Công nghệ và các loại đánh bóng thùng xe
nội dung
Một chiếc xe ô tô mới luôn có vẻ ngoài rực rỡ, nhưng trong quá trình vận hành, trên thân xe chắc chắn sẽ xuất hiện những vết xước, dăm và vết lõm. Nếu để ô tô dưới gầm trời lâu ngày thì ngoại cảnh cũng ảnh hưởng xấu đến hình thức bên ngoài. Ngay cả khi dùng bàn chải phủi sạch bụi hoặc tuyết bám trên cơ thể, các vết xước nhỏ vẫn có thể nhìn thấy được ở khoảng cách gần. Đánh bóng có thể giúp khôi phục độ sáng bóng và bảo vệ đồ sơn. Tiếp theo, chúng ta sẽ nói về các loại và công nghệ đánh bóng thùng xe.
Đánh bóng thùng xe là gì?
Mục đích của việc đánh bóng rất đơn giản và rõ ràng - để làm cho bề mặt thô ráp có vết xước trở nên mịn và sáng bóng. Nếu thùng xe đã mất đi hình dáng trước đây hoặc chủ nhân chỉ muốn làm mới nó, thì việc đánh bóng đúng cách sẽ làm được. Đặc biệt cần chú ý đến chữ “sửa”, vì thời gian gần đây xuất hiện nhiều phương pháp đánh bóng với những cái tên mỹ miều, nhưng không cho kết quả như mong muốn.
Cần lưu ý rằng đây không phải là quá trình nhanh nhất. Nếu bạn được hứa sẽ loại bỏ tất cả các vết xước và chip trong 3-4 giờ, thì đây rất có thể là một trò lừa bịp. Trong thời gian này, bạn chỉ có thể che bớt tổn thương về mặt thẩm mỹ, nhưng theo thời gian, chúng sẽ xuất hiện trở lại.
Một nghệ sĩ chi tiết bậc thầy giỏi sử dụng các công cụ và vật liệu khác nhau, thực hiện tác phẩm theo nhiều giai đoạn để có được kết quả phù hợp.
Công nghệ thực thi
Đánh bóng chất lượng cao được thực hiện theo nhiều giai đoạn:
- Chuẩn bị bề mặt: làm khô, làm sạch, xác định các khu vực bị lỗi và trầy xước nhiều nhất, tẩy dầu mỡ bề mặt, dán bằng băng keo. Bôi đất sét đánh bóng lên cơ thể sạch sẽ. Thao tác này sẽ loại bỏ mọi mảnh vụn còn sót lại. Nếu tìm thấy các mảnh vụn kim loại nghiêm trọng hơn trên cơ thể, chúng sẽ dễ thấy. Do đó, những hư hỏng như vậy phải được sửa chữa bằng cách sơn nó bằng vecni, và sau đó xử lý.
- Mài bằng bột nhão. Các vết xước sâu được loại bỏ ở giai đoạn này. Chất mài mòn loại bỏ lớp sơn dày đến bảy micron. Bản gốc sử dụng các đĩa đánh bóng có phủ một lớp bột mài. Đây là quá trình lâu nhất và tốn nhiều công sức nhất, đòi hỏi những kỹ năng nhất định. Nó không chỉ cần thiết để loại bỏ các vết xước mà còn không làm hỏng lớp sơn.
Các bánh xe đánh bóng cũng khác nhau về độ cứng. Chúng thường được phân biệt bằng màu sắc: trắng, cam, xanh, đen.
Hai loại đầu tiên có kết cấu cứng và cứng trung bình. Ngoài ra, những người thợ thủ công-người tiêu dùng sử dụng máy đánh bóng và máy lệch tâm. Quá trình làm việc với bột mài diễn ra ở tốc độ từ 900 đến 2000 vòng / phút.
- Chà nhám phục hồi với bột nhão mài mòn. Các rủi ro nhỏ và trầy xước được loại bỏ.
- Chà nhám bảo vệ bằng bột nhão không mài mòn. Bảo vệ cơ thể và tăng độ bóng. Để đánh bóng hoàn thiện, lấy bánh xe đánh bóng mềm có màu đen và xanh lam.
Bạn có thể làm được bao nhiêu lần?
Nếu chúng ta nói về đánh bóng mài mòn chất lượng cao, thì tất cả phụ thuộc vào độ dày của lớp sơn. Tính toán không quá khó. Trung bình, độ dày của lớp vecni là 30 micron. Trong quá trình làm việc, nó được loại bỏ ở các vị trí khác nhau từ 3 đến 7 micron, tùy thuộc vào độ sâu của vết xước và sự kiên trì của chủ nhân.
Do đó, chỉ có thể thực hiện tối đa 1-3 đánh bóng phần thân sơn phủ tại nhà máy.
Ngoài ra, đánh bóng sẽ hữu ích sau khi sơn mới thân xe. Điều này sẽ loại bỏ hiệu ứng mờ, bất thường và thô ráp, đồng thời tạo độ sáng bóng. Sau khi sơn, nên đợi 3-4 tuần cho đến khi sơn khô hoàn toàn.
