Kiểm tra phương tiện. Nó là gì và chi phí bao nhiêu?

Kiểm tra kỹ thuật định kỳ ô tô trước hết là kiểm tra các yếu tố đảm bảo an toàn giao thông đường bộ. Đường chẩn đoán kiểm tra hoạt động của hệ thống phanh, hệ thống treo và hệ thống chiếu sáng của xe.

Tại Ba Lan, việc kiểm tra kỹ thuật định kỳ của xe là bắt buộc. Đối với xe ô tô mới được thực hiện lần đầu trong vòng ba năm kể từ ngày đăng ký lần đầu. Việc kiểm tra sau đó có giá trị trong hai năm tiếp theo, sau đó xe phải đến điểm kiểm tra hàng năm.

Kiểm tra kỹ thuật. Danh sách kiểm tra vĩnh viễn

Trong trường hợp nhóm phương tiện phổ biến nhất – ô tô chở khách có trọng lượng tối đa cho phép lên tới 3,5 tấn, được sử dụng riêng, chi phí kiểm tra là 98 PLN và phải trả thêm một khoản phí PLN cho hoạt động và phát triển của Xe trung tâm và Hệ thống đăng ký lái xe. Các hành động được thực hiện bởi bác sĩ chẩn đoán trong quá trình kiểm tra được xác định bởi vị trí. Bao gồm:

• nhận dạng phương tiện, bao gồm xác minh các đặc điểm nhận dạng và xác định, so sánh sự phù hợp của dữ liệu thực tế của phương tiện với dữ liệu ghi trong giấy chứng nhận đăng ký;
• kiểm tra tính đúng đắn của dấu hiệu và tình trạng của biển số và các thiết bị bổ sung của xe ô tô;
• kiểm soát và đánh giá hoạt động chính xác của các bộ phận và hệ thống riêng lẻ của xe, đặc biệt là về an toàn lái xe và bảo vệ môi trường. Để thực hiện việc này, chuyên gia chẩn đoán sẽ kiểm tra tình trạng của lốp xe, hệ thống chiếu sáng, phanh, tay lái và ổ trục bánh xe;
• kiểm tra tình trạng kỹ thuật của hệ thống treo và bánh chạy;
• Kiểm tra tình trạng của hệ thống điện, phụ kiện, hệ thống thoát khí và tín hiệu âm thanh;
• mức độ phát thải các chất ô nhiễm dạng khí hoặc khói thải được giám sát.

Kiểm tra kỹ thuật. Điểm và phí bổ sung

– Đối với xe có lắp đặt bình gas thì các bộ phận của xe được kiểm tra bổ sung và trước khi tiến hành kiểm định, chủ xe phải xuất trình giấy chứng nhận hợp lệ đối với bình. Đây là giấy chứng nhận nghiệm thu xi lanh, do cơ quan kiểm định kỹ thuật giao thông vận tải cấp. Wiesław Kut, một bác sĩ chẩn đoán từ Rzeszów, cho biết việc kiểm tra một chiếc ô tô có lắp đặt khí đốt sẽ tốn thêm 63 PLN.

Cần chuẩn bị một PLN 42 khác khi xe được sử dụng làm taxi, sau đó việc kiểm tra bao gồm việc kiểm tra thêm tính hợp pháp của đồng hồ đo thuế, cũng như bánh xe dự phòng, tam giác cảnh báo và bộ sơ cứu, trong trường hợp này là bắt buộc mặt hàng.

Kiểm tra kỹ thuật. Điều tra sau vụ va chạm

Trong quá trình kiểm tra kỹ thuật trong vài năm, các chuyên gia chẩn đoán cũng đã ghi lại quãng đường đi được của chiếc xe, được nhập vào cơ sở dữ liệu CEPiK. Ngoài việc kiểm tra bắt buộc hàng năm, xe có thể được gửi đi kiểm tra bổ sung, chẳng hạn như sau một vụ tai nạn. Chiếc xe phải vượt qua cuộc kiểm tra như vậy sau khi sửa chữa xong, và nếu cảnh sát giữ giấy chứng nhận đăng ký với họ, nó sẽ chỉ được trả lại cho người lái sau khi kiểm tra bổ sung thành công. Một chiếc ô tô cũng có thể được gửi để kiểm tra như vậy, trong đó các khiếm khuyết được tìm thấy trong quá trình kiểm tra bên đường và bằng chứng đã được thu giữ trên cơ sở này.

Wiesław Kut giải thích: “Bài kiểm tra sau tai nạn bao gồm hình dạng của các bánh xe và nếu ô tô được trang bị hệ thống lắp đặt khí đốt, chủ sở hữu phải xuất trình thêm tài liệu xác nhận tình trạng an toàn của bình xăng,” Wiesław Kut giải thích.

Chi phí giám định sau tai nạn hoặc tai nạn giao thông 94 PLN. Nếu xe được gửi đi kiểm tra trong quá trình kiểm tra bên đường, người lái xe sẽ trả PLN 20 cho mỗi hệ thống được kiểm tra.

Kiểm tra kỹ thuật. Ba loại lỗi

Các khiếm khuyết có thể được phát hiện trong quá trình kiểm tra được chia thành ba nhóm.

Lỗi đầu tiên trong số đó - nhỏ - là các lỗi kỹ thuật không ảnh hưởng đáng kể đến an toàn giao thông đường bộ và bảo vệ môi trường.

Nhóm thứ hai bao gồm các khuyết tật lớn có thể ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường bộ và có tác động tiêu cực đến môi trường.

Nhóm thứ ba bao gồm các trục trặc nguy hiểm tự động không cho phép sử dụng xe trong giao thông đường bộ.

Xem thêm: Làm thế nào để tiết kiệm nhiên liệu?

Trong trường hợp của nhóm đầu tiên, chuyên gia chẩn đoán đưa ra phản hồi và đề xuất khắc phục sự cố. Nếu lỗi được phát hiện trong nhóm thứ hai, một giấy chứng nhận tiêu cực được cấp và người lái xe phải quay trở lại trạm sau khi lỗi đã được sửa chữa. Anh ta phải thực hiện việc này trong vòng 14 ngày, và trong một lần kiểm tra bổ sung, anh ta sẽ trả 20 PLN để kiểm tra từng hệ thống gặp sự cố. Kết quả của nhóm thứ ba không chỉ là việc gửi xe đi sửa mà còn được bảo lưu giấy chứng nhận đăng ký.

Kiểm tra kỹ thuật. Đáng để mắt tới

Theo quy định hiện hành, điều khiển xe ô tô không qua kiểm định kỹ thuật hợp lệ sẽ bị phạt tiền và đưa đi kiểm định như vậy. Tuy nhiên, việc tiến hành kiểm tra kỹ thuật sau thời hạn không dẫn đến bất kỳ biện pháp trừng phạt bổ sung nào và chi phí của nó bằng với chi phí kiểm tra được thực hiện trong khoảng thời gian quy định. Tuy nhiên, việc thiếu đánh giá hiện tại có thể gây ra các vấn đề khác. Ví dụ, vấn đề về việc chi trả tiền bồi thường trong trường hợp tham gia vào một vụ tai nạn hoặc tai nạn.

Xem thêm: xe hyundai SUV mới