Hàn và sửa chữa nhựa trên ô tô

Trong hầu hết các ô tô hiện đại, các bộ phận kim loại đang được thay thế bằng nhựa. Lý do là trọng lượng của xe thấp hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu ít hơn, chống ăn mòn và tất nhiên là giá thấp hơn. Khi sửa chữa các bộ phận bằng nhựa của ô tô, cần tính đến khía cạnh kinh tế của việc sửa chữa một hoặc một yếu tố khác và hiệu suất của nhựa sau khi sửa chữa.

Phương pháp sửa chữa nhựa

Trình tự công việc là xác định nhựa, làm sạch, tự sửa chữa, niêm phong, sơn nền, sơn.

Nhận dạng nhựa

Cách dễ nhất để xác định một loại nhựa là lật nó lại và nhìn vào bên trong để tìm ký hiệu của nhà sản xuất. Sau đó tìm biểu tượng này trong bảng đính kèm (Biểu đồ tham khảo về sửa chữa đồ nhựa) và trong trường hợp có một số phương pháp sửa chữa được đề xuất, hãy chọn phương pháp phù hợp nhất với bạn. Nếu không thể xác định loại nhựa bằng ký hiệu thì rất khó xác định phương pháp sửa chữa, điều này cần những người có kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực này mới có thể lựa chọn phương pháp sửa chữa phù hợp cho bộ phận đó.

Bảng tham khảo sửa chữa nhựa

Làm sạch bề mặt trước khi sửa chữa

Để đạt được độ bền sửa chữa cao và tuổi thọ lâu dài của bộ phận được sửa chữa, điều quan trọng là phải làm sạch kỹ lưỡng bề mặt khỏi các chất bẩn khác nhau, đặc biệt là tại nơi đã lên kế hoạch sửa chữa.

Bước không. 1: Rửa cả hai mặt của bộ phận bằng chất tẩy rửa và nước và làm khô bằng giấy hoặc máy thổi khí.

Bước không. 2: Xịt vào khu vực sửa chữa bằng chất tẩy rửa siêu sạch (chất tẩy dầu mỡ) và lau bằng vải khô. Luôn gấp khăn với phần mới. Luôn luôn lau theo một hướng. Quy trình này tránh bụi bẩn xâm nhập vào bộ phận được làm sạch.

Tùy chọn sửa chữa nhựa

Sửa chữa nhô ra

Nếu bề mặt bị phủ, chúng tôi sử dụng súng nhiệt để sửa chữa các bề mặt bị hư hỏng. Khi làm nóng nhựa, điều quan trọng là phải làm ấm hoàn toàn. Nhiệt tốt có nghĩa là giữ súng nhiệt ở một bên cho đến khi bên đối diện nóng đến mức không thể cầm bề mặt của nó trong tay bạn. Sau khi nhựa nóng lên tốt, dùng miếng gỗ ấn vào phần bị hư hỏng vào đúng vị trí và làm mát và lau sạch chỗ đó (bạn có thể làm mát bằng luồng gió hoặc khăn ẩm).

Nhựa nhiệt rắn - polyurethane (PUR, RIM) - là loại nhựa có bộ nhớ, nhờ đó chúng tự động trở về vị trí ban đầu sau khi nung nóng bằng súng nhiệt hoặc trong hộp sơn.

Sửa chữa chất dẻo nhiệt rắn từ chất dẻo uranium.

Ô tô urethane hoặc PUR là vật liệu chịu nhiệt. Trong quá trình sản xuất, một phản ứng được sử dụng tương tự như phản ứng được sử dụng khi trộn chất bịt kín với chất làm cứng - nghĩa là 2 thành phần lỏng với nhau và một thành phần rắn được hình thành mà không có khả năng trở lại trạng thái ban đầu. Vì lý do này, nhựa không thể bị nóng chảy. Không thể làm chảy nhựa bằng máy hàn. Cách đáng tin cậy nhất để biết cản xe có phải là polyurethane hay không là dùng đầu hàn nóng vào mặt sau của cản xe. Nếu là urethane, nhựa sẽ bắt đầu nóng chảy, sủi bọt và bốc khói (thợ hàn cần phải rất nóng để làm việc này). Sau khi bề mặt khắc đã nguội, nhựa vẫn còn dính khi chạm vào. Đây là dấu hiệu cho thấy nhiệt độ đã làm hỏng cấu trúc của các phân tử trong nhựa. Niệu đạo nhiệt rắn có thể dễ dàng sửa chữa bằng máy hàn không có không khí, nhưng việc sửa chữa sẽ bằng keo nóng nhiều hơn là hàn (nối que và tấm lót).

