốn đã bắt mắt của dòng Swift thông thường và mang lại một chút nam tính với lưới tản nhiệt lớn hơn, góc cạnh hơn, cản trước rộng hơn, các yếu tố chiếu sáng carbon giả (tôi muốn nói là không cần thiết ...) và mát mẻ thiết kế. - Cản sau được làm lại tích hợp cổng xả kép trông (nhưng kỳ lạ là không phát ra âm thanh ...). Kích thước của Swift nhỏ bé khiến những chiếc bánh xe 17 inch gọn gàng trông rất lớn.

Có bất cứ điều gì nói "vui vẻ với một ngân sách" hơn chiếc xe nhỏ này? Tôi nghĩ rằng không.

Các chi tiết nhỏ khác cũng bổ sung thêm các dấu hiệu phong cách, chẳng hạn như cột chữ A màu đen tương phản và đường viền mái được làm tròn bằng tay nắm cửa ẩn phía sau và ánh sáng hơi xanh của đèn LED.

Bản thân mỗi thay đổi sẽ là nhỏ, nhưng chúng tạo nên một cái gì đó hấp dẫn hơn nhiều so với Swift thông thường và nhiều đối thủ cạnh tranh của nó.

Kích thước của Swift nhỏ bé khiến những chiếc bánh xe 17 inch gọn gàng trông rất lớn.

Có một cuộc đại tu ít hơn một chút bên trong, với hầu hết các bảng điều khiển giống như phần còn lại của dòng Swift. Một điểm cộng lớn là ghế xô, làm rất tốt công việc giữ bạn ở vị trí mà không quá chặt hoặc cứng. Có một vài bổ sung bằng nhựa bóng, vô lăng mới không tệ chút nào và màn hình màu trên mặt số. Cái sau có một số tính năng tập trung vào hiệu suất ưa thích. Nó có thể cho bạn biết bạn đang kéo ở góc bao nhiêu điểm G, lực phanh đang tác dụng, cũng như đồng hồ đo gia tốc, công suất và mô-men xoắn tức thời.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 6/10

Không thể vượt qua Swift nhỏ như thế nào, nhưng vẫn còn chỗ để cải thiện khi nói đến kho chứa trong cabin của nó.

Mặc dù kết nối được cung cấp bởi màn hình được hoan nghênh, nhưng chỉ có một cổng USB 2.0 để sạc hoặc kết nối các thiết bị. Điều này được kết hợp bởi một cổng phụ và một ổ cắm 12V. Dòng Swift không có sạc không dây hay USB-C cầu kỳ.

Thật khó chịu, không có nhiều không gian lưu trữ cho những vật dụng lỏng lẻo như vậy. Bạn có hai giá để cốc được kiểm soát khí hậu và một chiếc kệ nhỏ, nhưng thực sự là như vậy. Hộp đựng găng tay và ngăn kéo cửa cũng khá nông, nhưng việc bổ sung một ngăn đựng chai nhỏ trong mỗi ngăn là điều đáng hoan nghênh.

Phía trước thoải mái với ghế xô thể thao đặc biệt cho hành khách phía trước.

May mắn thay, Swift có thể được trang bị hộp điều khiển trung tâm như một tùy chọn thân thiện với đại lý, điều mà chúng tôi thực sự khuyến khích do thiếu không gian lưu trữ hiện tại.

Mặc dù không có phàn nàn về lượng không gian cung cấp cho hành khách phía trước, nhưng nhờ những chiếc ghế lớn và mái che tương đối cao, hành khách phía sau phần lớn đã bị lãng quên.

Ghế sau thực sự giống một băng ghế xốp hơn, hầu như không có đường viền, ít hoặc không có chỗ để đồ, với giá đựng chai nhỏ ở cửa ra vào, một thùng rác nhỏ ở trung tâm phía sau phanh tay và một túi duy nhất trên lưng hành khách. chỗ ngồi.

Ghế sau thực sự giống băng ghế xốp hơn, hầu như không có đường viền.

