Lái thử Land Rover Defender thế hệ thứ 2
nội dung
Năm 2016, ngành công nghiệp ô tô Anh đã ngừng sản xuất mẫu SUV bền bỉ nhất của mình. Đôi khi, công ty thúc đẩy sự quan tâm đến chiếc Defender mang tính biểu tượng bằng cách cung cấp những bức ảnh giả mạo về các phiên bản được cho là đã cải tiến lại.
Và vì vậy, vào ngày 10 tháng 2019 năm XNUMX, tại Frankfurt Motor Show, một chiếc Land Rover Defender hoàn toàn mới đã được giới thiệu. Và mặc dù đây là thế hệ thứ hai của một chiếc SUV chính thức, nhưng chỉ có tên gọi là có điểm chung với người tiền nhiệm của nó. Trong bài đánh giá, chúng tôi sẽ xem xét điều gì làm hài lòng các kỹ sư của công ty. Và ngoài ra - những ưu và nhược điểm của chiếc xe.
Thiết kế ô tô
Có vẻ như các kỹ sư đã thiết kế mô hình từ đầu. Không chỉ bề ngoài, anh ta không còn giống như người tiền nhiệm của mình. Ngay cả thiết kế cơ bản đã được thiết kế lại hoàn toàn.
Có quang học cực đẹp với đèn chạy theo kiểu "đôi mắt thiên thần" phía trước. Nó trông thật ấn tượng. Tuy nhiên, do không có kính bảo vệ, có rất ít tính thực tế trong chúng. Một lượng lớn chất bẩn có thể tích tụ trên các đường gờ và khó loại bỏ.
Câu chuyện tương tự với các kích thước phía sau. Chúng được tích hợp vào phần nhựa của giá đỡ. Mô hình nhận được hai tùy chọn cơ thể. Đây là một sửa đổi ba cửa (90) và năm cửa (110).
Kích thước của Defender thế hệ mới là (tính bằng milimét):
| chiều dài | 4323 và 4758 |
| chiều rộng | 1996 |
| chiều cao | 1974 |
| Giải tỏa | 218-291 |
| Chiều dài cơ sở | 2587 và 3022 |
| Trọng lượng, kg. | 2240 và 3199 |
Xe đi như thế nào?
Trước hết, gia đình Defender là những chiếc xe để đi địa hình. Và mô hình mới đặt ra một tiêu chuẩn mới cho tất cả các xe SUV. Nhà sản xuất đã điều chỉnh chiếc xe để di chuyển đường dài. Nhờ sự ra đời của các công nghệ mới, ngay cả một người mới bắt đầu cũng sẽ phải đương đầu với việc quản lý một tính mới. Trong tình huống khó khăn, trợ lý điện tử sẽ tự làm mọi việc.
Những chiếc Defender trước đây mặc định dẫn động cầu sau, điều này càng làm tăng thêm sự phức tạp của việc lái xe. Ngay cả trên đường bằng phẳng, ở những khúc cua gấp tôi vẫn phải “bắt” được xe. Và chúng ta thậm chí không thể nói về sơn lót và bụi bẩn. Nếu ô tô đi vào đường lún sâu dưới trời mưa, rất khó để thoát ra nếu không có sự trợ giúp của tời.
Thế hệ thứ hai được trang bị hệ dẫn động bốn bánh với khóa điện tử của vi sai cầu sau và giữa. Xét về khả năng xuyên quốc gia, Defender mới là một phượt thủ thực thụ. Khoảng sáng gầm xe có thể tăng từ 218 lên 291 mm. Chiều cao tối đa có thể vượt qua được bằng ô tô là 90 cm. Trong quá trình lái thử, xe đã được chạy thử trên những cung đường đèo dốc. Độ cao tối đa mà nó vượt qua được là 45 độ.