Chuẩn bị các rãnh chữ V ở khu vực bị tổn thương

Chúng tôi làm thẳng và dán các bộ phận bị hư hỏng bằng băng nhôm. Đối với các khu vực rộng lớn, an toàn bằng kẹp nén. Bạn cũng có thể nối các bộ phận bằng keo liền (ví dụ loại 2200). Ở phía sau của bộ phận cần sửa chữa, chúng tôi gia công rãnh chữ V trên máy phay côn. Chúng tôi không thể sử dụng một đầu ấm thay vì một máy phay cho quá trình này vì vật liệu là khó thấm. Đánh rãnh chữ V bằng giấy nhám (z = 80) hoặc thậm chí là loại thô hơn. Bằng cách chà nhám bề mặt, chúng ta sẽ có nhiều rãnh hơn trong khu vực được xay. Cũng trong khu vực rãnh chữ V, loại bỏ dầu bóng và làm mềm các cạnh của rãnh chữ V để quá trình chuyển đổi giữa bề mặt và rãnh chữ V được trơn tru.

Đúc thanh vào rãnh chữ V

Nhiệt độ trên máy hàn phải được đặt bằng bộ điều chỉnh tương ứng với que trong suốt (R1). Sử dụng que polyurethane 5003R1, chúng tôi đã đạt được thực tế là khi thoát ra khỏi guốc hàn, que sẽ ra ở trạng thái lỏng, trong mờ không có bọt khí. Giữ giày hàn trên bề mặt cần hàn và ấn que có khoảng cách vào rãnh chữ V bằng nó. Chúng tôi không làm nóng vật liệu chính mà đổ que hàn lên bề mặt của nó. Đừng nhầm lẫn giữa thân với cản. Đừng quên rằng urethane không tan chảy. Không thêm nhiều que hơn 50 mm cùng một lúc. Chúng tôi lấy que ra khỏi giày và trước khi que nóng chảy trong rãnh nguội đi, hãy làm phẳng bề mặt của nó bằng một chiếc giày nóng.

Chuẩn bị rãnh chữ V ở phía đối diện

Sau khi mối hàn ở mặt sau nguội, lặp lại việc tạo rãnh chữ V, chà nhám và hàn ở mặt đối diện.

Mài mối hàn thành bề mặt nhẵn

Sử dụng giấy thô, chà nhám mối hàn cho bề mặt nhẵn. Mối nối uretan không thể được chà nhám hoàn hảo, vì vậy cần phải phủ một lớp keo trám lên bề mặt cần sửa chữa. Loại bỏ một chút vật liệu khỏi mối hàn bằng cách chà nhám để chất trám kín bao phủ đồng đều toàn bộ bề mặt.

Sửa chữa nhựa bằng cách hàn

Ngoại trừ urethane, tất cả các tấm cản và hầu hết nhựa ô tô đều được làm từ nhựa nhiệt dẻo. Điều này có nghĩa là chúng có thể bị nóng chảy khi đun nóng. Các bộ phận nhựa nhiệt dẻo được tạo ra bằng cách làm nóng chảy các hạt nhựa và bơm vật liệu lỏng vào khuôn để chúng nguội đi và đông đặc lại. Điều này có nghĩa là nhựa nhiệt dẻo dễ nóng chảy. Hầu hết các tấm cản được sản xuất đều được làm bằng vật liệu TPO. TPO đã nhanh chóng trở thành vật liệu phổ biến để sản xuất các chi tiết nội thất và khoang động cơ. TPO có thể được hàn bằng công nghệ nhiệt hạch hoặc thanh sợi Fibreflex đặc biệt giúp mối hàn bền hơn. Vật liệu ốp lưng phổ biến thứ ba là Xenoy, được hàn tốt nhất.

Chuẩn bị các rãnh chữ V ở khu vực bị tổn thương

Chúng tôi làm thẳng và dán các bộ phận bị hư hỏng bằng băng nhôm. Đối với các khu vực rộng lớn, hãy cố định chúng bằng kẹp nén. Chúng tôi cũng có thể nối các bộ phận bằng keo loại thứ hai 2200. Ở phía sau của bộ phận được sửa chữa, chúng tôi gia công rãnh chữ V trên máy phay côn. Đối với quá trình này, chúng ta có thể sử dụng đầu ấm thay vì máy phay, vì vật liệu dễ chảy. Loại bỏ lớp sơn xung quanh sửa chữa theo kế hoạch bằng cách chà nhám bằng tay và loại bỏ phần vát giữa bề mặt và rãnh chữ V.

