Thử nghiệm: Tham vọng Audi A1 1.2 TFSI (63 kW)

Sau hai tuần đầu tiên sử dụng phiên bản cơ bản của công cụ định vị thị trấn nhỏ, chúng tôi có thể tin tưởng bạn rằng có một thông điệp kép trong bức ảnh này.

Matevzh Gribar, Sasha Kapetanovich

Audi A1 anh ấy là thành viên của ban biên tập trong một thời gian dài để chúng tôi có thể phân tích chi tiết và bộc lộ mọi mặt sáng cũng như mặt tối của anh ấy trên tạp chí và trên Internet (trên avto-magazin.si!). Chúng tôi phóng đại – có thể không, bởi vì cần phải lái ít nhất 300.000 km rồi tháo nó ra đến con vít cuối cùng… Nhưng sau ba tháng sử dụng, người lái xe vẫn có thể nói nhiều hơn và thách thức những tuyên bố có trọng lượng hơn.

Trong khi chúng tôi đã thử nghiệm chiếc A1 với động cơ xăng 1,4 lít và DSG tự động khi nó được tung ra thị trường vào cuối năm ngoái, chiếc Enica này chỉ được trang bị động cơ TFSI 1,2 lít, phun xăng trực tiếp và một bộ tăng áp với công suất 86 "ngựa". Ngay cả trang bị của Ambition cũng không có thêm những “đường” như kiểm soát hành trình, công tắc vô-lăng, định vị, điều hòa tự động và kết nối răng xanh. Cái gì, anh ấy không có bluetooth?

Vâng, chúng tôi có thể nói rằng chiếc Audi này khá may mắn, đặc biệt nếu chúng tôi nghĩ đó là một chiếc Audi. Ít nhất có thể có kết nối với điện thoại di động và "ra lệnh" trên vô lăng… Tuy nhiên, việc thiếu trang bị này rất đáng chú ý về số lượng euro, vì giá của một chiếc ô tô được trang bị và dẫn động như vậy bắt đầu từ 18.070 euro. Còn nhiều hơn một chút đối với hạng cỡ này, nhưng một chút đối với - Audi.

Cụ thể, khi một người ngồi sau tay lái với bốn vòng đua, cảm giác, mặc dù không có các phụ kiện nói trên, ở một mức độ cao hơn so với khi anh ta đang ngồi trong một chiếc Volkswagen Polo chẳng hạn. Curves - ghế xịn, chất liệu tốt, switch chất lượng và mẫu mã đẹp. Có lẽ thêm một chút màu sắc (hoặc ít nhất là các yếu tố bề ngoài bằng kim loại) trên bảng điều khiển sẽ thực sự hữu ích, ít nhất là xem xét ngoại thất của Bahá'í trông như thế nào.

Những vòm bạc từ mui xe đến cửa hậu là một ý kiến hay. Ngoại thất thú vị nhưng tinh tế của Đức bổ sung thêm một chút vui tươi và độc đáo mà một món đồ chơi đô thị như A1 gần như phải có. Hãy nghĩ đến Mini, Citroën C3… Justin Timberlake đã lái chiếc xe tương tự trong một quảng cáo (chỉ có điều anh ấy có bluetooth, chúng tôi đoán vậy), và chúng tôi cũng đề xuất lựa chọn này cho bất kỳ ai đang cân nhắc mua. Không có thái dương màu bạc và có màu đen, xám và xanh nước biển, A1 gầy và màu đỏ với các phụ kiện màu bạc, rất thú vị và hấp dẫn đối với một nửa tốt hơn của chúng ta (ảnh đăng, lần đầu tiên).

Chúng ta đã học được gì sau hai nghìn km đầu tiên? Rằng TFSI tiết kiệm với một bàn chân mềm mại (trong quá trình chạy, nó dừng lại ở mức 5,8 lít trên một trăm km khi lái xe tương đối), rằng công suất và mô-men xoắn (160 Nm tại 1.500 vòng / phút!) Là một chiếc xe nặng một tấn tốt và khá trình điều khiển không yêu cầu. Rằng hộp số năm tốc độ được phép chuyển số và nó chỉ thỉnh thoảng chống lại khi chuyển sang số lùi (lưu ý rằng kỹ thuật này vẫn chưa được thành thạo).

Sự kết hợp giữa vô lăng với phản hồi rất tốt và khung gầm thể thao xứng đáng là điểm 1 nếu bạn cảm thấy một chuyến đi thể thao và chỉ XNUMX điểm tốt nếu bạn dựa nhiều vào sự thoải mái hơn là khả năng giao hàng tốt: AXNUMX trên những con đường gập ghềnh sẽ làm nổi bật hành khách như trẻ em trong xe bán tải xe tải. (tin-nhắn, thứ hai). Phần cũ của tòa soạn đã có mùi dễ chịu cho việc sử dụng hàng ngày. Điều này cũng chính xác.

Đọc thêm về cuộc phiêu lưu của A1 và hành khách của họ trên các tạp chí Ô tô trong tương lai và trên blog trực tuyến. Chúng tôi sẽ cố gắng trở nên thú vị và nhiều thông tin.

Văn bản: Matevj Hribar

Ảnh: Matevzh Gribar, Sasha Kapetanovich.