Căn phòng cũng không tốt cho một người cao như tôi (182cm), với đầu gối của tôi gần như đẩy vào ghế trước trong tư thế lái xe của riêng tôi và mái nhà hơi ngột ngạt mà đầu tôi chạm vào.

Cốp xe cũng không phải là sở trường của Swift. Cung cấp 265 lít, đây là một trong những thể tích nhỏ nhất trong lớp này và thử nghiệm của chúng tôi cho thấy thể tích lớn nhất (124 lít). XeHướng Dẫn hộp đựng vừa khít với nó, và bên cạnh nó chỉ có chỗ cho một túi vải thô nhỏ. Sau đó chỉ qua một đêm ...

Cung cấp không gian chở hàng 265 lít, đây là một trong những thể tích nhỏ nhất trong phân khúc này.

Swift Sport không có phụ tùng, chỉ có một bộ sửa chữa dưới sàn khởi động.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 9/10

Hình ảnh thu nhỏ của sự đơn giản, Swift Sport sử dụng động cơ BoosterJet 1.4 xi-lanh tăng áp XNUMX lít nổi tiếng từ chiếc SUV chị em Vitara.

Swift Sport được trang bị động cơ BoosterJet 1.4 xi-lanh tăng áp XNUMX lít.

Công suất là tuyệt vời cho phân khúc này (thường dưới 100kW) với 103kW / 230Nm được cung cấp. Nó mang lại cảm giác mạnh mẽ, với mô-men xoắn cực đại dễ dàng thay thế trọng lượng 990kg của súng trường tấn công chỉ từ 2500 vòng / phút.

Không giống như Swift số tự động thông thường, Suzuki đã quyết định đúng đắn khi trang bị cho Sport hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn sáu cấp.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

Ở phiên bản số tự động, Swift Sport chính thức có mức tiêu thụ nhiên liệu hỗn hợp là 6.1 l / 100 km. Có vẻ ngoài tầm với cho một bức ảnh nóng? Đáng ngạc nhiên là không.

Tôi đã dành một tuần để lái chiếc Swift theo cách nó muốn và rất ngạc nhiên khi thấy máy tính chỉ hiển thị 7.5L / 100km vào cuối tuần của tôi. Điều này đặc biệt đáng ngạc nhiên vì trong ba bài kiểm tra thực tế trước đó trong sách hướng dẫn, tôi đã tiến gần hơn nhiều đến 8.0 l / 100 km.

Swift Sport chỉ có thể tiêu thụ xăng không chì có trị số octan 95 và có bình xăng nhỏ 37 lít.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

Một lĩnh vực khác mà Swift gây ngạc nhiên (và không chỉ ở mức giá thể thao hàng đầu này) là bộ an toàn chủ động của nó.

Bật phanh khẩn cấp tự động với cảnh báo va chạm phía trước, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường (nhưng không có hỗ trợ giữ làn đường), một cái gì đó được gọi là "hỗ trợ làn đường". Series II được thử nghiệm ở đây có thêm các tính năng giám sát điểm mù và cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau.

Nó thiếu một vài điểm nhấn nhỏ như cảnh báo người lái xe và nhận dạng biển báo giao thông, nhưng dù sao thì gói an toàn chủ động Sport vẫn rất tuyệt vời cho hạng xe này.

Swift Sport cũng giữ xếp hạng an toàn ANCAP năm sao cao nhất tính đến năm 2017 và có những cải tiến thụ động dự kiến ​​như túi khí, lực kéo điện tử, ổn định và kiểm soát phanh, điểm gắn ghế trẻ em ISOFIX kép và ba điểm thắt dây trên cùng.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 8/10

Swift được bảo hành XNUMX năm không giới hạn số km của Suzuki, ngang bằng với các đối thủ Nhật Bản, chỉ đứng sau Kia Rio với lời hứa XNUMX năm không giới hạn số km.

