Kiểm tra Kratek: Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe

Tôi sang trọng Trong trường hợp là một phiên bản giới hạn, Fiesta có thể không phải là một lựa chọn tốt, vì bạn nghĩ đến sự thoải mái, uy tín trước tiên khi đó là từ (ít nhất là với tôi). Có thể rõ ràng từ các bức ảnh rằng Fiesta Deluxe không có gạt tàn bằng vàng và ghế da lộn màu đỏ, nhưng dù sao đây cũng là phiên bản thể thao hơn của một trong những chiếc xe năng động nhất trong phân khúc (hãy nghĩ đến so sánh XNUMX chiếc xe nhỏ năm ngoái!).

Hình ảnh một tên lửa bỏ túi màu đen và trắng!

Đảng v màu đen hoặc màu trắng có bánh xe 17 inch rất hấp dẫn (và do đó đường kính vòng quay nhỏ một cách khó chịu), đường viền ống xả đẹp hơn và to hơn (và do đó ít âm thanh thoải mái hơn trên các chuyến đi xa lộ dài, đặc biệt là cho hành khách phía sau), một số dịch vụ làm đẹp bổ sung (cánh lướt gió, ngưỡng cửa, bộ định tuyến) không khí phía sau) và Eibach đình chỉ, điều kỳ diệu là không biến chiếc xe thành một "cái thùng trên bánh xe". Việc chơi với hệ thống treo thể thao thường dẫn đến một chiếc xe cực kỳ khó chịu (đặc biệt là khi kết hợp với bánh lớn), và hành khách của Festi này không có gì phải phàn nàn về sự thoải mái kém. Hiệu ứng thay đổi mùa xuân là tuyệt vời và rất muốn có nó trên nhiều máy tiêu chuẩn!

Công cụ điều chỉnh không được kiểm tra

Điều đáng tiếc là với sự kết hợp rất dễ chịu giữa khung gầm và ngoại hình, động cơ vẫn chỉ là máy xăng 1,4 lít. Trên giấy tờ, nó có thể xử lý 96 người khát, nhưng họ bắt đầu thức dậy chỉ ngáp ở XNUMX/XNUMX tốc độ động cơ. Bởi vì nó là như vậy hộp số năm tốc độ với tỷ số truyền tương đối lớn, việc thường xuyên làm việc với nó sẽ là một điều cần thiết: khi xe phải vượt trên đường cao tốc với tốc độ 128 km / h, không còn gì khác ngoài việc chuyển sang số XNUMX và mở hết ga.

Do động cơ yêu cầu số vòng quay cao hơn để chuyển động nhanh hơn và đồng thời nó cũng gầm lên như vậy, tiêu thụ gần chín lít có vẻ không lớn. Bạn cũng có thể tiết kiệm hơn, vì ở tốc độ 130 km / h ở bánh số thứ năm và 3.400 vòng / phút, máy tính trên xe cho thấy mức tiêu thụ hiện tại chỉ hơn sáu lít.

Câu hỏi cho Ford: và có đủ không gian dưới mui xe cho EcoBoost 1,6 lít không? Mua nào.

Đèn chạy ban ngày có đảm bảo an toàn giao thông?

Fiesta này cũng được tích hợp đèn chiếu sáng ban ngày. LED. Trên lầu, tốt đẹp. Nhưng hãy cẩn thận: khi chỉ bật đèn chiếu sáng ban ngày, đèn hậu tắt và bảng điều khiển bật sáng. Do đó, khi chúng ta bắt đầu lái xe quanh thành phố vào lúc trời tối (hoặc lúc chạng vạng), chúng ta có thể không nhận thấy rằng phía trước chỉ có "cục nước đá", và không có gì ở phía sau! Hãy cẩn thận để không vượt qua người lái xe buồn ngủ của bánh tươi.

Văn bản: Matevž Gribar, ảnh: Aleš Pavletič

Ford Fiesta 1.4i (71 kW) Deluxe

Dữ liệu cơ bản

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1.388 cm3 - công suất cực đại 71 kW (96 mã lực) tại 5.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 128 Nm tại 4.200 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 205/40 R 17 W (Continental ContiWinterContact).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 175 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 12,2 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 7,6/4,7/5,8 l/100 km, lượng khí thải CO2 133 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.020 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.490 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 3.950 mm – rộng 1.720 mm – cao 1.480 mm – chiều dài cơ sở 2.490 mm – cốp xe 295–980 45 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 4 ° C / p = 981 mbar / rơle. vl. = 67% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 2.171 km
Tăng tốc 0-100km:	12,0s
Cách thành phố 402m:	18,3 năm ( 124 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	14,2s (IV.)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	23,6s (V.)
Tốc độ tối đa:	175km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	8,8 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	42,8m
Bảng AM:	42m

đánh giá

• Những chiếc xe "nghịch ngợm" tiêu chuẩn thường là những ví dụ tinh chỉnh, và Fiesta Deluxe cũng không khác, cứ 35 người mua thì có một người nhận được một chiếc xe xuất sắc và được lái tốt (nhưng không phải xe đua) với số tiền của họ.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

ngoại hình

Lái xe hiệu suất

thiết bị lái

âm thanh

khung xe

thiết bị vững chắc (điều khiển hành trình, bluetooth, máy tính trên tàu)

Tên ESP

bàn xoay

nội thất không thay đổi

hệ thống xả quá lớn cho hành khách phía sau

không có dấu hiệu về nhiệt độ động cơ

không có ánh sáng ở rèm che nắng của hành khách và không có đèn đọc sách ở phía sau

ánh sáng dùng cho ban ngày