Thông số kỹ thuật
Nhà sản xuất đã bỏ hoàn toàn cấu trúc khung. Bây giờ chiếc xe được xây dựng trên nền tảng nhôm D7X. Chiếc Discovery thứ năm được giao trên cùng một cơ sở. Các nhà phê bình có thể nghĩ rằng đây không còn là một chiếc SUV có thể lái được trong những điều kiện khắc nghiệt. Tuy nhiên, không phải vậy.
Ví dụ, độ cứng xoắn của Discovery thế hệ thứ ba và thứ tư nằm trong khoảng 15 Nm / độ và chiếc Defender cuối cùng - 000.
Lúc đầu, nhà sản xuất sẽ lắp 4 loại động cơ vào khoang máy. Đặc điểm chính của chúng:
| R300 | R400e | D200 | D240 | |
| Loại động cơ | 4 xi lanh, tuabin | V-6, tăng áp kép, hybrid nhẹ | 4 xi lanh, tuốc bin | 4 xi lanh, turbin đôi |
| Truyền | ZF số tự động 8 cấp | 8-ZF | 8-ZF | 8-ZF |
| Nhiên liệu | Xăng | Xăng | Động cơ diesel | Động cơ diesel |
| Khối lượng, l. | 2,0 | 3,0 | 2,0 | 2,0 |
| Quyền lực, h.p. | 296 | 404 | 200 | 240 |
| Mômen xoắn, Nm. | 400 | 400-645 | 419 | 419 |
| Khả năng tăng tốc 0-100 km / h, giây. | 8,1 | 5,9 | 10,3 | 9,1 |
Theo thời gian, phạm vi của động cơ sẽ được mở rộng. Tôi dự định thêm hai động cơ nữa vào nó. Một trong số đó là loại hybrid có thể sạc lại. Chúng sẽ có những đặc điểm kỹ thuật nào - thời gian sẽ trả lời.
Theo mặc định, xe được trang bị hệ thống treo lò xo độc lập. Nhà sản xuất cung cấp một tùy chọn tương tự khí nén. Đối với phiên bản mở rộng, nó là tiêu chuẩn.
Salon
Defender mới chắc chắn không phải là Spartan như người tiền nhiệm của nó. Nhưng bạn không thể mơ về sự thoải mái khi lái xe địa hình dài ngày. Tất cả các yếu tố nhựa của nội thất liên tục gấp gáp và kêu cót két.
Đồng thời, nội thất trông rất trang nghiêm. Ghế ngồi thoải mái cho những chuyến đi mệt mỏi. Phiên bản ngắn có năm chỗ ngồi tiêu chuẩn. Tựa tay trung tâm có thể gập ra và hàng ghế trước chuyển thành ghế sofa với đầy đủ ba chỗ ngồi.
Các thao tác tương tự có thể được thực hiện trong một sửa đổi kéo dài. Chỉ nó sẽ có tám chỗ ngồi.
Tiêu thụ nhiên liệu
Chiếc xe được thiết kế để chinh phục những địa hình gồ ghề. Do đó, nó không thể được xếp vào loại xe kinh tế (so với những chiếc crossover). Tuy nhiên, nhờ công nghệ Mild Hybrid (ở động cơ xăng), việc tiết kiệm xăng được giảm thiểu. Trong những giây đầu tiên của chuyển động của ô tô, máy phát điện khởi động giúp động cơ bằng cách giảm tải. Động cơ diesel được trang bị bộ tăng áp giúp đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu hiệu quả hơn.
Kết quả là chiếc xe mới cho kết quả như sau:
| R400e | D200 | D240 | |
| Tốc độ tối đa, km / h. | 208 | 175 | 188 |
| Thể tích bể, l. | 88 | 83 | 83 |
| Mức tiêu thụ ở chế độ hỗn hợp, l./100 km. | 9,8 | 7,7 | 7,7 |
Chi phí bảo trì
Các ổ thử nghiệm nhấn mạnh độ tin cậy cao của tính mới. Ngay cả khi bạn vô tình "bắt" một tảng đá ở tốc độ tối đa, hệ thống treo sẽ không bị vỡ vụn thành từng phần. Phần đáy được bảo vệ chắc chắn khỏi sự cố. Và hệ thống khắc phục ford sẽ không cho phép các bộ phận điện của động cơ bị ướt, điều này bảo vệ khỏi sự hình thành ngắn mạch.