Chương trình bảo dưỡng giá có hạn của thương hiệu cũng được cập nhật, cho thấy Sport đến cửa hàng mỗi năm một lần hoặc mỗi 10,000 km (tốt hơn nhiều so với khoảng thời gian sáu tháng mà thương hiệu từng có). Mỗi chuyến thăm sẽ có giá từ $ 239 đến $ 429 trong năm năm đầu tiên, với chi phí trung bình hàng năm là $ 295. Nó siêu rẻ.

Swift được bảo hành XNUMX năm không giới hạn số km của Suzuki.

Nó như thế nào để lái xe? 9/10

Swift Sport thực sự sống với "niềm vui" của thương hiệu Suzuki. Nó nhẹ nhàng và nhanh nhẹn, và nó đủ mạnh để mang lại nụ cười trên khuôn mặt của bạn.

Nó không phải là độ xe đua như Ford Fiesta ST, nhưng đó không phải là điểm của chiếc xe này. Không, Swift Sport vượt trội trong việc tận hưởng niềm vui từ những vòng xoay của con đường đi làm nhàm chán hàng ngày của bạn. Thật thú vị khi đi vòng quanh các bùng binh, chạy đua qua các con hẻm và rẽ dài.

Chỉ đạo là đơn giản và trực tiếp.

Thành thật mà nói, bạn có thể sẽ kiếm được nhiều tiền hơn bằng cách quay Swift Sport trên đường đi làm hàng ngày của bạn hơn là bằng cách giữ một chiếc xe thể thao hơn trong nhà để xe của bạn trong nhiều tuần.

Việc đánh lái đơn giản và trực tiếp, nhưng với trọng lượng lề đường chưa đến 1 tấn của chiếc xe này, lốp trước tỏ ra không ổn cả khi tăng tốc và vào cua.

Understeer một phần được kiểm soát bởi hệ thống treo cứng, nhưng một chuyến đi khó khăn có thể không dành cho tất cả mọi người. Những va chạm mạnh dễ dàng truyền vào cabin, và lốp xe cấu hình thấp không làm được nhiều việc để giảm tiếng ồn trên đường, đặc biệt là ở tốc độ cao.

Ghế ngồi thoải mái, tầm nhìn tuyệt vời.

Tuy nhiên, ghế ngồi thoải mái và tầm nhìn tuyệt vời, vì vậy Sport cũng tốt cho việc lái xe trong thành phố như phần còn lại của Swift. Bạn có thể đậu nó ở hầu hết mọi nơi.

Tuy nhiên, đã thử nghiệm máy này vài lần, tôi phải giới thiệu hướng dẫn sử dụng. Chiếc xe, như đã kiểm tra ở đây, là tốt. Nhưng hướng dẫn sử dụng thực sự làm cho chiếc xe nhỏ bé này trở nên sống động, cho phép bạn kiểm soát từng thao tác chạm trong những khoảnh khắc vui vẻ nho nhỏ mà tôi đã đề cập trước đó, vì vậy bạn có thể trích xuất từng chi tiết nhỏ từ công thức đơn giản nhưng tuyệt vời của chiếc xe này.

Đừng hiểu sai ý tôi, tôi rất vui vì nó có bộ chuyển đổi mô-men xoắn sáu tốc độ chứ không phải là hộp số CVT đáng sợ, nhưng nó chỉ cảm thấy chạy hơn một chút so với phiên bản số tay, ngay cả khi có lẫy chuyển số. .. Bạn sẽ tiết kiệm được XNUMX đô la. chọn một hướng dẫn. Đáng suy nghĩ.

Phán quyết

Swift Sport là một chiếc xe mà tôi không thể có đủ. Ngay cả khi chiếc xe hơi là một chiếc xe nhỏ thú vị tuyệt vời cho thành phố, nhưng khi con đường cung cấp cho bạn điều gì đó hơn nữa, Swift sẽ sẵn sàng tận dụng nó.

Các nâng cấp hàng năm cho Series II này cũng được hoan nghênh, củng cố một gói nhỏ vốn đã hấp dẫn.