Các loại đánh bóng
Có rất nhiều chất đánh bóng để lựa chọn trên thị trường ngay bây giờ. Từ mài mòn sâu đến "đánh bóng nano" với những hợp chất đặc biệt với những cái tên mỹ miều. Thường đằng sau những cái tên hấp dẫn và công nghệ rởm, có một mưu đồ tiếp thị, mà các chủ xe đang ráo riết tìm hiểu. Trên thực tế, chỉ có ba kiểu đánh bóng có thể được phân biệt.
Mài mòn
Quá trình đánh bóng mài mòn đã được mô tả ở trên. Đây là cách duy nhất để đạt được kết quả thực sự chất lượng cao và loại bỏ các vết xước trên cơ thể. Tất nhiên, chất mài mòn sẽ loại bỏ một vài micromet của lớp sơn, nhưng bạn không thể làm được nếu không có nó. Độ dày của lớp phủ được loại bỏ sẽ phụ thuộc vào kỹ năng của người thợ.
Với công nghệ này, một số loại bột nhão và bánh xe đánh bóng nhất thiết phải được sử dụng, các chất tẩy dầu mỡ và phụ gia khác nhau, các công cụ đặc biệt và nhiều hơn nữa. Trung bình, quá trình này mất 14-18 giờ. Chi phí trung bình là từ 11 đến 000 nghìn rúp.
tiêu chuẩn
Đánh bóng tiêu chuẩn còn được gọi là "đánh bóng hai lớp". Đây là công nghệ phổ biến nhất vì nó tốn ít thời gian, công sức và tiền bạc. Nó loại bỏ các vết xước và vết xước nhỏ trên cơ thể, nhưng tổn thương sâu hơn sẽ vẫn còn.
Về cơ bản, đây là hai công đoạn cuối cùng của quá trình đánh bóng mài mòn. Một bậc thầy sử dụng máy quay, bánh xe đánh bóng và bột nhão thô hoặc mịn sẽ loại bỏ lớp sơn không quá 1-3 micron.
Sau đó, một lớp dán hoàn thiện không có chất mài mòn được áp dụng. Cơ thể trở nên sáng bóng. Tùy chọn này nằm giữa mài mòn và đánh bóng hoàn thiện. Thích hợp nếu không có vết xước và vụn nghiêm trọng trên cơ thể.
Trung bình, quá trình này mất 4-5 giờ. Người thợ thủ công sử dụng ít vật liệu và thời gian hơn, do đó chi phí thấp hơn. Nó trung bình từ 5 - 000 rúp.
Hoàn thành
Loại đánh bóng này còn được gọi là chống ảnh ba chiều hoặc “đánh bóng một lớp”.
Điều này thậm chí không phải là đánh bóng hoàn toàn, vì một lớp dán không mài mòn, ngay cả với mong muốn mạnh mẽ, sẽ không thể loại bỏ các rủi ro và trầy xước. Khả năng tối đa mà lớp phủ này có được là loại bỏ các vết cầu vồng, tạm thời lấp đầy các vết xước và tạo lại độ sáng bóng tạm thời. Phương pháp này thường được sử dụng trước khi bán xe.
Các lớp bảo vệ
Nhiều xưởng cố gắng thông qua việc áp dụng lớp phủ bảo vệ làm chất đánh bóng và hứa hẹn những hiệu quả thần kỳ. Các hợp chất như thủy tinh lỏng, gốm sứ, sáp có thể được gọi là "bảo vệ" chỉ có điều kiện. Sau khi thi công, bề mặt thực sự trở nên rất mịn và sáng bóng. Trên thực tế, đây là mức tối đa mà họ đưa ra. Tác dụng của chúng chỉ là thẩm mỹ và sẽ biến mất sau một thời gian, và các vết xước có khả năng vẫn còn.
Ưu điểm và nhược điểm
Những lợi thế của đánh bóng là rõ ràng:
- cơ thể sáng bóng như gương;
- loại bỏ tất cả các vết xước và vết;
- quan điểm trang nhã của chiếc xe.
Trong số những nhược điểm là:
- một độ dày nhất định của sơn được loại bỏ;
- quá trình này không dễ dàng và tốn nhiều thời gian, do đó, chi phí rất nhiều.
Nếu bạn muốn thân xe của mình sáng bóng như lúc mới xuất xưởng, việc đánh bóng có thể giúp ích cho bạn. Bạn chỉ cần hiểu loại công việc cần thiết cho một lớp phủ cụ thể. Tôi muốn làm mới giao diện - sau đó hoàn thiện hoặc tiêu chuẩn sẽ làm được, và nếu bạn cần loại bỏ các vết xước sâu, thì chỉ có mài mòn sẽ giúp ích. Điều chính là tìm một người tìm kiếm bậc thầy giỏi, người sẽ thực hiện công việc một cách hiệu quả.
