Còi vòng bi nhả ly hợp: phải làm gì?
nội dung
Vòng bi nhả, một phần không thể thiếu của hệ thống ly hợp, đảm bảo ly hợp hoạt động chính xác trong giai đoạn tăng tốc và giảm tốc của xe. Có hai loại vòng bi ly hợp hoạt động riêng biệt. Tuy nhiên, vòng bi nhả ly hợp có thể có dấu hiệu bị mòn, cụ thể là do tiếng ồn bất thường như tiếng rít. Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giải đáp mọi thắc mắc của bạn về điều này. phụ tùng xe hơi và các vi phạm có thể xảy ra.
⚙️ Vòng bi nhả ly hợp có vai trò gì?
Vòng bi nhả ly hợp bao gồm một phần cố định và một phần quay. Nó là một bộ phận tĩnh trượt trên ống bọc trục ly hợp trong khi phần xoay liên quan trực tiếp đến hệ thống ly hợp trên xe của bạn. Để bạn có thể xoay và không cọ xát với tấm quá thường xuyên, nó cũng được trang bị lăn... Vòng bi nhả ly hợp được dẫn động bởi một phuộc khi nhấn bàn đạp ly hợp, đĩa ly hợp này sẽ nhả đĩa ly hợp được gắn giữa bánh đà và đĩa áp suất của hệ thống. Nhờ đó, đĩa ly hợp có thể quay với tốc độ mong muốn và cho phép sang số trong hộp số, cho dù bạn giảm tốc độ hay giảm tốc.
Hiện tại có hai loại vòng bi nhả ly hợp:
- Vòng bi giải phóng ly hợp kéo ra : thường thấy trên các dòng xe đời cũ, ly hợp hoạt động bằng đĩa với cáp ly hợp;
- Vòng bi giải phóng ly hợp thủy lực : Trong cấu hình này, áp suất của ly hợp thủy lực được cảm nhận bởi nút chặn truyền động đĩa. Mạch này sử dụng dầu phanh.
🚘 Tiếng rít vòng bi nhả ly hợp có nghĩa là gì?
Vòng bi nhả ly hợp có thể phát ra âm thanh gần giống tiếng huýt sáo khi lái xe. Âm thanh này đặc biệt quan trọng khi vào cua. Trong hầu hết các trường hợp, khi sang số hoặc ngắt ga, âm thanh rít này sẽ giảm cường độ hoặc dừng đột ngột.
Nếu bạn thấy mình ở trong tình huống được mô tả, đó là vì Vòng bi nhả ly hợp phải được thay thế càng sớm càng tốt.... Thật vậy, ổ trục nhả ly hợp không được phát ra bất kỳ tiếng ồn nào trong khi chuyển động hoặc trong giai đoạn dừng của xe. Do đó, tiếng ồn bức xạ này đồng nghĩa với nút bị lỗi mà không còn có thể thực hiện chức năng của nó trong hệ thống ly hợp.
⚠️ Các triệu chứng của ổ trục nhả ly hợp HS là gì?
Ngoài âm thanh rít này, có một số triệu chứng khác có thể cảnh báo bạn về việc mòn vòng bi nhả ly hợp của ô tô:
- Có chấn động : đặc biệt biểu hiện khi bị ngắt kết nối, có dạng tiếng gõ hoặc co giật dưới chân;
- Bàn đạp ly hợp mềm : không còn chống cự và nằm thấp trên sàn xe;
- Khó sang số : hộp số tạo ra một số lực cản khi ly hợp bị ngắt và cần phải chuyển số cưỡng bức;
Nếu bạn có một hoặc nhiều triệu chứng này, điều đó có nghĩa là vòng bi nhả ly hợp bị lỗi. buông ra hoặc rằng nó đã hoàn toàn không theo trật tự và phá hủy các phần tử khác của hệ thống. Can thiệp càng sớm càng tốt thợ cơ khí trên nó trước khi nó gây ra nhiều thiệt hại hơn cho các bộ phận còn lại tạo nên hệ thống ly hợp của xe của bạn.
📅 Khi nào nên thay ổ trục nhả ly hợp?
Tần suất thay thế vòng bi nhả ly hợp được khuyến nghị bởi các nhà sản xuất. Vì nó là một bộ phận hao mòn, nó nên được kiểm tra bởi một chuyên gia khi bảo dưỡng. ôn tập xe và thay thế khi quá mòn. Trung bình, việc thay thế này nên được thực hiện sau mỗi 100 đến 000 km tùy theo chủng loại và đời xe. Tuy nhiên, quãng đường này có thể bị giảm nếu bạn gặp phải dấu hiệu mòn vòng bi nhả ly hợp sớm.
💰 Thay ổ trục ly hợp tốn bao nhiêu tiền?
Nếu vòng bi nhả ly hợp bị lỗi hoàn toàn, bạn chỉ có thể thay thế nó, nhưng rất nên thay toàn bộ bộ ly hợp. Trung bình, một vòng bi nhả ly hợp có giá khoảng XNUMX euro và việc thay thế một vòng bi nhả ly hợp có giá khoảng XNUMX euro. Bộ ly hợp tăng xung quanh 300 €, chi tiết và công việc được bao gồm. Thay thế bộ ly hợp bao gồm thay đĩa, bạc đạn nhả ly hợp và hệ thống lò xo giữ cụm.
Từ bây giờ, bạn đã quen thuộc hơn với vòng bi nhả ly hợp và tất cả các bộ phận của hệ thống ly hợp trên xe của bạn. Trong trường hợp bất thường nhỏ nhất trong khi lái xe hoặc khi có tiếng còi nhỏ nhất của vòng bi nhả ly hợp, bạn phải đến ga ra. Sử dụng công cụ so sánh nhà để xe đáng tin cậy của chúng tôi để tìm nhà để xe gần bạn nhất và nhận báo giá theo đồng euro gần nhất cho loại dịch vụ này!
