Thử nghiệm: Citroën C3 – PureTech 110 S&S EAT6 Shine

Trên thực tế, Citroën C4 Cactus đã là một dự án thử nghiệm về chiếc xe thành phố cuối cùng sẽ trông như thế nào, với đầy đủ các giải pháp phù hợp cho một chiếc xe được thiết kế để chống lại mọi tình huống khó xử khi lái xe trên đường thành phố. Mọi thứ được người dùng Cactus đón nhận sau đó đã được chuyển sang Citroën C3. Nổi bật với sức mạnh và độ bền của thân xe cũng nhỉnh hơn và tạo cho chiếc xe một nét mềm mại của một chiếc crossover. Bánh xe được kéo dài ra mép ngoài, được bao quanh bởi các tấm chắn bùn bằng nhựa, và ở bên cạnh, theo yêu cầu của người mua, có thể lắp thêm bộ bảo vệ Airbumps bằng nhựa. Có nhiều ý kiến ​​trái chiều về tính thẩm mỹ của lớp bảo vệ này, nhưng có một điều chắc chắn rằng: nó là một thứ rất hữu ích, vì nó “hấp thụ” tất cả những vết thương mà một chiếc xe phải nhận bằng cách đẩy cửa trong những chỗ đậu xe chật hẹp. Với bán kính quay vòng 11,3 mét, C3 không phải là chiếc xe cơ động nhất trong phân khúc, nhưng khả năng hiển thị tốt hơn nhiều do hạ cánh cao hơn và mặt kính lớn hơn.

Sự tiện lợi và chu đáo trong việc sử dụng không gian cũng được chuyển tải vào nội thất. Thoạt đầu có thể nhận thấy một khoang lái được “tinh chỉnh” lại, do giao diện thông tin giải trí đã giảm đáng kể số lượng nút nằm rải rác trên các đồ đạc. Người lái và hành khách phía trước sẽ được nâng niu với những chiếc ghế "ghế nâng", mang lại nhiều sự thoải mái nhưng hơi khó giữ trọng lượng ở những góc cua. Những đứa trẻ ở phía sau không nên phàn nàn về việc thiếu không gian; Nếu bạn chở ba trẻ em trên ghế trẻ em, Citroën đã cẩn thận lắp các đầu nối ISOFIX vào ghế hành khách phía trước. Bạn không thể đặt ba chiếc xe trong thùng xe, nhưng một chiếc sẽ bị “ăn thịt” như một trò đùa. Khả năng tiếp cận khoang hành lý có thể bị hạn chế một chút do cửa sau nhỏ hơn một chút và gờ chở hàng cao, nhưng có 300 lít hành lý được nhét vào bên trong, nhiều hơn tiêu chuẩn của phân khúc xe này.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	€ 18.160 XNUMX €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	€ 16.230 XNUMX €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	3 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 1.199 cm3 - công suất cực đại 81 kW (110 mã lực) tại 5.550 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 205 Nm tại 1.500 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - Hộp số tự động 6 cấp - lốp 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 188 km / h - tăng tốc 0-100 km / h 10,9 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 4,9 l / 100 km, lượng khí thải CO2 110 g / km.
Đa số:	xe rỗng 1.050 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.600 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.996 mm - rộng 1.749 mm - cao 1.747 mm - chiều dài cơ sở 2.540 mm - cốp xe 300 l - bình xăng 45 l.

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / km trạng thái mét: 1.203 km
Tăng tốc 0-100km:	12,4s
Cách thành phố 402m:	18,4 năm ( 121 km / h)
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	39,6m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	59dB