Bugi xe máy - các loại, triệu chứng và thay thế

Bugi được gắn trên đầu xi lanh. Do dòng điện cao áp được tạo ra trong cuộn dây đánh lửa, bugi tạo ra sự phóng điện có khả năng đốt cháy hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong buồng đốt. Vụ nổ làm cho pít-tông chuyển động, sau đó lực này được truyền qua thanh nối đến trục khuỷu và đến hộp số. Xe máy sẽ không khởi động nếu không có bugi.

Các loại bugi xe máy

Nến có thể được chia theo nhiệt trị:

• Od 2 đến 6 V. Những bugi này phù hợp nếu động cơ không phải chịu tải nặng. Lý tưởng cho xe máy chủ yếu được sử dụng vào mùa đông và cho các chuyến đi ngắn.
  
  
• Od 7 đến 11V. Những ngọn nến này có thể chịu được tải nặng. Lý tưởng cho xe máy được sử dụng chủ yếu vào mùa hè, cho những chuyến đi dài và đi nhanh.

Hãy chú ý đến vật liệu làm nến. Nến có thể là:

• niken. Rẻ nhất, chúng đủ cho 15 - 000 km.
  
  
• đồng. Chúng được các tài xế ưa chuộng do giá cả hấp dẫn. Tuổi thọ của chúng là 20 - 000 km.
  
  
• Iridi. Chúng bền và hoạt động tốt dưới mọi tải trọng. Chúng đủ cho khoảng 60 - 000 km.
  
  
• Platinum. Chúng có khả năng chịu được tác động của phóng điện. Chúng đủ cho khoảng 60 - 000 km.
  
  
• mạ vàng. Loại đắt nhất, chủ yếu lắp trên xe đạp đua. Tuổi thọ của chúng lên tới 80 - 000 km.

nến tốt nhất là gì?

Những ngọn nến tốt nhất là những ngọn nến tuân theo các khuyến nghị và hướng dẫn của nhà sản xuất. Bugi phù hợp có tác động tích cực đến quá trình đốt cháy, khí thải, công suất động cơ và hoạt động của động cơ phù hợp, vì vậy hãy nhớ kiểm tra sổ dịch vụ xe máy của bạn trước khi mua.

Triệu chứng và nguyên nhân khiến bugi bị hỏng

Nguyên nhân tự nhiên nhất là hoạt động mặc. Điều này gây ra các vấn đề khi khởi động động cơ khi bên ngoài trời lạnh và ẩm ướt. Người lái xe cũng có thể nhận thấy mức tiêu thụ nhiên liệu tăng lên. Lý do khác hỏng phớt vancó thể gây ngập dầu. Điều này gây ra các vấn đề khởi động và hoạt động của động cơ không đồng đều. Quá ít chất cách điện dẫn đến sự hình thành cặn trên các điện cực. Nó cũng dẫn đến các vấn đề khởi động và hoạt động của động cơ không đồng đều. Ngoài ra, hãy chú ý đến những dấu hiệu hao mòn này:

• chạy không tải không đều,
  
  
• giật khi lái xe và bắt đầu,
  
  
• Khó khởi động động cơ (đặc biệt là ở trạng thái lạnh),
  
  
• Bộ giảm âm quá nhiều khói, khói đen hoặc xám.

Nếu nghi ngờ về tình trạng của bugi, bạn có thể tháo chúng ra và kiểm tra. Bugi tốt có chất cách điện màu trắng hoặc trắng vàng. Cũng không có cặn carbon, cặn lắng, cặn dầu mỡ và các chất gây ô nhiễm khác xung quanh các điện cực. Chú ý! Ngay sau khi bạn tháo nến, bạn không thể vặn nó lại. Nó có thể đến biến dạng của máy giặt niêm phongnên nhấn nến trong tổ; ngọn nến cũng sẽ con dấu chủ đề kémcó nghĩa là nó sẽ tản nhiệt tốt hơn. Bắt vít vào cùng một ngọn nến lần thứ hai sẽ làm tăng nó nguy cơ nổ bugicó thể dẫn đến hư hỏng và hỏng hóc tốn kém của đầu động cơ.

Cách thay bugi trên xe máy từng bước

Trước khi thực hiện bất kỳ công việc nào, hãy nhớ rằng PHẢI tắt khóa điện và chỉ có thể tháo bugi khi động cơ LẠNH. Bạn sẽ tránh bị bỏng và nến bị chặn. Cũng nhớ rằng bugi đã thay.

Bạn cũng nên tham khảo sách hướng dẫn/sổ bảo dưỡng xe mô tô của mình, nếu có. Nó chứa thông tin về cách dễ nhất để đến bugi. Tùy thuộc vào kiểu xe máy, có thể cần phải tháo yếm, bộ tản nhiệt hoặc các bộ phận khác. 

1. Tháo các vòi hoặc tháo các ốc vít của ống cuộn. Hãy chú ý đến bugi nào được bảo dưỡng bởi nắp nào, vì một sai sót có thể dẫn đến hư hỏng hoặc các vấn đề khởi động. Tìm sơ đồ nối dây, chụp ảnh hoặc đánh dấu dây bằng băng dính.
   
   
2. Làm sạch nến khỏi các chất gây ô nhiễm khác nhau. Khí nén giúp ích rất nhiều.
   
   
3. Tháo nến. Hãy chắc chắn rằng nó đã được gỡ bỏ cùng với máy giặt.
   
   
4. Loại bỏ bất kỳ mảnh vụn nào xung quanh lỗ lắp bugi.
   
   
5. Vặn bugi mới vào. Bắt đầu bằng tay để đảm bảo rằng bugi đã được lắp hoàn toàn vào ren. Siết chặt bugi bằng tay cho đến khi chặt.
   
   
6. Đặt cờ lê mô-men xoắn đến mô-men xoắn chính xác, trượt cờ lê vào ổ cắm và siết chặt đến mô-men xoắn chính xác.
   
   
7. Sau khi lắp nến, chúng tôi lắp ống pô và quay đầu xe máy.

Cảnh báo!

Hãy cẩn thận để vặn bugi một cách chính xác. Nếu bạn vặn bugi quá chặt, nó có thể bị quá nóng và làm hỏng động cơ, bugi và đề. Thắt chặt không đủ cũng có hại - chúng ta đang nói về quá nhiệt, mất lực nén, hỏng ren và hư hỏng / đứt chất cách điện.

Thông tin trên đến từ:

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

Hướng dẫn thay bugi được lấy từ:

DIY: làm thế nào để tự thay bugi trên xe máy?