Tên xe: Kia Picanto – 1.0 Luxury

Trong một loại xe không được công chúng chú ý nhiều, rất khó để trở nên nổi bật và đạt được kết quả bán hàng tốt. Lúc đầu mọi người đều cố gắng chơi bài thông cảm và vui tươi, nhưng bây giờ đã đến lúc lật ngược kỷ lục. Kia đã quyết định cung cấp cho đứa trẻ thành phố khả năng sử dụng tuyệt vời. Thoạt nhìn, Kia Picanto mới trông nghiêm túc và đẹp hơn nhiều so với trước. Nó vẫn giữ nguyên kích thước bên ngoài như những người tiền nhiệm, chỉ có chiều dài cơ sở tăng lên khoảng 2.400 mm. Vì các bánh xe đã được ép vào các cạnh bên ngoài của thân xe, nên có nhiều chỗ hơn trong cabin. Trên hết, sự gia tăng đáng chú ý là ở khoang hành lý, với 255 lít là một trong những mức lớn nhất trong phân khúc này. Nhưng theo thứ tự.

Nhìn vào bên trong Picanto, bạn có thể thấy những thiết kế tương tự như những thiết kế được tìm thấy ở Rio lớn hơn. Chà, về giá cả thì em bé rẻ hơn nhiều so với đồ nhựa, chỉ ở đây chi tiết sơn mài nâng tầm ấn tượng tổng thể. Điều này phần lớn được hỗ trợ bởi màn hình cảm ứng bảy inch "nổi" (như Kia gọi nó), hiển thị điều hướng ở chế độ 3D và cũng cung cấp giao tiếp với điện thoại thông minh. Một số người trong số họ cũng sẽ được hưởng lợi từ sạc không dây.

Bên ngoài chắc chắn không hứa hẹn nhiều không gian như Picanto thực tế. Người lái xe sẽ không gặp khó khăn khi tìm một vị trí tốt, sẽ có đủ không gian trên đầu, và anh ta và người đồng lái xe của mình cũng sẽ không phải vật lộn để có được một chỗ ngồi trên tay vịn. Trong quá trình thử nghiệm, Picanto cũng được sử dụng cho một chuyến công tác đến sân bay Zagreb, và không có ghi chép về hành khách ngồi ghế sau trong "sổ khiếu nại". Họ khen ngợi có rất nhiều ngăn kéo để đựng những vật dụng nhỏ, nhưng lại bỏ qua khả năng tiếp cận giường Isofix dễ dàng hơn một chút.

Động cơ ba xi-lanh lít trong mẫu thử nghiệm là một người bạn cũ, với thiết kế lại mẫu, nó chỉ được cải tiến một chút. 67 "con ngựa" ở một đứa trẻ thành phố không làm giảm tốc độ, nhưng đối với các công việc hàng ngày, chúng hoàn toàn phục vụ mục đích của mình. Nhờ khả năng cách âm tốt hơn, việc lái xe trên đường cao tốc cũng dễ chịu hơn mặc dù động cơ quay ở tốc độ khá cao do hộp số chỉ có XNUMX cấp. Chiều dài cơ sở dài hơn giúp giảm rung khi va chạm ngắn và mang lại vị trí cân bằng hơn giữa các góc cua. Những người lái xe ít kinh nghiệm hơn sẽ đánh giá cao tầm nhìn tốt nhờ bề mặt kính lớn, trong khi cửa sổ phía sau gần như thẳng đứng, mang lại tầm nhìn tốt và cảm nhận về kích thước của xe, sẽ giúp ích cho bạn khi lùi và đỗ xe.

Các hệ thống hỗ trợ hiện đại trong phân khúc này vẫn chưa phổ biến lắm, nhưng chắc chắn ưu đãi này đang được cải thiện. Do đó, Picant có một hệ thống cảnh báo người lái về nguy cơ va chạm trực diện, đồng thời kích hoạt phanh khẩn cấp nếu cần thiết. Trong số các trang bị còn lại, đáng chú ý là camera quan sát phía sau, cảm biến đỗ xe và đóng mở cửa sổ tự động chỉ bằng một nút bấm. Tất cả những trang bị này đều có sẵn trong phiên bản được trang bị nhiều nhất của Luxury, kết hợp với động cơ xăng ba xi-lanh, có giá 14 nghìn rúp. Với thực tế là Kia vẫn cung cấp chế độ bảo hành XNUMX năm, đây chắc chắn là một ưu đãi hấp dẫn đối với một chiếc xe vốn đã nổi bật từ phân khúc nhỏ nhất về tính tiện dụng của nó.

text: Sasa Kapetanovic · ảnh: Uros Modlic

Kia Kia Picanto 1.0 Luxury

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Dd KMAG
Giá mô hình cơ sở:	11.990 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	12.490 €
Quyền lực:	49,3kW (67 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	15,0 với
Tốc độ tối đa:	161 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	4,3l / 100km
Bảo hành:	Bảo hành tổng cộng bảy năm hoặc 150.000 km, ba năm đầu tiên không giới hạn số km.
Đánh giá có hệ thống	15.000 km

