Thử nghiệm: Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline
Động cơ 1,6 lít mới TDI lo lắng Volkswagen Thực sự hữu ích. Nhưng nó cũng kinh tế và do đó tạo thành cơ sở của một mô hình đặc biệt. Đường màu xanh lá cây... Tất nhiên, nhãn có nghĩa rằng đây là sản phẩm kinh tế và thân thiện với môi trường của Škoda.
Aleш Pavleti.
Trong thử nghiệm của chúng tôi, hóa ra hướng đi là chính xác và chúng tôi nhận được một đề nghị phù hợp với mức giá tương đối hợp lý. Tuy nhiên, cũng đúng là sau khi giới thiệu phiên bản Greenline mới, Škoda sau đó đã bổ sung thêm hệ thống Start-Stop cho nó, điều mà mô hình thử nghiệm của chúng tôi chưa có. Vì vậy, ít nhất một phần, người ta nên cảnh giác với ấn tượng của việc lái xe tiết kiệm.
Mức tiêu thụ trung bình và do đó lượng khí thải CO2 thấp hơn có thể tốt hơn trong mô hình thử nghiệm, mức tiêu thụ của chúng tôi trong thử nghiệm là khoảng 6,5 lít. Vì vào thời điểm đó, ít nhất hai phần ba các chuyến đi nội thành và ngoại ô đã được tính đến, nên theo kinh nghiệm của chúng tôi, hệ thống start-stop là hệ thống sẽ giúp giảm mức tiêu thụ trung bình một cách lâu dài. Tất nhiên, một cú chạm nhẹ hơn vào bàn đạp ga cũng có thể giúp ích rất nhiều, vì trong thời gian chờ đợi, chúng tôi đã tiến khá gần đến mức tiêu thụ vừa phải - trung bình 4,8 lít trên 100 km.
Nếu không thì nó Octavia Combi một chiếc xe khá phổ biến trên các con đường của Slovenia, điều mà chúng tôi đã viết rất nhiều trong các bài kiểm tra trước đây của Autoshop. Hãy chỉ nói rằng nó có một vẻ ngoài khá đáng nể, đã được khen ngợi kể từ lần cải tạo gần đây nhất. Nội thất cũng phục vụ nhu cầu đi lại thông thường của gia đình, đặc biệt là ở hàng ghế trước, với những người cao hơn sau một chuyến đi dài hàng ghế sau sẽ kém nhiệt tình hơn một chút so với những người ngồi cả hai hàng ghế trước. Cốp xe cũng tạo ấn tượng tốt, tương tự với khả năng giá cả hợp lý khi bán xe cũ.
Tuy nhiên, thiệt hại, giống như các thương hiệu khác trong VW Group, là do thiếu các phụ kiện tiêu chuẩn dường như phổ biến ngày nay, đặc biệt là khi nói đến các giao dịch trọn gói. Đúng là một đài phát thanh với máy nghe nhạc CD và MP3 và thậm chí cả một ổ cắm cho iPod đều được trang bị tiêu chuẩn.
Nhưng chúng tôi đang thiếu một kết nối nối tiếp, hoặc ít nhất là một kết nối rảnh tay giá cả phải chăng sẽ tích cực giúp giảm số lượng người sẽ lái xe trên các con đường của Slovenia với điện thoại di động trong tay. Vâng, tốt: đúng là thay vào đó bạn có bánh xe hợp kim để trông đẹp hơn ...
Văn bản: Tomaž Porekar
Ảnh: Aleš Pavletič.
Škoda Octavia Combi 1.6 TDI CR DPF (77 kW) Greenline
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 17.777 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 17.966 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 77kW (105 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 11,4 với |
| Tốc độ tối đa: | 191 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 4,2l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 77 kW (105 mã lực) tại 4.400 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 250 Nm tại 1.500–2.500 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số sàn 5 cấp - lốp 195/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM25). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 191 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,4 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,1/3,6/4,2 l/100 km, lượng khí thải CO2 109 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.375 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.975 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.569 mm - rộng 1.769 mm - cao 1.468 mm - chiều dài cơ sở 2.578 mm - bình xăng 55 l. |
| Hộp: | 580-1.350 L |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 19 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 31% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 7.114 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11,3s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,1 năm ( 122 km / h) |
| Tốc độ tối đa: | 191km / h (V.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 6,5 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 42,1m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Với gói Greenline, bạn có thể không chọn được nhiều phụ kiện cho trang thiết bị phong phú, nhưng bạn sẽ nhận được nhiều với mức giá hợp lý. Nhưng bề ngoài không thể có màu xanh.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
động cơ đủ mạnh và tiết kiệm
rộng rãi, đặc biệt là thân cây
tính thiết thực
chỉ có hộp số năm tốc độ
không có kết nối nối tiếp cho loa ngoài
vẫn chưa có hệ thống dừng bắt đầu
