Тест Kratek: Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Theo mã 6DCT250 (trong đó DCT là hộp số ly hợp kép và 250 là mô-men xoắn cực đại mà hộp số truyền đi), bạn sẽ tìm thấy hộp số ly hợp khô ly hợp kép. Cái này cũng được tìm thấy trong danh mục của Renault và được đặt hàng để lắp đặt cho Megane. Họ đặt cho nó cái tên EDC, viết tắt của Efficient Dual Clutch, và gắn nó vào các mẫu xe Megana với động cơ diesel 110 mã lực. Chúng tôi đã thử nghiệm nó trong phiên bản năm cửa cổ điển.
Hộp số dòng 6DCT có sẵn trong các phiên bản ly hợp ướt và khô. Các mô hình ướt xử lý mô-men xoắn cao hơn (tương ứng 450 và 470 Nm) và được Ford sử dụng. Sự khác biệt giữa hộp số ly hợp kép ướt và khô là gì? Bạn sẽ dễ dàng nhận thấy điều này nhất khi bạn nhả phanh. Nếu là phiên bản ly hợp ướt, xe sẽ ngay lập tức trườn về phía trước. Nếu ly hợp bị khô, nó sẽ ở nguyên vị trí và bạn cần phải nhấn nhẹ bàn đạp ga để lái xe.
Hộp số ly hợp kép có thể hơi khó xử khi di chuyển ở tốc độ thấp. Hãy tưởng tượng rằng bạn đang đỗ xe ngang trên một con dốc và từ từ nghiêng người về phía chiếc xe phía sau. Đôi khi mọi thứ có thể phát ra tiếng kêu nhỏ và đôi khi bạn cần sử dụng cả hai chân - một chân trên bàn đạp phanh và chân kia trên bàn đạp ga.
Megane hoạt động tốt, thiết bị điện tử điều khiển ga rất nhẹ nhàng và chính xác, và EDC kém ấn tượng hơn khi lái xe. Đôi khi anh ta bị giật (đặc biệt là khi chuyển số dưới tải, ví dụ, lên dốc), đôi khi anh ta không thể quyết định nên sử dụng số nào. Tuy nhiên, tính thể thao không thể được quy cho nó, nhưng để sử dụng hàng ngày, nó khá phù hợp. Đối với đám đông đô thị, hộp số tự động cao cấp cũng tốt hơn hộp số sàn.
Bạn có thể thực hiện việc chuyển số bằng tay bằng cách trượt cần số (quá lớn và không đẹp mắt) sang một bên rồi tới lui, vì Megane này không biết cần vô lăng cho mục đích này. Rốt cuộc, điều này là không cần thiết. Để nó ở D và để nó tự hoạt động.
Nếu không, bài kiểm tra của Megan giống như bạn mong đợi từ Megan. Ghế ngồi thoải mái, đủ không gian cho chiều dài (tôi sẽ thích chiều sâu tay lái hơn một chút), công thái học tốt và chỗ ngồi tốt nhờ trang bị Dynamique. Không có đủ không gian phía sau (đặc trưng cho những chiếc xe thuộc hạng này), nhưng nó đủ cho nhu cầu sử dụng hàng ngày của gia đình. Với thùng xe cũng vậy, và với các đặc tính của tổng thể chiếc xe, bao gồm cả mức tiêu thụ.
Thật đáng tiếc khi hộp số này không thể được mong muốn ngay cả với một động cơ diesel mạnh mẽ hơn dưới mui xe (và ngay cả với động cơ xăng), và đáng tiếc là sự chênh lệch giá (so với hộp số sàn cổ điển) là nhiều hơn một phần nghìn. ... Ở đây tại Renault, họ đã ném mình vào bóng tối.
Dušan Lukič, ảnh: Aleš Pavletič
Renault Megane Sedan dCi 110 EDC Dynamique
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 19.830 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 21.710 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 81kW (110 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 11,7 với |
| Tốc độ tối đa: | 190 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 4,4l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.461 cm3 - công suất cực đại 81 kW (110 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 240 Nm tại 2.000 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số rô bốt 6 cấp - lốp 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 190 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 11,7 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 5,3/3,9/4,4 l/100 km, lượng khí thải CO2 114 g/km. |
| Đa số: | xe rỗng 1.290 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.799 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 4.295 mm - rộng 1.808 mm - cao 1.471 mm - chiều dài cơ sở 2.641 mm. |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 60 l. |
| Hộp: | 372-1.162 L |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 13 ° C / p = 1.080 mbar / rơle. vl. = 52% / Trạng thái đồng hồ đo tốc độ: 2.233 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 11,7s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,1 năm ( 125 km / h) |
| Tốc độ tối đa: | 200km / h (CHÚNG TÔI.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 6,9 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 40,2m |
| Bảng AM: | 41m |
đánh giá
Megane với động cơ diesel ở mũi là lựa chọn đúng đắn khi chọn một chiếc xe gia đình ở hạng này. Ngoài ra, EDC là một hộp số tốt, nhưng chúng tôi vẫn mong muốn sự kết hợp giữa xe, động cơ và hộp số tốt hơn.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
thoải mái
điều hòa nhiệt độ
ghế
hộp số đôi khi bị nhầm lẫn
cần số