Chi phí (lên đến 100.000 km hoặc XNUMX năm)

Các dịch vụ, công trình, vật liệu thường xuyên:	690 €
Nhiên liệu:	5.418 €
Lốp xe (1)	678 €
Mất giá trị (trong vòng 5 năm):	4.549 €
Bảo hiểm bắt buộc:	1.725 €
Mua lên	€ 16.815 0,17 (giá mỗi km: XNUMX 🇧🇷)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	3 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - đặt ngang phía trước - đường kính và hành trình 71×84 mm - dung tích 998 cm3 - nén 10,5:1 - công suất cực đại 49,3 kW (67 mã lực) tại 5.500 vòng/phút – tốc độ trung bình của pít-tông ở công suất cực đại 15,4 m/s – công suất riêng 49,1 kW/l (66,8 mã lực/l) – mô-men xoắn cực đại 96 Nm tại 3.500 vòng/phút – 2 trục cam trên cao (dây đai chữ V) – 4 van trên mỗi xi-lanh – phun nhiên liệu qua ống nạp
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 5 cấp - tỷ số truyền I. 3,909 2,056; II. 1,269 giờ; III. 0,964 giờ; IV. 0,774; H. 4,235 – vi sai 6,0 – vành 14 J × 175 – lốp 65/14 R 1,76 T, chu vi lăn XNUMX m.
Sức chứa:	tốc độ tối đa 161 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h 14,3 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình (ECE) 4,4 l/100 km, lượng khí thải CO2 101 g/km.
Vận chuyển và đình chỉ:	limousine - 5 cửa, 4 chỗ - thân xe tự hỗ trợ - hệ thống treo đơn phía trước, lò xo cuộn, xương đòn ba chấu, bộ ổn định - trục cầu sau, lò xo cuộn, bộ ổn định - phanh đĩa trước (làm mát cưỡng bức), tang trống phía sau, ABS, cơ khí phanh tay bánh sau (cần gạt giữa các ghế) - vô lăng thanh răng và bánh răng, trợ lực lái điện, 2,6 vòng quay giữa các điểm cực.
Đa số:	xe rỗng 935 kg - trọng lượng toàn bộ cho phép 1.400 kg - trọng lượng mooc cho phép có phanh: np, không phanh: np - Tải trọng mui cho phép: np
Kích thước bên ngoài:	chiều dài 3.595 mm - chiều rộng 1.595 mm, có gương 2.100 1.485 mm - chiều cao 2.400 mm - chiều dài cơ sở 1.406 mm - bánh trước 1.415 mm - bánh sau 9,6 mm - khoảng sáng gầm xe XNUMX m.
Kích thước bên trong:	chiều dọc trước 830–1.050 mm, sau 570–780 mm – chiều rộng trước 1.340 mm, sau 1.340 mm – chiều cao đầu trước 970–1.010 mm, sau 930 mm – chiều dài ghế trước 500 mm, ghế sau 450 mm – khoang hành lý 255 – 1.010 370 l – đường kính tay lái 35 mm – bình xăng XNUMX l.

Đánh giá chung (306/420)

• Chủ yếu là do sự rộng rãi và dễ sử dụng, Picanto đã bắt kịp bốn thiết bị dành cho lông chuột. Việc sử dụng một chiếc xe như vậy vẫn còn nhiều sự đánh đổi, nhưng chúng tôi tin rằng đây là mức hiệu quả tối đa cho phân khúc xe này.

• Ngoại thất (12/15)

  Nó không ảnh hưởng nhiều đến lá bài của sự đồng cảm và vui tươi, nhưng nó vẫn rất thú vị.

• Nội thất (89/140)

  Nội thất không hề khiêm tốn đối với dòng xe này. Vật liệu (sửa)
  
  
  chất lượng kém hơn, nhu cầu, tay nghề và tốt. Thân cây cũng trên mức tiêu chuẩn.

• Động cơ, hộp số (51
  
  
  / 40)

  Động cơ đáp ứng nhu cầu và khung gầm và bộ truyền động phù hợp với nhu cầu sử dụng.
  
  
  xe hơi.

• Hiệu suất lái xe (56
  
  
  / 95)

  Chiều dài cơ sở dài hơn một chút mang lại sự thoải mái hơn và vị trí trung lập.

• Hiệu suất (23/35)

  Công suất sẽ không phải là chủ đề thảo luận trong các quán rượu, nhưng chúng chắc chắn không tệ.

• Bảo mật (27/45)

  Trong bài kiểm tra EuroNCAP, Picanto chỉ nhận được ba sao, mặc dù khá nhiều.
  
  
  được trang bị đầy đủ các thiết bị an ninh.

• Kinh tế (48/50)

  Giá cả cạnh tranh và đảm bảo tốt sẽ trả lại điểm Picantu nếu mất mát lớn
  
  
  các giá trị khá hữu hình.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

Không gian rộng rãi

tính thiết thực

minh bạch

độ chặt âm thanh

Thân cây

nhựa bên trong

tính khả dụng của isofix mounts