Тест Kratek: Xu hướng Citroën C4 VTi 120
Sự năng động của VTS và sự yên tĩnh của phiên bản năm cửa giờ đây được kết hợp thành một. Mặc dù thoạt nhìn có vẻ dễ nhận biết, nhưng các nhà thiết kế đã phải sử dụng bút chì với logo Citroën mới. Điều này được kết hợp hoàn hảo với lưới tản nhiệt mạ crôm, mang đến cho chiếc xe này nét chính của nó.
Hình dáng của C4 mới thoạt nhìn không quá ấn tượng, nhưng nhìn kỹ các đường nét hài hòa, tươi mới rất vui mắt. Rõ ràng là họ nhiều hơn một chút thiết kế tiên phong được bảo tồn cho các mô hình DS.
Một câu chuyện tương tự tiếp tục bên trong. Anh ấy chỉ nhìn lướt qua cảm giác của một kỳ nghỉ dễ chịu: thông qua chất liệu, hình dáng, màu sắc và thiết kế. Các yếu tố bên trong rất gọn gàng, nhựa cao cấp khi chạm vào, màu đen đục, được cập nhật với các phụ kiện màu bạc, các giải pháp công thái học rất tốt.
Vô ích, bạn sẽ tìm kiếm một thanh vô lăng cố định, như chúng ta đã quen với các phiên bản trước. Citroën đã từ bỏ ý tưởng này, và đúng như vậy. Tuy nhiên, vẫn còn một số nút trên vô lăng mà ban đầu sẽ yêu cầu bạn quen với... Khi đó việc sử dụng sẽ thuận tiện hơn, vì tay bạn sẽ chỉ rơi vào phụ kiện khi bạn cần điều chỉnh điều hòa.
Cốp xe có thể nuốt gọn các vật dụng của hành lý, vì nó có thể tích trên mức trung bình trong loại xe này. Chỉ có thể giải quyết vấn đề hạ băng ghế sau, vì ở đó một cầu thang được hình thành... Cũng cần lưu ý rằng bình xăng lớn và dễ dàng mở và đổ xăng mà không cần dùng chìa khóa hay vặn nắp.
Xăng 1,6 xi-lanh XNUMX lít v C4 có nghĩa là trung bình vàng của sự lựa chọn động cơ (ngày càng có nhiều mẫu xe kém mạnh mẽ hơn với cả động cơ xăng và diesel). Điện tử động cơ được đặt thành câu trả lời nhẹ nhàngdo đó gia tốc cũng vừa phải và liên tục. Bất kỳ ai tìm kiếm hiệu suất cao hơn sẽ sử dụng phiên bản tăng áp, nhưng sự khác biệt sẽ phải trả thêm tiền.
Không giống như các đối tác mạnh mẽ hơn, C4 chạy xăng chỉ được trang bị hộp số tay năm tốc độ, khá đủ để nhảy, nhưng hơi ít hơn để tạo sự thoải mái về mặt âm thanh, cũng như mức tiêu thụ nhiên liệu.
Khung xe, bao gồm cả tay lái, cũng được chú trọng đến sự thoải mái. Đặc biệt, những tay đua trung bình với ít tham vọng thể thao sẽ với sự nhiệt tình tuyệt vời, vì việc nuốt từng đợt dài ngắn và bất thường đều hiệu quả và vô cùng tiện lợi.
Nếu bạn vẫn chưa biết chọn phiên bản nào của thân máy C4, thì bây giờ bạn chỉ có một sự lựa chọn. Có thể điều này, như một tập hợp của tất cả mọi thứ, là chính xác. Đúng là chiếc xe không mang tính cách mạng cả về kỹ thuật lẫn thiết kế, nhưng nó hoạt động tốt toàn bộ... Tuy nhiên, để rõ hơn, cần phải xem qua dòng DS.
văn bản: Sasha Kapetanovich, ảnh: Sasha Kapetanovich
Citroën C4 VTi 120 Xu hướng
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Citroën Slovenia |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 16640 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 18220 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 88kW (120 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 11 với |
| Tốc độ tối đa: | 193 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 7,5l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.598 cm3 - công suất cực đại 88 kW (120 mã lực) tại 6.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 160 Nm tại 4.200 vòng/phút |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 193 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 10,8 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 8,8 / 4,7 / 6,2 l / 100 km, lượng khí thải CO2 143 g / km |
| Đa số: | xe rỗng 1.180 kg - tổng trọng lượng cho phép 1.765 kg |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.329 mm - rộng 1.789 mm - cao 1.489 mm - chiều dài cơ sở 2.608 mm - bình xăng 60 l |
| Hộp: | thùng xe 408 – 1.183 l |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 10.573 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 17,6 năm ( 126 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 10,8s (4) |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 15,5s (5) |
| Tốc độ tối đa: | 193km / h (5) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 7,5 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 38,3m |
| Bảng AM: | 40m |
đánh giá
Xét về kích thước và chất liệu bên trong, nó là một trong những chiếc xe gia đình tiện nghi nhất, nó không có gì nổi bật về đặc điểm, và ngoại hình của nó là một trong những mẫu xe mới nhất ở thời điểm hiện tại.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
sự thể hiện tổng quát
nội thất cao cấp và rộng rãi
hệ thống tiếp nhiên liệu
bước lên băng ghế sau bị sập
chỉ có hộp số năm tốc độ