Nhiều trạm dịch vụ hiện đại đã bỏ giá cố định cho một số loại công việc. Điều này làm cho việc lập kế hoạch ngân sách dễ dàng hơn. Vì vậy, chi phí ước tính của bảo trì theo lịch trình sẽ là từ $ 20 cho mỗi giờ làm việc của bậc thầy.
Đây là chi phí bảo dưỡng xe ô tô (cu) ước tính:
| Chẩn đoán toàn diện | 25 |
| Trước tiên): | |
| Vật tư tiêu hao | 60 |
| Làm việc | 40 |
| Đên hai): | |
| Vật tư tiêu hao | 105 |
| Làm việc | 50 |
Bảo dưỡng định kỳ phải được thực hiện sau mỗi 13 km. số dặm. Vì mới bắt đầu bán xe nên bạn không cần phải lo lắng về việc sửa chữa xe. Người Anh đã phát triển nó trong một thời gian dài và độ tin cậy của nó tương ứng với đẳng cấp và mục đích của nó.
Giá Land Rover Defender 2020
Tại thị trường châu Âu, bản rút gọn của Defender mới sẽ có giá khởi điểm là 42 USD. Và đây sẽ là cấu hình cơ bản. Đối với mô hình mở rộng, giá bắt đầu từ 000 USD. người mua sẽ có quyền truy cập vào tối đa sáu cấu hình.
Căn cứ sẽ nhận được kiểm soát khí hậu cho hai khu vực, đèn LED quang học, sưởi ấm của khu vực gạt nước, camera 360 độ. Mỗi thiết bị sau đây được bổ sung bởi các tùy chọn sau:
| S | Chức năng chuyển đổi đèn pha tự động; bánh xe 19 inch; ổ điện và ghế trước có sưởi; bọc - combo; màn hình 10 inch đa phương tiện. |
| SE | Vào tiệm không cần chìa khóa; đèn pha LED sang trọng; ghế trước chỉnh điện có nhớ; bánh xe – 20 inch; tay lái điện; 3 trợ lý lái xe điện tử. |
| HSE | Mái che toàn cảnh(110); mái gấp làm bằng vải chống thấm (90); quang học ma trận; vô lăng có sưởi; Hàng ghế trước bọc da, có sưởi và thông gió. |
| X | Tùy chọn màu mui xe và mái nhà; hệ thống âm thanh 700 W có loa siêu trầm; chiếu bảng điều khiển lên kính chắn gió; hệ thống treo khí thích ứng; thích nghi với mặt đường. |
| Ấn bản đầu tiên | Khả năng chọn cài đặt riêng lẻ. |
Ngoài các cấu hình cơ bản, nhà sản xuất cung cấp các gói:
- Nhà thám hiểm. Hốc hút gió kiểu Safari, giá nóc và bậc thang.
- Cuộc phiêu lưu. Máy nén tích hợp, vòi hoa sen di động, cốp ngoài bên hông.
- Quốc gia. Bảo vệ vòm bánh xe, giá treo ngoài, vòi hoa sen di động.
- Thành thị. Vành đen, vỏ bàn đạp.
Đầu ra
Land Rover Defender mới đã nhận được một diện mạo đẹp hơn so với người tiền nhiệm của nó. Việc lái thử các mẫu xe trước khi sản xuất cho thấy độ tin cậy cao của tất cả các cơ cấu trên xe. Tất cả những thay đổi mới lạ sẽ hấp dẫn các fan của OffRoad du lịch.
Mẫu trước khi sản xuất đã được thử nghiệm ở Châu Phi. Dưới đây là tổng quan chi tiết về chuyến đi:
