Tóm tắt thử nghiệm: Citroën Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6

Sẽ rất khó để quyết định cái nào tốt hơn so với tay của mình. Không phải vì nó sẽ tệ hơn, mà ngược lại, nó tỏa sáng cho cả hai. Lý do chính mà chúng ta nên xem xét là Citroën, giống như Peugeot, đã quyết định từ bỏ chương trình xe hơi gia đình, nơi mà Citroën C8 thống trị tối cao. Vì vậy, Grand C4 Picasso, Berlingo Multispace và Spacetourer đa chức năng dành cho những người có nhu cầu lớn hiện đã có sẵn cho các gia đình đông người.

Cái sau thực hiện tốt trong bài kiểm tra. Theo quan điểm của một giáo dân từ xa, bất kỳ chiếc xe nào như vậy đều có thể được dán nhãn đơn giản là xe tải. Nhưng Spacetourer không chỉ là một chiếc xe tải đơn thuần. Ngay từ hình dạng của nó, khá phức tạp đối với một chiếc "van", cho thấy đây không phải là một phương tiện thông thường được thiết kế để chở hàng hóa hoặc vận chuyển chính một số lượng lớn hành khách. Màu sơn kim loại, bánh xe lớn và vành nhẹ với các cửa sổ có tông màu sáng cho thấy ngay rằng Spacetourer còn hơn thế nữa. Hơn nữa, suy nghĩ này củng cố nội thất. Vài năm trước, những chiếc xe như vậy sẽ không được bảo vệ, nhưng bây giờ Citroën cung cấp chúng gần như ở hạng xe van. Đồng thời, người Pháp nên ngả mũ và thừa nhận công việc tốt của họ.

Đáng ngạc nhiên hơn nữa là danh sách các thiết bị tiêu chuẩn. Khi một người nhìn vào anh ta, một lần nữa anh ta phải chắc chắn rằng anh ta đang nhìn vào đúng thiết bị, đúng máy móc. Chúng tôi không quen quá rộng rãi trong lớp học này. Nếu bạn đi theo thứ tự và chỉ đánh dấu quan trọng nhất, ABS, AFU (hệ thống phanh khẩn cấp), ESC, ASR, hỗ trợ khởi hành, vô lăng, tay lái có thể điều chỉnh độ cao và độ sâu, người lái, hành khách phía trước và ống dẫn khí bên. túi khí, đèn LED chiếu sáng ban ngày, máy tính hành trình, chỉ báo tỷ số truyền, kiểm soát hành trình và giới hạn tốc độ, giám sát áp suất lốp, ghế lái có thể điều chỉnh độ cao, điều hòa tự động và radio trên xe với hệ thống rảnh tay Bluetooth. Nếu chúng tôi thêm gói âm thanh (cách âm tốt hơn cho động cơ và khoang hành khách) và gói hiển thị (bao gồm cảm biến mưa, chuyển đổi đèn tự động và đặc biệt là gương nội thất tự làm mờ), chúng tôi phải thừa nhận rằng chiếc Spacetourer này là không có nghĩa là để bay. Với thêm ba nghìn đô la, nó cũng cung cấp thiết bị định vị, ghế băng có thể tháo rời ở hàng thứ ba, điều khiển điện và từ xa để mở cửa bên và sơn kim loại là trang bị tùy chọn. Nói một cách dễ hiểu, thiết bị này, giống như nhiều xe du lịch, sẽ không có gì đáng xấu hổ.

Nhưng ngoài số lượng trang bị, Spacetourer còn gây bất ngờ với động cơ và hiệu suất lái. Động cơ diesel BlueHDi 150 lít chạy liên tục và dứt khoát, trong khi công suất 370 “mã lực” và quan trọng nhất là mô-men xoắn 6,2 Nm đảm bảo người lái không bao giờ bị khô. chuyến đi tuyệt vời hơn nữa. Nhìn chung, Spacetourer chạy rất đầm, gây ấn tượng với khung gầm chắc chắn. Tất nhiên, điều này góp phần tạo nên một chuyến đi tuyệt vời không phải là một chiếc xe tải, càng không phải là một chiếc lốp xe tải. Vì vậy, bạn có thể dễ dàng vượt qua những quãng đường dài (điều mà nó thực sự được tạo ra) với Spacetourer mà không lãng phí từ ngữ cho những quãng đường ngắn. Vì Spacetourer có thể là một chiếc ô tô gia đình nên bạn nên viết ra chuyến đi sẽ cắt giảm ngân sách gia đình bao nhiêu. Chúng ta dễ dàng thấy rằng nó không mạnh. Trên một vòng đua bình thường, Spacetourer tiêu thụ 100 lít trên 7,8 km và trên mức trung bình (nếu không) nó thậm chí còn cao hơn chỉ 100 lít trên 7,7 km. Điều đáng chú ý là dữ liệu được hiển thị bởi máy tính trên xe, trong khi tính toán thủ công chỉ cho thấy 100 lít trên XNUMX km. Do đó, máy tính trên xe thậm chí còn hiển thị nhiều hơn chứ không ít hơn so với thông lệ của hầu hết các xe khác.

Bên dưới dòng này, chúng tôi chỉ có thể nói rằng Citroën Spacetourer là một bất ngờ thú vị và chắc chắn là một trong những chiếc xe Citroën tốt nhất, bất kể nó nghe hay cách đọc kỳ lạ như thế nào.

văn bản: Sebastian Plevnyak Ảnh: Sasha Kapetanovich

Thêm các bài kiểm tra xe ô tô liên quan:

Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 BVM6 Dừng & Khởi động Allure L2

Citroen C8 3.0 V6

Spacetourer Feel M BlueHdi 150 S&S BVM6 (2017 г.)

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	31.700 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	35.117 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.997 cm3 - công suất cực đại 110 kW (150 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 370 Nm tại 2.000 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 235/55 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-32).
Sức chứa:	Tốc độ tối đa 170 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h trong 11,0 giây - Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình kết hợp (ECE) 5,3 l/100 km, lượng khí thải CO2 139 g/km.
Vận chuyển và đình chỉ:	xe rỗng 1.630 kg - trọng lượng cả bì cho phép 2.740 kg.
Đa số:	dài 4.956 mm – rộng 1.920 mm – cao 1.890 mm – chiều dài cơ sở 3.275 mm – cốp xe 550–4.200 69 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 3.505 km
Tăng tốc 0-100km:	12,6s
Cách thành phố 402m:	18,7 năm ( 121 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	8,3/13,5 giây (W./VI.)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	14,3s (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,8 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	6,2 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	45,8m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	60dB

đánh giá

• Citroën Spacetourer là một phương tiện dễ chịu và hữu ích một cách đáng ngạc nhiên. Nó gây ấn tượng không chỉ bởi không gian và mục đích sử dụng mà còn bởi tay nghề của nó và trên hết là khung gầm cao cấp đảm bảo sự nhỏ gọn và cảm giác lái dễ chịu.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ

khung xe

thiết bị tiêu chuẩn

cửa sau nặng

không có đủ thêm không gian hoặc ngăn kéo cho các vật dụng nhỏ hoặc điện thoại di động