Trộn lõi với vật liệu cơ bản

Chúng tôi đặt nhiệt độ trên máy hàn để phù hợp với que hàn đã chọn, chúng tôi đã xác định trong quá trình xác định. Trong hầu hết các trường hợp, thanh hàn có miếng đệm phải sạch và không bị sơn. Ngoại lệ duy nhất là nylon, chuyển sang màu nâu nhạt. Đặt giày hàn lên đế và từ từ đưa que vào rãnh chữ V. Chúng ta từ từ đẩy thanh trước mặt để có thể nhìn thấy phía sau chúng ta một rãnh hình chữ V chứa đầy vật liệu này. Tối đa 50 mm que hàn trong một quy trình. Chúng tôi lấy que ra khỏi giày và trước khi que nguội, cẩn thận đẩy và trộn các vật liệu với nhau. Một công cụ tốt là phần rìa của giày, chúng ta trộn các đường rãnh vào vật liệu cơ bản và sau đó trộn chúng. Làm phẳng bề mặt nhẹ nhàng bằng đầu nóng. Để đầu nóng trong suốt quá trình trộn.

Chuẩn bị rãnh chữ V và hàn phía đối diện

Sau khi mặt sau nguội hoàn toàn, chúng ta lặp lại quy trình chuẩn bị các rãnh hình chữ V, mài và hàn mặt trước.

Mài mối hàn

Sử dụng giấy thô, chà nhám mối hàn cho bề mặt nhẵn. Loại bỏ một chút vật liệu khỏi mối hàn bằng cách chà nhám để chất trám kín bao phủ đồng đều toàn bộ bề mặt.

Sửa chữa bằng băng Uni-Weld và Fiberflex

Que hàn đa năng là một vật liệu sửa chữa độc đáo có thể được áp dụng cho bất kỳ loại nhựa nào. Nó không phải là một que hàn thực sự, nó giống một dạng keo nóng hơn. Khi chúng tôi sửa chữa thanh này, chúng tôi sẽ sử dụng sức nóng của thợ hàn, thay vì đặc tính kết dính của nó. Một thanh như dải Fiberflex có cấu trúc rất chắc chắn. Nó được gia cố bằng carbon và sợi thủy tinh để tăng thêm sức mạnh. Fiberflex là giải pháp tốt nhất để sửa chữa TPO (cũng như TEO, PP/EPDM), tức là. các vật liệu được sử dụng phổ biến nhất cho cản. Fiberflex có thể được sử dụng để sửa chữa tất cả các loại nhựa. Nó có thể dính vào niệu đạo cũng như xenos. Nếu chúng tôi không chắc mình đang hàn loại nhựa nào, chúng tôi chỉ cần sử dụng Fiberflex. Một lợi ích khác của Fiberflex là tính khả dụng của nó. Cấu trúc tốt của mối hàn giảm thiểu việc sử dụng chất bịt kín.

Chuẩn bị các rãnh chữ V ở khu vực bị tổn thương

Chúng tôi làm thẳng và dán các bộ phận bị hư hỏng bằng băng nhôm, cố định chúng bằng kẹp nén trên diện tích lớn. Bạn cũng có thể kết nối các bộ phận bằng keo loại thứ hai 2200. Chiều rộng của rãnh hình chữ V nên là 25-30 mm. Điều rất quan trọng là phải chà nhám bề mặt thay vì rãnh chữ V bằng giấy nhám (cỡ hạt khoảng 60) để có thêm diện tích trong các rãnh vi mô. Nếu chúng ta sử dụng máy chà nhám rung quay để mài, chúng ta sẽ giảm tốc độ xuống mức tối thiểu để ngăn chặn sự tan chảy của vật liệu mà nhựa nhiệt dẻo nhạy cảm. Dùng giấy nhám (z = 80) loại bỏ vecni trên toàn bộ bề mặt cần sửa chữa và cắt một cạnh giữa rãnh chữ V và bề mặt. Điều này cho phép chúng tôi trải và ép băng Fiberflex tại nơi sửa chữa tốt hơn.

Băng keo sợi quang tan chảy

Đặt máy hàn ở nhiệt độ cao nhất có thể và thay thế guốc hàn bằng miếng đệm nóng chảy (không có ống dẫn hướng). Tốt nhất là lau một mặt của dải Fiberflex bằng bề mặt nóng để làm tan chảy một phần và áp dụng ngay lên bề mặt nền. Tách phần được dán với mép của tấm nóng ra khỏi phần còn lại của cuộn dây. Sau đó, làm tan chảy dải trong rãnh chữ V. Chúng tôi không cố gắng trộn vật liệu nền với Fiberflex. Phương pháp này tương tự như phương pháp keo nóng.

Chuẩn bị các rãnh chữ V và hàn mặt tiền

Sau khi Fiberflex ở mặt sau đã nguội (chúng ta cũng có thể tăng tốc quá trình bằng nước lạnh), hãy lặp lại quá trình tạo rãnh, mài và hàn. Bạn cũng có thể phủ một lớp Fiberflex cao hơn một chút khi lớp này nghiền mịn.

Mài

Khi mối hàn Fiberflex đã nguội, bắt đầu bằng cách chà nhám (z = 80) và tốc độ chậm. Kết thúc quá trình chà nhám bằng giấy nhám (z = 320). Tất cả các bất thường phải được lấp đầy bằng chất bịt kín.

Sửa chữa kim ghim bị hỏng

Nhiều tấm cản TEO có các giá đỡ cần linh hoạt để giúp lắp đặt dễ dàng hơn. Cấu trúc này có thể được sửa chữa rất tốt bằng lưới thép không gỉ và fiberflex. Đầu tiên, làm nhám bề mặt bằng máy mài quay. Từ lưới thép không gỉ, chúng tôi sẽ cắt ra một phần lý tưởng để kết nối bảng điều khiển và đế ở cả hai bên. Với một đầu nóng, ấn những miếng này vào nhựa. Sau khi làm tan chảy và làm mát, chà nhám bề mặt bằng giấy để loại bỏ bề mặt sáng bóng. Khắc thanh Fiberflex trên bề mặt đã xử lý. Với sự sửa chữa này, lưới đảm bảo độ bền và tính linh hoạt, còn thanh sợi chỉ là lớp phủ thẩm mỹ.

Sửa chữa nhựa bằng keo tức thì

Vì chất kết dính thứ cấp tạo thành liên kết cứng nên chúng được ưu tiên sử dụng để sửa chữa các loại nhựa như ABS, PC, SMC, nhựa cứng. Chúng cũng thích hợp cho các bộ phận nối tại chỗ bằng cách cố định chúng trước khi hàn.

Sửa chữa nhanh các vết nứt

Ưu tiên của việc nối các bộ phận là xịt nhẹ các bộ phận được nối bằng chất kích hoạt. Chúng tôi cài đặt và kết nối các bộ phận. Sử dụng băng nhôm 6481. Đối với các bộ phận lớn, hãy sử dụng kẹp để đảm bảo các bộ phận được giữ cố định trong quá trình liên kết. Nhỏ một ít keo tức thì để lấp đầy vết nứt. Kết quả tối ưu đạt được với lượng chất kết dính tối thiểu được áp dụng cho mối nối. Lớp keo đủ mỏng để xuyên qua vết nứt. Phun thêm một liều chất kích hoạt để hoàn thành quy trình và các lỗ có kích thước vừa phải.

Làm đầy rãnh và lỗ

Chúng tôi đóng lỗ ở dưới cùng bằng băng nhôm. Chuẩn bị một rãnh chữ V xung quanh toàn bộ chu vi của lỗ và chà nhám nó và các khu vực xung quanh bằng cách thổi sạch bụi. Xịt nhẹ lên khu vực cần sửa chữa bằng chất kích hoạt. Lấp đầy lỗ bằng bột bả và nhỏ một vài giọt keo. Chúng tôi san bằng và ép keo vào chất trám bằng một công cụ sắc bén. Sau 5-10 giây, thoa một lớp nhẹ chất kích hoạt. Bề mặt có thể được chà nhám và khoan ngay lập tức.

Sửa chữa nhựa bằng nhựa epoxy hai thành phần

Chà nhám mặt sau của khu vực sửa chữa bằng giấy nhám (z = 50 hoặc dày hơn). Các rãnh sâu sau khi mài là cơ sở tuyệt vời cho kết nối chắc chắn. Sau đó, chà nhám nhẹ bề mặt bằng giấy (z = 80), điều này cũng góp phần giúp liên kết tốt hơn. Nếu sử dụng vật liệu TEO, TPO hoặc PP, chúng ta phải sử dụng keo nền loại 1060FP. Trải sản phẩm bằng bàn chải trên bề mặt đã được chà nhám và để khô. Chúng tôi áp đặt sợi thủy tinh dọc theo toàn bộ chiều dài của phần bị hư hỏng. Nếu một phần của SMC được gấp lại trên một vết nứt với một phần còn lại khác cũng được làm bằng SMC, hãy đảm bảo rằng phần chồng lấp này vượt quá diện tích hư hỏng theo mỗi hướng ít nhất 0,5 mm. Chúng tôi sẽ chọn loại keo hai thành phần phù hợp gần giống nhất với phần cần dán:

• Filler 2000 Flex (xám) linh hoạt
• 2010 Chất độn bán mềm dẻo vừa (màu đỏ)
• 2020 SMC Hardset Filler (Xám) Cứng nhắc
• 2021 Chất độn cứng (màu vàng) cứng

Trộn lượng epoxy vừa đủ. Phủ một lớp để che phủ các sợi băng và để khô trong ít nhất 15 phút. Trên SMC, chúng tôi tạo một lớp keo cho miếng gia cố, sau đó chúng tôi ép vào lớp keo đã chuẩn bị. Trong trường hợp này, hãy để keo khô ít nhất 20 phút. Dùng giấy nhám chà nhám mặt phần bị hư hỏng (z = 50) và chà nhám rãnh chữ V trong vết nứt. Rãnh này càng dài và sâu, kết nối càng mạnh. Vát mép rãnh V, dùng giấy nhám chà nhám bề mặt (z = 80). Trộn và phủ một lớp keo epoxy và định hình để nó vượt ra ngoài bề mặt xung quanh. Để khô trong ít nhất 20 phút. Chỉ sau đó chúng ta sẽ bắt đầu mài. Sử dụng SMC, chúng tôi chèn các mảnh vải sợi thủy tinh đa năng vào rãnh chữ V và giữa các lớp keo riêng lẻ. Sử dụng một con lăn quay, chúng tôi cẩn thận ấn vải vào keo và đẩy các bọt khí không mong muốn ra ngoài. Chúng tôi xử lý bề mặt khô bằng giấy nhám (z = 80, sau đó z = 180).

Ứng dụng Putty

Đánh nhám bề mặt cần đánh nhám bằng giấy thô. Chuẩn bị một rãnh chữ V nhỏ tại vị trí tổn thương. Tất cả các phần bóng phải được loại bỏ trước khi áp dụng chất trám kín, nếu không sẽ không thể kết dính tốt. Nếu vật liệu là polyolefin (nhựa PP, PE, TEO hoặc TPO gốc dầu), chúng tôi áp dụng một chất kết dính nền được thông gió tốt. Chúng tôi lựa chọn một loại keo epoxy thích hợp phù hợp với tính linh hoạt của vật liệu nền. Nếu linh hoạt, hãy sử dụng 2000 Flex Filler 2 hoặc Keo bán linh hoạt 2010. Nếu khó, hãy sử dụng 2020 SMC Rigid Kit hoặc 2021 Rigid Filler. Trộn đều lượng keo epoxy quy định. Chúng tôi sẽ tạo một lớp keo dán cao hơn một chút so với bề mặt xung quanh. Chúng tôi không bắt đầu chà nhám sớm hơn sau 20 phút, để chà nhám chúng tôi sử dụng giấy có kích thước hạt (z = 80, sau đó 180).

Xử lý bề mặt bằng sơn lót trước khi sơn lớp phủ

Nếu vật liệu là nửa olefin (TEO, TPO hoặc PP), hãy phủ một lớp keo nền lên tất cả các bộ phận được sơn theo quy trình được chỉ ra trên nhãn sản phẩm. Trên bề mặt cần sửa chữa, phủ một lớp mỏng màu xám hoặc đen lên bề mặt. Sau khi khô, chà nhám bề mặt bằng giấy nhám (z = 320-400).

Ứng dụng sơn linh hoạt

Sau khi chà nhám đế, thổi sạch bụi, bôi sản phẩm làm phẳng tất cả các vết xước trên bề mặt cần sửa chữa. Trộn sản phẩm với sơn không pha loãng. Sau đó ta pha sơn với chất pha loãng hơn, thi công lên toàn bộ bề mặt của tấm theo hướng dẫn của nhà sản xuất, tránh trường hợp phun tại chỗ. Để đạt được vẻ ngoài tiêu chuẩn của phần nhựa, chúng tôi sử dụng bình xịt cản màu đen linh hoạt.

Khi sửa chữa chất dẻo ô tô, trước hết chúng ta phải tính đến mặt kỹ thuật của khả năng sửa chữa và đánh giá việc sửa chữa được thực hiện trên quan điểm kinh tế. Đôi khi việc mua một bộ phận nhựa đã qua sử dụng ở tình trạng tốt sẽ nhanh hơn, thuận tiện hơn và rẻ hơn.